本實用新型專利技術一種用于瀝青船的雙側壁式止浮裝置，屬于船舶設計領域。一種用于瀝青船的雙側壁式止浮裝置，包括設置于獨立貨艙頂之上止浮板，所述止浮板的左右兩側分別與兩塊面板的上端部相連，所述兩塊面板的下端部則分別與獨立貨艙的兩根相鄰的縱骨相接，所述止浮板、兩塊面板和獨立貨艙頂之間形成一個上底短、下底長的梯形縱截面。本實用新型專利技術通過采用半直臂半傾斜式，降低了結構的應力，簡化了建造的工藝，保證了獨立貨艙在浮動時結構的安全。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及船舶設計領域，特別涉及一種用于瀝青船的雙側壁式止浮裝置。
技術介紹
對于瀝青船這特種船舶，止浮裝置至關重要，主要表現在兩個方面:在運輸過程中需要防止獨立貨艙上下起伏跳動；在船體結構發生破損進水的情況下，要保證獨立貨艙具有夠抵抗海水浮力的能力。傳統的止浮裝置通常設計成T型交叉結構，如圖1和圖2所示。使用傳統的加載方式時，會造成止浮裝置中止浮塊右端部應力集中，船體和獨立艙的應力也偏大，如圖3所示，為使用傳統止浮裝置時的應力分布圖。傳統的止浮塊采用T型交叉結構，止浮塊的腹板和面板交接處應力集中；同時止浮塊下面只對應一根縱骨的加強，應力無法很好的傳遞，造成獨立貨艙的強框應力巨大。
技術實現思路
本技術的目的在于針對上述問題，提供了一種用于瀝青船的雙側壁式止浮裝置，有效降低了結構的應力，保證了獨立貨艙在浮動時結構的安全。本技術的目的是這樣實現的:一種用于瀝青船的雙側壁式止浮裝置，其特征在于，包括設置于獨立貨艙頂之上止浮板，所述止浮板的左右兩側分別與兩塊面板的上端部相連，所述左、右兩塊面板的下端部則分別與獨立貨艙的兩根相鄰的縱骨相接，所述止浮板、兩塊面板和獨立貨艙頂之間形成一個上底短、下底長的梯形縱截面。其中，所述兩塊面板中的一塊面板與靠近舷側的第一跟縱骨相接。其中，所述兩塊面板分別與獨立貨艙頂保持傾斜。其中，所述兩塊面板中遠離舷側的面板垂直于獨立貨艙頂，另一塊面板則與獨立貨艙頂保持傾斜。本技術的有益效果為:本止浮裝置采用半直臂半傾斜式，降低了結構的應力，簡化了建造的工藝，保證了獨立貨艙在浮動時結構的安全。【附圖說明】圖1為傳統止浮裝置的結構示意圖。圖2為傳統止浮裝置應用在瀝青船中的實施例圖。圖3為圖2的應力分布圖。圖4為本技術呈雙傾斜側壁式結構的結構示意圖。圖5為圖4應用在瀝青船中的應力分布圖。圖6為本技術呈半直臂半傾斜式結構的結構示意圖。圖7為圖5的應力分布圖。【具體實施方式】下面結合具體實施例和附圖，進一步闡述本技術。一種用于瀝青船的雙側壁式止浮裝置，包括設置于獨立貨艙頂21之上止浮板11。止浮板11的左右兩側分別與兩塊面板12的上端部相連，兩塊面板12的下端部則分別與獨立貨艙的兩根相鄰的縱骨22相接。止浮板11、兩塊面板12和獨立貨艙頂21之間形成一個上底短、下底長的梯形縱截面。兩塊面板12中的一塊面板12與靠近舷側的第一跟縱骨22相接。如圖4所示，兩塊面板11分別與獨立貨艙頂21保持傾斜，使本技術呈雙傾斜側壁式結構。這種結構使得止浮板11下方對應兩根縱骨，分散了止浮塊端部的應力，通過圖3和圖5可以直觀地看出，將止浮裝置從T型交叉結構改成本技術中所述的雙傾斜側壁式結構，使得止浮板11端部的最大應力從900降低到325。但是從圖5中可以看出，前述雙傾斜側壁式結構的止浮裝置中的止浮板靠近舷側一端的應力大、另一端的應力小。因而，將前述兩塊面板12中遠離舷側的面板12垂直于獨立貨艙頂21，另一塊面板12則與獨立貨艙頂21保持傾斜，使本技術呈半直臂半傾斜式結構，如圖6所示。使用這種結構的止浮裝置時，還需對船體作適當改造，將最靠近傾斜面板12的船體上的加強結構32作一個傾斜處理，使其對應與傾斜面板12相連的止浮塊11的端部。從圖7中的應力分布可以看出，這種半直臂半傾斜式結構的止浮裝置進一步降低了止浮板整體所受的應力，且其工藝簡單，同時可以保證獨立貨艙在浮動時結構的安全。【主權項】1.一種用于瀝青船的雙側壁式止浮裝置，其特征在于，包括設置于獨立貨艙頂之上止浮板，所述止浮板的左右兩側分別與兩塊面板的上端部相連，所述兩塊面板的下端部則分別與獨立貨艙的兩根相鄰的縱骨相接，所述止浮板、兩塊面板和獨立貨艙頂之間形成一個上底短、下底長的梯形縱截面。2.根據權利要求1所述的一種用于瀝青船的雙側壁式止浮裝置，其特征在于，所述兩塊面板中的一塊面板與靠近舷側的第一跟縱骨相接。3.根據權利要求1或2所述的一種用于瀝青船的雙側壁式止浮裝置，其特征在于，所述兩塊面板分別與獨立貨艙頂保持傾斜。4.根據權利要求1或2所述的一種用于瀝青船的雙側壁式止浮裝置，其特征在于，所述兩塊面板中遠離舷側的面板垂直于獨立貨艙頂，另一塊面板則與獨立貨艙頂保持傾斜。【專利摘要】本技術一種用于瀝青船的雙側壁式止浮裝置，屬于船舶設計領域。一種用于瀝青船的雙側壁式止浮裝置，包括設置于獨立貨艙頂之上止浮板，所述止浮板的左右兩側分別與兩塊面板的上端部相連，所述兩塊面板的下端部則分別與獨立貨艙的兩根相鄰的縱骨相接，所述止浮板、兩塊面板和獨立貨艙頂之間形成一個上底短、下底長的梯形縱截面。本技術通過采用半直臂半傾斜式，降低了結構的應力，簡化了建造的工藝，保證了獨立貨艙在浮動時結構的安全。【IPC分類】B63B39/00【公開號】CN205131590【申請號】CN201520819852【專利技術人】葉旭, 趙文斌, 任淑霞, 芮烜, 華康 【申請人】上海船舶研究設計院【公開日】2016年4月6日【申請日】2015年10月21日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于瀝青船的雙側壁式止浮裝置，其特征在于，包括設置于獨立貨艙頂之上止浮板，所述止浮板的左右兩側分別與兩塊面板的上端部相連，所述兩塊面板的下端部則分別與獨立貨艙的兩根相鄰的縱骨相接，所述止浮板、兩塊面板和獨立貨艙頂之間形成一個上底短、下底長的梯形縱截面。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：葉旭，趙文斌，任淑霞，芮烜，華康，
申請(專利權)人：上海船舶研究設計院，
類型：新型
國別省市：上海;31
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。