拖拉機(jī)動(dòng)力搬運(yùn)叉車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種拖拉機(jī)動(dòng)力搬運(yùn)叉車，屬于農(nóng)用搬運(yùn)設(shè)備。其特點(diǎn)是該叉車由拖拉機(jī)本體、叉體、門架、升降機(jī)構(gòu)、輔助液壓缸及連接件構(gòu)成，叉體通過(guò)升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在門架上，門架通過(guò)連接件與拖拉機(jī)本體的前保險(xiǎn)杠相連接，輔助液壓缸尾部與拖拉機(jī)前保險(xiǎn)杠后側(cè)相鉸接，活塞桿端部與門架相鉸接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型專利技術(shù)的拖拉機(jī)動(dòng)力搬運(yùn)叉車具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、適于小型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要等特點(diǎn)。（*該技術(shù)在2017年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種農(nóng)用搬運(yùn)設(shè)備，尤其是一種拖拉機(jī)動(dòng)力搬運(yùn)叉車。
技術(shù)介紹
目前，叉車作為一種起重搬運(yùn)設(shè)備在許多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，但始終 無(wú)法在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域得到普及應(yīng)用。現(xiàn)有技術(shù)中的叉車主要有燃料叉車、電動(dòng) 叉車及手動(dòng)叉車。燃料叉車和電動(dòng)叉車的起重能力強(qiáng)，使用范圍廣，但結(jié)構(gòu)復(fù) 雜，價(jià)格偏高， 一般農(nóng)戶難以接受。手動(dòng)叉車雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格適中，但所 有動(dòng)力完全由人力提供，不能真正減輕農(nóng)民的勞動(dòng)強(qiáng)度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足提供一種拖拉機(jī)動(dòng)力 搬運(yùn)叉車，該搬運(yùn)叉車具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、適于小型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要等特 占。"、、O本技術(shù)解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是拖拉機(jī)動(dòng)力搬運(yùn)叉車， 其特點(diǎn)是該叉車由拖拉機(jī)本體、叉體、門架、升降機(jī)構(gòu)構(gòu)成、輔助液壓缸及連 接件，叉體通過(guò)升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在門架上，門架通過(guò)連接件與拖拉機(jī)本體的前保 險(xiǎn)杠相連接，輔助液壓缸尾部與拖拉機(jī)前保險(xiǎn)杠后側(cè)相鉸接，活塞桿端部與門 架相鉸接。所述升降機(jī)構(gòu)為液壓缸升降機(jī)構(gòu)，液壓缸及輔助液壓缸通過(guò)管線與拖拉機(jī) 本體液壓系統(tǒng)相連接。所述連接f^為U形橫梁，在U形橫梁上固定有鉸接臂，U形橫梁通過(guò)螺栓 與拖拉機(jī)本體前保險(xiǎn)杠相連接，鉸接臂通過(guò)鉸軸與門架相連接。本技術(shù)的拖拉機(jī)動(dòng)力搬運(yùn)叉車和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出的有益 效果(1) 以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用最為廣泛的拖拉機(jī)為叉車提供動(dòng)力，可以行好 的適應(yīng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的生產(chǎn)環(huán)境；(2) 既可以整體生產(chǎn)、銷售，又可以單獨(dú)生產(chǎn)拖拉機(jī)本體以外的部分， 由農(nóng)戶根據(jù)需要將其與自己原有拖拉機(jī)裝配使用，可以省去大量 設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用；(3) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于組裝，農(nóng)戶可以在需要時(shí)將叉車組裝到拖拉機(jī)上 使用，使用非常方便。附圖說(shuō)明附圖1是本技術(shù)拖拉機(jī)動(dòng)力搬運(yùn)叉車的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是圖1所示搬運(yùn)叉車中連接件結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖3是圖2所示連接件的側(cè)視圖。具體實(shí)施方式參照說(shuō)明書附圖對(duì)本技術(shù)的拖拉機(jī)動(dòng)力搬運(yùn)叉車作以下詳細(xì)地說(shuō)明。 本技術(shù)的拖拉機(jī)動(dòng)力搬運(yùn)叉車由拖拉機(jī)本體1、叉體2、門架3、液壓缸升降機(jī)構(gòu)4、輔助液壓缸5及連接件構(gòu)成。拖拉機(jī)本體1的基本結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)中已有的拖拉機(jī)相同。叉體2、門架3、液壓缸升降機(jī)構(gòu)4之間的裝配關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)中的液壓升降叉車相應(yīng)部分的裝配關(guān)系相同。叉體2通過(guò)液壓缸升降機(jī)構(gòu)4設(shè)置在門架3上。所述連接件為U形橫梁6，可選用槽鋼。在U形橫梁6上焊接有鉸接臂7。 U形橫梁6通過(guò)螺栓8與拖拉機(jī)本體1的前保險(xiǎn)杠9固定連接，鉸接臂7通過(guò) 鉸軸與門架3活動(dòng)連接。兩輔助液壓缸5分別設(shè)置在門架3的兩側(cè)，其尾部鉸接于拖拉機(jī)前保險(xiǎn)杠9 的后側(cè)，活塞桿端部與門架3側(cè)面相鉸接。液壓缸升降機(jī)構(gòu)4中的液壓缸，以及兩輔助液壓缸5的通過(guò)管線與拖拉機(jī) 本體1的液壓系統(tǒng)相連接。其連接及控制方法均為現(xiàn)有技術(shù)。本技術(shù)的拖拉機(jī)動(dòng)力搬運(yùn)叉車其加工制作非常簡(jiǎn)單方便，按說(shuō)明書附 圖所示依照通用機(jī)加工方法加工制作即可。除說(shuō)明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。權(quán)利要求1、拖拉機(jī)動(dòng)力搬運(yùn)叉車，其特征在于該叉車由拖拉機(jī)本體、叉體、門架、升降機(jī)構(gòu)、輔助液壓缸及連接件構(gòu)成，叉體通過(guò)升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在門架上，門架通過(guò)連接件與拖拉機(jī)本體的前保險(xiǎn)杠相連接，輔助液壓缸尾部與拖拉機(jī)前保險(xiǎn)杠后側(cè)相鉸接，活塞桿端部與門架相鉸接。2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)動(dòng)力搬運(yùn)叉車，其特征在于所述升降機(jī)構(gòu) 為液壓缸升降機(jī)構(gòu)，液壓缸及輔助液壓缸通過(guò)管線與拖拉機(jī)本體的液壓系統(tǒng)相 連接。3、 根據(jù)杈利要求1所述的拖拉機(jī)動(dòng)力搬運(yùn)叉車，其特征在于所述連接件為 U形橫梁，在U形橫梁上固定有鉸接臂，U形橫梁通過(guò)螺栓與拖拉機(jī)本體前保 險(xiǎn)杠相連接，鉸接臂通過(guò)鉸軸與門架相連接。專利摘要本技術(shù)公開了一種拖拉機(jī)動(dòng)力搬運(yùn)叉車，屬于農(nóng)用搬運(yùn)設(shè)備。其特點(diǎn)是該叉車由拖拉機(jī)本體、叉體、門架、升降機(jī)構(gòu)、輔助液壓缸及連接件構(gòu)成，叉體通過(guò)升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在門架上，門架通過(guò)連接件與拖拉機(jī)本體的前保險(xiǎn)杠相連接，輔助液壓缸尾部與拖拉機(jī)前保險(xiǎn)杠后側(cè)相鉸接，活塞桿端部與門架相鉸接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的拖拉機(jī)動(dòng)力搬運(yùn)叉車具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、適于小型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要等特點(diǎn)。文檔編號(hào)B66F9/06GK201043129SQ20072002221公開日2008年4月2日 申請(qǐng)日期2007年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月17日專利技術(shù)者張歧龍 申請(qǐng)人:張歧龍本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
拖拉機(jī)動(dòng)力搬運(yùn)叉車，其特征在于該叉車由拖拉機(jī)本體、叉體、門架、升降機(jī)構(gòu)、輔助液壓缸及連接件構(gòu)成，叉體通過(guò)升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在門架上，門架通過(guò)連接件與拖拉機(jī)本體的前保險(xiǎn)杠相連接，輔助液壓缸尾部與拖拉機(jī)前保險(xiǎn)杠后側(cè)相鉸接，活塞桿端部與門架相鉸接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張歧龍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：張歧龍，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：37[中國(guó)|山東]