一種離合器總成，其包括：第一離合器和第二離合器，其關于一共同的旋轉軸線在軸向上錯開；以及用于第一離合器的軸向的操縱裝置。該操縱裝置包括：接觸元件，用于在軸向上貼靠在第一離合器的摩擦片組上；壓力罐；和壓桿，所述壓桿與旋轉軸線平行。所述壓桿在軸向的接觸元件和壓力罐之間延伸穿過在第二離合器中的缺口，其中，壓桿和壓力罐是彼此獨立的構件。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種雙離合器，尤其在機動車的傳動系中使用。例如由DE10 2010 051447 A1已知一種雙離合器。在此，該雙離合器的單個離合器的摩擦片組相對彼此徑向地設置。由此需要相對大的徑向安裝空間。在DE 202013 226 359 A1中建議具有不同外直徑的多個子離合器的軸向布置。
技術介紹
DE 10 2014 226 559和DE 10 2014 226 561示出具有小的位置需要的軸向雙離合器的變型。在軸向上錯開的離合器能夠由相同軸向側被操縱，例如靜液壓地借助于所配屬的液壓活塞。為此，第一離合器的操縱部必須在軸向上被引導通過第二離合器的摩擦片組。現存的解決方案為了操縱第一離合器而設置有單體的壓力罐，所述壓力罐包括多個軸向指，所述多個軸向指被引導穿過第二離合器的摩擦片組中的缺口并且在端部上借助于卡鎖機構而力鎖合地與壓力環連接，所述壓力環在軸向上作用到第一離合器的摩擦片組上。該解決方案可需要壓力罐的耗費制造，例如通過拉伸和沖壓，使得特別是在制造僅小批量時可產生高成本。此外，卡鎖機構的鎖止通常在沒有目視控制的情況下進行，從而在制造框架中使質量保證變得困難。
技術實現思路
本專利技術的目的在于，提出一種軸向雙離合器，其具有能更容易制造的或者能改進裝配的軸向操縱部。該目的通過根據權利要求1的多片式雙離合器實現。在從屬權利要求中描述本專利技術的改進方案。離合器總成(Kupplungsaggregat)包括:第一子離合器和第二子離合器，其具有一共同的旋轉軸線;和用于第一子離合器的軸向的操縱裝置。該操縱裝置包括:接觸元件，用于在軸向上貼靠在第一子離合器的摩擦片組上;壓力罐;和壓桿，所述壓桿與所述旋轉軸線平行。所述壓桿在軸向的接觸元件和壓力罐之間延伸穿過在第二子離合器中的缺口，其中，壓桿和壓力罐是彼此獨立的構件。通過將接觸元件與壓桿分離地實施，可將該操縱裝置的制造簡化。特別是能夠將壓力罐構造成簡單的深沖件、壓輥件或者鍛造件。總的操縱裝置優選不在加工過程中制成，而是由多個分立的部件構造。通常，使用多個壓桿，所述壓桿圍繞所述旋轉軸線分布在周緣上，更確切地說優選均勻地分布。優選地，這兩個子離合器關于所述旋轉軸線在軸向上錯開。在此也涉及一種軸向雙離合器，與一種徑向雙離合器相對地。在一個實施方式中，壓桿在其一個端部上在軸向上貼靠在接觸元件上或者壓力罐上，使得在軸向方向上僅能傳遞推力。壓桿也能夠在兩端部上僅推力鎖合地，但是不拉力鎖合地與接觸元件或者壓力罐連接。當第一子離合器的摩擦片組使用軸向的空氣彈簧時，使得當該摩擦片組不通過操縱裝置被軸向擠壓時第一子離合器可靠地分離，則尤其建議該實施方式。在另一實施方式中，壓桿在其一端部上拉力鎖合地與接觸元件連接。接觸元件和壓桿在此能夠作為能獨立處理的單元簡化地裝配在離合器總成上。在接觸元件與壓桿安裝在離合器總成上之前，可控制在壓桿和接觸元件之間的連接。由此可簡化離合器總成的質量保障。優選的是，壓桿設置用于，在其被引導穿過在第二子離合器中的缺口之前，拉力鎖合地與接觸元件連接。替代地可使用可拆卸的連接，例如借助于螺紋，或者可使用不可拆卸的連接，例如借助于鉚接、擠壓、焊接或者楔緊。也可使用形狀鎖合的固定元件，用于將壓桿連接在接觸元件上，例如固定環或者卡口式連接。壓桿可設置用于，在其被引導穿過在第二子離合器中的缺口之后，拉力鎖合地與壓力罐連接。特別是當壓桿已經在安裝在離合器總成上之前就拉力鎖合地與接觸元件連接時，這樣操縱裝置可設置用于，主動地在軸向上分開第一子離合器的摩擦片組，以便保證第一子離合器的可靠的分離。為了將壓桿與壓力罐連接，原則上提供與用于壓桿和接觸元件之間的連接相同的可行性。在一優選實施方式中，壓桿鉚接在壓力罐上，更確切地說借助于盡可能尖的鉚接工具(沖頭)，以便使軸向負荷保持盡可能小。在另一實施方式中，壓桿具有圓的橫截面。在具有多邊形橫截面的壓桿的同樣可行的構型的替代方案中，壓桿可容易地例如由線材或者圓鋼制造。此外，壓桿可節省位置地被引導穿過第二子離合器。在一個實施方式中，第二子離合器包括徑向的齒部，其中，壓桿在兩個相鄰的齒之間被引導。用于裝配所述的離合器總成的方法包括以下步驟:裝配第一子離合器;安裝接觸元件，其具有安裝在其上的壓桿;將第二子離合器推裝到壓桿上;和將壓力罐推力鎖合地安裝在壓桿上。該順序保證了，在將壓桿裝配在第二子離合器上之前，可進行壓桿和接觸元件之間的連接，據此該連接的控制可能變得困難。因此，能夠將壓桿拉力鎖合地固定在壓力罐上。由此能夠直接進行該連接的控制，其中，仍然能夠很好地接近連接位置，使得容易識別可能的錯誤并且必要時還能夠修正。一般優選的是，離合器總成設置用于，在液體浴中或者在不完全被油充滿的空間中運行。在上下文中也涉及濕式或者濕式運行的雙離合器或者離合器總成。離合器總成優選地包括徑向小型構造的濕式雙離合器(DK)，所述濕式雙離合器能夠借助于靜液壓的致動器被操縱。在該濕式雙離合器中這兩個子離合器在軸向上設置，其中，這些CSC(同心從動缸Concentric Slave Cylinder)能夠在相同的軸向方向上被操縱。實際的操縱裝置不轉動。CSC(同心從動缸)包括分離軸承和液壓的從動活塞，所述分離軸承和所述從動活塞優選地組成到一個獨立可操縱的單元中。優選地，在離合器總成上使用的雙CSC包括用于獨立操縱雙離合器的兩個子離合器的所述方式的兩個同心設置的組件。雙CSC優選地通過三個徑向伸出離合器的臂朝向鐘罩底部擰緊。力流在內部通過蓋軸承進行。CSC和DK可形成組件，如在下文和由附圖更精確示出的那樣。在一個實施方式中，雙CSC可從離合器組件分離并且作為單組件朝向鐘罩擰緊。那么力流通過主軸承經過離合器蓋到變速器中。離合器蓋可包括用于支承雙離合器的軸的徑向軸承。建議的雙離合器可包括不同的實施方式，所述實施方式中的一些在下面說明:離合器總成包括至少兩個子離合器，所述子離合器分別是多片式離合器，其中，這兩個子離合器在軸向上相繼設置并且子離合器的摩擦片組在軸向方向上無重疊地設置。子離合器的摩擦片組可分別具有端部摩擦片并且通過操縱機構使端部摩擦片在軸向上移位，以便使輸入摩擦片和輸出摩擦片彼此貼靠，從而能夠傳遞扭矩。在此，操縱機構由活塞-缸單元組成，并且，用于這兩個子離合器的活塞-缸單元優選彼此在徑向上套疊地提供，特別是在雙同心從動缸(CSC)形式的單元中。在該實施方式中，CSC能夠通過操縱件從一軸向側，優選地從變速器側，作用到兩個子離合器的兩個端部摩擦片上，以便操縱離合器。子離合器可分別具有用于操縱子離合器的可操縱的端部摩擦片，并且，子離合器的端部摩擦片可分別在相同的方向上，優選地從變速器側向馬達側，能在軸向上移位。在根據實施方式2或者3的離合器總成中，雙同心從動缸可關于變速器殼體以殼體固定的方式設置。雙同心從動缸可具有殼體，所述殼體具有多個、優選三個在徑向上延伸的臂，其中，所述臂優選地在徑向上超過子離合器的多片式離合器。在此，殼體通過所述臂固定地與離合器鐘罩，也就是說變速器殼體連接。雙同心從動缸和子離合器可形成一個組件，并且，力流可通過在離合器蓋和同心從動缸殼體之間的蓋軸承在離合器內部閉合。替代地，雙同心從動缸和子離合器可為兩個組件，其中，同心從動缸與變速器本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種離合器總成(100)，其包括以下元件：?第一子離合器(120)和第二子離合器(125)，所述第一子離合器和第二子離合器具有一共同的旋轉軸線(105)；?用于所述第一子離合器(120)的軸向的操縱裝置(810)，?其中，所述操縱裝置(810)包括：接觸元件(815)，用于在軸向上貼靠在所述第一子離合器(120)的摩擦片組(140)上；壓力罐(165)；以及壓桿(820)，所述壓桿與所述旋轉軸線(105)平行；?其中，所述壓桿(820)在軸向的接觸元件(815)和所述壓力罐(165)之間延伸穿過在所述第二子離合器(125)中的缺口(825)；其特征在于，?所述壓桿(820)和所述壓力罐(165)是彼此獨立的構件。
【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：P·泰珀，O·諾爾，S·茲沃納爾，O·貝勞爾，
申請(專利權)人：舍弗勒技術股份兩合公司，
類型：發明
國別省市：德國;DE
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