一種路面施工打樁用中柱支撐結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種路面施工打樁用中柱支撐結構，它包括支撐主體及與支撐主體通過鋼絲繩連接的卷楊機，所述支撐主體包括置于最頂部的方形支撐架，該方形支撐架中部為方形通孔，在方形支撐架的兩個對稱橫梁處設置有兩個定滑輪支撐件，兩個定滑輪支撐件之間通過滾軸安裝有定滑輪，所述方形支撐架一側連接有樓梯形支腳，在樓梯形支腳的對側固定連接有兩個直形支腳，兩個直形支腳固定在方形支撐架一個邊的兩端，所述樓梯形支腳為折疊形支腳，其折疊處內(nèi)側設置有鉸鏈，所述直形支腳由多個單體支腳通過螺栓連接而成。本實用新型專利技術樓梯形支腳的可折疊、直形支腳的拼接方式，節(jié)約了運輸車的空間，另外，本實用新型專利技術支撐結構收合方便。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及建筑施工
，具體的說是涉及一種路面施工打粧用中柱支撐結構。
技術介紹
現(xiàn)有技術中，路面施工打粧用中柱支撐結構為固定式結構，其結構是由上部的方形支撐架與樓梯形支撐腳、兩個直支腳連接，在收合時，樓梯形支撐腳向內(nèi)旋轉與方形支撐架呈90度，兩個直支腳也是一樣，向內(nèi)收合，與方形支撐架呈90度，由于不同的地形要使用到不同的支腳，其長度也需要調(diào)節(jié)，傳統(tǒng)的換支腳是將整個的支腳全部換掉，較為麻煩，而且支腳攜帶不方便，占用運輸車的空間。
技術實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術中的不足，本技術要解決的技術問題在于提供了一種路面施工打粧用中柱支撐結構。為解決上述技術問題，本技術通過以下方案來實現(xiàn):一種路面施工打粧用中柱支撐結構，它包括支撐主體及與支撐主體通過鋼絲繩連接的卷楊機，所述支撐主體包括置于最頂部的方形支撐架，該方形支撐架中部為方形通孔，在方形支撐架的兩個對稱橫梁處設置有兩個定滑輪支撐件，兩個定滑輪支撐件之間通過滾軸安裝有定滑輪，所述方形支撐架一側連接有樓梯形支腳，在樓梯形支腳的對側固定連接有兩個直形支腳，兩個直形支腳固定在方形支撐架一個邊的兩端，所述樓梯形支腳為折疊形支腳，其折疊處內(nèi)側設置有鉸鏈，所述直形支腳由多個單體支腳通過螺栓連接而成。進一步的，所述樓梯形支腳的折疊處設置有三處，該三處位于整個樓梯形支腳的中下部。進一步的，所述直形支腳的單體支腳之間的連接處打螺絲孔。進一步的，與方形支撐架連接的單體支腳的直徑要小于與其連接的單體支腳直徑。進一步的，所述直形支腳的傾斜角度與豎直方向不超過35度。進一步的，所述樓梯形支腳的傾斜角度與豎直方向不超過35度。進一步的，所述鋼絲繩繞過定滑輪，其端部連接夯具。相對于現(xiàn)有技術，本技術的有益效果是:本技術將樓梯形支腳設計成可折疊式，直形支腳設計成可拼接式，利用樓梯形支腳翻轉功能，直形支腳的拼接，進而升高或降低整個支撐結構的高度，另外不需要攜帶大量的支腳來更換，樓梯形支腳的可折疊、直形支腳的拼接方式，節(jié)約了運輸車的空間，另外，本技術支撐結構收合方便。【附圖說明】為了更清楚地說明本技術實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術路面施工打粧用中柱支撐結構與卷楊機連接示意圖。圖2為本技術支撐結構收合后的示意圖。圖3為本技術支撐結構收合成豎直方向的示意圖。附圖中標記:直形支腳1、定滑輪支撐件2、定滑輪3、鋼絲繩4、卷楊機5、樓梯形支腳6、夯具7、定位螺絲孔11、絞鏈61。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本技術的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本技術的保護范圍做出更為清楚明確的界定。請參照附圖1，本技術的一種路面施工打粧用中柱支撐結構，它包括支撐主體及與支撐主體通過鋼絲繩4連接的卷楊機5，所述支撐主體包括置于最頂部的方形支撐架，該方形支撐架中部為方形通孔，在方形支撐架的兩個對稱橫梁處設置有兩個定滑輪支撐件2，兩個定滑輪支撐件2之間通過滾軸安裝有定滑輪3，所述方形支撐架一側連接有樓梯形支腳6，在樓梯形支腳6的對側固定連接有兩個直形支腳1，兩個直形支腳1固定在方形支撐架一個邊的兩端，所述樓梯形支腳6為折疊形支腳，其折疊處內(nèi)側設置有鉸鏈61，所述直形支腳1由多個單體支腳通過螺栓連接而成。所述樓梯形支腳6的折疊處設置有三處，該三處位于整個樓梯形支腳的中下部，所述直形支腳1的單體支腳之間的連接處打螺絲孔。與方形支撐架連接的單體支腳的直徑要小于與其連接的單體支腳直徑，所述直形支腳1的傾斜角度與豎直方向不超過35度，所述樓梯形支腳6的傾斜角度與豎直方向不超過35度，所述鋼絲繩4繞過定滑輪3，其端部連接夯具7。實施例1:如圖2所示，樓梯形支腳6通過鉸鏈61對折，將下部的樓梯形支腳旋轉180度，與上部的樓梯形支腳重疊，如果需要調(diào)節(jié)整個支架的高度，可以將其中一個鉸鏈松開，對下部的樓梯形支腳折起。同時，直形支腳1的端部附近設置有定位螺絲孔11，將不需要的直形支腳上的螺栓拆掉，拿掉被松開的直形支腳即可，而且鉸鏈和螺栓上都設置有防松動設計，防止夯具7在打粧時，支撐架脫落。如圖3所示，該圖為路面施工打粧用中柱支撐結構收合成豎直狀示意圖，直形支腳1下部的支腳直徑要大于上部的直形支腳直徑，這是由于粗的支腳穩(wěn)定性更強，其受力也要大于上部的支腳，在收合后，下部的螺絲孔也可以旋上螺栓固定，避免在運輸過程中脫落。以上所述僅為本技術的優(yōu)選實施方式，并非因此限制本技術的專利范圍，凡是利用本技術說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的
，均同理包括在本技術的專利保護范圍內(nèi)。【主權項】1.一種路面施工打粧用中柱支撐結構，它包括支撐主體及與支撐主體通過鋼絲繩(4)連接的卷楊機(5)，其特征在于:所述支撐主體包括置于最頂部的方形支撐架，該方形支撐架中部為方形通孔，在方形支撐架的兩個對稱橫梁處設置有兩個定滑輪支撐件(2)，兩個定滑輪支撐件(2)之間通過滾軸安裝有定滑輪(3)，所述方形支撐架一側連接有樓梯形支腳(6)，在樓梯形支腳(6)的對側固定連接有兩個直形支腳(1)，兩個直形支腳(1)固定在方形支撐架一個邊的兩端，所述樓梯形支腳(6)為折疊形支腳，其折疊處內(nèi)側設置有鉸鏈(61)，所述直形支腳(1)由多個單體支腳通過螺栓連接而成。2.根據(jù)權利要求1所述的一種路面施工打粧用中柱支撐結構，其特征在于:所述樓梯形支腳(6)的折疊處設置有三處，該三處位于整個樓梯形支腳的中下部。3.根據(jù)權利要求1所述的一種路面施工打粧用中柱支撐結構，其特征在于:所述直形支腳(1)的單體支腳之間的連接處打螺絲孔。4.根據(jù)權利要求1所述的一種路面施工打粧用中柱支撐結構，其特征在于:與方形支撐架連接的單體支腳的直徑要小于與其連接的單體支腳直徑。5.根據(jù)權利要求1所述的一種路面施工打粧用中柱支撐結構，其特征在于:所述直形支腳(1)的傾斜角度與豎直方向不超過35度。6.根據(jù)權利要求1所述的一種路面施工打粧用中柱支撐結構，其特征在于:所述樓梯形支腳(6)的傾斜角度與豎直方向不超過35度。7.根據(jù)權利要求1所述的一種路面施工打粧用中柱支撐結構，其特征在于:所述鋼絲繩(4)繞過定滑輪(3)，其端部連接夯具(7)。【專利摘要】本技術公開了一種路面施工打樁用中柱支撐結構，它包括支撐主體及與支撐主體通過鋼絲繩連接的卷楊機，所述支撐主體包括置于最頂部的方形支撐架，該方形支撐架中部為方形通孔，在方形支撐架的兩個對稱橫梁處設置有兩個定滑輪支撐件，兩個定滑輪支撐件之間通過滾軸安裝有定滑輪，所述方形支撐架一側連接有樓梯形支腳，在樓梯形支腳的對側固定連接有兩個直形支腳，兩個直形支腳固定在方形支撐架一個邊的兩端，所述樓梯形支腳為折疊形支腳，其折疊處內(nèi)側設置有鉸鏈，所述直形支腳由多個單體支腳通過螺栓連接而成。本技術樓梯形支腳的可折疊、直形支腳的拼接方式，節(jié)約了運輸車的空間，另外，本技術支撐結構收合方便。【本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種路面施工打樁用中柱支撐結構，它包括支撐主體及與支撐主體通過鋼絲繩（4）連接的卷楊機（5），其特征在于：所述支撐主體包括置于最頂部的方形支撐架，該方形支撐架中部為方形通孔，在方形支撐架的兩個對稱橫梁處設置有兩個定滑輪支撐件（2），兩個定滑輪支撐件（2）之間通過滾軸安裝有定滑輪（3），所述方形支撐架一側連接有樓梯形支腳（6），在樓梯形支腳（6）的對側固定連接有兩個直形支腳（1），兩個直形支腳（1）固定在方形支撐架一個邊的兩端，所述樓梯形支腳（6）為折疊形支腳，其折疊處內(nèi)側設置有鉸鏈（61），所述直形支腳（1）由多個單體支腳通過螺栓連接而成。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：蔡澤杰，
申請(專利權)人：深圳榕亨實業(yè)集團有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44