摩托車修理升降工作臺制造技術

本實用新型專利技術公開了一種摩托車修理升降工作臺，該工作臺的工作臺架通過支撐連接工作臺面，支撐與工作臺架之間連接液壓系統，工作臺面上面連接夾具，工作臺面一端連接斜橋。采用液壓系統升降工作臺面，使用方便，能提高工作效率，減輕勞動強度。安全穩定，自鎖性能好。可以站立修理摩托車，避免了長時間的彎腰駝背、屈膝、下跪現象。不但減輕了修理工的勞動強度，而且改善了工作場所的衛生環境。不用時放下，占地面積小。（*該技術在2008年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種摩托車修理時使用的工作臺。目前摩托車修理行業沒有專用的工作臺，在修理摩托車時，大多都是長時間彎腰、駝背、屈膝、下跪和在地面上仰身工作，有的把摩托車推向水泥臺上或其它高處工作，工作不方便、效率低，勞動強度大。本技術的目的是要提供一種摩托車修理升降工作臺，該工作臺使用方便，能提高工作效率，減輕勞動強度。本技術的目的是這樣實現的該工作臺包括工作臺架和工作臺面，工作臺架通過支撐連接工作臺面，支撐與工作臺架之間連接液壓系統，工作臺面上面連接夾具，工作臺面一端連接斜橋。所述的液壓系統是液壓缸后端連接泄荷踏板和上升踏板。所述的工作臺架還連接輪子和附助支撐。所述的支撐上連接有保險軸。本技術采用液壓系統升降工作臺面，使用方便，能提高工作效率，減輕勞動強度。安全穩定，自鎖性能好。可以站立修理摩托車，避免了長時間的彎腰駝背、屈膝、下跪現象。不但減輕了修理工的勞動強度，而且改善了工作場所的衛生環境，方便摩托車各另件，尤其是下部另件的拆裝修理。不用時放下，占地面積小。以下結合附圖及實施例作詳細說明。附圖為本技術的結構圖。圖中1.夾具、2.支撐、3.工作臺面、4.保險軸、5.最高限位軸、6.斜橋、7.移動輪、8.工作臺架、9.液壓系統、10.泄荷踏板、11.上升踏板、12.萬向輪、13.附助支撐。在附圖中，工作臺架8通過支撐2連接工作臺面3，支撐2與工作臺架8之間連接液壓系統9，工作臺面3上面連接夾具1，工作臺面3后端連接斜橋6。工作臺面3與支撐2、工作臺架8與支撐2、液壓系統9與工作臺架8、工作臺面3與斜橋6之間為活動連接。液壓系統9的液壓缸后端連接泄荷踏板10和上升踏板11。工作臺架8還連接輪子和附助支撐13，后端的輪子為移動輪7，前端的為萬向輪12。支撐2連接保險軸4。使用時，踩下泄荷踏板10，工作臺面3緩慢下降至最低點，把摩托車從斜橋6推到工作臺面3上，用夾具1夾緊摩托車前輪，把摩托車支撐架打下站立。然后連續踩上升踏板11，使工作臺面3上升至200～800mm的高度。修理完后，輕踩泄荷踏板10，工作臺面3下降至最低點，推下摩托車，工作過程簡便、快捷。工作臺最大負荷為400kg，超載時安全閥會自動卸荷。加載后，應把附助支撐13下旋至地面，起支撐與平衡作用。工作時應把保險軸4插入孔內，防止工作臺面3下落，消除不安全因素。權利要求1.一種摩托車修理升降工作臺，該工作臺包括工作臺架和工作臺面，其特征是工作臺架通過支撐連接工作臺面，支撐與工作臺架之間連接液壓系統，工作臺面上面連接夾具，工作臺面一端連接斜橋。2.根據權利要求1所述的摩托車修理升降工作臺，其特征是液壓系統是液壓缸后端連接泄荷踏板和上升踏板。3.根據權利要求1所述的摩托車修理升降工作臺，其特征是工作臺架還連接輪子和附助支撐。4.根據權利要求1所述的摩托車修理升降工作臺，其特征是支撐上連接有保險軸。專利摘要本技術公開了一種摩托車修理升降工作臺,該工作臺的工作臺架通過支撐連接工作臺面,支撐與工作臺架之間連接液壓系統,工作臺面上面連接夾具,工作臺面一端連接斜橋。采用液壓系統升降工作臺面,使用方便,能提高工作效率,減輕勞動強度。安全穩定,自鎖性能好。可以站立修理摩托車,避免了長時間的彎腰駝背、屈膝、下跪現象。不但減輕了修理工的勞動強度,而且改善了工作場所的衛生環境。不用時放下,占地面積小。文檔編號B66F7/08GK2361612SQ98251188公開日2000年2月2日 申請日期1998年12月30日 優先權日1998年12月30日專利技術者裴洪舉 申請人:江蘇省銅山縣自行車前叉廠本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種摩托車修理升降工作臺，該工作臺包括工作臺架和工作臺面，其特征是工作臺架通過支撐連接工作臺面，支撐與工作臺架之間連接液壓系統，工作臺面上面連接夾具，工作臺面一端連接斜橋。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：裴洪舉，
申請(專利權)人：江蘇省銅山縣自行車前叉廠，
類型：實用新型
國別省市：32[中國|江蘇]