一種新型迷你可折疊電動自行車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型迷你可折疊自行車。包括車把手、主控制器、固定器、第一支架、折疊調節器、車座支架、車座、支桿、前輪制動器、伸縮環、前輪固定架、前輪轉軸、前輪、第二支架、折疊橫桿、第三支架、腳踏板、后輪制動器、后輪固定架、后輪轉軸、后輪、車座調節軸和固定螺母，所述車把手固定在主控制器上，所述支桿下側安裝前輪制動器，所述支桿上設置有伸縮環，所述前輪制動器通過第二支架與折疊調節器連接，所述第三支架下側安裝后輪制動器，所述后輪制動器通過后輪固定架固定在后輪轉軸兩側。新型迷你可折疊自行車結構合理簡單且精巧，使用方便、折疊簡單、攜帶方便，使得上班和出行很方便，減輕交通擁堵壓力。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及自行車
，具體為一種新型迷你可折疊自行車。
技術介紹
隨著科技的發展，自行車已經成為我國數量最大的代步工具，自行車作為環保的交通工具用來代步、出行，自行車又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具，自行車的制造與使用已經有上百年的歷史，自行車具有輕便、健康、綠色出行等特點，但是隨著人們生活節奏的加快，人力自行車已經無法滿足人們的生活工作要求，在各大城市中，電動車的使用顯得更為普遍，但是電動車受到其電力設備的影響，體積較大，搬運不便，隨著上述問題的出現，體積更小并且更加便于攜帶的便攜式自行車成為了新的發展趨勢，用戶在乘坐公交車或地鐵時可以將便攜式自行車折疊并隨時攜帶，而且便攜式自行車可以更小的占地空間放置在機動車內，隨著社會的發展，對自行車類產品的研發及技術專業性要求越來越高。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種新型迷你可折疊自行車，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案:一種新型迷你可折疊自行車包括車把手、主控制器、固定器、第一支架、折疊調節器、車座支架、車座、支桿、前輪制動器、伸縮環、前輪固定架、前輪轉軸、前輪、第二支架、折疊橫桿、第三支架、腳踏板、后輪制動器、后輪固定架、后輪轉軸、后輪、車座調節軸和固定螺母，所述車把手固定在主控制器上，所述主控制器右側安裝固定器，所述固定器右側通過第一支架與折疊調節器連接，所述折疊調節器上安裝車座支架，所述車座支架上安裝車座，所述固定器下側設置有支桿，所述支桿下側安裝前輪制動器，所述支桿上設置有伸縮環，所述前輪制動器通過前輪固定架固定在前輪轉軸兩側，所述前輪安裝在前輪轉軸上，所述前輪制動器通過第二支架與折疊調節器連接，所述第二支架通過折疊橫桿與第三支架連接，所述折疊橫桿兩側設置有腳踏板，所述第三支架下側安裝后輪制動器，所述后輪制動器通過后輪固定架固定在后輪轉軸兩側，所述后輪安裝在后輪轉軸上。本技術的有益效果是:與現有技術相比，新型迷你可折疊自行車第一支架、第二支架以及第三支架為可伸縮調節機構，折疊橫桿為固定在第二支架和第三支架之間且具有一定寬度的折疊機構，結構合理簡單且精巧，使用方便、折疊簡單、攜帶方便，使得上班和出行很方便，減輕交通擁堵壓力。優選的:所述折疊調節器與車座之間安裝車座調節軸。優選的:所述折疊橫桿上設置有固定螺母。優選的:所述第一支架、第二支架以及第三支架為可伸縮調節機構。【附圖說明】圖1為本技術的主視結構示意圖。圖中:1、車把手；2、主控制器；3、固定器；4、第一支架；5、折疊調節器；6、車座支架；7、車座；8、支桿；9、前輪制動器；10、伸縮環；11、前輪固定架；12、前輪轉軸；13、前輪；14、第二支架；15、折疊橫桿；16、第三支架；17、腳踏板；18、后輪制動器；19、后輪固定架；20、后輪轉軸；21、后輪；22、車座調節軸；23、固定螺母。【具體實施方式】為能進一步了解本技術的
技術實現思路
、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如下:請參閱圖1，本實用包括車把手1、主控制器2、固定器3、第一支架4、折疊調節器5、車座支架6、車座7、支桿8、前輪制動器9、伸縮環10、前輪固定架11、前輪轉軸12、前輪13、第二支架14、折疊橫桿15、第三支架16、腳踏板17、后輪制動器18、后輪固定架19、后輪轉軸20、后輪21、車座調節軸22和固定螺母23。其中，車把手1固定在主控制器2上，主控制器2右側安裝固定器3，固定器3右側通過第一支架4與折疊調節器5連接，折疊調節器5上安裝車座支架6，車座支架6上安裝車座7，固定器3下側設置有支桿8，支桿下側安裝前輪制動器9，支桿8上設置有伸縮環10，前輪制動器9通過前輪固定架11固定在前輪轉軸12兩側，前輪13安裝在前輪轉軸12上，前輪制動器9通過第二支架14與折疊調節器5連接，第二支架14通過折疊橫桿15與第三支架16連接。本實施例中，折疊橫桿15為固定在第二支架14和第三支架16之間且具有一定寬度的折疊機構，第一支架4、第二支架14以及第三支架16為可伸縮調節機構，以方便折疊。折疊橫桿15兩側設置有腳踏板17，第三支架16下側安裝后輪制動器18，后輪制動器18通過后輪固定架19固定在后輪轉軸20兩側，后輪21安裝在后輪轉軸20上。折疊調節器5與車座7之間安裝車座調節軸22，折疊橫桿15上設置有固定螺母23，這樣設置，使其更加靈活與穩固。工作原理:在使用者使用新型迷你可折疊自行車時，新型迷你可折疊自行車通過主控制器2、前輪制動器9以及后輪制動器18，實現前輪13和后輪21啟動運行，當不需要使用新型迷你可折疊自行車時，支桿8通過伸縮環10收縮，第一支架4、第二支架14以及第三支架16通過折疊調節器5實現收縮折疊，并收縮至折疊橫桿15之間，前輪13和后輪21同時相對折疊，完成對新型迷你可折疊自行車的折疊。盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。【主權項】1.一種新型迷你可折疊自行車，包括車把手(1)、主控制器(2)、固定器(3)、第一支架(4)、折疊調節器(5)、車座支架(6)、車座(7)、支桿(8)、前輪制動器(9)、伸縮環(10)、前輪固定架(11)、前輪轉軸(12)、前輪(13)、第二支架(14)、折疊橫桿(15)、第三支架(16)、腳踏板(17)、后輪制動器(18)、后輪固定架(19)、后輪轉軸(20)、后輪(21)、車座調節軸(22)和固定螺母(23)，其特征在于:所述車把手(1)固定在主控制器(2)上，所述主控制器(2)右側安裝固定器(3)，所述固定器(3)右側通過第一支架(4)與折疊調節器(5)連接，所述折疊調節器(5)上安裝車座支架￠)，所述車座支架(6)上安裝車座(7)，所述固定器(3)下側設置有支桿(8)，所述支桿下側安裝前輪制動器(9)，所述支桿(8)上設置有伸縮環(10)，所述前輪制動器(9)通過前輪固定架(11)固定在前輪轉軸(12)兩側，所述前輪(13)安裝在前輪轉軸(12)上，所述前輪制動器(9)通過第二支架(14)與折疊調節器(5)連接，所述第二支架(14)通過折疊橫桿(15)與第三支架(16)連接，所述折疊橫桿(15)兩側設置有腳踏板(17)，所述第三支架(16)下側安裝后輪制動器(18)，所述后輪制動器(18)通過后輪固定架(19)固定在后輪轉軸(20)兩側，所述后輪(21)安裝在后輪轉軸(20)上。2.根據權利要求1所述的新型迷你可折疊自行車，其特征在于:所述折疊調節器(5)與車座(7)之間安裝車座調節軸(22)。3.根據權利要求1所述的新型迷你可折疊自行車，其特征在于:所述折疊橫桿(15)上設置有固定螺母(23)。4.根據權利要求1所述的新型迷你可折疊自行車，其特征在于:所述第一支架(4)、第二支架(14)以及第三支架(16)為可伸縮調節機構。【專利摘要】本技術公開了一種新型迷你可折疊自行車。包本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型迷你可折疊自行車，包括車把手(1)、主控制器(2)、固定器(3)、第一支架(4)、折疊調節器(5)、車座支架(6)、車座(7)、支桿(8)、前輪制動器(9)、伸縮環(10)、前輪固定架(11)、前輪轉軸(12)、前輪(13)、第二支架(14)、折疊橫桿(15)、第三支架(16)、腳踏板(17)、后輪制動器(18)、后輪固定架(19)、后輪轉軸(20)、后輪(21)、車座調節軸(22)和固定螺母(23)，其特征在于：所述車把手(1)固定在主控制器(2)上，所述主控制器(2)右側安裝固定器(3)，所述固定器(3)右側通過第一支架(4)與折疊調節器(5)連接，所述折疊調節器(5)上安裝車座支架(6)，所述車座支架(6)上安裝車座(7)，所述固定器(3)下側設置有支桿(8)，所述支桿下側安裝前輪制動器(9)，所述支桿(8)上設置有伸縮環(10)，所述前輪制動器(9)通過前輪固定架(11)固定在前輪轉軸(12)兩側，所述前輪(13)安裝在前輪轉軸(12)上，所述前輪制動器(9)通過第二支架(14)與折疊調節器(5)連接，所述第二支架(14)通過折疊橫桿(15)與第三支架(16)連接，所述折疊橫桿(15)兩側設置有腳踏板(17)，所述第三支架(16)下側安裝后輪制動器(18)，所述后輪制動器(18)通過后輪固定架(19)固定在后輪轉軸(20)兩側，所述后輪(21)安裝在后輪轉軸(20)上。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李樹元，
申請(專利權)人：天津泰博自行車有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12