本實用新型專利技術(shù)涉及一種無線遙控臺面可旋轉(zhuǎn)的平板車，包括平板車主體和安裝于平板車主體中心的旋轉(zhuǎn)臺面，旋轉(zhuǎn)臺面的底部設(shè)有回轉(zhuǎn)支承活動圈，回轉(zhuǎn)支承活動圈與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置連接，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置通過控制系統(tǒng)與電機連接，回轉(zhuǎn)支承活動圈與固定于平板車主體上的回轉(zhuǎn)支承固定圈相配合，回轉(zhuǎn)支承活動圈的底部以及回轉(zhuǎn)支承固定圈的頂部分別設(shè)有一圈定位凸起，回轉(zhuǎn)支承活動圈的頂部以及回轉(zhuǎn)支承固定圈的底部分別設(shè)有與定位凸起相適應(yīng)的定位槽。平板車臺面視線無線遙控自由旋轉(zhuǎn)，靈活精確，代替人力工作，提高工作效率；定位凸起增加兩者的接觸、咬合，從而提高旋轉(zhuǎn)臺面與平板車本體接觸的穩(wěn)定性，提高運輸及臺面旋轉(zhuǎn)過程中的安全性。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于物流機械領(lǐng)域，具體涉及一種無線遙控臺面可旋轉(zhuǎn)的平板車。
技術(shù)介紹
工廠物流運輸中，由于受工廠空間或者行車吊具以及運輸物危險性要求限制，被運輸?shù)奈矬w有時需要根據(jù)所處位置靈活轉(zhuǎn)動調(diào)整方向。目前工廠中廣泛采用安裝在道軌之上的固定臺面平板車，轉(zhuǎn)向需要頻繁更換所需要的吊具來實現(xiàn)，甚至在行車吊運過程中使用人力進行旋轉(zhuǎn)來滿足生產(chǎn)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)的目的在于提供一種臺面旋轉(zhuǎn)靈活精確、安全高效的無線遙控臺面可旋轉(zhuǎn)的平板車。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:無線遙控臺面可旋轉(zhuǎn)的平板車，包括平板車主體和安裝于平板車主體中心的旋轉(zhuǎn)臺面，所述平板車主體底部裝有車輪，車輪與行走驅(qū)動裝置連接，所述旋轉(zhuǎn)臺面的底部設(shè)有回轉(zhuǎn)支承活動圈，回轉(zhuǎn)支承活動圈與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置連接，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置通過控制系統(tǒng)與電機連接，回轉(zhuǎn)支承活動圈與固定于平板車主體上的回轉(zhuǎn)支承固定圈相配合，所述回轉(zhuǎn)支承活動圈的底部以及回轉(zhuǎn)支承固定圈的頂部分別設(shè)有一圈定位凸起，回轉(zhuǎn)支承活動圈的頂部以及回轉(zhuǎn)支承固定圈的底部分別設(shè)有與定位凸起相適應(yīng)的定位槽。具體地，所述控制系統(tǒng)由旋轉(zhuǎn)角度檢測裝置、電機驅(qū)動控制裝置、無線遙控接收發(fā)射裝置以及PLC控制器組成，旋轉(zhuǎn)角度檢測裝置、電機驅(qū)動控制裝置、無線遙控接收發(fā)射裝置均與PLC控制器連接，旋轉(zhuǎn)角度檢測裝置與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置連接，電機驅(qū)動控制裝置與電機連接。具體地，所述回轉(zhuǎn)支承活動圈位于回轉(zhuǎn)支承固定圈的內(nèi)側(cè)。具體地，所述定位凸起位于回轉(zhuǎn)支承固定圈和回轉(zhuǎn)支承活動圈的接觸面上。具體地，所述回轉(zhuǎn)支承活動圈固定于旋轉(zhuǎn)臺面的底部，并與旋轉(zhuǎn)臺面成一體結(jié)構(gòu)。本技術(shù)具有以下有益效果:本技術(shù)的平板車臺面可以通過無線遙控控制自由旋轉(zhuǎn)，靈活精確，代替人力工作，提高工作效率；回轉(zhuǎn)支承活動圈以及回轉(zhuǎn)支承固定圈上設(shè)置的定位凸起增加兩者的接觸、咬合，從而提高旋轉(zhuǎn)臺面與平板車本體接觸的穩(wěn)定性，提高運輸及臺面旋轉(zhuǎn)過程中的安全性。【附圖說明】圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中A部分結(jié)構(gòu)放大圖。圖中，1、平板車本體，2、旋轉(zhuǎn)臺面，3、車輪，4、行走驅(qū)動裝置，5、控制系統(tǒng)，6、回轉(zhuǎn)支承固定圈，7、回轉(zhuǎn)支承活動圈，8、電機，9、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，10定位凸起，11、定位槽?！揪唧w實施方式】現(xiàn)在結(jié)合附圖對本技術(shù)作進一步詳細的說明。如圖1、2所示，無線遙控臺面可旋轉(zhuǎn)的平板車，包括平板車主體1和安裝于平板車主體1中心的旋轉(zhuǎn)臺面2，所述平板車主體1底部裝有車輪3，車輪3與行走驅(qū)動裝置4連接，所述旋轉(zhuǎn)臺面1的底部設(shè)有回轉(zhuǎn)支承活動圈7，回轉(zhuǎn)支承活動圈7與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置9連接，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置9通過控制系統(tǒng)5與電機8連接，回轉(zhuǎn)支承活動圈7與固定于平板車主體1上的回轉(zhuǎn)支承固定圈6相配合，所述回轉(zhuǎn)支承活動圈7的底部以及回轉(zhuǎn)支承固定圈6的頂部分別設(shè)有一圈定位凸起10，回轉(zhuǎn)支承活動圈7的頂部以及回轉(zhuǎn)支承固定圈6的底部分別設(shè)有與定位凸起10相適應(yīng)的定位槽11。具體地，所述控制系統(tǒng)5由旋轉(zhuǎn)角度檢測裝置、電機驅(qū)動控制裝置、無線遙控接收發(fā)射裝置以及PLC控制器組成，旋轉(zhuǎn)角度檢測裝置、電機驅(qū)動控制裝置、無線遙控接收發(fā)射裝置均與PLC控制器連接，旋轉(zhuǎn)角度檢測裝置與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置9連接，電機驅(qū)動控制裝置與電機8連接。具體地，所述回轉(zhuǎn)支承活動圈7位于回轉(zhuǎn)支承固定圈6的內(nèi)側(cè)。具體地，所述定位凸起10位于回轉(zhuǎn)支承固定圈6和回轉(zhuǎn)支承活動圈7的接觸面上。具體地，所述回轉(zhuǎn)支承活動圈7固定于旋轉(zhuǎn)臺面1的底部，并與旋轉(zhuǎn)臺面1成一體結(jié)構(gòu)?；剞D(zhuǎn)支承固定圈安裝在平板車本體結(jié)構(gòu)上，和平板車本體形成一體;帶齒輪傳動的回轉(zhuǎn)支承活動圈與轉(zhuǎn)動臺面裝配成一體，在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置驅(qū)動下按照控制系統(tǒng)要求旋轉(zhuǎn)。實現(xiàn)遠距離對平板車行走以及臺面旋轉(zhuǎn)角度精確控制?？刂葡到y(tǒng)集成安裝在平板車合適位置上，采用無線遙控器控制操作，壓縮平板車所需電纜，達到減少故障的目的。本技術(shù)不局限于上述實施方式，任何人應(yīng)得知在本技術(shù)的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本技術(shù)具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本技術(shù)的保護范圍之內(nèi)。本技術(shù)未詳細描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)?！局鳈?quán)項】1.無線遙控臺面可旋轉(zhuǎn)的平板車，包括平板車主體和安裝于平板車主體中心的旋轉(zhuǎn)臺面，所述平板車主體底部裝有車輪，車輪與行走驅(qū)動裝置連接，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)臺面的底部設(shè)有回轉(zhuǎn)支承活動圈，回轉(zhuǎn)支承活動圈與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置連接，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置通過控制系統(tǒng)與電機連接，回轉(zhuǎn)支承活動圈與固定于平板車主體上的回轉(zhuǎn)支承固定圈相配合，所述回轉(zhuǎn)支承活動圈的底部以及回轉(zhuǎn)支承固定圈的頂部分別設(shè)有一圈定位凸起，回轉(zhuǎn)支承活動圈的頂部以及回轉(zhuǎn)支承固定圈的底部分別設(shè)有與定位凸起相適應(yīng)的定位槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線遙控臺面可旋轉(zhuǎn)的平板車，其特征在于，所述控制系統(tǒng)由旋轉(zhuǎn)角度檢測裝置、電機驅(qū)動控制裝置、無線遙控接收發(fā)射裝置以及PLC控制器組成，旋轉(zhuǎn)角度檢測裝置、電機驅(qū)動控制裝置、無線遙控接收發(fā)射裝置均與PLC控制器連接，旋轉(zhuǎn)角度檢測裝置與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置連接，電機驅(qū)動控制裝置與電機連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線遙控臺面可旋轉(zhuǎn)的平板車，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)支承活動圈位于回轉(zhuǎn)支承固定圈的內(nèi)側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線遙控臺面可旋轉(zhuǎn)的平板車，其特征在于，所述定位凸起位于回轉(zhuǎn)支承固定圈和回轉(zhuǎn)支承活動圈的接觸面上。5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的無線遙控臺面可旋轉(zhuǎn)的平板車，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)支承活動圈固定于旋轉(zhuǎn)臺面的底部，并與旋轉(zhuǎn)臺面成一體結(jié)構(gòu)?！緦＠勘炯夹g(shù)涉及一種無線遙控臺面可旋轉(zhuǎn)的平板車，包括平板車主體和安裝于平板車主體中心的旋轉(zhuǎn)臺面，旋轉(zhuǎn)臺面的底部設(shè)有回轉(zhuǎn)支承活動圈，回轉(zhuǎn)支承活動圈與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置連接，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置通過控制系統(tǒng)與電機連接，回轉(zhuǎn)支承活動圈與固定于平板車主體上的回轉(zhuǎn)支承固定圈相配合，回轉(zhuǎn)支承活動圈的底部以及回轉(zhuǎn)支承固定圈的頂部分別設(shè)有一圈定位凸起，回轉(zhuǎn)支承活動圈的頂部以及回轉(zhuǎn)支承固定圈的底部分別設(shè)有與定位凸起相適應(yīng)的定位槽。平板車臺面視線無線遙控自由旋轉(zhuǎn)，靈活精確，代替人力工作，提高工作效率；定位凸起增加兩者的接觸、咬合，從而提高旋轉(zhuǎn)臺面與平板車本體接觸的穩(wěn)定性，提高運輸及臺面旋轉(zhuǎn)過程中的安全性?！綢PC分類】B61D15/00【公開號】CN205131244【申請?zhí)枴緾N201520970084【專利技術(shù)人】施漢生, 孫金明, 陳寶堂, 孫風曉, 張永青, 齊濱, 靳其輝 【申請人】山東鋼鐵集團日照有限公司【公開日】2016年4月6日【申請日】2015年11月27日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
無線遙控臺面可旋轉(zhuǎn)的平板車，包括平板車主體和安裝于平板車主體中心的旋轉(zhuǎn)臺面，所述平板車主體底部裝有車輪，車輪與行走驅(qū)動裝置連接，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)臺面的底部設(shè)有回轉(zhuǎn)支承活動圈，回轉(zhuǎn)支承活動圈與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置連接，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置通過控制系統(tǒng)與電機連接，回轉(zhuǎn)支承活動圈與固定于平板車主體上的回轉(zhuǎn)支承固定圈相配合，所述回轉(zhuǎn)支承活動圈的底部以及回轉(zhuǎn)支承固定圈的頂部分別設(shè)有一圈定位凸起，回轉(zhuǎn)支承活動圈的頂部以及回轉(zhuǎn)支承固定圈的底部分別設(shè)有與定位凸起相適應(yīng)的定位槽。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：施漢生，孫金明，陳寶堂，孫風曉，張永青，齊濱，靳其輝，
申請(專利權(quán))人：山東鋼鐵集團日照有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37
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