可防止電梯意外移動的方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種可防止意外移動的轎廂式電梯，其包括轎廂總成、具有主軸的曳引主機(jī)、安控系統(tǒng)，所述安控系統(tǒng)包括控制主板、分別與曳引主機(jī)和控制主板連接的變頻器、安裝于所述曳引主機(jī)的抱閘制動器、設(shè)于主軸并通過PG卡與控制主板電連接的旋轉(zhuǎn)編碼器。旋轉(zhuǎn)編碼器讀取主軸的轉(zhuǎn)動數(shù)據(jù)反饋到控制主板，使曳引主機(jī)以0HZ的頻率運(yùn)行，使抱閘制動器失電抱死主機(jī)，避免轎廂進(jìn)一步錯位。本發(fā)明專利技術(shù)還公開一種防止電梯意外移動的方法，其中旋轉(zhuǎn)編碼器實時檢測主軸轉(zhuǎn)動情況，產(chǎn)生脈沖信號變化即傳送到控制主板，指令抱閘制動器失電抱死主機(jī)，同時指令使變頻器輸出0HZ的電流，使曳引主機(jī)固定保持當(dāng)前位置，避免轎廂進(jìn)一步錯位，保證電梯的安全。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種電梯，尤其涉及一種可防止意外移動的轎廂式電梯。本專利技術(shù)還涉及防止電梯意外移動的方法。
技術(shù)介紹
目前有關(guān)電梯事故造成傷亡事件頻發(fā)，且有電梯位于門區(qū)內(nèi)，轎門在打開的情況下，如果由于主機(jī)抱閘磨損、維護(hù)不當(dāng)或其他原因失效，無法完全剎停主機(jī)，造成轎廂發(fā)生意外移動，有可能是低速意外移動，轎廂移動速度未達(dá)到限速器動作速度時，未有安全控制系統(tǒng)和反應(yīng)機(jī)制，安全鉗剎車未起效，此時如有人員在轎門打開的門區(qū)內(nèi)必然發(fā)生重大傷亡事故。有鑒于此，有必要針對上述情況，專門開發(fā)一種具有防止電梯轎廂意外移動的控制系統(tǒng)，改進(jìn)現(xiàn)有轎廂式電梯和創(chuàng)新防止轎廂意外移動的方法。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種提高轎廂式電梯安全性的可防止意外移動的轎廂式電梯。此外，本專利技術(shù)還提供一種提高轎廂式電梯安全性的防止電梯意外移動的方法。為了解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)所采用的設(shè)備技術(shù)方案是:一種可防止意外移動的轎廂式電梯，其包括轎廂總成、具有主軸的曳引主機(jī)、安控系統(tǒng)，所述主軸轉(zhuǎn)動牽動鋼索驅(qū)使轎廂總成升降，所述安控系統(tǒng)包括控制主板、設(shè)于控制主板的PG卡、設(shè)于轎廂總成并通過控制主板的通訊模塊與控制主板電連接的轎廂通訊板、分別與曳引主機(jī)和控制主板連接的變頻器、安裝于所述曳引主機(jī)的抱閘制動器、設(shè)于主軸并通過PG卡與控制主板電連接的旋轉(zhuǎn)編碼器，所述控制主板包括中央處理單元、分別與中央處理單元電連接的通訊模塊、輸入模塊和輸出模塊，所述輸入模塊分別與各個傳感器電連接，所述輸出模塊分別與運(yùn)行接觸器、抱閘接觸器電連接，所述抱閘制動器與抱閘接觸器電連接。為了解決前述技術(shù)問題，本專利技術(shù)所采用的方法技術(shù)方案是:一種防止電梯意外移動的方法，用于轎廂式電梯，所應(yīng)用的轎廂式電梯包括轎廂總成、具有主軸的曳引主機(jī)、安控系統(tǒng)，所述主軸轉(zhuǎn)動同步牽動鋼索驅(qū)使轎廂總成升降，所述安控系統(tǒng)包括控制主板、設(shè)于控制主板的PG卡、設(shè)于轎廂總成并通過控制主板的通訊模塊與控制主板電連接的轎廂通訊板、分別與曳引主機(jī)和控制主板連接的變頻器、安裝于所述曳引主機(jī)的抱閘制動器、設(shè)于主軸并通過PG卡與控制主板電連接的旋轉(zhuǎn)編碼器，所述控制主板包括中央處理單元、分別與中央處理單元電連接的通訊模塊、輸入模塊和輸出模塊，所述輸入模塊分別與各個傳感器電連接，所述輸出模塊分別與運(yùn)行接觸器、抱閘接觸器電連接，所述抱閘制動器與抱閘接觸器電連接;所述防止電梯意外移動的方法包括以下步驟: 旋轉(zhuǎn)編碼器實時檢測主軸轉(zhuǎn)動情況，若電梯轎廂意外移動而且曳引主機(jī)同步轉(zhuǎn)動時，裝在曳引主機(jī)主軸的旋轉(zhuǎn)編碼器產(chǎn)生脈沖信號變化，脈沖信號通過PG卡傳送到控制主板，脈沖信號變化立即觸發(fā)中央處理單元使得輸出模塊停止輸出抱閘打開指令，從而抱閘制動器失電抱死主機(jī)； 同時，由中央處理單元給變頻器指令使變頻器給曳引主機(jī)輸出頻率為OHZ的主機(jī)額定電流，使曳引主機(jī)固定保持當(dāng)前位置； 反饋信息確認(rèn)轎廂無意外移動時，通過與轎廂通訊板的通訊，令轎廂通訊板先輸出開門指令使開門機(jī)動作打開轎門，并保持轎門在打開門的狀態(tài)； 同時，控制主板不響應(yīng)外呼通訊信號。作為本專利技術(shù)防止電梯意外移動的方法的技術(shù)方案的一種改進(jìn)，在保持轎門在打開門的狀態(tài)的同時，通過轎廂通訊板控制照明繼電器失電，斷開轎廂內(nèi)的照明電路實現(xiàn)關(guān)燈，并通電觸發(fā)警報器發(fā)出急促的報警聲提示轎廂人員疏散。作為本專利技術(shù)防止電梯意外移動的方法的技術(shù)方案的一種改進(jìn)，直到轎廂通訊板無任何信號反饋到一體化控制主板 本專利技術(shù)的有益效果在于:旋轉(zhuǎn)編碼器讀取曳引主機(jī)的主軸的轉(zhuǎn)動數(shù)據(jù)，如主軸有意外轉(zhuǎn)動，則說明轎廂可能發(fā)生意外提升或意外墜落，此時反饋的數(shù)據(jù)回傳到控制主板，控制主板根據(jù)程序作出控制指令使曳引主機(jī)按照程序要求的頻率運(yùn)行，即以0ΗΖ的頻率運(yùn)行，使曳引主機(jī)固定保持當(dāng)前位置，控制主板同時輸出指令，使抱閘制動器失電抱死主機(jī)，避免轎廂進(jìn)一步錯位，并維持轎門打開狀態(tài)敦促梯內(nèi)人員緊急疏散。電梯運(yùn)行過程中，防止電梯意外移動的方法是通過旋轉(zhuǎn)編碼器實時檢測主軸轉(zhuǎn)動情況，若電梯轎廂意外移動而且曳引主機(jī)同步轉(zhuǎn)動時，旋轉(zhuǎn)編碼器產(chǎn)生脈沖信號變化傳送到控制主板，觸發(fā)中央處理單元指令抱閘制動器失電抱死主機(jī)。同時，由中央處理單元給變頻器指令使變頻器給曳引主機(jī)輸出頻率為0ΗΖ的主機(jī)額定電流，使得主機(jī)主軸不正轉(zhuǎn)也不反轉(zhuǎn)，從而使曳引主機(jī)固定保持當(dāng)前位置，并拒絕響應(yīng)外呼通訊信號。【附圖說明】圖1為本專利技術(shù)一種可防止意外移動的轎廂式電梯的電路系統(tǒng)構(gòu)造示意圖。【具體實施方式】下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本專利技術(shù)的【具體實施方式】。如圖1所示，本專利技術(shù)一種可防止意外移動的轎廂式電梯，其包括轎廂總成、具有主軸的曳引主機(jī)22、安控系統(tǒng)，所述主軸轉(zhuǎn)動牽動鋼索驅(qū)使轎廂總成升降，所述安控系統(tǒng)包括控制主板11、設(shè)于控制主板11的PG卡13、設(shè)于轎廂總成并通過控制主板的通訊模塊19與控制主板11電連接的轎廂通訊板29、分別與曳引主機(jī)22和控制主板11連接的變頻器12、安裝于所述曳引主機(jī)11的抱閘制動器、設(shè)于主軸并通過PG卡13與控制主板11電連接的旋轉(zhuǎn)編碼器23，所述控制主板11包括中央處理單元15、分別與中央處理單元15電連接的通訊模塊19、輸入模塊16和輸出模塊18，所述輸入模塊16分別與各個傳感器電連接，所述輸出模塊18分別與運(yùn)行接觸器、抱閘接觸器電連接，所述抱閘制動器與抱閘接觸器電連接。旋轉(zhuǎn)編碼器23讀取曳引主機(jī)22的主軸的轉(zhuǎn)動數(shù)據(jù)，如主軸有意外轉(zhuǎn)動，則說明轎廂可能發(fā)生意外提升或意外墜落，此時反饋的數(shù)據(jù)回傳到控制主板11的中央處理器，控制主板11的中央處理單元15根據(jù)程序作出控制指令使曳引主機(jī)22按照程序要求的頻率運(yùn)行，即以0ΗΖ的頻率運(yùn)行，使曳引主機(jī)固定保持當(dāng)前位置，中央處理單元15同時輸出指令，使抱閘制動器失電抱死主機(jī)，避免轎廂進(jìn)一步錯位，并維持轎門打開狀態(tài)敦促梯內(nèi)人員緊急疏散。PG卡13是信號轉(zhuǎn)換卡，將旋轉(zhuǎn)編碼器23的脈沖信號轉(zhuǎn)換為其他格式的信號反饋到中央處理單元15中。結(jié)合附圖1所示，本專利技術(shù)的一種防止電梯意外移動的方法，用于轎廂式電梯，所應(yīng)用的轎廂式電梯包括轎廂總成、具有主軸的曳引主機(jī)22、安控系統(tǒng)，所述主軸轉(zhuǎn)動同步牽動鋼索驅(qū)使轎廂總成升降，所述安控系統(tǒng)包括控制主板11、設(shè)于控制主板11的PG卡13、設(shè)于轎廂總成并通過控制主板的通訊模塊19與控制主板11電連接的轎廂通訊板29、分別與曳引主機(jī)22和控制主板11連接的變頻器12、安裝于所述曳引主機(jī)22的抱閘制動器、設(shè)于主軸并通過當(dāng)前第1頁1 2 本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種可防止意外移動的轎廂式電梯，其特征在于：包括轎廂總成、具有主軸的曳引主機(jī)、安控系統(tǒng)，所述主軸轉(zhuǎn)動牽動鋼索驅(qū)使轎廂總成升降，所述安控系統(tǒng)包括控制主板、設(shè)于控制主板的PG卡、設(shè)于轎廂總成并通過控制主板的通訊模塊與控制主板電連接的轎廂通訊板、分別與曳引主機(jī)和控制主板連接的變頻器、安裝于所述曳引主機(jī)的抱閘制動器、設(shè)于主軸并通過PG卡與控制主板電連接的旋轉(zhuǎn)編碼器，所述控制主板包括中央處理單元、分別與中央處理單元電連接的通訊模塊、輸入模塊和輸出模塊，所述輸入模塊分別與各個傳感器電連接，所述輸出模塊分別與運(yùn)行接觸器、抱閘接觸器電連接，所述抱閘制動器與抱閘接觸器電連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：盧偉強(qiáng)，楊武成，
申請(專利權(quán))人：廣東亞太西奧電梯有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：廣東;44