一種機油壓力直壓裝置，它的浮力殼內安裝有上磁場、下磁場、泵油殼，上磁場和下磁場在泵油殼的外面，泵油殼固定在浮力殼內的下端；出油閥固定在泵油殼的中心孔內，泵油殼內有鐵芯活塞，密封板密封進油腔、密封帽密封擠壓腔的進油通道；鐵芯活塞上端的限位孔內固定有分油限制板，鐵芯活塞的內錐孔內安裝有密封球或密封錐，鐵芯活塞的下端有容納孔。機油壓力直壓裝置的結構緊湊、動力強勁，能夠泵機油時漂浮在機油面上，沉淀在油底殼底部的金屬銷和沉淀物不進入機油泵內，能夠隨機油面的升高或降低而自動升高或下降。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種用于安裝在內燃機的油底殼內的、能夠漂浮在機油面上栗機油的機油壓力直壓裝置。
技術介紹
傳統的機油栗都是機械傳動的機械栗，機油壓力不能夠自動調節，遇到傳動桿損壞時就不栗油，導致發動機拉瓦，甚至導致曲軸被抱死。為此，我們設計出了能夠漂浮在機油面上的電磁式栗機油的油栗。
技術實現思路
本專利技術涉的目的是為了提供一種安裝在內燃機的油底殼內能夠漂浮在機油面上的電磁式的栗機油的機油壓力直壓裝置的制造及其方法。為實現上述目的，本專利技術所述的機油壓力直壓裝置主要包括浮力殼、上磁場、下磁場、栗油殼、進油孔、密封板、密封帽、密封球或密封錐、限制帽、鐵芯活塞、分油限制板、內錐孔、通油孔、出油閥、油管連接頭、磁場控制器。在浮力殼內的下面部分安裝有上磁場、下磁場、栗油殼，在浮力殼的外面的下面一面固定有腳架，腳架的下端低于浮力殼下端的進油孔的位置，浮力殼下端的進油孔與栗油殼下端的進油孔相通;上磁場固定在栗油殼外面的上面部分、下磁場固定在栗油殼外面的下面部分，栗油殼的下端固定在浮力殼內的下端。連接上磁場和下磁場的通電電路與磁場控制器連接，磁場控制器的電路與絕緣電線連接，絕緣電線與師位置鑰匙的接線柱連接，磁場控制器安裝在內燃機的機體表面或浮力殼內。在栗油殼內安裝有密封板、密封帽、限制帽、鐵芯活塞、分油限制板，鐵芯活塞安裝在栗油殼的內腔內能夠上下滑動;在鐵芯活塞上端的限位孔內固定有分油限制板，在鐵芯活塞的上面部分的分油環槽內的密封頸端部的環形密封面上有密封帽的內密封面與之配合，密封帽在鐵芯活塞的分油環槽與分油限制板之間能夠上下移動，密封帽與鐵芯活塞的環形密封面配合能夠密封或打開進入栗油殼內的擠壓腔的進油通道;在栗油殼內的下端的密封頸內的密封孔內安裝有密封板，限制帽通過螺紋或卡簧固定在密封頸的外面，限制帽在鐵芯活塞的下端向上凹陷的容納孔內時，限Φ帽與容納孔有間隙；密封板與栗油殼下端的密封頸內的密封孔配合而能夠密封或打開進入栗油殼內的進油腔的進油通;鐵芯活塞上行時，鐵芯活塞下面部分的栗油殼的內腔部分是進油腔;鐵芯活塞下行時，鐵芯活塞上面部分的栗油殼的內腔部分是擠壓腔。在栗油殼的上端安裝有出油閥，出油閥的下面部分固定在栗油殼的上面一端的中心孔內；出油閥的上端露出栗油殼的上端面的部分與油管連接頭的下端連接，油管連接頭通過伸出孔固定在浮力殼的上端，油管連接頭的上端通過高壓軟管或伸縮管與內燃機的機油輸送管道連接。所述的浮力殼的材料是金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料，采用橡膠材料時或成型后的浮力殼是軟殼體時，在使用時要先給浮力殼的內腔充氣使其能夠浮于油面;空心閥體和栗油殼的材料采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料;密封球或密封錐的材料采用金屬、塑料、尼龍和橡膠中的一種類型或幾種類型的材料;密封板的材料采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料;鐵芯活塞的材料是能夠受磁場吸引的材料;油管連接頭的材料是金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料。所述的浮力殼是產生浮力的空心腔體，空心腔體的上端有伸出孔和線孔、下端有進油孔，空心腔體內的下面部分安裝有上磁場、下磁場和栗油殼及栗油殼內安裝的部件，空心腔體內的上面部分安裝有油管連接頭;空心殼體內的下端與栗油殼的下端配合而密封空心殼體的下面部分的內腔，空心殼體下端的進油孔與栗油殼下端的進油孔的位置相對應并相通;伸出孔是讓油管連接頭穿過的孔，通過螺母固定油管連接頭，并通過油管連接頭和密封墊及螺母密封伸出孔;線孔是讓絕緣電線穿過的孔，并通過絕緣電線和密封膠環密封線孔;把浮力殼放入機油中時，浮力殼產生的浮力能夠支撐浮力殼及其內部的部件的所有重量而浮于機油面上;浮力殼漂浮在機油面上工作時，能夠隨機油面的升高而升高、隨機油面的降低而降低。為了便于浮力殼的加工和便于把配件裝入浮力殼內，所述的浮力殼是分段后的組合體，在浮力殼中間部位形狀最大的地方分成兩個部分后再組合在一起。所述的栗油殼的內腔是圓柱形腔體，圓柱形的腔體的圓柱面是光滑的曲面;在內腔的中心線上的上端有中心孔穿過栗油殼、下端有進油孔穿過栗油殼;在栗油殼內的下端的中部有向上凸出的密封頸，密封頸的內部的上面部分是密封孔、下面部分是進油孔，在密封孔內沒有安裝密封板時密封孔與進油孔相通，密封孔與密封板的下面一面配合。所述的出油閥包括空心閥體和密封球或密封錐，空心閥體是空心管，內錐孔在空心管的內腔的中部或中下部，空心管內的內錐孔的上面部分的內徑大、下面部分的內徑小；空心閥體的下端有回油密封端，回油密封端的下端面在空心閥體的下端、上端面是內錐孔，內錐孔的大端與出油閥的上端相通、小端與出油閥的下端相通，在內錐孔的內錐面上安裝有密封球或密封錐。所述的內錐孔是有錐度的圓孔，圓孔的面是內錐面，內錐面與密封球的球面配合或與密封錐的外錐面配合，在密封球或密封錐自身的重力的作用下能夠密封內錐面，在密封球或密封錐的上面有吸力時通過吸力能夠打開內錐面與密封球或密封錐的外錐面密封的通道;密封球或密封錐上面的油壓越大，密封球或密封錐與內錐面的貼合密封效果越好;在從空心閥體下端的內孔進入有壓力的液體時能夠打開內錐面與密封球或密封錐的密封而形成通道，或者在輸送油的管道的下端口低于進油孔時產生的吸力能夠打開內錐面與密封球或密封錐的密封而形成通道。為了便于栗油殼的加工和便于把配件裝入栗油殼內，所述的栗油殼是分段后的組合體;在栗油殼內的圓柱形腔體部分的上端處分成二段，分段處的上面部分是栗蓋、下面部分是栗油殼的主體，中心孔在栗蓋上，進油孔在栗油殼的主體下端的中部，栗蓋與栗油殼的主體組合成為一個組合整體;或者，在栗油殼內的圓柱形腔體部分的下端處分成二段，分段處的下面部分是栗蓋、上面部分是栗油殼的主體，進油孔在栗蓋的中部，中心孔在栗油殼的主體的上端的中部，栗蓋與栗油殼的主體組合成為一個組合整體。所述的鐵芯活塞是圓柱形的鐵芯，圓柱形的鐵芯的中心線的部位有限位孔、分油環槽、通油孔和容納孔；圓柱形的鐵芯的上端有限位孔，限位孔的下面是分油環槽，分油環槽的中部的下面是通油孔，通油孔的下面是容納孔;分油環槽的內圈是密封頸，密封頸的內部是通油孔的上面一段，密封頸的上端是環形密封面，環形密封面低于分油環槽的外圓面的上端;在鐵芯活塞的密封頸的外圓面的上沒有安裝密封帽和密封帽的內密封面沒有與環形密封面密封時，通油孔與鐵芯活塞下端的容納孔和分油環槽相通；圓柱形的鐵芯的下端有向上凹陷的容納孔，在鐵芯活塞到達栗油殼內的下端時，容納孔用于容納限制帽并使限制帽不與鐵芯活塞發生碰撞;限位孔用于固定分油限制板，分油環槽用于分散通過的機油和引導機油進入密封帽上的過油孔；圓柱形的鐵芯的外圓面是光滑的外圓面，在光滑的外圓面上有凹陷的環槽，環槽內嵌有密封環;外圓面與栗油殼的內腔配合能夠密封栗油殼的內腔，并能夠在栗油殼的內腔內滑動。所述的限位孔是圓孔圓孔的圓形面是鑲嵌分油限制板固定面，圓孔的環形底面是限制分油限制板鑲嵌深度的面;所述的分油環槽分為兩段，密封頸上面的部分是圓孔，密封頸的外面部分是圓環形的槽，圓孔的外圓面和圓環形的槽的外圓面連成一體，圓孔與通油孔相通;所述的通油孔是與容納孔和分油環槽相通的孔;所述的容納孔是與通油孔相通的、向上凹陷的圓孔。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種機油壓力直壓裝置，其特征在于：所述的機油壓力直壓裝置包括浮力殼(1)、泵油殼(4)、下磁場(12)、上磁場(13)、進油孔(3)、密封板(7)、密封帽(14)、密封錐(8)、限制帽(11)、鐵鐵芯活塞(6)、分油限制板(10)、內錐孔、通油孔(16)、出油閥、油管連接頭(9)、磁場控制器；在浮力殼(1)內的下面部分安裝有泵油殼(4)、下磁場(12)和上磁場(13)，在浮力殼(1)的外面的下面一面固定有腳架(2)，腳架(2)的下端低于浮力殼(1)下端的進油孔(3)的位置，浮力殼(1)下端的進油孔(3)與泵油殼(4)下端的進油孔(3)相通；下磁場(12)固定在泵油殼(4)外面的下面部分，上磁場(13)固定在泵油殼(4)外面的上面部分，泵油殼(4)的下端固定在浮力殼(1)內的下端；連接下磁場(12)和上磁場(13)的電路與磁場控制器連接，磁場控制器的電路與絕緣電線連接，絕緣電線與師位置鑰匙的接線柱連接，磁場控制器安裝在內燃機的機體表面或浮力殼(1)內；在泵油殼(4)內安裝有密封板(7)、密封帽(14)、限制帽(11)、鐵鐵芯活塞(6)、分油限制板(10)，鐵鐵芯活塞(6)安裝在泵油殼(4)的內腔內能夠上下滑動；在鐵鐵芯活塞(6)上端的限位孔(19)內固定有分油限制板(10)，在鐵鐵芯活塞(6)的上面部分的分油環槽(18)內的密封頸端部的環形密封面(17)上有密封帽(14)的內密封面與之配合，密封帽(14)在鐵鐵芯活塞(6)的分油環槽(18)與分油限制板(10)之間能夠上下移動，密封帽(14)與鐵鐵芯活塞(6)的環形密封面(17)配合能夠密封或打開進入泵油殼(4)內的擠壓腔的進油通道；在泵油殼(4)內的下端的密封頸內的密封孔內安裝有密封板(7)，限制帽(11)通過螺紋或卡簧固定在密封頸的外面，限制帽(11)在鐵鐵芯活塞(6)的下端向上凹陷的容納孔(21)內時，限制帽(11)與容納孔(21)有間隙；密封板(7)與泵油殼(4)下端的密封頸內的密封孔配合而能夠密封或打開進入泵油殼(4)內的進油腔的進油通；鐵鐵芯活塞(6)上行時，鐵鐵芯活塞(6)下面部分的泵油殼(4)的內腔部分是進油腔；鐵鐵芯活塞(6)下行時，鐵鐵芯活塞(6)上面部分的泵油殼(4)的內腔部分是擠壓腔；在泵油殼(4)的上端安裝有出油閥，出油閥的下面部分固定在泵油殼(4)的上面一端的中心孔內；出油閥的上端露出泵油殼(4)的上端面的部分與油管連接頭(9)的下端連接，油管連接頭(9)通過伸出孔固定在浮力殼(1)的上端，油管連接頭(9)的上端通過高壓軟管或伸縮管與內燃機的機油輸送管道連接；所述的浮力殼(1)的材料是金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料，采用橡膠材料時或成型后的浮力殼(1)是軟殼體時，在使用時要先給浮力殼(1)的內腔充氣使其能夠浮于油面；空心閥體(5)和泵油殼(4)的材料采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料；密封錐(8)的材料采用金屬、塑料、尼龍和橡膠中的一種類型或幾種類型的材料；密封板(7)的材料采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料；鐵鐵芯活塞(6)的材料是能夠受磁場吸引的材料；油管連接頭(9)的材料是金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料；所述的浮力殼(1)是產生浮力的空心腔體，空心腔體的上端有伸出孔和線孔、下端有進油孔(3)，空心腔體內的下面部分安裝有下磁場(12)、上磁場(13)和泵油殼(4)及泵油殼(4)內安裝的部件，空心腔體內的上面部分安裝有油管連接頭(9)；空心殼體內的下端與泵油殼(4)的下端配合而密封空心殼體的下面部分的內腔，空心殼體下端的進油孔(3)與泵油殼(4)下端的進油孔(3)的位置相對應并相通；伸出孔是讓油管連接頭(9)穿過的孔，通過螺母固定油管連接頭(9)，并通過油管連接頭(9)和密封墊及螺母密封伸出孔；線孔是讓絕緣電線穿過的孔，并通過絕緣電線和密封膠環密封線孔；把浮力殼(1)放入機油中時，浮力殼(1)產生的浮力能夠支撐浮力殼(1)及其內部的部件的所有重量而浮于機油面上；浮力殼(1)漂浮在機油面上工作時，能夠隨機油面的升高而升高、隨機油面的降低而降低；為了便于浮力殼(1)的加工和便于把配件裝入浮力殼(1)內，所述的浮力殼(1)是分段后的組合體，在浮力殼(1)中間部位形狀最大的地方分成兩個部分后再組合在一起；所述的泵油殼(4)的內腔是圓柱形腔體，圓柱形的腔體的圓柱面是光滑的曲面；在內腔的中心線上的上端有中心孔穿過泵油殼(4)、下端有進油孔(3)穿過泵油殼(4)；在泵油殼(4)內的下端的中部有向上凸出的密封頸，密封頸的內部的上面部分是密封孔、下面部分是進油孔(3)，在密封孔內沒有安裝密封板(7)時密封孔與進油孔(3)相通，密封孔與密封板(7)的下面一面配合；所述的出...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄧莉，
申請(專利權)人：重慶市喜植機械設備有限公司，
類型：發明
國別省市：重慶;85
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