一種電磁供油燃油裝置，它的浮力殼內(nèi)安裝有泵殼、電磁線圈，電磁線圈在泵殼的外面，泵殼固定在浮力殼內(nèi)；出油閥固定在泵殼的中心孔內(nèi)，泵殼內(nèi)有鐵芯彈簧和鐵芯活塞，鐵芯彈簧壓在鐵芯活塞上，密封錐或密封球密封進油腔的進油通道、密封板密封擠壓腔的進油通道；鐵芯活塞上端的限位孔內(nèi)固定有分油限制板，鐵芯活塞的內(nèi)錐孔內(nèi)安裝有密封錐或密封球。電磁供油燃油裝置的結構緊湊、動力強勁，能夠泵油時漂浮在燃油面上，能夠隨燃油面的升高或降低而自動升高或降低，燃油箱底部的水分和雜質(zhì)不能夠進入油泵內(nèi)。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術涉及一種用于安裝在汽車的燃油箱中能夠漂浮在燃油面上栗油的電磁供油燃油裝置。
技術介紹
傳統(tǒng)的燃油箱的供油管的進油口都是安裝在燃油箱的底部，在供油時，油箱底部的水分和雜質(zhì)都很容易進入燃油管道中，造成油路堵塞。為此，我們設計出了能夠漂浮在燃油面上的漂浮式的油栗，以保證供給給發(fā)動機的燃油在沒有水分和雜質(zhì)。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術涉的目的是為了提供一種安裝在燃油箱中漂浮在燃油面上的、能夠避免燃油箱中的水分和雜質(zhì)不進入燃油栗中的電磁供油燃油裝置的制造及其方法。為實現(xiàn)上述目的，本專利技術所述的電磁供油燃油裝置主要包括浮力殼、電磁線圈、栗殼、進油孔、密封錐或密封球、密封板、限制帽、鐵芯彈簧、鐵芯活塞、分油限制板、內(nèi)錐孔、通油孔、出油閥、油管連接頭、磁場控制器。在浮力殼內(nèi)的下面部分安裝有栗殼、電磁線圈，在浮力殼的外面的下面一面固定有腳架，腳架的下端低于浮力殼下端的進油孔的位置，浮力殼下端的進油孔與栗殼下端的進油孔相通;電磁線圈固定在栗殼外面的上面部分，栗殼的下端固定在浮力殼內(nèi)的下端。連接電磁線圈的電路與磁場控制器連接，磁場控制器的電路與絕緣電線連接，絕緣電線與師位置鑰匙的接線柱連接，磁場控制器安裝在安裝在燃油箱以外的車體上或浮力殼內(nèi)。在栗殼內(nèi)安裝有限制帽、密封錐或密封球、鐵芯彈簧、鐵芯活塞、密封板、分油限制板，鐵芯彈簧安裝在栗殼的內(nèi)腔的下面部分，鐵芯活塞安裝在栗殼的內(nèi)腔的上面部分，鐵芯彈簧頂壓在鐵芯活塞的下端，鐵芯活塞在栗殼的內(nèi)腔內(nèi)能夠上下滑動;在鐵芯活塞上端的限位孔內(nèi)固定有分油限制板，在鐵芯活塞的上面部分的密封孔內(nèi)安裝有密封板，密封板在密封孔與分油限制板之間的分油孔和密封孔內(nèi)能夠上下移動，密封板與鐵芯活塞的密封孔配合而能夠密封或打開進入栗殼內(nèi)的擠壓腔的進油通道;在栗殼內(nèi)的下端的密封頸內(nèi)的內(nèi)錐孔內(nèi)安裝有密封錐或密封球，限制帽通過螺紋或卡簧固定在密封頸的外面，在限制帽的外面的栗殼內(nèi)安裝有鐵芯彈簧;密封錐或密封球與密封頸內(nèi)的內(nèi)錐孔配合而能夠密封或打開進入栗殼內(nèi)的進油通道;鐵芯活塞上行時，鐵芯活塞下面部分的栗殼的內(nèi)腔部分是進油腔;鐵芯活塞下行時，鐵芯活塞上面部分的栗殼的內(nèi)腔部分是擠壓腔。在栗殼的上端安裝有出油閥，出油閥的下面部分固定在栗殼的上面一端的中心孔內(nèi)；出油閥的上端露出栗殼的上端面的部分與油管連接頭的下端連接，油管連接頭通過伸出孔固定在浮力殼的上端，油管連接頭的上端通過軟管或伸縮管與油箱的供油輸送管連接。所述的浮力殼的材料是金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料，采用橡膠材料時或成型后的浮力殼是軟殼體時，在使用時要先給浮力殼的內(nèi)腔充氣使其能夠浮于油面;空心閥體和栗殼的材料采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料;密封錐或密封球和密封板的材料采用金屬、塑料、尼龍和橡膠中的一種類型或幾種類型的材料;鐵芯活塞的材料是能夠受磁場吸引的材料;鐵芯彈簧采用的材料是金屬和橡膠中的一種類型或兩種類型的材料，采用橡膠材料時，鐵芯彈簧是空心管式的彈簧，利用橡膠的彈性和收縮性來實現(xiàn)彈簧的功能；油管連接頭的材料是金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料。所述的浮力殼是產(chǎn)生浮力的空心腔體，空心腔體的上端有伸出孔和線孔、下端有進油孔，空心腔體內(nèi)的下面部分安裝有電磁線圈和栗殼及栗殼內(nèi)安裝的部件，空心腔體內(nèi)的上面部分安裝有油管連接頭;空心殼體內(nèi)的下端與栗殼的下端配合而密封空心殼體的下面部分的內(nèi)腔，空心殼體下端的進油孔與栗殼下端的進油孔的位置相對應并相通;伸出孔是讓油管連接頭穿過的孔，通過螺母固定油管連接頭，并通過油管連接頭和密封墊及螺母密封伸出孔;線孔是讓絕緣電線穿過的孔，并通過絕緣電線和密封膠環(huán)密封線孔;把浮力殼放入燃油中時，浮力殼產(chǎn)生的浮力能夠支撐浮力殼及其內(nèi)部的部件的所有重量而浮于油面上;浮力殼漂浮在燃油面上工作時，能夠隨燃油面的升高而升高、隨燃油面的降低而降低。為了便于浮力殼的加工和便于把配件裝入浮力殼內(nèi)，所述的浮力殼是分段后的組合體，在浮力殼中間部位形狀最大的地方分成兩個部分后再組合在一起。所述的栗殼的內(nèi)腔是圓柱形腔體，圓柱形的腔體的圓柱面是光滑的曲面;在內(nèi)腔的中心線上的上端有中心孔穿過栗殼、下端有進油孔與內(nèi)錐孔疊加穿破密封頸的上下端和密封頸下面的栗殼;在栗殼內(nèi)的下端的中部有向上凸出的密封頸，密封頸的內(nèi)部的上面部分是內(nèi)錐孔、下面部分是進油孔，在內(nèi)錐孔內(nèi)沒有安裝密封錐或密封球時內(nèi)錐孔與進油孔相通。所述的出油閥包括空心閥體和密封錐或密封球，空心閥體是空心管，內(nèi)錐孔在空心管的內(nèi)腔的中部或中下部，空心管內(nèi)的內(nèi)錐孔的上面部分的內(nèi)徑大、下面部分的內(nèi)徑小；空心閥體的下端有回油密封端，回油密封端的下端面在空心閥體的下端、上端面是內(nèi)錐孔，內(nèi)錐孔的大端與出油閥的上端相通、小端與出油閥的下端相通，在內(nèi)錐孔的內(nèi)錐面上安裝有密封錐或密封球;在從空心閥體下端的內(nèi)孔進入有壓力的燃油時能夠打開內(nèi)錐面與密封錐或密封球的密封而形成通道，或者在輸送油的管道的下端口低于進油孔時產(chǎn)生的吸力能夠打開內(nèi)錐面與密封錐或密封球的密封而形成通道。為了便于栗殼的加工和便于把配件裝入栗殼內(nèi)，所述的栗殼是分段后的組合體；在栗殼內(nèi)的圓柱形腔體部分的上端處分成二段，分段處的上面部分是栗蓋、下面部分是栗殼的主體，中心孔在栗蓋上，進油孔在栗殼的主體下端的中部，栗蓋與栗殼的主體組合成為一個組合整體;或者，在栗殼內(nèi)的圓柱形腔體部分的下端處分成二段，分段處的下面部分是栗蓋、上面部分是栗殼的主體，進油孔在栗蓋的中部，中心孔在栗殼的主體的上端的中部，栗蓋與栗殼的主體組合成為一個組合整體。所述的鐵芯活塞是圓柱形的鐵芯，圓柱形的鐵芯的上端有限位孔，限位孔的下面是分油孔，分油孔的下面是密封孔，密封孔的下面是通油孔，密封孔和通油孔的中心線在圓柱形的鐵芯的柱體中心線上；圓柱形的鐵芯的中心線的部位有通油孔和密封孔，密封孔在通油孔的上面，在密封孔內(nèi)沒有安裝密封板時，密封孔與通油孔和分油孔相通;限位孔用于固定分油限制板，分油孔用于分散通過的燃油和引導油進入分油限制板上的過油孔；圓柱形的鐵芯的外圓面是光滑的外圓面，在光滑的外圓面上有凹陷的環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)嵌有密封環(huán)；外圓面與栗殼的內(nèi)腔配合能夠密封栗殼的內(nèi)腔，并能夠在栗殼的內(nèi)腔內(nèi)滑動。所述的限位孔是圓孔圓孔的圓形面是鑲嵌分油限制板固定面，圓孔的環(huán)形底面是限制分油限制板鑲嵌深度的面;所述的分油孔是與限位孔和內(nèi)錐孔相通的圓孔;所述的通油孔是與分油孔相通的孔。所述的密封孔是圓形的孔，在鐵芯活塞內(nèi)的通油孔與分油孔之間，圓形孔的圓形面是容納密封板的內(nèi)圓面或內(nèi)圓錐面，密封孔的圓孔的環(huán)形底面是密封面。所述的密封板是圓形的平板，平板的下面一面是密封面，密封面與鐵芯活塞上的密封孔配合。所述的內(nèi)錐孔是有錐度的圓孔，圓孔的面是內(nèi)錐面，內(nèi)錐面與密封錐的外錐面或密封球的球面配合，在密封錐或密封球自身的重力的作用下能夠密封內(nèi)錐面，在密封錐或密封球的上面有吸力時通過吸力能夠打開內(nèi)錐面與密封錐或密封球密封的通道;密封錐或密封球上面的燃油壓越大，密封錐或密封球與內(nèi)錐面的貼合密封效果越好。所述的分油限制板是有過油孔的板，鑲嵌在限位孔的環(huán)面上并貼緊限位孔的底環(huán)面;過油孔用于讓油通過。所述的密封球是圓球體或橢圓球體，圓球體或橢圓球體的表面是密封面，密本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術保護點】
一種電磁供油燃油裝置，其特征在于：所述的電磁供油燃油裝置包括浮力殼(1)、電磁線圈(13)、泵殼(4)、進油孔(3)、密封球(8)、密封板(25)、限制帽(11)、鐵芯彈簧(6)、鐵芯活塞(7)、分油限制板(10)、內(nèi)錐孔、通油孔(14)、出油閥、油管連接頭(9)、磁場控制器；在浮力殼(1)內(nèi)的下面部分安裝有泵殼(4)、電磁線圈(13)，在浮力殼(1)的外面的下面一面固定有腳架(2)，腳架(2)的下端低于浮力殼(1)下端的進油孔(3)的位置，浮力殼(1)下端的進油孔(3)與泵殼(4)下端的進油孔(3)相通；電磁線圈(13)固定在泵殼(4)外面的上面部分，泵殼(4)的下端固定在浮力殼(1)內(nèi)的下端；連接電磁線圈(13)的電路與磁場控制器連接，磁場控制器的電路與絕緣電線連接，絕緣電線與師位置鑰匙的接線柱連接，磁場控制器安裝在安裝在燃油箱以外的車體上或浮力殼(1)內(nèi)；在泵殼(4)內(nèi)安裝有限制帽(11)、密封球(8)、鐵芯彈簧(6)、鐵芯活塞(7)、密封板(25)、分油限制板(10)，鐵芯彈簧(6)安裝在泵殼(4)的內(nèi)腔的上面部分，鐵芯活塞(7)安裝在泵殼(4)的內(nèi)腔的下面部分，鐵芯彈簧(6)壓在鐵芯活塞(7)上，鐵芯活塞(7)在泵殼(4)的內(nèi)腔內(nèi)能夠上下滑動；在鐵芯活塞(7)上端的限位孔(17)內(nèi)固定有分油限制板(10)，在鐵芯活塞(7)的上面部分的密封孔(15)內(nèi)安裝有密封板(25)，密封板(25)在密封孔(15)與分油限制板(10)之間的分油孔(16)和密封孔(15)內(nèi)能夠上下移動，密封板(25)與鐵芯活塞(7)的密封孔(15)配合而能夠密封或打開進入泵殼(4)內(nèi)的擠壓腔的進油通道；在泵殼(4)內(nèi)的下端的密封頸內(nèi)的內(nèi)錐孔內(nèi)安裝有密封球(8)，限制帽(11)通過螺紋或卡簧固定在密封頸的外面，在限制帽(11)的外面的泵殼內(nèi)安裝有鐵芯彈簧；密封球(8)與密封頸內(nèi)的內(nèi)錐孔配合而能夠密封或打開進入泵殼(4)內(nèi)的進油通道；鐵芯活塞(7)上行時，鐵芯活塞(7)下面部分的泵殼(4)的內(nèi)腔部分是進油腔；鐵芯活塞(7)下行時，鐵芯活塞(7)上面部分的泵殼(4)的內(nèi)腔部分是擠壓腔；在泵殼(4)的上端安裝有出油閥，出油閥的下面部分固定在泵殼(4)的上面一端的中心孔內(nèi)；出油閥的上端露出泵殼(4)的上端面的部分與油管連接頭(9)的下端連接，油管連接頭(9)通過伸出孔固定在浮力殼(1)的上端，油管連接頭(9)的上端通過軟管或伸縮管與油箱的供油輸送管連接；所述的浮力殼(1)的材料是金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料，采用橡膠材料時或成型后的浮力殼(1)是軟殼體時，在使用時要先給浮力殼(1)的內(nèi)腔充氣使其能夠浮于油面；空心閥體(5)和泵殼(4)的材料采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料；密封球(8)和密封板(25)的材料采用金屬、塑料、尼龍和橡膠中的一種類型或幾種類型的材料；鐵芯活塞(7)的材料是能夠受磁場吸引的材料；鐵芯彈簧(6)采用的材料是金屬和橡膠中的一種類型或兩種類型的材料，采用橡膠材料時，鐵芯彈簧(6)是空心管式的彈簧，利用橡膠的彈性和收縮性來實現(xiàn)彈簧的功能；油管連接頭(9)的材料是金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料；所述的浮力殼(1)是產(chǎn)生浮力的空心腔體，空心腔體的上端有伸出孔和線孔、下端有進油孔(3)，空心腔體內(nèi)的下面部分安裝有電磁線圈(13)和泵殼(4)及泵殼(4)內(nèi)安裝的部件，空心腔體內(nèi)的上面部分安裝有油管連接頭(9)；空心殼體內(nèi)的下端與泵殼(4)的下端配合而密封空心殼體的下面部分的內(nèi)腔，空心殼體下端的進油孔(3)與泵殼(4)下端的進油孔(3)的位置相對應并相通；伸出孔是讓油管連接頭(9)穿過的孔，通過螺母固定油管連接頭(9)，并通過油管連接頭(9)和密封墊及螺母密封伸出孔；線孔是讓絕緣電線穿過的孔，并通過絕緣電線和密封膠環(huán)密封線孔；把浮力殼(1)放入燃油中時，浮力殼(1)產(chǎn)生的浮力能夠支撐浮力殼(1)及其內(nèi)部的部件的所有重量而浮于油面上；浮力殼(1)漂浮在燃油面上工作時，能夠隨燃油面的升高而升高、隨燃油面的降低而降低；為了便于浮力殼(1)的加工和便于把配件裝入浮力殼(1)內(nèi)，所述的浮力殼(1)是分段后的組合體，在浮力殼(1)中間部位形狀最大的地方分成兩個部分后再組合在一起；所述的泵殼(4)的內(nèi)腔是圓柱形腔體，圓柱形的腔體的圓柱面是光滑的曲面；在內(nèi)腔的中心線上的上端有中心孔穿過泵殼(4)、下端有進油孔(3)與內(nèi)錐孔疊加穿破密封頸的上下端和密封頸下面的泵殼(4)；在泵殼(4)內(nèi)的下端的中部有向上凸出的密封頸，密封頸的內(nèi)部的上面部分是內(nèi)錐孔、下面部分是進油孔(3)，在內(nèi)錐孔內(nèi)沒有安裝密封球(8)時內(nèi)錐孔與進油孔(3)相通；所述的出油閥包括空心閥體(5)和密封球(8)，空心閥體(5)...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：徐仟宗，
申請(專利權)人：吳慶宇，
類型：發(fā)明
國別省市：重慶;85
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