一種改進型電動絞盤制造技術

本實用新型專利技術提供了一種改進型電動絞盤，屬于機械技術領域。它解決了現有的改進型電動絞盤使用不方便的問題。本改進型電動絞盤包括電機總成、減速箱總成、卷揚筒總成、傳動軸、氣泵總成以及控制器，所述電機總成設置于卷揚機總成一側，所述減速箱總成設置于卷揚機總成的另一側，所述傳動軸的一端與電機總成相連，傳動軸的另一端穿過卷揚筒總成與減速箱總成相連，所述減速箱總成能帶動卷揚機總成周向轉動，所述氣泵總成包括上盒體、下盒體以及氣泵，所述下盒體設置于卷揚機總成上，所述上盒體設置于下盒體上，所述氣泵安裝于上盒體和下盒體之間，所述控制器與電機總成和氣動總成電連接。本改進型電動絞盤具有氣泵、使用方便的優點。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于機械
，涉及一種改進型電動絞盤。
技術介紹
絞盤通常包括有動力、機械和輔助等部分組成，其中動力部分包括電機;機械部分包括減速器、離合器、卷筒、纜繩;輔助部分包括聯軸器、開關控制裝置。主要用于車輛、船只的自我保護及牽引，在雪地、泥濘山路、叢林、沙漠等惡劣環境中進行自救和施救;改進型電動絞盤是最常見的一種絞盤，依靠汽車自身的電力系統提供動力驅動，可在汽車死火的狀況下利用汽車蓄電池儲存的電力驅動工作繼續正常使用，安裝簡單，可以實現多位置安裝及迅速移位。現有技術中電動絞盤由電機驅動，通過開關控制裝置改變轉動方向，實現纜繩的收回和拉出。但在電動絞盤上未安裝有氣栗，導致電動絞盤使用不方便。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種具有氣栗、使用方便的改進型電動絞盤。本技術的目的可通過下列技術方案來實現:一種改進型電動絞盤，包括電機總成、減速箱總成、卷揚筒總成、傳動軸、氣栗總成以及控制器，所述電機總成設置于卷揚機總成一側，所述減速箱總成設置于卷揚機總成的另一側，所述傳動軸的一端與電機總成相連，傳動軸的另一端穿過卷揚筒總成與減速箱總成相連，所述減速箱總成能帶動卷揚機總成周向轉動，所述氣栗總成包括上盒體、下盒體以及氣栗，所述下盒體設置于卷揚機總成上，所述上盒體設置于下盒體上，所述氣栗安裝于上盒體和下盒體之間，所述控制器與電機總成和氣動總成電連接。在上述的一種改進型電動絞盤中，所述減速箱總成包括齒輪箱體和齒輪支架，所述齒輪箱體與卷揚筒總成相連，所述齒輪支架設置于齒輪箱體和卷揚筒總成之間，在齒輪支架和齒輪箱體之間依次設置有雙聯內齒輪、一級行星輪總成、二級行星輪總成、三級行星輪總成以及主動齒輪，所述一級行星輪總成和二級行星輪總成均安裝于雙聯內齒輪內，所述一級行星輪總成能通過雙聯內齒輪內與二級行星輪總成嚙合，且所述一級行星輪總成與卷揚筒總成嚙合，所述三級行星輪總成與二級行星輪總成嚙合，所述主動齒輪的前端與三級行星輪總成嚙合，主動齒輪的后端與傳動軸相連。在上述的一種改進型電動絞盤中，所述電機總成包括電機和用于支撐電機的電機支架，所述電機固連于電機支架上，所述電機支架通過支撐柱與齒輪支架相連，電機輸出軸的前端與傳動軸相連，電機輸出軸與傳動軸相連。在上述的一種改進型電動絞盤中，在齒輪箱體上設置有離合器，所述離合器與主動齒輪相連。與現有技術相比，本技術電機總成、減速箱總成、卷揚筒總成、傳動軸以及控制器，在卷揚筒總成上設置有氣栗總成，方便了本技術的使用，提高了使用效率;氣栗總成包括上盒體和下盒體，在上盒體和下盒體之間設置有氣栗，提高了氣栗的防水性能，增加了氣栗的使用壽命。【附圖說明】圖1是本技術的爆炸結構示意圖。圖2是本技術的結構示意圖。圖中，100、減速箱總成；110、齒輪箱體；120、齒輪支架；130、雙聯內齒輪；140、一級行星輪總成；150、二級行星輪總成；160、三級行星輪總成；170、主動齒輪;200、電機;210、電機支架;300、傳動軸;400、卷揚筒總成;500、氣栗總成;510、氣栗;520、上盒體;530、下盒體；600、控制器;700、離合器。【具體實施方式】以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例。如圖1和圖2所示，本包括電機200總成、減速箱總成100、卷揚筒總成400、傳動軸300、氣栗總成500以及控制器600。上述電機200總成設置于卷揚機總成一側，減速箱總成100設置于卷揚機總成的另一側，傳動軸300的一端與電機200總成相連，傳動軸300的另一端穿過卷揚筒總成400與減速箱總成100相連，在使用過程中，電機200總成能通過傳動軸300帶動減速箱總成100周向轉動，并使減速箱總成100帶動卷揚機總成周向轉動，避免電機200總成直接與卷揚機總成相連而造成卷揚筒總成400不能進行有效的調速，影響本改進型電動絞盤的正常工作，降低了工作效率現象的產生。上述氣栗總成500包括上盒體520、下盒體530以及氣栗510，下盒體530固設于卷揚機總成上，上盒體520通過螺栓設置于下盒體530上，氣栗510安裝于上盒體520和下盒體530之間，在上盒體520上開設有安裝孔，氣栗510的前端向外伸出安裝孔，方便了氣栗510的使用，提高了氣栗510的使用效率。優選地，在電機200總成上設置有控制器600，控制器600分別與電機200總成和氣栗總成500電連接，在使用過程中，控制器600能控制控制電機200總成和氣栗總成500的氣動或停止，方便了本技術的使用。上述減速箱總成100包括齒輪箱體110和齒輪支架120，所述齒輪箱體110與卷揚筒總成400相連，所述齒輪支架120設置于齒輪箱體110和卷揚筒總成400之間，在齒輪支架120和齒輪箱體110之間依次設置有雙聯內齒輪130、一級行星輪總成140、二級行星輪總成150、三級行星輪總成160以及主動齒輪170，一級行星輪總成140與卷揚筒總成400嚙合，在雙聯內齒輪130的內壁開設有輪槽，一級行星輪總成140、二級行星輪總成150以及三級行星輪總成160均安裝于雙聯內齒輪130內并與輪槽嚙合，三級行星輪總成160能帶動二級行星輪總成150周向轉動并使一級行星輪總成140周向轉動，上述傳動軸300依次穿過齒輪支架120、一級行星輪總成140、二級行星輪總成150以及三級行星輪總成160并與主動齒輪170相連，同時主動齒輪170與三級行星輪總成160嚙合，保證了本改進型電動絞盤正常工作。上述電機200總成包括電機200、用于支撐電機200的電機支架210以及電機200輸出軸，電機200安裝于電機支架210上，保證了電機200安裝的穩固性，避免電機200在工作過程中發生偏移而影響電機200傳動效率，甚至導致電機200出現損壞現象的產生，提高了電機200的使用壽命，在電機支架210和齒輪箱體110之間設置有支撐柱，支撐柱的兩端分別螺紋連接于電機支架210和齒輪箱體110上，保證了電機支架210安裝的穩固性，提高了電機200工作效率，電機200輸出軸的前端與傳動軸300相連，使得電機200能帶動傳動軸300同步轉動，保證了本改進型電動絞盤正常工作。在齒輪箱體110上設置有離合器700，離合器700與主動齒輪170相連，在工作的過程中，當離合器700使主動齒輪170與傳動軸300嚙合時，電機200能通過傳動軸300帶動主動齒輪170同步轉動，并通過主動齒輪170帶動卷揚機總成周向轉動；當離合器700使主動齒輪170與傳動軸300脫離時，電機200空轉，從而卷揚筒總成400停止轉動，操作能通過離合器700實現了卷揚筒總成400轉動和停止的切換，提高了電動絞盤的使用效率。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本技術精神作舉例說明。本技術所屬
的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本技術的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。【主權項】1.一種改進型電動絞盤，包括電機總成、減速箱總成、卷揚筒總成、傳動軸、氣栗總成以及控制器，其特征在于，所述電機總成設置于卷揚機本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種改進型電動絞盤，包括電機總成、減速箱總成、卷揚筒總成、傳動軸、氣泵總成以及控制器，其特征在于，所述電機總成設置于卷揚機總成一側，所述減速箱總成設置于卷揚機總成的另一側，所述傳動軸的一端與電機總成相連，傳動軸的另一端穿過卷揚筒總成與減速箱總成相連，所述減速箱總成能帶動卷揚機總成周向轉動，所述氣泵總成包括上盒體、下盒體以及氣泵，所述下盒體設置于卷揚機總成上，所述上盒體設置于下盒體上，所述氣泵安裝于上盒體和下盒體之間，所述控制器與電機總成和氣動總成電連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：俞利苗，單偉，
申請(專利權)人：寧波力富特牽引機制造有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33