本實用新型專利技術涉及一種電動閥，包括殼體、手柄、電源接頭及閥體，殼體的底端固定底板，底板的底部靠近右端處固定快速接頭，底板與殼體形成的空腔內設有隔板，隔板與底板之間設有扇形齒輪，隔板的頂部靠近左端處設有電機，電機的電機軸穿過隔板后連接主動齒輪，主動齒輪的側部設有兩個相互嚙合的第一齒輪組和第二齒輪組，第一齒輪組包括同軸布置的第一從動齒輪、第二從動齒輪、第三從動齒輪和第四從動齒輪，第二齒輪組包括同軸布置的第五從動齒輪、第六從動齒輪、第七從動齒輪和第八從動齒輪，第八從動齒輪通過齒輪嚙合第一中間齒輪，第一中間齒輪的頂部同軸連接與扇形齒輪嚙合的第二中間齒輪。本實用新型專利技術的電動閥提高了力矩，可以進行手動操作。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種電動閥。
技術介紹
目前在一些管道中經常會用到電動閥，傳統電動閥結構簡單，電機輸出軸直接驅動閥桿旋轉來達到控制閥門的開啟與關閉，力矩小，電動閥門工作不穩定，而且電動控制機構與閥門之間通過螺栓連接，組裝麻煩，安裝維護麻煩，同時傳統電動閥不具有手動操作模式，使用及其不方便。
技術實現思路
為解決上述技術問題，本技術提供一種電動閥。本技術的電動閥，包括殼體、設置在殼體頂部一側的手柄、設置在殼體側部的電源接頭及設置在殼體底部下方的閥體，所述殼體的底端固定底板，底板的底部靠近右端處固定快速接頭，快速接頭的外壁上通過卡環固定快接螺帽，閥體的頂部設有與快接螺帽相配合的螺紋連接頭，快速接頭通過快接螺帽與螺紋連接頭固定連接，所述底板與殼體形成的空腔內設有通過螺栓與底板固定連接的隔板，隔板的上方設有電路板，隔板與底板之間靠近右端處設有扇形齒輪，扇形齒輪的中心軸頂端與手柄固定連接，扇形齒輪的中心軸底端連接由快速接頭中部穿過的閥桿，隔板的頂部靠近左端處設有穿過電路板的電機，電機的電機軸穿過隔板后連接主動齒輪，主動齒輪的側部設有兩個相互嚙合的第一齒輪組和第二齒輪組，第一齒輪組包括同軸布置的第一從動齒輪、第二從動齒輪、第三從動齒輪和第四從動齒輪，第一從動齒輪與主動齒輪嚙合，第二齒輪組包括同軸布置的第五從動齒輪、第六從動齒輪、第七從動齒輪和第八從動齒輪，其中第五從動齒輪與第二從動齒輪嚙合，第六從動齒輪與第三從動齒輪嚙合，第七從動齒輪與第四從動齒輪嚙合，第八從動齒輪通過齒輪嗤合第一中間齒輪，第一中間齒輪的頂部同軸連接與扇形齒輪嗤合的第二中間齒輪。本技術的電動閥，所述快速接頭的外壁上設有一圈卡槽，所述卡環固定在卡槽內。本技術的電動閥，所述扇形齒輪的前后兩側均設有行程開關。本技術的電動閥，所述扇形齒輪的底部設有套設在閥桿外壁上的彈簧。與現有技術相比本技術的有益效果為:本技術的電動閥結構新穎，電機輸出軸通過變速齒輪組來驅動扇形齒輪運轉，提高了力矩，控制更為穩定，快速接頭通過快接螺帽與螺紋連接頭固定連接，連接更為方便，同時還設置與扇形齒輪連接的手柄，可以進行手動操作，結構更為合理，工作更加穩定，使用更加方便，而且便于安裝。【附圖說明】圖1是本技術實施例所述的一種電動閥的結構示意圖；圖2是本技術實施例所述的一種電動閥去除殼體的結構示意圖；圖3是本技術實施例所述的一種電動閥的分解結構示意圖；圖4是本技術實施例所述的一種電動閥中主動齒輪與扇形齒輪的連接結構示意圖。圖中:1、殼體;2、手柄;3、電源接頭;4、閥體;5、底板;6、快速接頭;7、卡環;8、快接螺帽；9、螺紋連接頭；10、隔板;11、電路板;12、扇形齒輪;13、扇形齒輪;14、電機軸；15、主動齒輪；16、第一從動齒輪;17、第二從動齒輪;18、第三從動齒輪;19、第四從動齒輪;20、第五從動齒輪;21、第六從動齒輪;22、第七從動齒輪;23、第八從動齒輪;24、第一中間齒輪;25、第二中間齒輪;26、行程開關;27、彈簧。【具體實施方式】下面結合附圖和實施例，對本技術的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本技術，但不用來限制本技術的范圍。如圖1-4所不，一種電動閥，包括殼體1、設置在殼體I頂部一側的手柄2、設置在殼體I側部的電源接頭3及設置在殼體I底部下方的閥體4，所述殼體I的底端固定底板5，底板5的底部靠近右端處固定快速接頭6，快速接頭6的外壁上通過卡環7固定快接螺帽8，閥體4的頂部設有與快接螺帽8相配合的螺紋連接頭9，快速接頭6通過快接螺帽8與螺紋連接頭9固定連接，所述底板5與殼體I形成的空腔內設有通過螺栓與底板5固定連接的隔板10，隔板10的上方設有電路板11，隔板1與底板5之間靠近右端處設有扇形齒輪12，扇形齒輪12的中心軸頂端與手柄2固定連接，扇形齒輪12的中心軸底端連接由快速接頭6中部穿過的閥桿，隔板10的頂部靠近左端處設有穿過電路板11的電機13，電機13的電機軸14穿過隔板10后連接主動齒輪15，主動齒輪15的側部設有兩個相互嚙合的第一齒輪組和第二齒輪組，第一齒輪組包括同軸布置的第一從動齒輪16、第二從動齒輪17、第三從動齒輪18和第四從動齒輪19，第一從動齒輪16與主動齒輪15嚙合，第二齒輪組包括同軸布置的第五從動齒輪20、第六從動齒輪21、第七從動齒輪22和第八從動齒輪23，其中第五從動齒輪20與第二從動齒輪17嚙合，第六從動齒輪21與第三從動齒輪18嚙合，第七從動齒輪22與第四從動齒輪19嚙合，第八從動齒輪23通過齒輪嚙合第一中間齒輪24，第一中間齒輪24的頂部同軸連接與扇形齒輪12嚙合的第二中間齒輪25。本技術的電動閥，所述快速接頭6的外壁上設有一圈卡槽，所述卡環7固定在卡槽內。本技術的電動閥，所述扇形齒輪12的前后兩側均設有行程開關26。本技術的電動閥，所述扇形齒輪12的底部設有套設在閥桿外壁上的彈簧27。本技術的電動閥結構新穎，電機輸出軸通過由第一齒輪組、第二齒輪組及第一中間齒輪和第二中間齒輪構成的變速齒輪組來驅動扇形齒輪運轉，提高了力矩，控制更為穩定，快速接頭通過快接螺帽與螺紋連接頭固定連接，連接更為方便，同時還設置與扇形齒輪連接的手柄，可以進行手動操作，結構更為合理，工作更加穩定，使用更加方便，而且便于安裝。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本技術的保護范圍。【主權項】1.一種電動閥，包括殼體(I)、設置在殼體(I)頂部一側的手柄(2)、設置在殼體(I)側部的電源接頭(3)及設置在殼體(I)底部下方的閥體(4)，其特征在于:所述殼體(I)的底端固定底板(5)，底板(5)的底部靠近右端處固定快速接頭(6)，快速接頭(6)的外壁上通過卡環(7)固定快接螺帽(8)，閥體(4)的頂部設有與快接螺帽(8)相配合的螺紋連接頭(9)，快速接頭(6)通過快接螺帽(8)與螺紋連接頭(9)固定連接，所述底板(5)與殼體(I)形成的空腔內設有通過螺栓與底板(5)固定連接的隔板(10)，隔板(10)的上方設有電路板(11)，隔板(10)與底板(5)之間靠近右端處設有扇形齒輪(12)，扇形齒輪(12)的中心軸頂端與手柄(2)固定連接，扇形齒輪(12)的中心軸底端連接由快速接頭(6)中部穿過的閥桿，隔板(10)的頂部靠近左端處設有穿過電路板(11)的電機(13)，電機(13)的電機軸(14)穿過隔板(10)后連接主動齒輪(15)，主動齒輪(15)的側部設有兩個相互嚙合的第一齒輪組和第二齒輪組，第一齒輪組包括同軸布置的第一從動齒輪(16)、第二從動齒輪(17)、第三從動齒輪(18)和第四從動齒輪(19)，第一從動齒輪(16)與主動齒輪(15)嚙合，第二齒輪組包括同軸布置的第五從動齒輪(20)、第六從動齒輪(21)、第七從動齒輪(22)和第八從動齒輪(23)，其中第五從動齒輪(20)與第二從動齒輪(17)嚙合，第六從動齒輪(21)與第三從動齒輪(18)嚙合，第七從動齒輪(22)與第四從動齒輪(19)嚙合，第八從動齒輪(本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種電動閥，包括殼體(1)、設置在殼體(1)頂部一側的手柄(2)、設置在殼體(1)側部的電源接頭(3)及設置在殼體(1)底部下方的閥體(4)，其特征在于：所述殼體(1)的底端固定底板(5)，底板(5)的底部靠近右端處固定快速接頭(6)，快速接頭(6)的外壁上通過卡環(7)固定快接螺帽(8)，閥體(4)的頂部設有與快接螺帽(8)相配合的螺紋連接頭(9)，快速接頭(6)通過快接螺帽(8)與螺紋連接頭(9)固定連接，所述底板(5)與殼體(1)形成的空腔內設有通過螺栓與底板(5)固定連接的隔板(10)，隔板(10)的上方設有電路板(11)，隔板(10)與底板(5)之間靠近右端處設有扇形齒輪(12)，扇形齒輪(12)的中心軸頂端與手柄(2)固定連接，扇形齒輪(12)的中心軸底端連接由快速接頭(6)中部穿過的閥桿，隔板(10)的頂部靠近左端處設有穿過電路板(11)的電機(13)，電機(13)的電機軸(14)穿過隔板(10)后連接主動齒輪(15)，主動齒輪(15)的側部設有兩個相互嚙合的第一齒輪組和第二齒輪組，第一齒輪組包括同軸布置的第一從動齒輪(16)、第二從動齒輪(17)、第三從動齒輪(18)和第四從動齒輪(19)，第一從動齒輪(16)與主動齒輪(15)嚙合，第二齒輪組包括同軸布置的第五從動齒輪(20)、第六從動齒輪(21)、第七從動齒輪(22)和第八從動齒輪(23)，其中第五從動齒輪(20)與第二從動齒輪(17)嚙合，第六從動齒輪(21)與第三從動齒輪(18)嚙合，第七從動齒輪(22)與第四從動齒輪(19)嚙合，第八從動齒輪(23)通過齒輪嚙合第一中間齒輪(24)，第一中間齒輪(24)的頂部同軸連接與扇形齒輪(12)嚙合的第二中間齒輪(25)。...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：熊場生，
申請(專利權)人：余姚市威科自控設備廠，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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