高耐寒電控燃油噴射裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供了一種高耐寒電控燃油噴射裝置，屬于機械技術領域。它解決了現有技術存在著結構不緊湊的問題。本高耐寒電控燃油噴射裝置包括一泵體，還包括上連接板、下連接板和呈長片狀的支撐板，上述上連接板和下連接板分別連接在支撐板的上端和下端處，所述的泵體固連在支撐板中部，所述泵體上具有與其相聯的出口管，所述出口管的上端伸出上連接板，所述泵體下端具有進口，所述的泵體上還具有用于與電源相聯的線束，所述支撐板側部還具有一波紋管，上述的線束位于波紋管內。本燃油泵結構緊湊且穩定性高。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于機械
，涉及一種高耐寒電控燃油噴射裝置。
技術介紹
電子控制燃油噴射裝置是汽油發動機取消化油器而采用的一種先進的噴油裝置，從汽油機上普及電控汽油噴射技術，汽油機混合氣形成過程中，液體燃料的霧化得到改善，更重要的是可以根據工況的變化精確地控制燃油噴射量，使燃燒將更充分，從而提高功率，降低油耗，并滿足排放法規的要求。現有的電子控制燃油噴射裝置包括一殼體和連接在殼體兩端處的端蓋件和后蓋，三者連接為一體。可以看出，上述的裝置由于主要由三部分組成，因此，三者之間為了保證連接牢固性，通常會采用膠水連接。可以看出，膠水連接雖然能起到一定的密封作用，但是，其連接穩定性不高。中國專利其公開號CN103195563A提供了“一種自由活塞式發動機的燃油噴射器”，包括液壓栗體組件、第一氣缸總成、第二氣缸總成，第一氣缸總成的缸壁延伸面上設有第一進氣口、第一排氣口以及靠近第一進氣口的第一燃油噴射口，第一燃油噴射器的第一噴嘴位于第一燃油噴射口中；第二氣缸總成的缸壁延伸面上設有第二進氣口、第二排氣口以及靠近第二進氣口的第二燃油噴射口，第二燃油噴射器的第二噴嘴位于第二燃油噴射口中。可以看出，上述的噴射器可以使用成本更低廉的噴油器;避免燃油接觸到氣缸壁；確保更均勻的混合油氣;燃油噴射器位于靠近進氣口的附近，這樣可以將燃油直接噴射到氣缸;同時可以讓燃油噴射器離開燃燒范圍，避免燃油噴射器暴露在惡劣的燃燒環境中。但是，上述專利結構過于復雜，而且各零件之間的連接穩定性也不高。現有的其它裝置也都存在著類似的問題。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有技術存在的上述問題，提供一種結構緊湊且穩定性高的高耐寒電控燃油噴射裝置。本技術的目的可通過下列技術方案來實現:—種高耐寒電控燃油噴射裝置，包括一栗體，其特征在于，還包括上連接板、下連接板和呈長片狀的支撐板，上述上連接板和下連接板分別連接在支撐板的上端和下端處，所述的栗體固連在支撐板中部，所述栗體上具有與其相聯的出口管，所述出口管的上端伸出上連接板，所述栗體下端具有進口，所述的栗體上還具有用于與電源相聯的線束，所述支撐板側部還具有一波紋管，上述的線束位于波紋管內。本燃油栗由于只由上連接板、下連接板和支撐板以及栗體組成，因此，整個燃油栗結構簡單緊湊。栗體工作時，油液經進口輸送至出口管處。波紋管的設置將線束整齊設置，進一步的增加了本燃油栗的結構緊湊性。在上述的高耐寒電控燃油噴射裝置中，所述的上連接板呈圓盤狀，所述上連接板上具有貫穿的通孔一，上述的連接在栗體上的線束經通孔一伸出上連接板，上述的線束套在伸出上連接板的線束段處。波紋管不僅能將位于上連接板外的線束整齊整理，而且，由于波紋管位于上連接板上部，它還能防止線束浸在油液中，提高了燃油栗的穩定性。在上述的高耐寒電控燃油噴射裝置中，所述支撐板上端固連在上連接板的中心處。線束和進口管分別位于上連接板中心的兩側處，同時，支撐板連接在上連接板中心。避免上連接板重心偏移，有效的提高了燃油栗的穩定性。在上述的高耐寒電控燃油噴射裝置中，所述的下連接板水平設置，上述上連接板與下連接板之間的夾角為2—8度。傾斜設置的上連接板能使位于其上的油液順暢的滑落，避免在上連接板上積聚油液。在上述的高耐寒電控燃油噴射裝置中，所述的通孔一處具有呈圓盤狀的扣板，所述扣板連接在通孔一端口處且在扣板上具有若干個供線束穿過的線孔。由于扣板上具有與線束相匹配的線孔，因此，線束能穩定的連接在扣板上。在上述的高耐寒電控燃油噴射裝置中，所述扣板包括呈圓盤狀的本體和本體上部外側凸出的擋沿，所述本體嵌于所述的通孔一處，上述擋沿抵靠在通孔一的端口處。扣板能卡阻在通孔上端口處，使得扣板能方便的拆卸。在上述的高耐寒電控燃油噴射裝置中，所述扣板為一體式結構。扣板為塑料材料，通過普通的注塑工藝能一次成型。在上述的高耐寒電控燃油噴射裝置中，所述的上連接板上還具有貫穿的通孔二，上述的出口管外端經通孔二伸出上連接板，所述出口管包括呈直段狀的管段一和管段二，所述管段一與管段二呈L形連接在一起，所述的管段一豎直設置且與栗體相聯，所述管段二水平設置且位于上連接板上部。在上述的高耐寒電控燃油噴射裝置中，所述通孔二的孔徑與出口管的直徑相匹配。呈L形的出口管能使油液順暢排出，而且出口管也便于與其它管路相聯。同時，通孔二與出口管管徑相匹配，兩者連接比較緊密，其定位穩定性高，有效的避免了出口管松動。在上述的高耐寒電控燃油噴射裝置中，所述的位于上連接板內的線束纏繞在出口管上。纏繞在出口管上的線束避免在支撐板處的線束雜亂，有效的提高了其結構緊湊性。在上述的高耐寒電控燃油噴射裝置中，所述的下連接板呈長方形且上述栗體下端固連在下連接板上。由于栗體自身比較重，呈平板狀的下連接板使其接觸面積大，放置時其穩定性比較高。與現有技術相比，本高耐寒電控燃油噴射裝置由于只包括栗體、上連接板、下連接板、支撐板和線束，其比較簡單。同時，位于支撐板處的線束纏繞在出口管上，位于上連接板外側的線束當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高耐寒電控燃油噴射裝置，包括一泵體，其特征在于，還包括上連接板、下連接板和呈長片狀的支撐板，上述上連接板和下連接板分別連接在支撐板的上端和下端處，所述的泵體固連在支撐板中部，所述泵體上具有與其相聯的出口管，所述出口管的上端伸出上連接板，所述泵體下端具有進口，所述的泵體上還具有用于與電源相聯的線束，所述支撐板側部還具有一波紋管，上述的線束位于波紋管內。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：占雙林，高雷，
申請(專利權)人：眾恒汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33