一種可加熱的汽車玻璃制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及玻璃技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可加熱的汽車玻璃，夾層內(nèi)設(shè)有電熱絲，可加熱除霧除霜，其包括：汽車玻璃本體、正極匯流排、負極匯流排、電熱絲和溫控裝置。本發(fā)明專利技術(shù)的汽車玻璃在其塑料中間層內(nèi)置有電熱絲，電熱絲彼此不交叉設(shè)置，電熱絲的主體路徑呈年輪狀分布，每一個電熱絲在其主體路徑上呈波浪形排布，加熱均勻。

Heating automobile glass

The present invention relates to the field of glass technology, in particular to an automobile glass heating, electric heating wires are arranged in the interlayer, heating demisting defrosting, which includes auto glass body, anode busbar and negative plate, electric heating wire and a temperature control device. The invention of the automobile glass with electric heating wires in the plastic interlayer built-in electric wire, do not cross each other, the main path of the electric heating wire is ring shaped distribution, each electric wire wavy arrangement in the main path, uniform heating.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及玻璃
，具體涉及一種可加熱的汽車玻璃，夾層內(nèi)設(shè)有電熱絲，可加熱除霧除霜。
技術(shù)介紹
在寒冷的天氣下，汽車玻璃上往往容易結(jié)霜；或者當汽車車內(nèi)和室內(nèi)的濕度較高、溫度和外界環(huán)境相差較大時，汽車玻璃上容易發(fā)生結(jié)霧；從而影響車內(nèi)的觀察視線以及它們的外觀，特別是給駕駛者提供良好視野的汽車玻璃，如果其上面發(fā)生結(jié)霜結(jié)霧現(xiàn)象，將嚴重影響駕駛者的視線，極易導致安全事故，這樣就必須要求汽車玻璃具有除霜除霧的功能。鑒于此，克服以上現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種新的內(nèi)置有電熱絲可加熱除霧除霜的汽車玻璃成為本領(lǐng)域亟待解決的技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種內(nèi)置有電熱絲可除霧除霜的可加熱的汽車玻璃。本專利技術(shù)的目的可通過以下的技術(shù)措施來實現(xiàn)：一種可加熱的汽車玻璃，所述汽車玻璃為轎車車門玻璃，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其不同之處在于，所述汽車玻璃包括：汽車玻璃本體，包括內(nèi)層玻璃、外層玻璃、連接內(nèi)層玻璃和外層玻璃的塑料中間層；設(shè)置于汽車玻璃本體底邊緣的正極匯流排和負極匯流排，所述正極匯流排和負極匯流排沿其縱向布置成一直線；設(shè)置于所述塑料中間層內(nèi)并分別與所述正極匯流排和負極匯流排電連接的電熱絲，所述電熱絲彼此不交叉設(shè)置，所述電熱絲的主體路徑呈年輪狀分布，最外面的電熱絲分別連接正極匯流排和負極匯流排相遠離的兩端，最里面的電熱絲分別連接正極匯流排和負極匯流排相靠近的兩端，每一個電熱絲在其主體路徑上呈波浪形排布，相鄰的兩個電熱絲中，位于里面的電熱絲至少在其主體路徑的延伸路段部分區(qū)域內(nèi)比位于外面的電熱絲具有較大的波浪波幅；以及與所述電熱絲電連接并設(shè)置于汽車玻璃本體底邊緣的溫控裝置，所述溫控裝置用于控制電熱絲溫度。優(yōu)選地，所述各個電熱絲的長度基本相同。優(yōu)選地，所述塑料中間層為PVB中間層。優(yōu)選地，正極匯流排和負極匯流排間隔設(shè)置，所述溫控裝置設(shè)于正極匯流排和負極匯流排之間的間隙。優(yōu)選地，所述電熱絲為鎢絲。本專利技術(shù)的汽車玻璃在其塑料中間層內(nèi)置有電熱絲，電熱絲彼此不交叉設(shè)置，電熱絲的主體路徑呈年輪狀分布，每一個電熱絲在其主體路徑上呈波浪形排布，加熱均勻。附圖說明圖1是本專利技術(shù)實施例的汽車玻璃的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本專利技術(shù)實施例的汽車玻璃電熱絲主路徑排布示意圖。圖3是本專利技術(shù)實施例的汽車玻璃電熱絲排布示意圖。具體實施方式為了使本專利技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本專利技術(shù)作進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本專利技術(shù)，并不用于限定本專利技術(shù)。需要說明的是，在本專利技術(shù)中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者終端設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者終端設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括……”或“包含……”限定的要素，并不排除在包括上述要素的過程、方法、物品或者終端設(shè)備中還存在另外的要素。此外，在本文中，“大于”、“小于”、“超過”等理解為不包括本數(shù)；“以上”、“以下”、“以內(nèi)”等理解為包括本數(shù)。本專利技術(shù)實施例提供了一種可加熱的汽車玻璃，汽車玻璃為轎車車門玻璃，請參閱圖1至圖3所示，該汽車玻璃包括：汽車玻璃本體10、正極匯流排201、負極匯流排202、電熱絲30和溫控裝置40。其中，汽車玻璃本體10包括內(nèi)層玻璃101、外層玻璃102、連接內(nèi)層玻璃101和外層玻璃102的塑料中間層103。在一個優(yōu)選實施方式中，塑料中間層103為PVB中間層。其中，正極匯流排201和負極匯流排202設(shè)置于汽車玻璃本體10底邊緣10a，正極匯流排201和負極匯流排202沿其縱向布置成一直線。其中，電熱絲30設(shè)置于塑料中間層103內(nèi)，并分別與正極匯流排201和負極匯流排202電連接，電熱絲30彼此不交叉設(shè)置，如圖2所示，電熱絲30的主體路徑呈年輪狀分布，最外面的電熱絲30a分別連接正極匯流排201和負極匯流排202相遠離的兩端，最里面的電熱絲30a’分別連接正極匯流排201和負極匯流排202相靠近的兩端，圖2中進行了簡化，僅僅示出了主體路徑，沒有示出波浪形延伸，如圖3所示，每一個電熱絲30在其主體路徑上呈波浪形排布，相鄰的兩個電熱絲30中，位于里面的電熱絲30至少在其主體路徑的延伸路段部分區(qū)域內(nèi)比位于外面的電熱絲30具有較大的波浪波幅。電熱絲30采用上述排布方式，可以最大限度的保證各個電熱絲30的長度基本相同，每個電熱絲30的電阻基本相同，在一個優(yōu)選實施方式中，電熱絲30為鎢絲。其中，溫控裝置40與電熱絲30電連接并設(shè)置于汽車玻璃本體10底邊緣10a，溫控裝置40用于控制電熱絲30溫度。在一個優(yōu)選實施方式中，正極匯流排201和負極匯流排202間隔設(shè)置，溫控裝置40設(shè)于正極匯流排201和負極匯流排202之間的間隙。本實施例的汽車玻璃設(shè)置有電熱絲，可進行加熱，有助于汽車玻璃除霧除霜，電熱絲設(shè)于汽車玻璃中間夾層內(nèi)，正極匯流排、溫控裝置、負極匯流排排列于汽車玻璃本體底邊緣處，電熱絲的主體路徑呈年輪狀，每一個電熱絲在其主體路徑上呈波浪形排布，且通過波浪形的波幅大小調(diào)整補償內(nèi)外電熱絲主體路徑長度差異，最大限度保證電熱絲的長度基本相同，加熱更加均勻，溫控裝置用于控制電熱絲的溫度，防止電熱絲過熱。盡管已經(jīng)對上述各實施例進行了描述，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例做出另外的變更和修改，所以以上上述僅為本專利技術(shù)的實施例，并非因此限制本專利技術(shù)的專利保護范圍，凡是利用本專利技術(shù)說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的
，均同理包括在本專利技術(shù)的專利保護范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種可加熱的汽車玻璃，所述汽車玻璃為轎車車門玻璃，其特征在于，所述汽車玻璃包括：汽車玻璃本體，包括內(nèi)層玻璃、外層玻璃、連接內(nèi)層玻璃和外層玻璃的塑料中間層；設(shè)置于汽車玻璃本體底邊緣的正極匯流排和負極匯流排，所述正極匯流排和負極匯流排沿其縱向布置成一直線；設(shè)置于所述塑料中間層內(nèi)并分別與所述正極匯流排和負極匯流排電連接的電熱絲，所述電熱絲彼此不交叉設(shè)置，所述電熱絲的主體路徑呈年輪狀分布，最外面的電熱絲分別連接正極匯流排和負極匯流排相遠離的兩端，最里面的電熱絲分別連接正極匯流排和負極匯流排相靠近的兩端，每一個電熱絲在其主體路徑上呈波浪形排布，相鄰的兩個電熱絲中，位于里面的電熱絲至少在其主體路徑的延伸路段部分區(qū)域內(nèi)比位于外面的電熱絲具有較大的波浪波幅；以及與所述電熱絲電連接并設(shè)置于汽車玻璃本體底邊緣的溫控裝置，所述溫控裝置用于控制電熱絲溫度。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種可加熱的汽車玻璃，所述汽車玻璃為轎車車門玻璃，其特征在于，所述汽車玻璃包括：
汽車玻璃本體，包括內(nèi)層玻璃、外層玻璃、連接內(nèi)層玻璃和外層玻璃的塑料中間層；
設(shè)置于汽車玻璃本體底邊緣的正極匯流排和負極匯流排，所述正極匯流排和負極匯流排沿其縱向布置成一直線；
設(shè)置于所述塑料中間層內(nèi)并分別與所述正極匯流排和負極匯流排電連接的電熱絲，所述電熱絲彼此不交叉設(shè)置，所述電熱絲的主體路徑呈年輪狀分布，最外面的電熱絲分別連接正極匯流排和負極匯流排相遠離的兩端，最里面的電熱絲分別連接正極匯流排和負極匯流排相靠近的兩端，每一個電熱絲在其主體路徑上呈波浪形排布，相鄰的兩個電熱絲...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭文，
申請(專利權(quán))人：武漢武耀安全玻璃股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：湖北;42