電動自行車電動機助力剎車系統(tǒng)技術方案

本實用新型專利技術涉及機械設備領域，具體涉及電動自行車。電動自行車電動機助力剎車系統(tǒng)，包括一電動自行車主體，電動自行車主體設有一用于驅動車輪的電機、一剎車把手，剎車把手下方設有一壓力傳感器，壓力傳感器連接一微型處理器系統(tǒng)，微型處理器系統(tǒng)連接電機的控制電路。本實用新型專利技術通過用戶拉壓剎車把手時，不僅使用原有的剎車方式，還通過壓力傳感器傳遞剎車信號給微型處理器系統(tǒng)，控制電機在一定速度下反轉，在與原有的剎車方式結合可以在較短的距離內實現(xiàn)剎車，為人身安全提供了保障。

Power assisted brake system for electric bicycle

The utility model relates to the field of mechanical equipment, in particular to an electric bicycle. Electric bicycle motor brake system includes a main body, electric bicycle, electric bicycle body is provided with a motor for driving wheels, a brake handle, a brake handle is provided with a pressure sensor, the pressure sensor is connected with a microprocessor system, control circuit of micro processor system is connected with the motor. The utility model has the advantages of tension and compression by the user when the brake handle, not only use the original brake, brake pressure sensor through the transfer signal to the micro processor control system, the motor at a certain speed reversal, in combination with the original braking mode can achieve braking in the short distance, provide a guarantee for personal safety.

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及機械設備領域，具體涉及電動自行車。
技術介紹
現(xiàn)有的電動自行車采用的剎車方式往往是通過拉壓的剎車把手，帶動鋼絲繩扯緊剎車片，通過剎車片與車輪之間的摩擦達到減速的目的，然而在電動自行車的車速較高時，這種剎車方法往往不及時，需要較長的剎車距離，危險性較大。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的在于，提供一種電動自行車電動機助力剎車系統(tǒng)。本技術所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現(xiàn):電動自行車電動機助力剎車系統(tǒng)，包括一電動自行車主體，所述電動自行車主體設有一用于驅動車輪的電機、一剎車把手，其特征在于:所述剎車把手下方設有一壓力傳感器，所述壓力傳感器連接一微型處理器系統(tǒng)，所述微型處理器系統(tǒng)連接所述電機的控制電路。本技術通過用戶拉壓剎車把手時，不僅使用原有的剎車方式，還通過壓力傳感器傳遞剎車信號給微型處理器系統(tǒng)，控制電機在一定速度下反轉，在與原有的剎車方式結合可以在較短的距離內實現(xiàn)剎車，為人身安全提供了保障。作為一種方案，所述電動自行車主體設有一用于固定車輪的固定桿，所述固定桿上安有一速度傳感器，所述速度傳感器連接所述微型處理器系統(tǒng)。當速度傳感器檢測到車速下降到一定速度時，通過微型處理器系統(tǒng)控制電機停止反轉，防治發(fā)生意外，同時減少剎車片的消耗。所述微型處理器系統(tǒng)還連接一警報裝置，所述警報裝置連接一蓄電池，所述警報裝置包括一發(fā)射紅光的LED，所述LED布置在所述電動自行車主體的一用于顯示車速的儀表盤上。當速度傳感器檢查到速度過高時，通過LED發(fā)出紅光提示用戶，注意安全。作為一種方案，所述剎車把手還連接一鋼絲繩，所述鋼絲繩連接至少一塊布置在所述固定桿上的剎車片，所述剎車片呈圓弧狀，所述剎車片寬度在15mm?30mm之間。采用圓弧狀的剎車片與車輪側面的接觸面積更大，摩擦力更大，從而達到一個快速減速的目的。所述剎車片與所述車輪接觸的摩擦面設有條狀的凸起，所述凸起呈波浪狀，所述凸起的間隔在2mm?5mm之間，所述凸起長度的方向上與所述車輪的行進方向相垂直。利用波浪狀凸起增加摩擦力，從而達到一個快速減速的目的。【附圖說明】圖1為本技術的部分結構示意圖。【具體實施方式】為了使本技術實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示進一步闡述本技術。參照圖1，電動自行車電動機助力剎車系統(tǒng)，包括一電動自行車主體I，電動自行車主體I設有一用于驅動車輪的電機、一剎車把手2，剎車把手2下方設有一壓力傳感器，壓力傳感器連接一微型處理器系統(tǒng)，微型處理器系統(tǒng)連接電機的控制電路。本技術通過用戶拉壓剎車把手2時，不僅使用原有的剎車方式，還通過壓力傳感器傳遞剎車信號給微型處理器系統(tǒng)，控制電機在一定速度下反轉，在與原有的剎車方式結合可以在較短的距離內實現(xiàn)剎車，為人身安全提供了保障。作為一種方案，電動自行車主體I設有一用于固定車輪的固定桿，固定桿上安有一速度傳感器，速度傳感器連接微型處理器系統(tǒng)。當速度傳感器檢測到車速下降到一定速度時，通過微型處理器系統(tǒng)控制電機停止反轉，防治發(fā)生意外，同時減少剎車片的消耗。微型處理器系統(tǒng)還連接一警報裝置，警報裝置連接一蓄電池，警報裝置包括一發(fā)射紅光的LED，LED布置在電動自行車主體I的一用于顯示車速的儀表盤上。當速度傳感器檢查到速度過高時，通過LED發(fā)出紅光提示用戶，注意安全。作為一種方案，剎車把手2還連接一鋼絲繩，鋼絲繩連接至少一塊布置在固定桿上的剎車片，剎車片呈圓弧狀，剎車片寬度在15mm?30mm之間。采用圓弧狀的剎車片與車輪側面的接觸面積更大，摩擦力更大，從而達到一個快速減速的目的。剎車片與車輪接觸的摩擦面設有條狀的凸起，凸起呈波浪狀，凸起的間隔在2mm?5mm之間，凸起長度的方向上與車輪的行進方向相垂直。利用波浪狀凸起增加摩擦力，從而達到一個快速減速的目的。電動自行車主體還設有一蓄電池，蓄電池的電能輸入端還連接一風力發(fā)電機組，風力發(fā)電機組包括風輪，風輪通過一支架安裝于電動自行車上，支架包括一固定部、一旋轉部，固定部與旋轉部轉動連接，旋轉部上設有風輪，風輪的旋轉中心線垂直于旋轉部的旋轉中心線，固定部上安裝有至少三個風力傳感器，風力傳感器處于同一高度，且風力傳感器的檢測面的朝向相異，風力傳感器連接微型處理器系統(tǒng)。通過設有風力發(fā)電機組，實現(xiàn)了風力的自發(fā)電，通過設有朝向相異的風力傳感器，便于根據(jù)風力傳感器監(jiān)測到的不同數(shù)據(jù)，轉動旋轉部，實現(xiàn)對風輪的旋轉，進而提高風能的利用率，采用這種方式對于反轉電機造成的電力消耗有了很大的補助，減少了電力消耗。固定部上設有用于安裝風力傳感器的槽體，槽體內設有卡槽，風力傳感器的一端設有與卡槽相匹配的卡扣，風力傳感器的另一端設有風力傳感器的檢測面，風力傳感器是一無線風力傳感器，無線風力傳感器內設有一無線通信模塊。便于更換風力傳感器，通過無線風力傳感器，用戶可以通過手機觀看到不同風力傳感器監(jiān)測到的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)人為手動調節(jié)風輪的轉動。以上顯示和描述了本技術的基本原理和主要特征和本技術的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。【主權項】1.電動自行車電動機助力剎車系統(tǒng)，包括一電動自行車主體，所述電動自行車主體設有一用于驅動車輪的電機、一剎車把手，其特征在于:所述剎車把手下方設有一壓力傳感器，所述壓力傳感器連接一微型處理器系統(tǒng)，所述微型處理器系統(tǒng)連接所述電機的控制電路。2.根據(jù)權利要求1所述的電動自行車電動機助力剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述電動自行車主體設有一用于固定車輪的固定桿，所述固定桿上安有一速度傳感器，所述速度傳感器連接所述微型處理器系統(tǒng)。3.根據(jù)權利要求1所述的電動自行車電動機助力剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述微型處理器系統(tǒng)還連接一警報裝置，所述警報裝置連接一蓄電池，所述警報裝置包括一發(fā)射紅光的LED，所述LED布置在所述電動自行車主體的一用于顯示車速的儀表盤上。4.根據(jù)權利要求2所述的電動自行車電動機助力剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述剎車把手還連接一鋼絲繩，所述鋼絲繩連接至少一塊布置在所述固定桿上的剎車片，所述剎車片呈圓弧狀，所述剎車片寬度在15mm?30mm之間。5.根據(jù)權利要求4所述的電動自行車電動機助力剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述剎車片與所述車輪接觸的摩擦面設有條狀的凸起，所述凸起呈波浪狀，所述凸起的間隔在2mm?5_之間，所述凸起長度的方向上與所述車輪的行進方向相垂直。【專利摘要】本技術涉及機械設備領域，具體涉及電動自行車。電動自行車電動機助力剎車系統(tǒng)，包括一電動自行車主體，電動自行車主體設有一用于驅動車輪的電機、一剎車把手，剎車把手下方設有一壓力傳感器，壓力傳感器連接一微型處理器系統(tǒng)，微型處理器系統(tǒng)連接電機的控制電路。本技術通過用戶拉壓剎車把手時，不僅使用原有的剎車方式，還通過壓力傳感器傳遞剎車信號給微型處理器系統(tǒng)，控制電機在一定速度下反轉，在與原有的剎車方式結合可以在較短的距離內實現(xiàn)剎車，為人身安全提供了保障。【IPC分類】B60L7/00,本文檔來自技高網...

【技術保護點】
電動自行車電動機助力剎車系統(tǒng)，包括一電動自行車主體，所述電動自行車主體設有一用于驅動車輪的電機、一剎車把手，其特征在于：所述剎車把手下方設有一壓力傳感器，所述壓力傳感器連接一微型處理器系統(tǒng)，所述微型處理器系統(tǒng)連接所述電機的控制電路。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：金偉運，張波，秦煜青，
申請(專利權)人：上海易吉動力科技有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31