一種離合器裝置制造方法及圖紙

一種離合器裝置，具有主泵和高壓油管，主泵由主泵活塞腔、主泵活塞、主泵彈簧、主泵皮碗、主泵頂桿、主泵調(diào)節(jié)螺母和主泵T型調(diào)整螺套組成，主泵與高壓油管之間設(shè)有管道分流器，所述副泵與管道分流器之間通過管道連通，副泵的結(jié)構(gòu)與主泵的結(jié)構(gòu)相同，副泵活塞腔的長度短于主泵活塞腔的長度，副泵T型調(diào)整螺套和主泵T型調(diào)整螺套的游離端分別套設(shè)于金屬Y型叉的兩端內(nèi)，并與金屬Y型叉的兩端滑動連接，金屬Y型叉與離合器的分離臂固定連接，在使用過程中，當(dāng)踩下汽車離合器踏板，由已經(jīng)調(diào)試好的離合器分泵副泵尋找最佳的離合器接合點(diǎn)，達(dá)到車輛平穩(wěn)起步的目的，并且在高速行駛中也能起到安全換擋的作用。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種離合器裝置。
技術(shù)介紹
目前，在駕駛手動擋汽車時踏下離合器踏板，離合器液壓總栗內(nèi)的液油，經(jīng)過高壓管道輸送給離合器分栗，液油的壓力施加給離合器分栗內(nèi)的柱塞皮碗，從而推動柱塞桿前移，柱塞桿推動分離杠桿前移，從而推動分離軸承壓下分離杠桿，實(shí)現(xiàn)離合器切斷發(fā)動機(jī)與傳動裝置的動力分離；當(dāng)抬起離合器踏板時，動力結(jié)合?，F(xiàn)有技術(shù)中汽車手動擋離合器連接的只有一個栗體，因此在手動擋的汽車起步中，必須駕駛?cè)俗约喝ジ惺苷莆针x合器半聯(lián)動的位置，但是依靠駕駛?cè)烁杏X離合器半聯(lián)動的點(diǎn)位，如果松開過快會使發(fā)動機(jī)熄火，而過慢則不但不能起步，還可能發(fā)生溜車的危險(xiǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)提供一種離合器裝置，目的是為解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供可以自動尋找離合器半聯(lián)動的位置，車輛起步平穩(wěn)，換擋安全的離合器裝置。本技術(shù)的技術(shù)方案是:—種離合器裝置，具有主栗和高壓油管，高壓油管與主栗連通，主栗由主栗活塞腔、主栗活塞、主栗彈簧、主栗皮碗、主栗頂桿、主栗調(diào)節(jié)螺母和主栗T型調(diào)整螺套組成，主栗活塞腔的一端設(shè)有主栗進(jìn)出油口，主栗活塞腔的另一端為主栗開口端，主栗開口端設(shè)有主栗限位卡環(huán)，主栗活塞嵌設(shè)在主栗活塞腔內(nèi)，主栗活塞與主栗活塞腔之間設(shè)有主栗彈簧，主栗彈簧靠近主栗活塞的一端設(shè)有主栗皮碗，主栗活塞的頂端與主栗皮碗頂?shù)?，主栗活塞的另一端連接主栗頂桿，主栗頂桿遠(yuǎn)離主栗活塞端設(shè)有螺紋，螺紋上螺設(shè)有主栗調(diào)節(jié)螺帽，主栗頂桿設(shè)有螺紋端連接主栗T型調(diào)整螺套，其特征在于:主栗與高壓油管之間設(shè)有管道分流器，主栗與高壓油管之間通過管道分流器連通，管道分流器分別與電磁閥管道、單向進(jìn)油管道和單向出油管道連通，所述副栗由副栗活塞腔、副栗活塞、副栗彈簧、副栗皮碗、副栗頂桿、副栗調(diào)節(jié)螺母和副栗T型調(diào)整螺套組成，電磁閥管道、單向進(jìn)油管道和單向出油管道的另一端分別連通副栗活塞腔的一端，副栗活塞腔的另一端為副栗開口端，副栗開口端設(shè)有副栗限位卡環(huán)，副栗活塞嵌設(shè)在副栗活塞腔內(nèi)，副栗活塞與副栗活塞腔之間設(shè)有副栗彈簧，副栗彈簧靠近副栗活塞的一端設(shè)有副栗皮碗，副栗活塞的頂端與副栗皮碗頂?shù)郑崩趸钊牧硪欢诉B接副栗頂桿，副栗頂桿遠(yuǎn)離副栗活塞端設(shè)有螺紋，螺紋上螺設(shè)有副栗調(diào)節(jié)螺帽，副栗頂桿設(shè)有螺紋端連接副栗T型調(diào)整螺套，所述副栗活塞腔的長度短于主栗活塞腔的長度，副栗彈簧的長度短于主栗彈簧的長度，副栗T型調(diào)整螺套和主栗T型調(diào)整螺套的游離端分別套設(shè)于金屬Y型叉的兩端內(nèi)，副栗T型調(diào)整螺套和主栗T型調(diào)整螺套分別與金屬Y型叉的兩端滑動連接，金屬Y型叉與離合器的分離臂固定連接。所述主栗活塞腔和副栗活塞腔的頂部分別設(shè)有排氣閥。所述電磁閥管道上設(shè)有電磁閥。所述單向進(jìn)油管道上設(shè)有單向進(jìn)油閥。所述單向出油管道上設(shè)有單向出油調(diào)節(jié)閥。所述副栗活塞腔大于主栗活塞腔。所述主栗開口端和副栗開口端外分別罩設(shè)有防塵罩。本技術(shù)的有益效果:安裝了本一種離合器裝置的手動擋汽車在使用過程中，當(dāng)踩下汽車離合器踏板，松開起步時駕駛員無需再根據(jù)經(jīng)驗(yàn)自行尋找離合器的半離合位置，可以完全松開，由已經(jīng)調(diào)試好的離合器分栗副栗尋找最佳的離合器接合點(diǎn)，達(dá)到車輛平穩(wěn)起步的目的，并且在高速行駛中也能起到安全換擋的作用?！靖綀D說明】圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、主栗;2、高壓油管;3、副栗;4、管道分流器;5、電磁閥管道;6、單向進(jìn)油管道;7、單向出油管道;8、金屬Y型叉；11、王栗活塞腔；12、王栗活塞；13、王栗彈貪；14、王栗皮確；15、王栗頂桿；16、王栗調(diào)節(jié)螺母;17、主栗T型調(diào)整螺套；18、主栗限位卡環(huán)；19、主栗防塵罩；31、副栗活塞腔;32、副栗活塞;33、副栗彈簧;34、副栗皮碗;35、副栗頂桿;36、副栗調(diào)節(jié)螺母;37、副栗T型調(diào)整螺套;38、副栗限位卡環(huán);39、副栗防塵罩?！揪唧w實(shí)施方式】以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本技術(shù)作進(jìn)一步說明。如圖1所示一種離合器裝置，具有主栗1、高壓油管2、副栗3和管道分流器4組成，主栗I與高壓油管2之間設(shè)有管道分流器4，主栗I與高壓油管2之間通過管道分流器4連通，主栗I由主栗活塞腔11、主栗活塞12、主栗彈簧13、主栗皮碗14、主栗頂桿15、主栗調(diào)節(jié)螺母16和主栗T型調(diào)整螺套17組成，主栗活塞腔11的一端設(shè)有主栗進(jìn)出油口，主栗活塞腔11的另一端為主栗開口端，主栗開口端設(shè)有主栗限位卡環(huán)18，主栗開口端外罩設(shè)有主栗防塵罩19，主栗活塞12嵌設(shè)在主栗活塞腔11內(nèi)，主栗活塞12與主栗活塞腔11之間設(shè)有主栗彈簧13，主栗彈簧13靠近主栗活塞12的一端設(shè)有主栗皮碗14，主栗活塞12的頂端與主栗皮碗14頂?shù)?，主栗活?2的另一端通過螺紋固定連接主栗頂桿15，主栗頂桿15遠(yuǎn)離主栗活塞12的一端設(shè)有螺紋，螺紋上螺設(shè)有主栗調(diào)節(jié)螺帽16，主栗頂桿15設(shè)有螺紋端連接主栗T型調(diào)整螺套17，管道分流器4分別與電磁閥管道5、單向進(jìn)油管道6和單向出油管道7連通，所述電磁閥管道5上設(shè)有電磁閥，通過調(diào)節(jié)電磁閥的開關(guān)來控制副栗的工作與否，當(dāng)通電時，電磁閥切斷管道液油的流動，副栗正常運(yùn)行；當(dāng)斷電時，電磁閥管道液油正常流動，副栗不起作用，同時不影響主栗的正常運(yùn)行;所述單向進(jìn)油管道6上設(shè)有單向進(jìn)油閥；所述單向出油管道7上設(shè)有單向出油調(diào)節(jié)閥，通過調(diào)節(jié)閥門的大小來控制副栗工作時油液的回流速度，從而調(diào)控離合器盤片的接合速度;所述副栗3由副栗活塞腔31、副栗活塞32、副栗彈簧33、副栗皮碗34、副栗頂桿35、副栗調(diào)節(jié)螺母36和副栗T型調(diào)整螺套37組成，電磁閥管道5、單向進(jìn)油管道6和單向出油管道7的另一端分別連通副栗活塞腔31的一端，副栗活塞腔31的另一端為副栗開口端，副栗開口端設(shè)有副栗限位卡環(huán)38，副栗開口端外罩設(shè)有副栗防塵罩39，主栗開口端和副栗開口端上設(shè)有的防塵罩可以很好的保護(hù)機(jī)器，防止機(jī)器受到損壞之后無法運(yùn)行，副栗活塞32嵌設(shè)在副栗活塞腔31內(nèi)，副栗活塞32與副栗活塞腔31之間設(shè)有副栗彈簧3當(dāng)前第1頁1 2 本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種離合器裝置，具有主泵和高壓油管，高壓油管與主泵連通，主泵由主泵活塞腔、主泵活塞、主泵彈簧、主泵皮碗、主泵頂桿、主泵調(diào)節(jié)螺母和主泵T型調(diào)整螺套組成，主泵活塞腔的一端設(shè)有主泵進(jìn)出油口，主泵活塞腔的另一端為主泵開口端，主泵開口端設(shè)有主泵限位卡環(huán)，主泵活塞嵌設(shè)在主泵活塞腔內(nèi)，主泵活塞與主泵活塞腔之間設(shè)有主泵彈簧，主泵彈簧靠近主泵活塞的一端設(shè)有主泵皮碗，主泵活塞的頂端與主泵皮碗頂?shù)郑鞅没钊牧硪欢诉B接主泵頂桿，主泵頂桿遠(yuǎn)離主泵活塞端設(shè)有螺紋，螺紋上螺設(shè)有主泵調(diào)節(jié)螺帽，主泵頂桿設(shè)有螺紋端連接主泵T型調(diào)整螺套，其特征在于：主泵與高壓油管之間設(shè)有管道分流器，主泵與高壓油管之間通過管道分流器連通，管道分流器分別與電磁閥管道、單向進(jìn)油管道和單向出油管道連通，所述副泵由副泵活塞腔、副泵活塞、副泵彈簧、副泵皮碗、副泵頂桿、副泵調(diào)節(jié)螺母和副泵T型調(diào)整螺套組成，電磁閥管道、單向進(jìn)油管道和單向出油管道的另一端分別連通副泵活塞腔的一端，副泵活塞腔的另一端為副泵開口端，副泵開口端設(shè)有副泵限位卡環(huán)，副泵活塞嵌設(shè)在副泵活塞腔內(nèi)，副泵活塞與副泵活塞腔之間設(shè)有副泵彈簧，副泵彈簧靠近副泵活塞的一端設(shè)有副泵皮碗，副泵活塞的頂端與副泵皮碗頂?shù)?，副泵活塞的另一端連接副泵頂桿，副泵頂桿遠(yuǎn)離副泵活塞端設(shè)有螺紋，螺紋上螺設(shè)有副泵調(diào)節(jié)螺帽，副泵頂桿設(shè)有螺紋端連接副泵T型調(diào)整螺套，所述副泵活塞腔的長度短于主泵活塞腔的長度，副泵彈簧的長度短于主泵彈簧的長度，副泵T型調(diào)整螺套和主泵T型調(diào)整螺套的游離端分別套設(shè)于金屬Y型叉的兩端內(nèi)，副泵T型調(diào)整螺套和主泵T型調(diào)整螺套分別與金屬Y型叉的兩端滑動連接，金屬Y型叉與離合器的分離臂固定連接。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：謝小強(qiáng)，
申請(專利權(quán))人：謝小強(qiáng)，
類型：新型
國別省市：四川;51