一種輪胎運送裝置，屬于專用器材運送工具。包括車架外套管，左端設立柱、右端設車架外套管行走輪；車架內套管，左端設內套管行走輪、右端與內套管配合腔配合；輪胎左托舉機構，與車架內套管的左端固定；輪胎右托舉機,與車架外套管的右端固定；輪胎防傾倒機構，設在立柱的上部；空載操作機構,與車架外套管的右端固定；特點：還包括過渡立柱、載荷操作機構和離合機構,過渡立柱設在空載操作機構上,載荷操作機構設在過渡立柱的頂部，離合機構設在空載操作機構上；載荷操作機構包括鏈輪軸軸座、鏈輪軸、手搖把、大鏈輪和鏈條；鏈條漲緊機構包括漲緊鏈輪支架軸、扭簧擋桿、漲緊鏈輪支架、漲緊鏈輪和扭簧。效率高；操作便捷；壽命長；傳動效果好。
【技術實現步驟摘要】
輪胎運送裝置
本專利技術屬于專用器材運送工具
，具體涉及一種輪胎運送裝置。
技術介紹
前述的輪胎運送裝置也稱輪胎運送頂，乃至稱為輪胎運送小車，用于對大型輪胎例如農用拖拉機、收割機、播種機、插秧機和各類工程車輛的輪胎挾持并且在將輪胎托舉（托舉至懸空于地坪）的狀態下從一處送至另一處。在公開的中國專利文獻中可見諸輪胎運送裝置的技術信息，典型的如專利技術專利申請公布號CN103922247A推薦的“輪胎運送裝置”，該專利申請方案克服了在先專利即CN101704491B（輪胎運送頂的換向閥控制機構）的三點欠缺并且客觀上體現了所述的技術效果，具體可參見該CN103922247A的說明書第0003段和0006至0016段。但是，上述CN103922247A仍存在以下缺憾：其一，由于在載荷與非載荷狀態下即在載有輪胎與非載有輪胎的狀態下均是通過同一操作方式對換向操作機構的操作而使車架內套管相對于車架外套管的外套管腔伸縮運動的，因而對載荷與非載荷狀態的操作是無區別的，于是車架內套管相對于車架外套管的外套管腔運動的速度是相同的，然而實際的使用情形是：在非使用狀態下例如當要將輪胎運送裝置收藏時，往往希望通過對換向操作機構操作時盡可能快速地使車架內套管向外套管腔內位移，以便由車架內套管帶動固連其上的輪胎左托舉機構向靜態設置的輪胎右托舉機構的方向位移，使輪胎左、右托舉機構之間的并行距縮小，減少對收藏空間的占用。同樣的道理，當要使車架內套管向外套管腔伸出時，也希望通過對換向操作機構的操作而使其盡可能快速地向外套管腔伸出，以提高操作效率。當處于載荷狀態時又希望車架內套管的運動速度緩慢。然而該專利申請方案無法滿足這一要求；其二，由于采用了由油泵和液壓臥式千斤頂構成的液壓驅動機構，因而一旦出現液壓滲漏情形，那么會使整個裝置無法使用。針對上述已有技術，有必要加以合理改進，為此本申請人作了有益的設計，形成了下面將要介紹的技術方案，并且在采取了保密措施下在本申請人的試驗中心進行了模擬試驗，結果證明是切實可行的。
技術實現思路
本專利技術的任務在于提供一種有助于在非載荷的狀態下由操作者對空載操作機構操作使車架內套管相對于車架外套管的外套管腔快速移動而藉以提高空載狀態下的作業效率、有利于保障載荷操作機構的鏈條具有良好的漲緊傳動效果而藉以避免鏈條產生消極運動和有益于摒棄使用液壓驅動的結構形式而藉以防止因油液泄漏導致無法使用情形發生的輪胎運送裝置。本專利技術的任務是這樣來完成的，一種輪胎運送裝置，包括一車架外套管，在該車架外套管的左端朝向上的一側以垂直狀態設置有一立柱，而在車架外套管的右端配設有一車架外套管行走輪，并且在車架外套管的中央構成有一內套管配合腔，該內套管配合腔自車架外套管的長度方向的左端貫通至右端；一具有車架內套管腔的車架內套管，在該車架內套管的左端配設有一內套管行走輪，而車架內套管的右端與所述的內套管配合腔滑動配合；一輪胎左托舉機構，該輪胎左托舉機構與所述車架內套管的左端固定；一輪胎右托舉機構，該輪胎右托舉機構在與所述輪胎左托舉機構相并行的狀態下與所述車架外套管的右端固定；一輪胎防傾倒機構，該輪胎防傾倒機構設置在所述立柱的上部；一空載操作機構，該空載操作機構在對應于所述內套管配合腔的右腔口的狀態下與所述車架外套管的右端端面固定，并且在內套管配合腔內與所述車架內套管的右端端面連接；特征在于：還包括有一過渡立柱、一載荷操作機構和一用于使載荷操作機構與所述空載操作機構實現傳動連接或解除傳動連接的離合機構，過渡立柱在對應于所述立柱的右側的位置以縱向垂直狀態設置在所述空載操作機構上，載荷操作機構設置在過渡立柱的頂部并且與離合機構傳動連接，離合機構設置在空載操作機構上并且與空載操作機構相配合，該空載操作機構包括蝸輪蝸桿箱、蝸輪、蝸桿、絲杠螺母和手輪，蝸輪蝸桿箱在對應于所述內套管配合腔的右腔口的位置通過蝸輪蝸桿箱固定座與所述車架外套管的右端端面固定，蝸輪位于蝸輪蝸桿箱的蝸輪蝸桿箱腔內并且固定在蝸輪軸上，蝸輪軸轉動地支承在蝸輪蝸桿箱的左右箱壁上，該蝸輪軸的左端構成為絲杠，該絲杠朝著內套管配合腔的方向伸展并且直至伸展到所述車架內套管的車架內套管腔內，蝸輪軸的右端探出蝸輪蝸桿箱腔，蝸桿通過其蝸桿軸在對應于是蝸輪的下方的位置轉動地支承在蝸輪蝸桿箱的前后箱壁上并且與蝸輪相嚙合，所述的蝸桿軸探出蝸輪蝸桿箱的后箱壁并且固定有一蝸桿軸離合爪，絲杠螺母與所述絲杠螺紋配合并且與所述車架內套管的右端端面固定，手輪固定在所述蝸輪軸的右端，所述的離合機構設置在所述蝸輪蝸桿箱的箱體上并且與所述蝸桿軸離合爪相配合；在所述的過渡立柱的高度方向的下部設置有一鏈條漲緊機構，該鏈條漲緊機構與所述的載荷操作機構相配合；所述的載荷操作機構包括鏈輪軸軸座、鏈輪軸、手搖把、大鏈輪和鏈條，鏈輪軸軸座固定在所述過渡立柱的頂部，鏈輪軸以水平狀態設置，該鏈輪軸的中部通過鏈輪軸軸承轉動地支承鏈輪軸軸座上，并且在該鏈輪軸的一端構成有一鏈輪軸離合盤，大鏈輪固定在鏈輪軸的另一端，手搖把的上端固定有一手搖把離合盤，該手搖把離合盤移動地套置在鏈輪軸的一端并且與鏈輪軸離合盤相配合，手搖把的下端固定有一搖臂，鏈條的上端套置在大鏈輪上，而鏈條的下端與設置在所述蝸輪蝸桿箱箱體上的所述離合機構傳動連接，而該離合機構在對應于所述蝸桿軸離合爪的后側的位置與蝸桿軸滑動配合，在所述的蝸輪蝸桿箱固定座的頂部以水平狀態固定有一過渡立柱固定板，所述的過渡立柱以垂直狀態與該過渡立柱固定板固定，所述的鏈條漲緊機構與鏈條接觸；所述鏈條漲緊機構包括漲緊鏈輪支架軸、扭簧擋桿、漲緊鏈輪支架、漲緊鏈輪和扭簧，漲緊鏈輪支架軸以水平懸臂狀態與所述過渡立柱的高度方向的下部固定，扭簧擋桿在對應于漲緊鏈輪支架軸的下方的位置同樣以水平懸臂狀態與過渡立柱固定，漲緊鏈輪支架樞置在漲緊鏈輪支架軸遠離過渡立柱的一端，漲緊鏈輪固定在漲緊鏈輪軸上，而該漲緊鏈輪軸轉動地設置在漲緊鏈輪支架遠離漲緊鏈輪支架軸的一端，并且漲緊鏈輪與所述的鏈條連結，扭簧套置在漲緊鏈輪支架軸上，該扭簧的第一扭簧腳掛著在漲緊鏈輪支架上，而扭簧的第二扭簧腳掛著在扭簧擋桿上。在本專利技術的一個具體的實施例中，在所述車架內套管的左端并且在朝向所述輪胎左托舉機構的一側以垂直于車架內套管的狀態固定有一移動架固定座；所述的輪胎左托舉機構包括一移動架和一輪胎左托架，移動架的一端與移動架固定座固定，而移動架的另一端設置有一移動架行走滾輪，輪胎左托架在對應于移動架朝向所述輪胎右托舉機構的一側的狀態下鉸接在移動架的中部；所述的輪胎右托舉機構包括一固定架和一輪胎右托架，固定架與所述的移動架相并行，該固定架的一端與所述車架外套管的右端固定，而固定架的另一端設置有一固定架行走輪，輪胎右托架在對應于固定架朝向所述移動架的一側的狀態下鉸接在固定架的中部并且與所述輪胎左托架相對應；在所述的車架外套管朝向上的一側并且在對應于所述立柱的右側的位置固定有一推桿座，在該推桿座上插配有一推桿。在本專利技術的另一個具體的實施例中，所述的輪胎左托架包括一對左滾筒支承板和一對左滾筒，一對左滾筒支承板以彼此并行的狀態樞軸連接在所述移動架朝向所述固定架的一側，一對左滾筒以相互上下并行的狀態轉動地支承在一對左滾筒支承板之間；所述的輪胎右托架包括一對右滾筒支承板和一對本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種輪胎運送裝置，包括一車架外套管(1)，在該車架外套管(1)的左端朝向上的一側以垂直狀態設置有一立柱(11)，而在車架外套管(1)的右端配設有一車架外套管行走輪(12)，并且在車架外套管(1)的中央構成有一內套管配合腔(13)，該內套管配合腔(13)自車架外套管(1)的長度方向的左端貫通至右端；一具有車架內套管腔(23)的車架內套管(2)，在該車架內套管(2)的左端配設有一內套管行走輪(21)，而車架內套管(2)的右端與所述的內套管配合腔(13)滑動配合；一輪胎左托舉機構(3)，該輪胎左托舉機構(3)與所述車架內套管(2)的左端固定；一輪胎右托舉機構(4)，該輪胎右托舉機構(4)在與所述輪胎左托舉機構(3)相并行的狀態下與所述車架外套管(1)的右端固定；一輪胎防傾倒機構(5)，該輪胎防傾倒機構(5)設置在所述立柱(11)的上部；一空載操作機構(6)，該空載操作機構(6)在對應于所述內套管配合腔(13)的右腔口的狀態下與所述車架外套管(1)的右端端面固定，并且在內套管配合腔(13)內與所述車架內套管(2)的右端端面連接；其特征在于：還包括有一過渡立柱(7)、一載荷操作機構(8)和一用于使載荷操作機構(8)與所述空載操作機構(6)實現傳動連接或解除傳動連接的離合機構(9)，過渡立柱(7)在對應于所述立柱(11)的右側的位置以縱向垂直狀態設置在所述空載操作機構(6)上，載荷操作機構(8)設置在過渡立柱(7)的頂部并且與離合機構(9)傳動連接，離合機構(9)設置在空載操作機構(6)上并且與空載操作機構(6)相配合，該空載操作機構(6)包括蝸輪蝸桿箱(61)、蝸輪(62)、蝸桿(63)、絲杠螺母(64)和手輪(65)，蝸輪蝸桿箱(61)在對應于所述內套管配合腔(13)的右腔口的位置通過蝸輪蝸桿箱固定座(612)與所述車架外套管(1)的右端端面固定，蝸輪(62)位于蝸輪蝸桿箱(61)的蝸輪蝸桿箱腔(611)內并且固定在蝸輪軸(621)上，蝸輪軸(621)轉動地支承在蝸輪蝸桿箱(61)的左右箱壁上，該蝸輪軸(621)的左端構成為絲杠(6211)，該絲杠(6211)朝著內套管配合腔(13)的方向伸展并且直至伸展到所述車架內套管(2)的車架內套管腔(23)內，蝸輪軸(621)的右端探出蝸輪蝸桿箱腔(611)，蝸桿(63)通過其蝸桿軸(631)在對應于是蝸輪(62)的下方的位置轉動地支承在蝸輪蝸桿箱(61)的前后箱壁上并且與蝸輪(62)相嚙合，所述的蝸桿軸(631)探出蝸輪蝸桿箱(61)的后箱壁并且固定有一蝸桿軸離合爪(6311)，絲杠螺母(64)與所述絲杠(6211)螺紋配合并且與所述車架內套管(2)的右端端面固定，手輪(65)固定在所述蝸輪軸(621)的右端，所述的離合機構(9)設置在所述蝸輪蝸桿箱(61)的箱體上并且與所述蝸桿軸離合爪(6311)相配合；在所述的過渡立柱(7)的高度方向的下部設置有一鏈條漲緊機構(72)，該鏈條漲緊機構(72)與所述的載荷操作機構(8)相配合；所述的載荷操作機構(8)包括鏈輪軸軸座(81)、鏈輪軸(82)、手搖把(83)、大鏈輪(84)和鏈條(85)，鏈輪軸軸座(81)固定在所述過渡立柱(7)的頂部，鏈輪軸(82)以水平狀態設置，該鏈輪軸(82)的中部通過鏈輪軸軸承(821)轉動地支承鏈輪軸軸座(81)上，并且在該鏈輪軸(82)的一端構成有一鏈輪軸離合盤(822)，大鏈輪(84)固定在鏈輪軸(82)的另一端，手搖把(83)的上端固定有一手搖把離合盤(831)，該手搖把離合盤(831)移動地套置在鏈輪軸(82)的一端并且與鏈輪軸離合盤(822)相配合，手搖把(83)的下端固定有一搖臂(832)，鏈條(85)的上端套置在大鏈輪(84)上，而鏈條(85)的下端與設置在所述蝸輪蝸桿箱箱體上的所述離合機構(9)傳動連接，而該離合機構(9)在對應于所述蝸桿軸離合爪(6311)的后側的位置與蝸桿軸(631)滑動配合，在所述的蝸輪蝸桿箱固定座(612)的頂部以水平狀態固定有一過渡立柱固定板(6121)，所述的過渡立柱(7)以垂直狀態與該過渡立柱固定板(6121)固定，所述的鏈條漲緊機構(72)與鏈條(85)接觸；所述鏈條漲緊機構(72)包括漲緊鏈輪支架軸(721)、扭簧擋桿(722)、漲緊鏈輪支架(723)、漲緊鏈輪(724)和扭簧(725)，漲緊鏈輪支架軸(721)以水平懸臂狀態與所述過渡立柱(7)的高度方向的下部固定，扭簧擋桿(722)在對應于漲緊鏈輪支架軸(721)的下方的位置同樣以水平懸臂狀態與過渡立柱(7)固定，漲緊鏈輪支架(723)樞置在漲緊鏈輪支架軸(721)遠離過渡立柱(7)的一端，漲緊鏈輪(724)固定在漲緊鏈輪軸(7241)上，而該漲緊鏈輪軸(7241)轉動地設置在漲緊鏈輪支架(723)遠離漲緊鏈輪支架...
【技術特征摘要】
1.一種輪胎運送裝置，包括一車架外套管(1)，在該車架外套管(1)的左端朝向上的一側以垂直狀態設置有一立柱(11)，而在車架外套管(1)的右端配設有一車架外套管行走輪(12)，并且在車架外套管(1)的中央構成有一內套管配合腔(13)，該內套管配合腔(13)自車架外套管(1)的長度方向的左端貫通至右端；一具有車架內套管腔(23)的車架內套管(2)，在該車架內套管(2)的左端配設有一內套管行走輪(21)，而車架內套管(2)的右端與所述的內套管配合腔(13)滑動配合；一輪胎左托舉機構(3)，該輪胎左托舉機構(3)與所述車架內套管(2)的左端固定；一輪胎右托舉機構(4)，該輪胎右托舉機構(4)在與所述輪胎左托舉機構(3)相并行的狀態下與所述車架外套管(1)的右端固定；一輪胎防傾倒機構(5)，該輪胎防傾倒機構(5)設置在所述立柱(11)的上部；一空載操作機構(6)，該空載操作機構(6)在對應于所述內套管配合腔(13)的右腔口的狀態下與所述車架外套管(1)的右端端面固定，并且在內套管配合腔(13)內與所述車架內套管(2)的右端端面連接；其特征在于：還包括有一過渡立柱(7)、一載荷操作機構(8)和一用于使載荷操作機構(8)與所述空載操作機構(6)實現傳動連接或解除傳動連接的離合機構(9)，過渡立柱(7)在對應于所述立柱(11)的右側的位置以縱向垂直狀態設置在所述空載操作機構(6)上，載荷操作機構(8)設置在過渡立柱(7)的頂部并且與離合機構(9)傳動連接，離合機構(9)設置在空載操作機構(6)上并且與空載操作機構(6)相配合，該空載操作機構(6)包括蝸輪蝸桿箱(61)、蝸輪(62)、蝸桿(63)、絲杠螺母(64)和手輪(65)，蝸輪蝸桿箱(61)在對應于所述內套管配合腔(13)的右腔口的位置通過蝸輪蝸桿箱固定座(612)與所述車架外套管(1)的右端端面固定，蝸輪(62)位于蝸輪蝸桿箱(61)的蝸輪蝸桿箱腔(611)內并且固定在蝸輪軸(621)上，蝸輪軸(621)轉動地支承在蝸輪蝸桿箱(61)的左右箱壁上，該蝸輪軸(621)的左端構成為絲杠(6211)，該絲杠(6211)朝著內套管配合腔(13)的方向伸展并且直至伸展到所述車架內套管(2)的車架內套管腔(23)內，蝸輪軸(621)的右端探出蝸輪蝸桿箱腔(611)，蝸桿(63)通過其蝸桿軸(631)在對應于是蝸輪(62)的下方的位置轉動地支承在蝸輪蝸桿箱(61)的前后箱壁上并且與蝸輪(62)相嚙合，所述的蝸桿軸(631)探出蝸輪蝸桿箱(61)的后箱壁并且固定有一蝸桿軸離合爪(6311)，絲杠螺母(64)與所述絲杠(6211)螺紋配合并且與所述車架內套管(2)的右端端面固定，手輪(65)固定在所述蝸輪軸(621)的右端，所述的離合機構(9)設置在所述蝸輪蝸桿箱(61)的箱體上并且與所述蝸桿軸離合爪(6311)相配合；在所述的過渡立柱(7)的高度方向的下部設置有一鏈條漲緊機構(72)，該鏈條漲緊機構(72)與所述的載荷操作機構(8)相配合；所述的載荷操作機構(8)包括鏈輪軸軸座(81)、鏈輪軸(82)、手搖把(83)、大鏈輪(84)和鏈條(85)，鏈輪軸軸座(81)固定在所述過渡立柱(7)的頂部，鏈輪軸(82)以水平狀態設置，該鏈輪軸(82)的中部通過鏈輪軸軸承(821)轉動地支承鏈輪軸軸座(81)上，并且在該鏈輪軸(82)的一端構成有一鏈輪軸離合盤(822)，大鏈輪(84)固定在鏈輪軸(82)的另一端，手搖把(83)的上端固定有一手搖把離合盤(831)，該手搖把離合盤(831)移動地套置在鏈輪軸(82)的一端并且與鏈輪軸離合盤(822)相配合，手搖把(83)的下端固定有一搖臂(832)，鏈條(85)的上端套置在大鏈輪(84)上，而鏈條(85)的下端與設置在所述蝸輪蝸桿箱箱體上的所述離合機構(9)傳動連接，而該離合機構(9)在對應于所述蝸桿軸離合爪(6311)的后側的位置與蝸桿軸(631)滑動配合，在所述的蝸輪蝸桿箱固定座(612)的頂部以水平狀態固定有一過渡立柱固定板(6121)，所述的過渡立柱(7)以垂直狀態與該過渡立柱固定板(6121)固定，所述的鏈條漲緊機構(72)與鏈條(85)接觸；所述鏈條漲緊機構(72)包括漲緊鏈輪支架軸(721)、扭簧擋桿(722)、漲緊鏈輪支架(723)、漲緊鏈輪(724)和扭簧(725)，漲緊鏈輪支架軸(721)以水平懸臂狀態與所述過渡立柱(7)的高度方向的下部固定，扭簧擋桿(722)在對應于漲緊鏈輪支架軸(721)的下方的位置同樣以水平懸臂狀態與過渡立柱(7)固定，漲緊鏈輪支架(723)樞置在漲緊鏈輪支架軸(721)遠離過渡立柱(7)的一端，漲緊鏈輪(724)固定在漲緊鏈輪軸(7241)上，而該漲緊鏈輪軸(7241)轉動地設置在漲緊鏈輪支架(723)遠離漲緊鏈輪支架軸(721)的一端，并且漲緊鏈輪(724)與所述的鏈條(85)連結，扭簧(725)套置在漲緊鏈輪支架軸(721)上，該扭簧(725)的第一扭簧腳(7251)掛著在漲緊鏈輪支架(723)上，而扭簧(725)的第二扭簧腳掛著在扭簧擋桿(722)上。2.根據權利要求1所述的輪胎運送裝置，其特征在于在所述車架內套管(2)的左端并且在朝向所述輪胎左托舉機構(3)的一側以垂直于車架內套管(2)的狀態固定有一移動架固定座(22)；所述的輪胎左托舉機構(3)包括一移動架(31)和一輪胎左托架(32)，移動架(31)的一端與移...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張義平，尚廣慶，劉殿峰，孫春華，李琳琳，任蕓丹，李耀輝，
申請(專利權)人：蘇州市職業大學，
類型：發明
國別省市：江蘇;32
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