本發明專利技術涉及一種具有倒剎車觸發機構的電動自行車中置電機，包括電機、減速器、主軸外殼、主軸通過主軸支撐左、右側軸承支撐在動力輸出套上、動力輸出套通過動力輸出套支撐左、右側軸承支撐在左、右側端蓋上，左、右側端蓋分別與主軸外殼固接，其特征是：所述主軸左側固接有倒剎車觸發機構，所述動力輸出套外側端固接有牙盤，其內側通過主軸側單向軸承支撐在主軸上。有益效果：與現有技術相比，本發明專利技術不影響三種騎行狀態條件下同時具備倒剎車能力，能給消費者提供功能完整且騎行安全的中置電動自行車產品。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于中置電機，尤其涉及一種具有倒剎車觸發機構的電動自行車中置電機。
技術介紹
目前，中置電機電動自行車不僅作為交通代步工具，更作為運動娛樂工具深受廣大騎行愛好者的青睞。中置電機安裝于車架五通位置，因此具有自行車重心穩定、騎行安全感強、騎行感覺更接近普通自行車的優點。中置電機電動自行車動力源位于五通處，電動動力與人力動力共用一個動力傳遞路徑，即電動力或人力通過牙盤及鏈條傳遞到后輪上。為了保障騎行安全，中置電機設計時必須滿足如下關系。1、單純人力騎行時，主軸帶動牙盤傳遞動力且電機不動。2、單純電動騎行時，電機帶動牙盤傳遞動力且主軸不動，即只是牙盤轉腳不動。3、助力騎行時，人力、電動力同步帶動牙盤傳遞動力。為了進一步簡化自行車結構，對于普通自行車采用了倒剎車方案來簡化結構。倒剎車是通過主軸帶動牙盤向后旋轉來實現的，普通自行車的主軸和牙盤是固接在一起的，因此在普通自行車上應用倒剎車功能非常簡單。但是要在中置電動自行車上采用倒剎車功能，由于要滿足單純電動騎行時只允許牙盤向前旋轉而主軸不允許旋轉的條件，因此主軸相對于牙盤向后旋轉時，必須是可以空轉的，即主軸向前旋轉時可帶動牙盤旋轉，主軸向后旋轉時與牙盤打滑。由于以上因素制約了倒剎車在中置電動自行車上的應用。目前，在中置電機電動自行車中實現倒剎車功能，已應用在可以進行倒剎車的中置電機電動自行車中。專利申請CN204775786U公開了一種電動自行車倒蹬剎車機構的電機制動裝置，包括安裝在車架上的中軸(I)和設于中軸(I)上的鏈盤(2)，所述鏈盤(2)經鏈條與安裝在車輪輪轂上的剎車機構相連，還包括驅動車輪旋轉的電機;其特征在于:所述鏈盤(2)藉由鏈盤連接架(3)與中軸(I)相連，該鏈盤連接架(3)藉由中孔套置于中軸(I)上，所述中孔內壁上設有若干凹槽(3a)，而中軸(I)上一體設有與各凹槽(3a)對應的凸起(Ia)，并且所述凸起(Ia)可隨中軸(I)正反轉而在相應凹槽(3a)的兩端壁(A、B)間活動;還包括暗箱(4)，所述暗箱(4)內設有發光體(5)、光感元件(6)及位于這兩者間的遮光組件，所述遮光組件由相對布置且對應設有若干透光孔(7)或間隙的中軸遮光體(8)和鏈盤遮光體(9)構成，其中的中軸遮光體(8)與中軸(I)固定或一體設計，而鏈盤遮光體(9)與鏈盤連接架(3)固定或一體設計，所述發光體(5)和光感元件(6)電連接所述電機；當人前踏自行車時，所述凸起(Ia)與相應凹槽(3a)的第一端壁(A)相抵，使得中軸(I)驅使鏈盤連接架(3)帶動鏈盤(2)同步正轉;此時所述中軸遮光體(8)和鏈盤遮光體(9)上的透光孔(7)或間隙保持錯位狀態并遮擋發光體(5)發出的光線；當人后蹬自行車時，所述凸起(Ia)從相應凹槽(3a)的第一端壁(A)活動至與第二端壁(B)相抵，使得中軸(I)相對鏈盤連接架(3)轉動，并經過一定延時后再帶動鏈盤連接架(3)反轉;此過程中，所述中軸遮光體(8)和鏈盤遮光體(9)上的透光孔(7)或間隙為重疊狀態，使得發光體(5)發出的光線能穿過并被光感元件(6)接收，進而發出信號制動電機。上述專利中主軸和牙盤之間通過具有一定間隙的花鍵來連接，雖然可以實現倒剎車功能，但是單純電動騎行時主軸也會跟著牙盤旋轉，這將給騎行帶來非常大的安全隱患，只能放棄電動騎行功能或者帶著安全隱患騎行。該項技術并不能推廣應用。電動自行車市場亟待開發一款既能滿足上述三種騎行模式又能使用倒剎車功能且騎行安全的中置電機。
技術實現思路
本專利技術是為了克服現有技術中的不足，提供一種具有倒剎車觸發機構的電動自行車中置電機，使電動自行車既能具有倒剎車功能，又能滿足三種騎行模式。本專利技術為實現上述目的，通過以下技術方案實現，一種具有倒剎車觸發機構的電動自行車中置電機，包括電機、減速器、主軸外殼、主軸通過主軸支撐左、右側軸承支撐在動力輸出套上、動力輸出套通過動力輸出套支撐左、右側軸承支撐在左、右側端蓋上，左、右側端蓋分別與主軸外殼固接，其特征是:所述主軸左側固接有倒剎車觸發機構，所述動力輸出套外側端固接有牙盤，其內側通過主軸側單向軸承支撐在主軸上。所述動力輸出套左側端內圓周設有動力輸出套棘齒，所述倒剎車觸發機構包括千斤片支撐底座、摩擦盤、千斤片、摩擦片和復位彈簧，所述千斤片支撐底座，外圓周對稱設有千斤片安裝凹槽，千斤片支撐底座左側端面對稱設有摩擦盤限位凹槽，千斤片支撐底座外圓周上設有復位彈簧安裝槽及復位彈簧定位槽，所述千斤片安裝凹槽內置有千斤片，所述摩擦盤的摩擦盤桶狀凸出部設有千斤片探出口，所述摩擦盤的內圓設有摩擦盤限位凸起，摩擦盤與左側端蓋之間設有摩擦片，所述摩擦片、摩擦盤、千斤片支撐底座及千斤片依次安裝與動力輸出套棘齒連接構成整體棘輪棘齒式倒剎車觸發機構。所述千斤片上設有復位彈簧槽。所述復位彈簧形狀呈環狀開口型，開口處折彎出復位彈簧定位凸起。所述倒剎車觸發機構包括摩擦盤、滾柱和滾柱支撐底座，所述滾柱支撐底座外圓周設有若干滾柱接觸面，所述滾柱接觸面觸接有滾柱，所述摩擦盤的摩擦盤桶狀凸出部對應滾柱接觸面設有滾柱探出口，所述摩擦盤、滾柱和滾柱支撐底座依次安裝與動力輸出套連接構成整體滾柱式倒剎車觸發機構。所述滾柱支撐底座外圓周均布2-12個滾柱接觸面，所述摩擦盤的摩擦盤桶狀凸出部上對應滾柱接觸面設置滾柱探出口，且對應放置滾柱。有益效果:與現有技術相比，本專利技術不影響三種騎行狀態條件下同時具備倒剎車能力，能給消費者提供功能完整且騎行安全的中置電動自行車產品。【附圖說明】[0013I圖1是本專利技術的外觀示意圖；圖2是實施例1的縱向剖視圖；(摘要附圖)圖3是棘輪棘齒式倒剎車觸發機構立體爆炸圖；圖4-1是棘輪棘齒式倒剎車觸發機構千斤片與棘齒脫鉤狀態示意圖；圖4-2是棘輪棘齒式倒剎車觸發機構千斤片與棘齒鉤住狀態示意圖；圖5是本專利技術中置電機第二個實施例的縱向剖視圖；圖6是滾柱式倒剎車觸發機構立體爆炸圖；圖7-1是滾柱式倒剎車觸發機構順時針方向驅動狀態示意圖；圖7-2是滾柱式倒剎車觸發機構逆時針方向驅動狀態示意圖；圖7-3是滾柱式倒剎車觸發機構12個滾柱結構示意圖；圖8是棘輪棘齒式倒剎車觸發機構在分體型中置電機中應用示意圖；圖9是滾柱式倒剎車觸發機構在分體型中置電機中應用示意圖；圖中:1、電機，2、減速器，3、主軸外殼，4、主軸，5、動力輸出套，5-1、動力輸出套棘齒，6、牙盤，7、千斤片支撐底座，7-1、千斤片安裝凹槽，7-2、復位彈簧安裝槽，7-3、摩擦盤限位凹槽，7-4、復位彈簧定位槽，8、摩擦盤，8-1、摩擦盤桶狀凸出部，8-2、千斤片探出口，8-3、摩擦盤限位凸起，8-4、滾柱探出口，9、摩擦片，1、電機側單向軸承，11、減速器輸出軸，12、主動齒輪，13、從動齒輪，14、左側端蓋，14-1、右側端蓋，15、動力輸出套支撐左側軸承，15-1、動力輸出套支撐右側軸承，16、主軸支撐左側軸承，16-1、主軸支撐右側軸承，17、主軸側單向軸承，18、磁圈，19、速度傳感器，20、千斤片，20-1、復位彈簧槽，21、復位彈簧，21-1、復位彈簧定位凸起，22、滾柱，23、滾柱支撐底座，23-1、滾柱接觸面。【具體實施方式】以下結合較佳實施例，對依據本專利技術提供的【具體實施方式】詳述如下:實施例1，本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種具有倒剎車觸發機構的電動自行車中置電機，包括電機、減速器、主軸外殼、主軸通過主軸支撐左、右側軸承支撐在動力輸出套上、動力輸出套通過動力輸出套支撐左、右側軸承支撐在左、右側端蓋上，左、右側端蓋分別與主軸外殼固接，其特征是：所述主軸左側固接有倒剎車觸發機構，所述動力輸出套外側端固接有牙盤，其內側通過主軸側單向軸承支撐在主軸上。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：嚴振華，
申請(專利權)人：天津迪思科博科技發展有限公司，
類型：發明
國別省市：天津;12
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