本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種FLNG船舶的逃生梯，包括上直梯，還包括下直梯，所述上直梯和下直梯中間設(shè)置有絞盤，所述上直梯的下端設(shè)置在絞盤的下端面上，所述下直梯的上端連接在絞盤的上端面上。本發(fā)明專利技術(shù)的逃生梯，很大程度上降低了漲潮和落潮帶來的影響，減少了漲潮時(shí)逃生梯的傾斜度；并且由于尾端的肢節(jié)部分，能夠增大逃生梯的活動角度范圍，就算潮水落差范圍較大，該梯也能滿足需求。因此該逃生梯特別適合在受潮汐影響較大的環(huán)境下長期作業(yè)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種逃生梯，尤其涉及一種適用于FLNG船舶的逃生梯。
技術(shù)介紹
FLNG船舶是一艘非自航液化天然氣駁船，甲板上布置液化裝置和再氣化模塊。該船所在海域內(nèi)作業(yè)時(shí)會周圍布置有非常多的大型鋼管粧，這些鋼管粧分布在船的周身，起固定船舶的作用。當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，若要逃離事故現(xiàn)場，首先通過逃生梯到達(dá)鋼管粧頂部平臺，然后從鋼管粧逃到岸上。當(dāng)FLNG船舶在一些環(huán)境較好的海域工作時(shí)，現(xiàn)有的逃生梯就可以滿足需求。當(dāng)如果FLNG船舶工作的海域周邊環(huán)境形勢比較復(fù)雜，那么現(xiàn)有的逃生梯就不能夠滿足相應(yīng)的需求。如哥倫比亞的島嶼式碼頭的工作環(huán)境，對逃生梯的要求是能夠隨著海水的漲落潮進(jìn)行自我調(diào)節(jié);操作簡單，通行速度快;安全穩(wěn)定可靠，不受天氣影響。現(xiàn)有的逃生梯只適用風(fēng)浪較小、受潮汐影響不大的環(huán)境，且不能始終保持工作狀態(tài)、受到海浪以及天氣的影響、安全性通行率低、受到漲潮和落潮的影響較大。顯然，當(dāng)FLNG船舶設(shè)置在如哥倫比亞的島嶼式碼頭的工作環(huán)境時(shí)，現(xiàn)有的逃生梯不能夠滿足相關(guān)的要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有FLNG船舶逃生梯的不足，提供一種FLNG船舶的逃生梯，該逃生梯能夠始終保持作業(yè)狀態(tài)、漲潮后其坡度影響小、人員通行時(shí)安全性較高、所需平臺活動面積較小、操作簡單方便。為了解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)的一種FLNG船舶的逃生梯，包括上直梯，還包括下直梯，所述上直梯和下直梯中間設(shè)置有絞盤，所述上直梯的下端設(shè)置在絞盤的下端面上，所述下直梯的上端連接在絞盤的上端面上。下直梯通過螺栓或鏈條連接在絞盤上既可以實(shí)現(xiàn)上下活動，又可以利用絞盤進(jìn)行左右活動。這就大大提高了下直梯的活動范圍，使其能夠適用環(huán)境的變化。上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)方案，所述下直梯的下部設(shè)置有滾輪架。通過滾輪架使下直梯能夠更好的在鋼管粧平臺上移動。上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)方案，還包括肢節(jié)，所述肢節(jié)連接在下直梯的下端。肢節(jié)部分是在下直梯上增加一個肢節(jié)，增加了這個肢節(jié)后可大大減少由于潮水漲落造成的直梯在下方平臺上的活動范圍，能夠大大提高平臺的利用率，對于逃生平臺來說，其作用是巨大的。本專利技術(shù)采用了絞盤、下直梯和肢節(jié)的組成方式，很大程度上降低了漲潮和落潮帶來的影響，減少了漲潮時(shí)逃生梯的傾斜度;并且由于尾端的肢節(jié)部分，能夠增大逃生梯的活動角度范圍，就算潮水落差范圍較大，該梯也能滿足需求。因此該逃生梯特別適合在受潮汐影響較大的環(huán)境下長期作業(yè)。【附圖說明】圖1為逃生梯在不同水位狀態(tài)下的主視結(jié)構(gòu)圖； 圖2為逃生梯在船體和鋼管粧平臺不同距離狀態(tài)下的俯視結(jié)構(gòu)圖； 圖3為肢節(jié)部分結(jié)構(gòu)放大圖。【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖1至3可知，本專利技術(shù)的一種FLNG船舶的逃生梯，包括上直梯1，所述上直梯I為固定梯，所述上直梯I是下端固定連接有絞盤3，絞盤3水平設(shè)置，絞盤3的圓盤外側(cè)直接螺栓孔連接下直梯2，所述下直梯2為活動梯。下直梯2可以用普通直梯改造。下直梯2的下端螺栓連接有肢節(jié)4，下直梯2的下端部設(shè)置有滾輪架5，肢節(jié)4的下端頂部設(shè)置有滾輪6，肢節(jié)4通過鏈條和下直梯2進(jìn)行輔助連接。還設(shè)置有吊機(jī)7，吊機(jī)7設(shè)置在二甲板上。所述吊機(jī)7通過鋼絲繩連接在下直梯2上，最好設(shè)置在下直梯2的下端部。采用二甲板上設(shè)置吊機(jī)7的方式，逃生梯能夠通過移動吊機(jī)7的吊臂以及調(diào)節(jié)鋼絲繩長度來控制逃生梯下直梯2的升降和橫向移動，操作簡單、安全、省時(shí)省力，對于逃生梯來說，這點(diǎn)顯得尤為重要。漲潮時(shí)，通過吊機(jī)7控制下直梯2下降，也可放松吊機(jī)控制的鋼絲，利用梯子自身的重力調(diào)節(jié)。落潮時(shí)，下直梯2和肢節(jié)4通過滾輪的滾動，也可利用吊機(jī)7進(jìn)行調(diào)節(jié)，斜梯傾斜度逐漸減小，當(dāng)減小到最小時(shí)，下直梯2和肢節(jié)4基本與鋼管粧平臺8平齊。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種FLNG船舶的逃生梯，包括上直梯，其特征在于:還包括下直梯，所述上直梯和下直梯中間設(shè)置有絞盤，所述上直梯的下端設(shè)置在絞盤的下端面上，所述下直梯的上端連接在絞盤的上端面上。2.如權(quán)利要求1所述的一種FLNG船舶的逃生梯，其特征在于:所述下直梯的下部設(shè)置有滾輪架。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種FLNG船舶的逃生梯，其特征在于:還包括肢節(jié)，所述肢節(jié)連接在下直梯的下端。4.如權(quán)利要求3所述的一種FLNG船舶的逃生梯，其特征在于:所述肢節(jié)的下端設(shè)置有滾輪。5.如權(quán)利要求4所述的一種FLNG船舶的逃生梯，其特征在于:所述下直梯的上端通過螺栓連接在絞盤的上端面。6.如權(quán)利要求5所述的一種FLNG船舶的逃生梯，其特征在于:所述肢節(jié)通過螺栓連接在下直梯的下端。【專利摘要】本專利技術(shù)公開了一種FLNG船舶的逃生梯，包括上直梯，還包括下直梯，所述上直梯和下直梯中間設(shè)置有絞盤，所述上直梯的下端設(shè)置在絞盤的下端面上，所述下直梯的上端連接在絞盤的上端面上。本專利技術(shù)的逃生梯，很大程度上降低了漲潮和落潮帶來的影響，減少了漲潮時(shí)逃生梯的傾斜度；并且由于尾端的肢節(jié)部分，能夠增大逃生梯的活動角度范圍，就算潮水落差范圍較大，該梯也能滿足需求。因此該逃生梯特別適合在受潮汐影響較大的環(huán)境下長期作業(yè)。【IPC分類】B63B27/14【公開號】CN105539741【申請?zhí)枴緾N201610007419【專利技術(shù)人】羅國強(qiáng), 韓芬芬, 郭志彬, 楊瓊, 安文新, 魏華清, 沈建榮, 劉悅民 【申請人】惠生（南通）重工有限公司【公開日】2016年5月4日【申請日】2016年1月7日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種FLNG船舶的逃生梯，包括上直梯，其特征在于：還包括下直梯，所述上直梯和下直梯中間設(shè)置有絞盤，所述上直梯的下端設(shè)置在絞盤的下端面上，所述下直梯的上端連接在絞盤的上端面上。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：羅國強(qiáng)，韓芬芬，郭志彬，楊瓊，安文新，魏華清，沈建榮，劉悅民，
申請(專利權(quán))人：惠生南通重工有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32
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