本實用新型專利技術公開一種船用高壓空氣系統污油水自動收集裝置，該收集裝置包括控制單元和收集容器，船用高壓空氣系統的排污裝置與收集容器相連，收集容器通過其內部設置的流孔板、緩沖金屬泡沫、分離盤管和過濾器提高污油水收集效率。采用該收集裝置能夠在控制單元的控制下定時自動控制艦船高壓空氣系統排污設備的排污閥，同時按設定的泄放液位自動排放收集容器內收集的污油水。
【技術實現步驟摘要】
技術涉及一種污油水收集裝置，具體涉及一種自動收集艦船高壓空氣系統設備排污的裝置。
技術介紹
艦船高壓空氣系統主要包括如下設備:空氣壓縮機、油水分離器、干燥過濾裝置和高壓空氣瓶。其中空氣壓縮機、油水分離器和干燥過濾裝置均需定時進行污油水的排放。目前主要排污手段為手動操作閥門排污，然后采用桶狀自制容器進行人工收集。該種污油水排放和收集技術存在以下局限:1.排污方式為手動開閥排放，勞動負荷大，難以把握排放時機。2.收集效果不好，污油水排出四處飛濺，且有時呈油霧狀，對艙室環境危害很大，且油污易沉積在設備上，造成持續污染。3.收集的污油水需靠人力將其倒入污油艙。目前高壓空氣系統污油水自動收集技術仍屬空白。
技術實現思路
有鑒于此，本技術提供一種船用高壓空氣系統污油水自動收集裝置，能夠定時自動控制艦船高壓空氣系統相關設備排污閥，并按設定液位自動排放收集容器內收集的污油水。所述的船用高壓空氣系統污油水自動收集裝置包括:收集容器和控制單元;所述收集容器包括:收集容器本體、油霧濾器、節流孔板、分離盤管、液位計和電磁閥。其連接關系為:所述油霧濾器安裝在收集容器本體頂部空氣出口處;所述節流孔板與收集容器本體的污油水入口通過管路接頭相連，所述收集容器本體內部設置有分離盤管，污油水經由所述分離盤管進入收集容器本體的空腔內；在所述收集容器本體外安裝有用于實時監測收集容器本體空腔內液位的液位計，在所述收集容器本體的泄放管路上設置有電磁閥。所述控制單元通過電纜分別與所述電磁閥、液位計以及船用高壓空氣系統中排污設備上的排污閥相連。作為本技術的一種優選方式，在所述收集容器內污油水入口與分離盤管之間設置有緩沖區。有益效果:(I)采用該裝置能夠定時自動控制排污設備的排污閥，并按設定液位自動排放收集容器內收集的污油水，無需人工操作。(2)在收集容器內設置節流孔板、緩沖金屬泡沫、分離盤管和過濾器能夠有效提高污油水收集效率?！靖綀D說明】圖1為收集容器的主視圖；圖2為收集容器的內部結構示意圖；圖3為收集容器與排污裝置的連接示意圖。其中:1-收集容器本體、2-油霧濾器、3-節流孔板、4-緩沖金屬泡沫、5-分離盤管、6-液位計、7-電磁閥【具體實施方式】下面結合附圖并舉實施例，對本技術進行詳細描述。本實施例提供一種船用高壓空氣系統污油水自動收集裝置，該裝置的具體結構如圖1和圖2所示。該裝置由控制箱和收集容器兩大部件實現污油水的自動收集功能，其中收集容器包括:收集容器本體1、油霧濾器2、節流孔板3、緩沖金屬泡沫4、分離盤管5、液位計6和電磁閥7。其連接關系為:所述油霧濾器2通過法蘭、螺柱連接在收集容器本體I頂部的空氣出口處;所述節流孔板3與收集容器本體I的污油水入口通過管路接頭固定，節流孔板3用于限制壓縮空氣流速和壓力。所述收集容器本體I內部設置有緩沖區，緩沖區內填滿緩沖金屬泡沫4，壓縮空氣和污油水通過污油水入口進入收集容器本體I內后，先在緩沖區內暫時緩沖和部分蓄積。所述分離盤管5焊接在緩沖區下方，與緩沖區貫通，作為緩沖區出口，分離盤管將污油水和壓縮空氣高速旋轉分離后排放至收集容器本體I的腔體內，在收集容器本體I外固定安裝有用于實時監測收集容器本體I內液位的液位計6，所述電磁閥7安裝在收集容器本體I的泄放管路上。如圖3所示，排污設備分別通過排污管路與收集容器的污油水入口相連，在每個排污管路上均設置有泄壓閥。所述控制箱通過電纜分別與電磁閥7、液位計6以及與排污設備上的排污電磁閥連接。所述的排污設備包括空氣壓縮機、干燥過濾裝置和油水分離器。該污油水自動收集裝置的工作原理為:電控箱以設定時間T為一個排污周期，空氣壓縮機開啟時將開啟信號傳遞給電控箱，電控箱開始計時，當空氣壓縮機的運行時間達到設定時間T時，電控箱控制空氣壓縮機的排污電磁閥開啟開始排污，持續5s(空氣壓縮機設定的排污時間為5s，5s后空氣壓縮機控制其排污電磁閥關閉)；T+3min時，電控箱控制干燥過濾裝置的排污電磁閥開啟開始排污，持續5s(干燥過濾裝置設定的排污時間為5s，5s后干燥過濾裝置控制其排污電磁閥關閉)；T+5min時，電控箱控制油水分離器排污的電磁閥開啟開始排污，持續2s(油水分離器的排污時間為5s，5s后油水分離器控制其排污電磁閥關閉)。然后電控箱重新開始時，進入下一個排污周期，如此循環，直至空氣壓縮機關閉。上述過程中，排污設備通過排污管路將污油水和壓縮空氣排放至收集容器內，污油水和壓縮空氣先通過節流孔板3節流后進入緩沖金屬泡沫4進行緩沖，然后污油水和壓縮空氣進入分離盤管5進行離心運動，使壓縮空氣與污油水分離器，壓縮空氣進入收集容器本體I上部油霧濾器2過濾后逸入艙室大氣中，污油水存儲在收集容器本體I下部。液位計6實時監測收集容器本體I中的液位并反饋給電控箱，當收集容器本體I中的液位達到設定的泄放高度h時，電控箱控制電磁閥7開啟，泄放收集容器本體I內收集的污油水。綜上所述，以上僅為本技術的較佳實施例而已，并非用于限定本技術的保護范圍。凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內?！局鳈囗棥?.一種船用高壓空氣系統污油水自動收集裝置，其特征在于，包括:收集容器和控制單元;所述收集容器包括:收集容器本體(I)、油霧濾器(2)、節流孔板(3)、分離盤管(5)、液位計(6)和電磁閥(7);其連接關系為:所述油霧濾器(2)安裝在收集容器本體(I)頂部空氣出口處;所述節流孔板(3)與收集容器本體(I)的污油水入口通過管路接頭相連，所述收集容器本體(I)內部設置有分離盤管(5)，污油水經由所述分離盤管(5)進入收集容器本體(I)的空腔內；在所述收集容器本體(I)外安裝有用于實時監測收集容器本體(I)空腔內液位的液位計(6)，在所述收集容器本體(I)的泄放管路上設置有電磁閥(7); 所述控制單元通過電纜分別與所述電磁閥(7)、液位計(6)以及船用高壓空氣系統中排污設備上的排污閥相連。2.如權利要求1所述的用高壓空氣系統污油水自動收集裝置，其特征在于，在所述收集容器內污油水入口與分離盤管(5)之間設置有緩沖區?！緦＠勘炯夹g公開一種船用高壓空氣系統污油水自動收集裝置，該收集裝置包括控制單元和收集容器，船用高壓空氣系統的排污裝置與收集容器相連，收集容器通過其內部設置的流孔板、緩沖金屬泡沫、分離盤管和過濾器提高污油水收集效率。采用該收集裝置能夠在控制單元的控制下定時自動控制艦船高壓空氣系統排污設備的排污閥，同時按設定的泄放液位自動排放收集容器內收集的污油水。【IPC分類】B01D19/00, B01D46/00【公開號】CN205199047【申請號】CN201520898825【專利技術人】張軍軍, 張超, 鄭浩, 吳聲敏, 陳亮 【申請人】中國艦船研究設計中心【公開日】2016年5月4日【申請日】2015年11月12日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種船用高壓空氣系統污油水自動收集裝置，其特征在于，包括：收集容器和控制單元；所述收集容器包括：收集容器本體(1)、油霧濾器(2)、節流孔板(3)、分離盤管(5)、液位計(6)和電磁閥(7)；其連接關系為：所述油霧濾器(2)安裝在收集容器本體(1)頂部空氣出口處；所述節流孔板(3)與收集容器本體(1)的污油水入口通過管路接頭相連，所述收集容器本體(1)內部設置有分離盤管(5)，污油水經由所述分離盤管(5)進入收集容器本體(1)的空腔內；在所述收集容器本體(1)外安裝有用于實時監測收集容器本體(1)空腔內液位的液位計(6)，在所述收集容器本體(1)的泄放管路上設置有電磁閥(7)；所述控制單元通過電纜分別與所述電磁閥(7)、液位計(6)以及船用高壓空氣系統中排污設備上的排污閥相連。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張軍軍，張超，鄭浩，吳聲敏，陳亮，
申請(專利權)人：中國艦船研究設計中心，
類型：新型
國別省市：湖北;42
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