一種常壓液氮貯槽充裝系統，包括液氮貯槽、往復式液氮泵、水浴式汽化器和充車真空管，所述液氮貯槽底部設有往復式液氮泵，往復式液氮泵上設有入口管線，入口管線上設有入口閥V3，往復式液氮泵的出口管線一支路通過V7閥和回流閥V6通向液氮貯槽頂部，另一支路通過V4閥連通水浴式汽化器，水浴式汽化器與氮氣管網連通；所述離心式液氮充車泵的入口管線上設有入口閥V1，入口閥V1連接于入口閥V3；離心式液氮充車泵的出口管線，一支路通過V2閥連通充車真空管，另一支路經回流閥V5連通于V7閥和回流閥V6之間的連接管。本實用新型專利技術使離心式液氮充車泵與往復式液氮泵互不影響，避免啟動往復式液氮泵向管網送氮氣時不能充裝的弊端。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種充裝系統，具體涉及一種常壓液氮貯槽充裝系統。
技術介紹
深冷技術是化工產業的先行發展起來的技術。隨著國內經濟的迅猛發展，各行各業對低溫液體的需求也日益增多，不同地點對低溫液體的需求是通過真空液體槽車的運輸來實現的。由于低溫液體極易揮發且單價較高，故生產廠家迫切的希望能夠通過縮短充裝時間，提尚充裝的效率并且在一定的程度上減少損耗，進而提尚廣品的質量。液氮在液氮儲槽中貯存，配有一臺0.SMpa往復式后備液氮栗，供緊急停車時使用。液氮經入口閥，通過往復式液氮栗加壓，經出口閥進入水浴式汽化器，進行氣化通入0.SMpa系統管網。一路經過栗后回流閥回到液氮儲槽。另外當需要充裝槽車的時候，打開V3閥，液氮通過充車真空管進入槽車，進行充裝。但這種充裝方式的缺點:1、后備栗是緊急狀況才能使用的備栗，不能長期的用來充裝，如果在不啟栗的情況下，充裝速度極其緩慢。2、當氮氣管網用氣量大需要供氣時，出口閥打開，充裝槽車需要暫停，不能保證正常充裝。3.由于后備液氮栗為活塞栗，其填料密封環處有微漏現象，只適用于工業氮充裝，若使用其充裝高純氮容易造成液體污染，達不到高純氮要求。
技術實現思路
本技術的目的是要克服上述現有技術中存在的不足，而提供一種與往復式液氮栗互不影響，在往復式液氮栗運行時，對液氮充裝槽車不產生影響，且密封性好，充裝快捷的常壓液氮貯槽充裝系統。為了實現上述目的，本技術采用的技術方案是:—種常壓液氮貯槽充裝系統，包括液氮貯槽、往復式液氮栗、水浴式汽化器和充車真空管，所述液氮貯槽底部設有往復式液氮栗，往復式液氮栗上設有入口管線，入口管線上設有入口閥V3，往復式液氮栗的出口管線一支路通過V7閥和回流閥V6通向液氮貯槽頂部，另一支路通過V4閥連通水浴式汽化器，水浴式汽化器與氮氣管網連通;所述離心式液氮充車栗的入口管線上設有入口閥Vl，入口閥Vl連接于入口閥V3;離心式液氮充車栗的出口管線，一支路通過V2閥連通充車真空管，另一支路經回流閥V5連通于V7閥和回流閥V6之間的連接管。進一步的，所述離心式液氮充車栗的進口上設有保溫裝置。更進一步的，所述液氮貯槽內設有放空管，放空管連接于往復式液氮栗的回流管線。與現有技術相比，本技術有以下有益效果:1、離心式液氮充車栗與往復式液氮栗互不影響，在往復式液氮栗運行時，對液氮充裝槽車不產生影響，避免啟動往復式液氮栗向管網送氮氣時不能充裝的弊端;2、離心栗與往復栗結構不同，不會有密封不好漏氣現象，所以不用擔心對產品的質量造成應影響;3、離心栗揚程大于后備往復栗，大大縮短充裝時間，使得充裝更加方便而快捷。【附圖說明】圖1是本技術的系統結構不意圖。【具體實施方式】下面將結合附圖與具體實施例對本技術作詳細的說明，但不應理解為是對本申請的限制。如圖1所示，一種常壓液氮貯槽充裝系統，包括液氮貯槽、往復式液氮栗、水浴式汽化器和充車真空管，所述液氮貯槽底部設有往復式液氮栗，往復式液氮栗上設有入口管線，入口管線上設有入口閥V3，往復式液氮栗的出口管線一支路通過V7閥和回流閥V6通向液氮貯槽頂部，另一支路通過V4閥連通水浴式汽化器，水浴式汽化器與氮氣管網連通。本技術在液氮貯槽底部又新增設了離心式液氮充車栗，其入口管線上設有入口閥Vl，入口閥Vl連接于入口閥V3 ；栗進口管盡量縮短，并包裹保濕材料。離心式液氮充車栗的出口管線，一支路通過V2閥連通充車真空管，另一支路經回流閥V5連通于V7閥和回流閥V6之間的連接管。所述離心式液氮充車栗的進口上設有保溫裝置。所述液氮貯槽內設有放空管，放空管連接于往復式液氮栗的回流管線。離心式液氮充車栗安裝調試以后，充裝操作具體步驟如下:I)預冷:首次使用，對管道前后均應吹除置換徹底，預冷時液體可通過全開栗前進口閥Vl及栗后回流閥V5和V6，循環冷卻管道及栗體。2)充裝時，槽車可保持0.5Mpa以下的壓力，起動栗體先走循環流路，待栗壓力達到0.8?1.2Mpa后，再切換進槽車。充裝過程槽車不需開外排，槽車內的氣態氮由于壓力高，液化溫度也高。3)槽車裝滿后，開回流閥，關出口閥，停電動機，關栗的進口閥，回流閥可不關，這樣栗體處于長期氮封狀態，下次充裝無需置換。本技術的常壓液氮貯槽充裝系統，充裝等量的液氮產品，相對于現有技術，充裝時間大大縮短，減少了液氮產品的污染。以上所述僅為本技術的優選實施例，對于本領域的技術人員來說，本技術可以有各種更改和變化。凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。【主權項】1.一種常壓液氮貯槽充裝系統，包括液氮貯槽、往復式液氮栗、水浴式汽化器和充車真空管，其特征在于: 所述液氮貯槽底部設有往復式液氮栗，往復式液氮栗上設有入口管線，入口管線上設有入口閥V3，往復式液氮栗的出口管線一支路通過V7閥和回流閥V6通向液氮貯槽頂部，另一支路通過V4閥連通水浴式汽化器，水浴式汽化器與氮氣管網連通;所述離心式液氮充車栗的入口管線上設有入口閥VI，入口閥VI連接于入口閥V3;離心式液氮充車栗的出口管線，一支路通過V2閥連通充車真空管，另一支路經回流閥V5連通于V7閥和回流閥V6之間的連接管。2.根據權利要求1所述的一種常壓液氮貯槽充裝系統，其特征在于:所述離心式液氮充車栗的進口上設有保溫裝置。3.根據權利要求1所述的一種常壓液氮貯槽充裝系統，其特征在于:所述液氮貯槽內設有放空管，放空管連接于往復式液氮栗的回流管線。【專利摘要】一種常壓液氮貯槽充裝系統，包括液氮貯槽、往復式液氮泵、水浴式汽化器和充車真空管，所述液氮貯槽底部設有往復式液氮泵，往復式液氮泵上設有入口管線，入口管線上設有入口閥V3，往復式液氮泵的出口管線一支路通過V7閥和回流閥V6通向液氮貯槽頂部，另一支路通過V4閥連通水浴式汽化器，水浴式汽化器與氮氣管網連通；所述離心式液氮充車泵的入口管線上設有入口閥V1，入口閥V1連接于入口閥V3；離心式液氮充車泵的出口管線，一支路通過V2閥連通充車真空管，另一支路經回流閥V5連通于V7閥和回流閥V6之間的連接管。本技術使離心式液氮充車泵與往復式液氮泵互不影響，避免啟動往復式液氮泵向管網送氮氣時不能充裝的弊端。【IPC分類】F17C6/00【公開號】CN205208134【申請號】CN201521089353【專利技術人】方傳鎖, 張斌, 楊彥珺 【申請人】寧波中金石化有限公司【公開日】2016年5月4日【申請日】2015年12月24日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種常壓液氮貯槽充裝系統，包括液氮貯槽、往復式液氮泵、水浴式汽化器和充車真空管，其特征在于：所述液氮貯槽底部設有往復式液氮泵，往復式液氮泵上設有入口管線，入口管線上設有入口閥V3，往復式液氮泵的出口管線一支路通過V7閥和回流閥V6通向液氮貯槽頂部，另一支路通過V4閥連通水浴式汽化器，水浴式汽化器與氮氣管網連通；所述離心式液氮充車泵的入口管線上設有入口閥V1，入口閥V1連接于入口閥V3；離心式液氮充車泵的出口管線，一支路通過V2閥連通充車真空管，另一支路經回流閥V5連通于V7閥和回流閥V6之間的連接管。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：方傳鎖，張斌，楊彥珺，
申請(專利權)人：寧波中金石化有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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