本發明專利技術的多級減壓裝置(10)具備：形成流路(5)的燃料配管(1)；配置在流路(5)中的上游側節流板(2)；以及配置在流路(5)中的比上游側節流板(2)靠下游側的位置的下游側節流板(3)。上游側節流板(2)形成為從形成于上游側節流板(2)的孔(6-i)噴出的噴流(7-i)與某一物體干涉。在這樣的多級減壓裝置(10)中，通過使從上游側節流板(2)噴出的噴流(7-i)與某一物體干涉，能夠防止上游側節流板(2)與下游側節流板(3)之間激勵的氣柱共鳴，從而不在上游側節流板(2)與下游側節流板(3)之間設置多孔金屬便能夠減少氣柱共鳴產生的噪聲。
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及多級減壓裝置以及鍋爐。
技術介紹
已知利用通過使燃料燃燒而得到的熱量來加熱水的鍋爐。在鍋爐中，在從燃料供給源向噴燒器供給燃料的燃料供給流路上設有對燃料進行減壓的多級減壓裝置。對于多級減壓裝置，期待減少噪聲。在日本特開昭60-60304號公報中公開了一種低噪聲、低振動型減壓裝置，其特征在于，該減壓裝置通過在液體轉運配管系統中配設通過常溫拉伸切斷法制成的網狀金屬而成，將沿長邊方向形成有呈波形的凹凸部的管路橫剖，且在管路內遍及整個剖面地配置多個該網狀金屬。在日本實開平4-25094號公報中公開了一種低噪聲多級減壓裝置，其特征在于，該多級減壓裝置具備:從流路的上游側朝向下游側保持所需的間隙地配設的多級的多孔節流板、設于多孔節流板的彼此之間的多孔金屬。在先技術文獻專利文獻專利文獻I:日本特開昭60-60304號公報專利文獻2:日本實開平4-25094號公報
技術實現思路
專利技術所要解決的課題對于多級減壓裝置期望適當地減少噪聲，期望不在節流板的下游側設置網狀金屬或者多孔金屬且減少噪聲。本專利技術的課題在于提供一種不在上游側節流板與下游側節流板之間設置多孔金屬且減少噪聲的多級減壓裝置以及鍋爐。用于解決課題的方案本專利技術的第一方式的多級減壓裝置具備:管，其形成流路;上游側節流板，其配置在所述流路中；以及下游側節流板，其配置在所述流路中的比所述上游側節流板靠下游側的位置。所述上游側節流板形成為從形成于所述上游側節流板的孔噴出的噴流干涉。在這樣的多級減壓裝置中，通過從上游側節流板噴出的噴流干涉，能夠防止上游側節流板與下游側節流板之間激勵的氣柱共鳴，能夠減少因氣柱共鳴產生的噪聲?？梢圆扇∪缦碌姆绞剑?，所述上游側節流板還形成有其他孔，且形成為所述噴流與從所述其他孔噴出的其他噴流干涉。在這樣的多級減壓裝置中，通過從形成于上游側節流板的多個孔分別噴出的多個噴流相互干涉，能夠防止上游側節流板與下游側節流板之間激勵的氣柱共鳴，能夠減少因氣柱共鳴產生的噪聲。所述孔可以形成為多邊形。在這樣的多級減壓裝置中，能夠使從形成于上游側節流板的多個孔分別噴出的多個噴流彼此適當地干涉，能夠適當地防止上游側節流板與下游側節流板之間激勵的氣柱共鳴。可以采取如下的方式，S卩，所述上游側節流板形成為所述噴流與所述管的內壁干涉。在這樣的多級減壓裝置中，通過從上游側節流板噴出的噴流與管的內壁干涉，能夠防止上游側節流板與下游側節流板之間激勵的氣柱共鳴，能夠減少因氣柱共鳴產生的噪聲?？梢圆扇∪缦碌姆绞剑琒卩，所述上游側節流板還形成有其他孔，且形成為從所述其他孔噴出的其他噴流與所述內壁干涉。在這樣的多級減壓裝置中，通過從形成于上游側節流板的多個孔分別噴出的多個噴流與管的內壁干涉，能夠防止上游側節流板與下游側節流板之間激勵的氣柱共鳴，能夠減少因氣柱共鳴產生的噪聲。本專利技術的第二方式的噴燒器具備:本專利技術的多級減壓裝置；以及使通過所述多級減壓裝置而被減壓的燃料燃燒的噴燒器。在這樣的鍋爐中，通過多級減壓裝置防止氣柱共鳴，從而能夠減少產生的噪聲。專利技術效果本專利技術的多級減壓裝置以及鍋爐通過使從上游側節流板噴出的噴流相互干涉，從而能夠防止上游側節流板與下游側節流板之間激勵的氣柱共鳴，由此減少噪聲。【附圖說明】圖1是表示多級減壓裝置的剖視圖。圖2是表示第一級節流板的俯視圖。圖3是表示第二級節流板的俯視圖。圖4是表不另一第一級節流板的俯視圖。圖5是表示另一多級減壓裝置的剖視圖?！揪唧w實施方式】參照附圖，以下對多級減壓裝置的實施方式進行說明。如圖1所示，該多級減壓裝置10具備:燃料配管1、第一級節流板2以及第二級節流板3。燃料配管I形成為管狀，在內部形成有流路5。第一級節流板2形成為圓板狀，以堵塞流路5的方式配置。第二級節流板3形成為圓板狀，且以堵塞流路5中的第一級節流板2的下游側的方式配置。第一級節流板2形成有多個孔6-1?6-4。如圖2所示，多個孔6-1?6-4的各個孔中心間距離形成為相對于孔直徑d達到Id以上且確保剛性的最小距離?？?-1?6-4的直徑設計為，使根據多級減壓裝置10應當減壓的壓力差而設計的單個孔的開口面積與多個孔6-1?6-4的開口面積相等的。第一級節流板2還以多個孔6-1?6-4彼此接近至規定的距離的方式形成。第二級節流板3形成有多個孔8-1?8-4。如圖3所示，多個孔8-1?8-4分別形成為規定的直徑的圓形。直徑設計為，使根據多級減壓裝置10應當減壓的壓力差而設計的單個孔的開口面積與多個孔8-1?8-4的開口面積相等且使多個孔8-1?8-4的開口面積大于形成于第一級節流板2上的多個孔6-1?6-4的開口面積。多級減壓裝置10用于鍋爐。鍋爐具備噴燒器，且利用燃料配管I將燃料從燃料供給源向噴燒器供給。燃料在燃料配管I的流路5中流動，首先穿過第一級節流板2的多個孔6-1?6-4。第一級節流板2通過燃料穿過多個孔6-1?6-4，從而如圖1所示那樣，在流路5中生成從多個孔6-1?6-4分別噴出燃料的多個噴流。多個噴流包括:從多個孔6-1?6-4中的任意的孔6-1(1 = 1、2、3、4)噴出的噴流7-1與從多個孔6-1?6-4中的不同于孔6-1的其他孔6-」_(j = 1、2、3、4，并且，j在i)噴出的噴流7-j ο此時，噴流7-1與噴流7-j干涉。即，第一級節流板2的多個孔6-1?6-4相互接近，以使噴流7-1與噴流7-j干涉，從而使從多個孔6-1?6-4分別噴出的多個噴流相互干涉。燃料在穿過了第一級節流板2的多個孔6-1?6-4后，穿過第二級節流板3的多個孔8-1?8-4，而向噴燒器供給。噴燒器使經由燃料配管I供給來的燃料燃燒，鍋爐利用燃料的燃燒熱來加熱水。多級減壓裝置10通過形成有第一級節流板2的規定的開口面積的多個孔6-1?6-4，并在第二級節流板3上形成規定的開口面積的多個孔8-1?8-4，從而能夠將在流路5中的第二級節流板3的下游側流動的燃料減壓至適當的壓力。其結果是，燃料配管I能夠向噴燒器適當地供給燃料，噴燒器能夠使燃料適當地燃燒，鍋爐能夠適當地加熱水。在比較例的多級減壓裝置中，將上述的實施方式中的多級減壓裝置10的第一級節流板2置換成另一第一級節流板。第一級節流板形成有一個孔。此時，在比較例的多級減壓裝置中，在第一級節流板與第二級節流板3之間激勵有通過下式:f = St.V/(l+h)表示的頻率f的氣柱共鳴，從而產生噪聲。這里，St表示氣柱共鳴的斯特魯哈爾數。V表示燃料在流路當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種多級減壓裝置，具備：管，其形成流路；上游側節流板，其配置在所述流路中；以及下游側節流板，其配置在所述流路中的比所述上游側節流板靠下游側的位置，所述上游側節流板形成為從形成于所述上游側節流板的孔噴出的噴流干涉。
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...
【專利技術屬性】
技術研發人員：菅沼直樹，沖本貴寬，山田哲也，川元升，山之內俊，
申請(專利權)人：三菱日立電力系統株式會社，
類型：發明
國別省市：日本;JP
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。