發(fā)動機(jī)裝飾蓋總成制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種發(fā)動機(jī)裝飾蓋總成，包括裝飾蓋本體和與裝飾蓋本體連接并將其安裝于發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上的螺柱，螺柱至少設(shè)置一個；通過螺柱的安裝方式，使得裝飾蓋本體與發(fā)動機(jī)氣缸蓋間具有一定線路布置空間，避免在發(fā)動機(jī)上延伸支架而增加布置空間，同時合理的空間布置也不會影響發(fā)動機(jī)的散熱，并且螺柱與裝飾蓋本體剛性連接，連接處無可壓縮性，裝飾蓋本體與發(fā)動機(jī)氣缸蓋可連接緊密，防止裝飾蓋本體抖動，從而保證發(fā)動機(jī)裝飾蓋的穩(wěn)定性。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種發(fā)動機(jī)部件，特別涉及一種發(fā)動機(jī)裝飾蓋總成。
技術(shù)介紹
在發(fā)動機(jī)頂部和機(jī)艙蓋之間一般布置有發(fā)動機(jī)裝飾蓋，用于屏蔽發(fā)動機(jī)發(fā)出的噪音，保持發(fā)動機(jī)的清潔程度并在視覺上遮蔽發(fā)動機(jī)而提升發(fā)動機(jī)艙中的裝飾效果。現(xiàn)有發(fā)動機(jī)裝飾蓋要么直接通過連接件固定到發(fā)動機(jī)汽缸蓋上，要么通過橡膠套與螺柱的安裝方式，在發(fā)動機(jī)工作過程中，橡膠套與螺柱無法緊密結(jié)合，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)裝飾蓋抖動劇烈，裝飾蓋與發(fā)動機(jī)機(jī)身可能會產(chǎn)生共振，影響駕駛舒適性，并影響其自身使用壽命;而且當(dāng)使用支架作為發(fā)動機(jī)安裝點(diǎn)時，支架的強(qiáng)度不好保證，且占用空間大。因此，需要對現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)裝飾蓋進(jìn)行改進(jìn)，使其可與發(fā)動機(jī)的汽缸蓋形成良好的安裝，并可降低發(fā)動機(jī)工作過程中發(fā)動機(jī)裝飾蓋的振動。
技術(shù)實現(xiàn)思路
有鑒于此，本技術(shù)提供一種發(fā)動機(jī)裝飾蓋總成，其可與發(fā)動機(jī)的汽缸蓋形成良好的安裝，并可降低發(fā)動機(jī)工作過程中發(fā)動機(jī)裝飾蓋的振動。本技術(shù)的發(fā)動機(jī)裝飾蓋總成，包括裝飾蓋本體和與裝飾蓋本體連接并將其安裝于發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上的螺柱，螺柱至少設(shè)置一個。進(jìn)一步，裝飾蓋本體通過一螺紋連接件與螺柱連接，螺柱上端設(shè)置有內(nèi)螺紋孔。進(jìn)一步，裝飾蓋本體上設(shè)置有螺紋連接件安裝位，螺紋連接安裝位處形成有沉槽結(jié)構(gòu)，螺紋連接件穿過沉槽結(jié)構(gòu)底部與螺柱連接。進(jìn)一步，沉槽結(jié)構(gòu)底部外側(cè)面形成有用于對螺柱上端面定位的定位槽。進(jìn)一步，螺柱下端為臺階結(jié)構(gòu)，并下端形成可插入發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上對應(yīng)安裝位形成連接的圓柱插頭。進(jìn)一步，裝飾蓋本體周邊向下彎折形成翻邊結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，裝飾蓋本體內(nèi)側(cè)設(shè)置有縱橫交錯的散熱翅片。本技術(shù)的有益效果:本技術(shù)的發(fā)動機(jī)裝飾蓋總成，通過螺柱的安裝方式，使得裝飾蓋本體與發(fā)動機(jī)氣缸蓋間具有一定線路布置空間，避免在發(fā)動機(jī)上延伸支架而增加布置空間，同時合理的空間布置也不會影響發(fā)動機(jī)的散熱，并且螺柱與裝飾蓋本體剛性連接，連接處無可壓縮性，裝飾蓋本體與發(fā)動機(jī)氣缸蓋可連接緊密，防止裝飾蓋本體抖動，從而保證發(fā)動機(jī)裝飾蓋的穩(wěn)定性。【附圖說明】下面結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)作進(jìn)一步描述。圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)立體視圖；圖2為本技術(shù)結(jié)構(gòu)正視圖；圖3為圖2A-A向視圖。【具體實施方式】圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)立體視圖，圖2為本技術(shù)結(jié)構(gòu)正視圖，圖3為圖2A-A向視圖，如圖所示:本實施例的發(fā)動機(jī)裝飾蓋總成，包括裝飾蓋本體I和與裝飾蓋本體I連接并將其安裝于發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上的螺柱2，螺柱2至少設(shè)置一個;如圖所示，螺柱2設(shè)置四個，每一螺柱2上端與裝飾蓋本體I可拆卸連接固定，螺柱2下端用于與發(fā)動機(jī)的氣缸蓋連接，螺柱2為一體成型結(jié)構(gòu)，螺柱2的長度可根據(jù)實際需要進(jìn)行控制，四個螺柱2為組成四邊形的四個點(diǎn)設(shè)置。本實施例中，裝飾蓋本體I通過一螺紋連接件3與螺柱2連接，螺柱2上端設(shè)置有內(nèi)螺紋孔;螺紋連接件3為內(nèi)螺釘，內(nèi)螺釘與內(nèi)螺紋孔配合將裝飾蓋本體I與螺柱2連接，具有穩(wěn)定的剛性連接結(jié)構(gòu)。本實施例中，裝飾蓋本體I上設(shè)置有螺紋連接件安裝位，螺紋連接安裝位處形成有沉槽結(jié)構(gòu)4，螺紋連接件3穿過沉槽結(jié)構(gòu)4底部與螺柱2連接;形成較優(yōu)良的安裝結(jié)構(gòu)，螺紋連接件3落入沉槽內(nèi)，連接后不突出，外觀美觀，且安裝方便，定位效果好。本實施例中，沉槽結(jié)構(gòu)4底部外側(cè)面形成有用于對螺柱2上端面定位的定位槽5;用于對螺柱2定位，當(dāng)螺柱2上端置入定位槽5內(nèi)時形成定位，定位槽5由沉槽結(jié)構(gòu)4底部外側(cè)向下延伸的側(cè)圍外壁圍成。本實施例中，螺柱2下端為臺階結(jié)構(gòu)，并下端形成可插入發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上對應(yīng)安裝位形成連接的圓柱插頭2-1;形成可靠的連接結(jié)構(gòu)。本實施例中，裝飾蓋本體I周邊向下彎折形成翻邊結(jié)構(gòu)1-1。本實施例中，裝飾蓋本體I內(nèi)側(cè)設(shè)置有縱橫交錯的散熱翅片1-2;用于散熱，將對發(fā)動機(jī)的散熱影響減小。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本技術(shù)的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本技術(shù)的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本技術(shù)的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。【主權(quán)項】1.一種發(fā)動機(jī)裝飾蓋總成，其特征在于:包括裝飾蓋本體和與裝飾蓋本體連接并將其安裝于發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上的螺柱，所述螺柱至少設(shè)置一個。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)裝飾蓋總成，其特征在于:所述裝飾蓋本體通過一螺紋連接件與螺柱連接，所述螺柱上端設(shè)置有內(nèi)螺紋孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)裝飾蓋總成，其特征在于:所述裝飾蓋本體上設(shè)置有螺紋連接件安裝位，所述螺紋連接安裝位處形成有沉槽結(jié)構(gòu)，所述螺紋連接件穿過沉槽結(jié)構(gòu)底部與螺柱連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)裝飾蓋總成，其特征在于:所述沉槽結(jié)構(gòu)底部外側(cè)面形成有用于對螺柱上端面定位的定位槽。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機(jī)裝飾蓋總成，其特征在于:所述螺柱下端為臺階結(jié)構(gòu)，并下端形成可插入發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上對應(yīng)安裝位形成連接的圓柱插頭。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機(jī)裝飾蓋總成，其特征在于:所述裝飾蓋本體周邊向下彎折形成翻邊結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動機(jī)裝飾蓋總成，其特征在于:所述裝飾蓋本體內(nèi)側(cè)設(shè)置有縱橫交錯的散熱翅片。【專利摘要】本技術(shù)公開了一種發(fā)動機(jī)裝飾蓋總成，包括裝飾蓋本體和與裝飾蓋本體連接并將其安裝于發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上的螺柱，螺柱至少設(shè)置一個；通過螺柱的安裝方式，使得裝飾蓋本體與發(fā)動機(jī)氣缸蓋間具有一定線路布置空間，避免在發(fā)動機(jī)上延伸支架而增加布置空間，同時合理的空間布置也不會影響發(fā)動機(jī)的散熱，并且螺柱與裝飾蓋本體剛性連接，連接處無可壓縮性，裝飾蓋本體與發(fā)動機(jī)氣缸蓋可連接緊密，防止裝飾蓋本體抖動，從而保證發(fā)動機(jī)裝飾蓋的穩(wěn)定性。【IPC分類】F02B77/13【公開號】CN205206961【申請?zhí)枴緾N201521062478【專利技術(shù)人】許林, 張強(qiáng), 邱燕, 劉鵬 【申請人】東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司【公開日】2016年5月4日【申請日】2015年12月18日本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種發(fā)動機(jī)裝飾蓋總成，其特征在于：包括裝飾蓋本體和與裝飾蓋本體連接并將其安裝于發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上的螺柱，所述螺柱至少設(shè)置一個。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：許林，張強(qiáng)，邱燕，劉鵬，
申請(專利權(quán))人：東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85