本實用新型專利技術的目的在于提供一種基于文丘里效應的海上溢油回收氣浮處理裝置，包括分離箱、分流系統，L型溢油斜坡位于分離箱的前方面板的中上部，油隔離板懸在分離箱里，連通器隔離板固定在分離箱底面面板上，帶孔消能板固定在分離箱中下部，分流系統包括混合箱體，其進口端設置混合物輸入管，其出口端設置分流管，分流管上設置混合物上升管，分流管位于分離箱的下方，混合物上升管伸入至分離箱里，混合物輸入管連接文丘里管的輸出口，文丘里管的出風口通過輸氣管與氣泵相連，文丘里管的喉部連接溢油吸收管，溢油吸收管的末端連接上浮體。本實用新型專利技術克服了傳統吸油管道對吸入流體介質不能摻氣等苛刻運行工況的要求，運行有保障。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及的是一種海上溢油的處理裝置。
技術介紹
從墨西哥灣漏油，到大連油管爆炸漏油，到渤海灣漏油事件，漏油事故頻發，引起廣泛關注。油在海洋環境中的存在形式不外乎三種：漂浮在海面的油膜、溶解后的分散狀態、凝聚后的殘余物。浮在海面的油膜是海洋生物及周邊野生動物的第一殺手，大量的油泄漏在海上，一時難以揮發和溶解，再被大風吹到岸邊，便可以形成半米甚至是一米厚的油膜。不透明的油膜降低了光的通透性，影響海區的海空物質交換，從而使海洋產氧量減少，海洋生物多被窒息而死。其對周邊海洋漁業，特別是貝類及養殖業是毀滅性的，海上旅游業、海上礦業和海上交通業等也都將受到嚴重損害。此外，水中含有溶解的未浮集在表面的油，在流向下游過程中會對沿岸居民飲水造成安全隱患。海上漏油一般處理方法是第一時間于事發地設置圍欄，再采取相應凈化措施。但由于海上的風浪較大，有時即便建了圍欄，也未必能夠封住，還會有很多油泄漏出去。為防止及減少乃至消除水域污染,除需要加強管理外，必須采取一些工程措施，如配置吸油船、欄油柵等。此外還可采用人工回收及采用吸油材料、油處理劑、沉降處理、燃燒處理等手段對溢油進行處理。這些方法都是目前解決漏油問題行之有效的方法。現有的機械設備遠遠滿足不了有效控制海上漏油事故的需要。因此,研究海上浮油收集和處理方法,高效快速地清除海上溢油,具有重要意義。現有的海上溢油處理裝置存在效率低、系統性差、應變能力弱等缺陷，比如采用人工方法回收周期較長、效率較低，采用大型機械裝置能耗大、操作復雜，采用化學方法會對油成分產生影響，為重回收利用帶來困難。此外，對于油層已經很薄的海面及懸浮油顆粒，以上設備包括人力都束手無策，故不能及時排除海上溢油事故帶來的危險,也不能有效應對不同類型的溢油事故。
技術實現思路
本技術的目的在于提供解決傳統的海上溢油處理裝置存在效率低下、系統性差、應變能力弱等問題的一種基于文丘里效應的海上溢油回收氣浮處理裝置。本技術的目的是這樣實現的：本技術一種基于文丘里效應的海上溢油回收氣浮處理裝置，其特征是：包括分離箱、分離系統，所述分離箱為長方體結構，分離箱里分別安裝L型溢油斜坡、油隔離板、連通器隔離板和帶孔消能板，L型溢油斜坡位于分離箱的前方面板的中上部，L型溢油斜坡的一個橫板伸出至分離箱外，油隔離板懸在分離箱里，其三個邊分別與分離箱的頂面以及兩個側面面板相接觸，連通器隔離板位于油隔離板和分離箱后方面板之間并固定在分離箱底面面板上，連通器隔離板的三個邊分別與分離箱的底面以及兩個側面面板相接觸，帶孔消能板固定在分離箱中下部，分離箱后方面板的中部設置有電磁繼電器和由電磁繼電器控制的出水管，出水管伸入至分離箱里，伸入的部分位于連通器隔離板和分離箱后方面板之間，在油隔離板和連通器隔離板之間放置隨液面上升或下降的下浮體，所述分離系統包括混合箱體，混合箱體的進口端設置混合物輸入管，混合箱體的出口端設置分流管，分流管上設置混合物上升管，分流管位于分離箱的下方，混合物上升管伸入至分離箱里并位于帶孔消能板下方，混合物輸入管連接文丘里管的輸出口，文丘里管的出風口通過輸氣管與氣泵相連，文丘里管的喉部連接溢油吸收管，溢油吸收管的末端連接上浮體。本技術還可以包括：1、所述的分流管至少包括兩根，分流管上均勻設置混合物上升管，混合物上升管與帶孔消能板的孔相互錯開。2、所述的下浮體上安裝上銅片，下浮體隨分離箱里的液面上升后，當銅片接觸電磁繼電器的觸點，電磁繼電器打開出水管，當液面下降，銅片離開電磁繼電器的觸點后，電磁繼電器關閉水管。本技術的優勢在于：利用文丘里喉部的真空收集管道收集浮油的收集方法克服了傳統吸油管道對吸入流體介質不能摻氣等苛刻運行工況的要求，運行有保障；利用氣泵產生的氣體，經文丘里管破碎，采用氣浮法利用氣泡—絮體共聚體凝聚油滴，從而高效分離油與海水；裝置原理簡單，結構緊湊，易于操作。通過簡單的電路實現液面自動調節從而控制整個油水分離系統。附圖說明圖1為分離箱部分的透視圖；圖2為分流系統結構示意圖；圖3為本技術的局部示意圖；圖4為本技術的結構示意圖；圖5為本技術的立體示意圖；圖6為下浮體結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖舉例對本技術做更詳細地描述：結合圖1～6，本技術主要包括L型溢油斜板1、分離箱2、油隔離板3、電磁繼電器4、出水管5、連通器隔離板6、帶孔消能板7、混合物上升管8、分流管9、混合箱體10、混合物輸入管11、文丘里管12、溢油吸收管13、輸氣管14、氣泵15、下浮體16、上銅片17、浮體18。本技術根據不同尺寸的承載平臺，設計相應大小的分離箱2的尺寸(長*寬*高)和采用相應的組成材料，宜為正方體，以便于其他結構的布置。分離箱2前方面板的中上部設置L型溢油斜板1，該板的角度大于90度，L型溢油斜板1的最高點略低于分離箱2的最高點，L型溢油斜板1的水平段為一長的出油孔，出油孔可與儲存油的裝置相連接。分離箱2的后部分布置油隔離板3，油隔離板3的最高點和分離箱2的最高點相齊，下方不與分離箱2的底部接觸，留有一定的高度。連通器隔離板6布置在油隔離板3后方的小段距離，連通器隔離板6的底部與分離箱2的底部接觸一起，上方應低于分離箱2的高度，使分離箱2形成一個連通器結構。在分離箱2的后面板的中部布置有電磁繼電器4和出水管5，在實際運行時有載有上銅片17的下浮體16位于油隔離板3和連通器隔離板6之間，隨液面升高上浮至接觸位于電磁繼電器4外部的上極板兩觸點，形成閉合回路電路接通，磁繼電器4連入電路，開啟電磁閥開關工作，調節出水口管5的球閥，使進出口流速維持大致相當，裝置內液面維持恒定，集油槽中不斷有油流入。當油高度達不到設計水位即電路斷開。分離箱2下方布置分流系統，在箱下方根據箱體底面積的大小均勻布置多個混合物上升管8，上升管8上方與分離箱2的底部連通，保證油水進入分離箱2內，同時混合物上升管的位置應避開帶孔消能板7的孔，帶孔消能板7布置在分離箱2內，且距離混合物上升管8上部一定的距離。一列混合上升管8下方連接在混合物輸入管11上，在分離箱2下方布置多個混合物上升管8，一列混合物上升管8布置在一個混合物輸入管11上，在考慮分離箱2的寬度，布置一定數量的混合物輸入管11，多個混合物輸入管11末端連接在混合箱體10上，混合箱體10后方連接混合物輸入管11。混合物輸入管11后方連接到文丘里管12的輸出口，文丘里管12的出風口通過輸氣管14與氣泵15連接，文丘里管12喉部與溢油吸收管13連接，并在溢油吸收管13的末端裝上浮體18。本技術主要由兩大部分所組成的：文丘里管收集系統、自動溢油分離系統。一、文丘里管收集系統：文丘里管收集系統采用文丘里喉部的真空收集管收集海上浮油。該系統位于雙體船尾兩邊,一艘船可配備多個收集裝置，實現海面浮油的初步收集,配合內部的氣泵達到高效收集浮油的目的。該裝置由動力裝置(文丘里裝置、氣泵)、采集裝置(軟管、浮體)組成。通過氣泵將存在于外部的氣體本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種基于文丘里效應的海上溢油回收氣浮處理裝置，其特征是：包括分離箱、分流系統，所述分離箱為長方體結構，分離箱里分別安裝L型溢油斜坡、油隔離板、連通器隔離板和帶孔消能板，L型溢油斜坡位于分離箱的前方面板的中上部，L型溢油斜坡的一個橫板伸出至分離箱外，油隔離板懸在分離箱里，其三個邊分別與分離箱的頂面以及兩個側面面板相接觸，連通器隔離板位于油隔離板和分離箱后方面板之間并固定在分離箱底面面板上，連通器隔離板的三個邊分別與分離箱的底面以及兩個側面面板相接觸，帶孔消能板固定在分離箱中下部，分離箱后方面板的中部設置有電磁繼電器和由電磁繼電器控制的出水管，出水管伸入至分離箱里，伸入的部分位于連通器隔離板和分離箱后方面板之間，在油隔離板和連通器隔離板之間放置隨液面上升或下降的下浮體，所述分流系統包括混合箱體，混合箱體的進口端設置混合物輸入管，混合箱體的出口端設置分流管，分流管上設置混合物上升管，分流管位于分離箱的下方，混合物上升管伸入至分離箱里并位于帶孔消能板下方，混合物輸入管連接文丘里管的輸出口，文丘里管的出風口通過輸氣管與氣泵相連，文丘里管的喉部連接溢油吸收管，溢油吸收管的末端連接上浮體。
【技術特征摘要】
1.一種基于文丘里效應的海上溢油回收氣浮處理裝置，其特征是：包括分
離箱、分流系統，所述分離箱為長方體結構，分離箱里分別安裝L型溢油斜坡、
油隔離板、連通器隔離板和帶孔消能板，L型溢油斜坡位于分離箱的前方面板
的中上部，L型溢油斜坡的一個橫板伸出至分離箱外，油隔離板懸在分離箱里，
其三個邊分別與分離箱的頂面以及兩個側面面板相接觸，連通器隔離板位于油
隔離板和分離箱后方面板之間并固定在分離箱底面面板上，連通器隔離板的三
個邊分別與分離箱的底面以及兩個側面面板相接觸，帶孔消能板固定在分離箱
中下部，分離箱后方面板的中部設置有電磁繼電器和由電磁繼電器控制的出水
管，出水管伸入至分離箱里，伸入的部分位于連通器隔離板和分離箱后方面板
之間，在油隔離板和連通器隔離板之間放置隨液面上升或下降的下浮體，所述
分流系統包括混合箱體，混合箱體的進...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李明偉，羅銘，耿敬，
申請(專利權)人：哈爾濱工程大學，
類型：新型
國別省市：黑龍江;23
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