本實用新型專利技術公開了一種電力機車懲罰制動試驗的封線裝置，包括針式插頭、針孔插座、插針、插孔、導線、單極開關；針式插頭設置在上部的中間位置，針式插頭呈圓形，金屬插針在圓形針式插頭的中間位置呈均勻分布排列；針孔插座設置在機車懲罰制動調試配電柜內，針式插頭通過導線與右下部的兩個單極開關連接。這種電力機車懲罰制動試驗的封線裝置，其設計結構簡單、科學合理；能夠通過操作單極開關來進行兩級制動試驗，方便可靠，避免了以前手動封線的安全隱患，不需要機車電工鉆進柜內操作，機車制動調試時制動鉗工一人就可以完成懲罰制動試驗，減少了人力資源的浪費。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于電力機車懲罰制動試驗測試領域，具體涉及一種電力機車懲罰制動試驗的封線裝置。
技術介紹
隨著我國電力機車技術的不斷創新和技術的積累，我國在電力重載機車方面發展迅速，現在電力機車在客運、貨運中應用非常的普遍，而和諧型電力機車檢修中懲罰制動試驗是一個重要調試環節，機車調試時，需要機車電工對相應的電路進行封線，再由制動鉗工進行相關調試;在現有技術中和諧型電力機車檢修中懲罰制動試驗時需要人工在低壓柜內對繼電器線圈手動封線，機車電工鉆進柜內對繼電器線圈手動封線，很不方便，而且還存在一定的安全隱患，造成了人力資源的浪費，同時對封線電路可能造成不必要的安全隱患;基于現有技術諸多缺陷急需要研發一種電力機車懲罰制動試驗的封線裝置來解決現有技術中的諸多問題。
技術實現思路
本技術為了解決上述技術問題，提供一種電力機車懲罰制動試驗的封線裝置，其設計結構簡單、科學合理;能夠通過操作單極開關來進行兩級制動試驗，方便可靠，避免了以前手動封線的安全隱患，不需要機車電工鉆進柜內操作，機車制動調試時制動鉗工一人就可以完成懲罰制動試驗，減少了人力資源的浪費。本技術所采用的技術方案是:一種電力機車懲罰制動試驗的封線裝置，包括針式插頭、針孔插座、插針、插孔、導線、單極開關;針式插頭設置在上部的中間位置，針式插頭呈圓形，在圓形針式插頭的中間位置設置有二十六個金屬插針，金屬插針在圓形針式插頭的中間位置呈均勻分布排列;針孔插座設置在機車懲罰制動調試配電柜內，針孔插座呈圓形，在圓形針孔插座的中間位置設置有二十六個插孔，插孔在孔插座的中間位置與二十六個金屬插針一樣呈均勻分布排列;針式插頭通過導線與右下部的兩個單極開關連接。所述一種電力機車懲罰制動試驗的封線裝置的圓形針式插頭的中間位置設置有二十六個金屬插針的排列方式為:從上而下橫向八排排列，從上而下依次為第一排一個金屬插針、第二排四個金屬插針、第三排五個金屬插針、第四排六個金屬插針，第五排、第六排、第七排、第八排分別依次為六、五、四、一個金屬插針。所述一種電力機車懲罰制動試驗的封線裝置的導線分為正極和負極兩根，分別連接在針式插頭和兩個單極開關之間。在檢修電力機車的過程中，當開始電力機車懲罰制動試驗作業的時候，就需要先針式插頭插入到機車懲罰制動調試配電柜內的針孔插座的上面和IlOV的電源連接，這時通過控制兩個單極開關，來實現對懲罰減壓中繼和懲罰保壓中繼的線圈進行控制，然后通過懲罰減壓中繼和懲罰保壓中繼的線圈的吸合控制制動柜X02插頭Dl點、D3點分別得電，這樣就實現了三級懲罰制動試驗分別要求制動柜Dl點，D3點分別得電的試驗要求；電力機車懲罰制動試驗完畢后，拔掉針孔插座上面的針式插頭，進行下一組電力機車懲罰制動試驗。所述一種電力機車懲罰制動試驗的封線裝置的針式插頭的中間位置設置有二十六個金屬插針呈八組自上而下橫向排列;這樣設置的主要目的是為了配合針孔插座的二十六個點位設置，專門為針孔插座的配套插頭，以便使針式插頭能夠插入到針孔插座中。所述一種電力機車懲罰制動試驗的針式插頭為ZX30專用插頭。本技術的有益效果:本技術方案提供一種電力機車懲罰制動試驗的封線裝置，其設計結構簡單、科學合理;能夠通過操作單極開關來進行兩級制動試驗，方便可靠，避免了以前手動封線的安全隱患，不需要機車電工鉆進柜內操作，機車制動調試時制動鉗工一人就可以完成懲罰制動試驗，減少了人力資源的浪費。【附圖說明】圖1為本技術的結構不意圖；圖2為本技術針式插頭的正視圖；圖3為本技術針孔插座的正視圖；圖中標記:1、針式插頭，2、針孔插座，3、插針，4、插孔，5、導線，6、單極開關。【具體實施方式】以下結合附圖對本技術的【具體實施方式】做進一步的詳細說明。如圖1-3所示，一種電力機車懲罰制動試驗的封線裝置，包括針式插頭1、針孔插座2、插針3、插孔4、導線5、單極開關6;針式插頭I設置在上部的中間位置，針式插頭I呈圓形，在圓形針式插頭I的中間位置設置有二十六個金屬插針3，金屬插針3在圓形針式插頭I的中間位置呈均勻分布排列;針孔插座2設置在機車懲罰制動調試配電柜內，針孔插座2呈圓形，在圓形針孔插座2的中間位置設置有二十六個插孔4，插孔4在孔插座2的中間位置與二十六26個金屬插針3—樣呈均勾分布排列針式插頭I通過導線5與右下部的兩個單極開關6連接。所述一種電力機車懲罰制動試驗的封線裝置的圓形針式插頭I的中間位置設置有二十六個金屬插針3的排列方式為:從上而下橫向八排排列，從上而下依次為第一排一個金屬插針3、第二排四個金屬插針3、第三排五個金屬插針3、第四排六個金屬插針3，第五排、第六排、第七排、第八排分別依次為六、五、四、一個金屬插針3。所述一種電力機車懲罰制動試驗的封線裝置的導線5分為正極和負極兩根，分別連接在針式插頭I和兩個單極開關6之間。在檢修電力機車的過程中，當開始電力機車懲罰制動試驗作業的時候，就需要先針式插頭I插入到機車懲罰制動調試配電柜內的針孔插座2的上面和IlOV的電源連接，這時通過控制兩個單極開關6，來實現對懲罰減壓中繼和懲罰保壓中繼的線圈進行控制，然后通過懲罰減壓中繼和懲罰保壓中繼的線圈的吸合控制制動柜X02插頭Dl點、D3點分別得電，這樣就實現了三級懲罰制動試驗分別要求制動柜Dl點，D3點分別得電的試驗要求；電力機車懲罰制動試驗完畢后，拔掉針孔插座2上面的針式插頭I，進行下一組電力機車懲罰制動試驗。【主權項】1.一種電力機車懲罰制動試驗的封線裝置，包括針式插頭、針孔插座、插針、插孔、導線、單極開關;其特征在于:針式插頭設置在上部的中間位置，針式插頭呈圓形，在圓形針式插頭的中間位置設置有二十六個金屬插針，金屬插針在圓形針式插頭的中間位置呈均勻分布排列;針孔插座設置在機車懲罰制動調試配電柜內，針孔插座呈圓形，在圓形針孔插座的中間位置設置有二十六個插孔，插孔在孔插座的中間位置與二十六個金屬插針一樣呈均勻分布排列;針式插頭通過導線與右下部的兩個單極開關連接。2.根據權利要求1所述的一種電力機車懲罰制動試驗的封線裝置，其特征在于:圓形針式插頭的中間位置設置有二十六個金屬插針的排列方式為:從上而下橫向八排排列，從上而下依次為第一排一個金屬插針、第二排四個金屬插針、第三排五個金屬插針、第四排六個金屬插針，第五排、第六排、第七排、第八排分別依次為六、五、四、一個金屬插針。3.根據權利要求1所述的一種電力機車懲罰制動試驗的封線裝置，其特征在于:封線裝置的導線分為正極和負極兩根，分別連接在針式插頭和兩個單極開關之間。【專利摘要】本技術公開了一種電力機車懲罰制動試驗的封線裝置，包括針式插頭、針孔插座、插針、插孔、導線、單極開關；針式插頭設置在上部的中間位置，針式插頭呈圓形，金屬插針在圓形針式插頭的中間位置呈均勻分布排列；針孔插座設置在機車懲罰制動調試配電柜內，針式插頭通過導線與右下部的兩個單極開關連接。這種電力機車懲罰制動試驗的封線裝置，其設計結構簡單、科學合理；能夠通過操作單極開關來進行兩級制動試驗，方便可靠，避免了以前手動封線的安全隱患，不需要機車電工鉆進柜內操作，機車制動調試時制動鉗工一人就可以完成懲罰制動試驗，減少了人力資源的浪費。【IPC分類】H01R13/70, H01R13/4本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種電力機車懲罰制動試驗的封線裝置，包括針式插頭、針孔插座、插針、插孔、導線、單極開關；其特征在于：針式插頭設置在上部的中間位置，針式插頭呈圓形，在圓形針式插頭的中間位置設置有二十六個金屬插針，金屬插針在圓形針式插頭的中間位置呈均勻分布排列；針孔插座設置在機車懲罰制動調試配電柜內，針孔插座呈圓形，在圓形針孔插座的中間位置設置有二十六個插孔，插孔在孔插座的中間位置與二十六個金屬插針一樣呈均勻分布排列；針式插頭通過導線與右下部的兩個單極開關連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉汝明，張春年，龐敬友，
申請(專利權)人：中車洛陽機車有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。