一種用于汽車的電路檢測裝置，接入電池與負載之間，所述用于汽車的電路檢測裝置包括輸入端直接與所述電池相連控制電池與負載之間的通斷狀態的繼電器、與所述繼電器輸出端及負載相連的霍爾傳感器、與所述繼電器控制端相連的監視和控制繼電器通斷狀態的控制模塊、與所述控制模塊相連按照控制模塊指示采集所述霍爾傳感器上電流值的采集模塊、與記錄所述采集模塊采集到的電流值的記錄模塊、對所述記錄模塊記錄到的電流值數據進行分析計算得到實際電流值的計算分析模塊、將所述計算分析模塊計算得到的實際電流值直接顯示給用戶看的顯示模塊。采用本實用新型專利技術的電路檢測裝置，可以避免采用初裝零漂值的工作電流采集不準確性。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種用于汽車領域的裝置，尤其涉及一種用于新能源汽車領域的電路檢測裝置。
技術介紹
隨著節能減排的需求越來越強烈，區別于傳統燃油汽車的新能源汽車就應運而生了，而且發展越來越快。新能源汽車和傳統汽車最大的區別就在于動力系統，其中動力電池系統是新能源汽車動力系統很重要的一部分。因此保證動力電池系統工作的穩定正常是保證新能源汽車正常工作很關鍵的一部分。一般通過采集動力電池系統的工作電流來作為電池管理系統采集和測量的主要參數之一，這一參數的采集直接影響對電池系統荷電能力和工作狀態的判斷。現有技術下，一般是通過電流傳感器來測量主電路回路的工作電流，但是電流傳感器會存在零點漂移現象，而且零點漂移值隨著環境溫度和元件的老化成都會不一樣，如果采用固定的初裝零漂值就會造成電流測量的不準確，影響電池系統的管理。
技術實現思路
為了解決上述問題，本專利技術提供一種可以實時準確測量電池系統電路工作電流值的電路檢測裝置。本專利技術的一種用于汽車的電路檢測裝置，接入電池與負載之間，所述用于汽車的電路檢測裝置包括輸入端直接與所述電池相連控制電池與負載之間的通斷狀態的繼電器、與所述繼電器輸出端及負載相連的霍爾傳感器、與所述繼電器控制端相連的監視和控制繼電器通斷狀態的控制模塊、與所述控制模塊相連按照控制模塊指示采集所述霍爾傳感器上電流值的采集模塊、與記錄所述采集模塊采集到的電流值的記錄模塊、對所述記錄模塊記錄到的電流值數據進行分析計算得到實際電流值的計算分析模塊、將所述計算分析模塊計算得到的實際電流值直接顯示給用戶看的顯示模塊。本專利技術的電路檢測裝置，當控制模塊監測控制到繼電器斷開時，啟動采集模塊對霍爾傳感器進行零漂值的采集并記錄在記錄模塊中，然后控制繼電器接通電池和負載進行工作，再次啟動采集模塊采集工作電流，并記錄在記錄模塊中，通過計算分析模塊對記錄模塊中的兩次記錄的電流值進行分析計算，得到差值，該差值即為當前工作電流，并由顯示模塊將該工作電流顯示出來，供用戶記錄。采用本專利技術的電路檢測裝置，可以避免采用初裝零漂值的工作電流采集不準確性，而且能夠進行實時采集顯示，方便用戶使用。【附圖說明】圖1是本專利技術的電路檢測裝置的組成結構示意圖。【具體實施方式】本專利技術的一種用于汽車的電路檢測裝置，接入電池與負載之間，所述用于汽車的電路檢測裝置包括輸入端直接與所述電池相連控制電池與負載之間的通斷狀態的繼電器、與所述繼電器輸出端及負載相連的霍爾傳感器、與所述繼電器控制端相連的監視和控制繼電器通斷狀態的控制模塊、與所述控制模塊相連按照控制模塊指示采集所述霍爾傳感器上電流值的采集模塊、與記錄所述采集模塊采集到的電流值的記錄模塊、對所述記錄模塊記錄到的電流值數據進行分析計算得到實際電流值的計算分析模塊、將所述計算分析模塊計算得到的實際電流值直接顯示給用戶看的顯示模塊。本專利技術的電路檢測裝置，當控制模塊監測控制到繼電器斷開時，啟動采集模塊對霍爾傳感器進行零漂值的采集并記錄在記錄模塊中，然后控制繼電器接通電池和負載進行工作，再次啟動采集模塊采集工作電流，并記錄在記錄模塊中，通過計算分析模塊對記錄模塊中的兩次記錄的電流值進行分析計算，得到差值，該差值即為當前工作電流，并由顯示模塊將該工作電流顯示出來，供用戶記錄。采用本專利技術的電路檢測裝置，可以避免采用初裝零漂值的工作電流采集不準確性，而且能夠進行實時采集顯示，方便用戶使用。以上所述，僅為本專利技術較佳的【具體實施方式】，但本專利技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本專利技術披露的技術范圍內，根據本專利技術的技術方案及其專利技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本專利技術的保護范圍之內。【主權項】1.一種用于汽車的電路檢測裝置，所述用于汽車的電路檢測裝置接入電池與負載之間，其特征在于，所述用于汽車的電路檢測裝置包括輸入端直接與所述電池相連控制電池與負載之間的通斷狀態的繼電器、與所述繼電器輸出端及負載相連的霍爾傳感器、與所述繼電器控制端相連的監視和控制繼電器通斷狀態的控制模塊、與所述控制模塊相連按照控制模塊指示采集所述霍爾傳感器上電流值的采集模塊、與記錄所述采集模塊采集到的電流值的記錄模塊、對所述記錄模塊記錄到的電流值數據進行分析計算得到實際電流值的計算分析模塊、將所述計算分析模塊計算得到的實際電流值直接顯示給用戶看的顯示模塊。【專利摘要】一種用于汽車的電路檢測裝置，接入電池與負載之間，所述用于汽車的電路檢測裝置包括輸入端直接與所述電池相連控制電池與負載之間的通斷狀態的繼電器、與所述繼電器輸出端及負載相連的霍爾傳感器、與所述繼電器控制端相連的監視和控制繼電器通斷狀態的控制模塊、與所述控制模塊相連按照控制模塊指示采集所述霍爾傳感器上電流值的采集模塊、與記錄所述采集模塊采集到的電流值的記錄模塊、對所述記錄模塊記錄到的電流值數據進行分析計算得到實際電流值的計算分析模塊、將所述計算分析模塊計算得到的實際電流值直接顯示給用戶看的顯示模塊。采用本技術的電路檢測裝置，可以避免采用初裝零漂值的工作電流采集不準確性。【IPC分類】G01R31/36, G01R31/28【公開號】CN205193231【申請號】CN201521011424【專利技術人】孫鈞 【申請人】杭州超韻電子有限公司【公開日】2016年4月27日【申請日】2015年12月8日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于汽車的電路檢測裝置，所述用于汽車的電路檢測裝置接入電池與負載之間，其特征在于，所述用于汽車的電路檢測裝置包括輸入端直接與所述電池相連控制電池與負載之間的通斷狀態的繼電器、與所述繼電器輸出端及負載相連的霍爾傳感器、與所述繼電器控制端相連的監視和控制繼電器通斷狀態的控制模塊、與所述控制模塊相連按照控制模塊指示采集所述霍爾傳感器上電流值的采集模塊、與記錄所述采集模塊采集到的電流值的記錄模塊、對所述記錄模塊記錄到的電流值數據進行分析計算得到實際電流值的計算分析模塊、將所述計算分析模塊計算得到的實際電流值直接顯示給用戶看的顯示模塊。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫鈞，
申請(專利權)人：杭州超韻電子有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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