本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種調(diào)平油缸吊裝裝置，包括由兩兩鉸接的四個(gè)連接板,其中一角連接有吊板，吊板頂部開有通孔；吊板對角的兩側(cè)連接板連接有上側(cè)板，上側(cè)板下端鉸接有下側(cè)板，下側(cè)板底端內(nèi)側(cè)連接有弧形卡板；上側(cè)板下部連接有扣板；還包括U型鎖緊環(huán)，鎖緊環(huán)U型頂端置有卡鉤，卡入上側(cè)板設(shè)置的卡槽內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)鎖緊環(huán)沿卡槽轉(zhuǎn)動，鎖緊環(huán)U型底端放置在另一側(cè)的上側(cè)板上；本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，效果明顯，可實(shí)現(xiàn)自動翻轉(zhuǎn)；并可兼容不同產(chǎn)品型號規(guī)格的調(diào)平油缸；且使用過程中不會對調(diào)平油缸造成任何損傷不需手動操作，安全性高，使用便捷，勞動強(qiáng)度低。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種工程機(jī)械裝配裝置，屬工程機(jī)械領(lǐng)域，具體是一種調(diào)平油缸吊裝裝置。
技術(shù)介紹
目前調(diào)平油缸是用吊繩捆綁吊裝，裝配方法為吊繩從調(diào)平油缸下側(cè)穿入，然后另一側(cè)掛在行車吊鉤上，手扶調(diào)平油缸進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn);調(diào)平油缸放入曲臂后，靠人工推入曲臂箱體內(nèi)。安全系數(shù)低，且在其裝配過程中只能采用人工推入曲臂的裝配方式，該方式不借助任何工具，裝配手段落后，員工勞動強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低下且存在安全隱患。且調(diào)平油缸與曲臂之間的空間狹小，專用吊具設(shè)計(jì)和開發(fā)難度非常大，因此調(diào)平油缸的裝配一直是困擾行業(yè)的難題。鑒于此，設(shè)計(jì)一種簡潔、實(shí)用、高效的調(diào)平油缸吊裝裝置是消防車曲臂分裝工藝設(shè)計(jì)的關(guān)鍵內(nèi)容，也是工藝裝備開發(fā)的重要課題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本技術(shù)提供一種調(diào)平油缸吊裝裝置，可兼容不同規(guī)格的調(diào)平油缸吊裝，降低工人勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是:一種調(diào)平油缸吊裝裝置，包括由四個(gè)連接板兩兩鉸接組成的平行四邊形主體框架，其中一角通過鉸接點(diǎn)還連接有吊板，所述吊板頂部開有與起重設(shè)備連接的通孔;所述吊板對角的鉸接點(diǎn)兩側(cè)的連接板分別連接有上側(cè)板，所述上側(cè)板下端鉸接有下側(cè)板，下側(cè)板底端內(nèi)側(cè)可旋轉(zhuǎn)連接有弧形卡板;所述上側(cè)板下部可旋轉(zhuǎn)連接有扣板，所述扣板豎直時(shí)可覆蓋下側(cè)板;所述調(diào)平油缸吊裝裝置還包括U型鎖緊環(huán)，鎖緊環(huán)的U型頂端置有卡鉤，卡入一側(cè)上側(cè)板設(shè)置的卡槽內(nèi)，且鎖緊環(huán)可沿卡槽轉(zhuǎn)動，鎖緊環(huán)的U型底端放置在另一側(cè)的上側(cè)板上，隨鎖緊環(huán)的旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)上側(cè)板的卡緊作業(yè)。進(jìn)一步，所述的上側(cè)板在與鎖緊環(huán)的U型底端的連接處設(shè)置有防滑裝置，可進(jìn)一步優(yōu)化鎖緊環(huán)工作效果。優(yōu)選，所述弧形卡板內(nèi)側(cè)與調(diào)平油缸接觸面設(shè)有防護(hù)材料，可有效保護(hù)調(diào)平油缸表面。本技術(shù)的有益效果是:通過可相對轉(zhuǎn)動的弧形卡板及平油缸自重實(shí)現(xiàn)調(diào)平油缸的自動翻轉(zhuǎn);通過裝置鎖緊環(huán)，可以調(diào)節(jié)開口大小，可滿足不同產(chǎn)品型號規(guī)格的調(diào)平油缸的吊裝使用;本裝置的弧形卡板內(nèi)附防護(hù)材料，使用過程中不會對調(diào)平油缸造成任何損傷；本裝置利用自重鎖緊，且移走時(shí)，不需手動操作，安全性高;利用行車和吊具同時(shí)操作，使用便捷，降低勞動強(qiáng)度。【附圖說明】圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)不意圖；圖2為本技術(shù)起吊示意圖；圖3為本技術(shù)拆卸不意圖。圖中:1、起吊板，2、連接板，3、上側(cè)板，4、下側(cè)板，5、扣板，6、弧形卡板，7、鎖緊環(huán)。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步說明。如圖1所示，一種調(diào)平油缸吊裝裝置，包括由四個(gè)連接板2兩兩鉸接組成的平行四邊形主體框架，其中一角通過鉸接點(diǎn)還連接有吊板I，所述吊板I頂部開有與起重設(shè)備連接的通孔;所述吊板I對角的鉸接點(diǎn)兩側(cè)的連接板2分別連接有上側(cè)板3，所述上側(cè)板3下端鉸接有下側(cè)板4，下側(cè)板4底端內(nèi)側(cè)可旋轉(zhuǎn)連接有弧形卡板6;所述上側(cè)板3下部可旋轉(zhuǎn)連接有扣板5，所述扣板5豎直時(shí)可覆蓋下側(cè)板4;所述調(diào)平油缸吊裝裝置還包括U型鎖緊環(huán)7，鎖緊環(huán)7的U型頂端置有卡鉤，卡入一側(cè)上側(cè)板3設(shè)置的卡槽內(nèi)，且鎖緊環(huán)7可沿卡槽轉(zhuǎn)動，鎖緊環(huán)7的U型底端放置在另一側(cè)的上側(cè)板3上，隨鎖緊環(huán)7的旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)上側(cè)板3的卡緊作業(yè)。進(jìn)一步，所述的上側(cè)板3在與鎖緊環(huán)7的U型底端的連接處設(shè)置有防滑裝置，可進(jìn)一步優(yōu)化鎖緊環(huán)工作效果。優(yōu)選，所述弧形卡板6內(nèi)側(cè)與調(diào)平油缸接觸面設(shè)有防護(hù)材料，可有效保護(hù)調(diào)平油缸表面。如圖2和圖3所示，實(shí)際工作時(shí)，調(diào)平油缸吊具使用過程如下:使用行車吊掛吊具，將吊具移至調(diào)平油缸放置處;手動將弧形卡板6卡住調(diào)平油缸頭部，微調(diào)行車使吊具處于夾緊狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)兩側(cè)扣板5和鎖緊環(huán)7使吊具處于夾緊狀態(tài)。起吊調(diào)平油缸，由于重力作用自動完成翻轉(zhuǎn)，此時(shí)調(diào)平油缸由水平狀態(tài)變成垂直狀態(tài)。將調(diào)平油缸移動至曲臂前段，緩慢將其坐落在曲臂箱體內(nèi)，微調(diào)行車讓其平躺，然后指揮行車讓其向曲臂尾部推入，待裝配完畢后，旋轉(zhuǎn)兩側(cè)扣板5及釋放鎖緊環(huán)7，即可取走吊具。綜上所述，本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，效果明顯，通過可相對轉(zhuǎn)動的弧形卡板及平油缸自重實(shí)現(xiàn)調(diào)平油缸的自動翻轉(zhuǎn);通過裝置鎖緊環(huán)，可以調(diào)節(jié)開口大小，可滿足不同產(chǎn)品型號規(guī)格的調(diào)平油缸的吊裝使用;本裝置的弧形卡板內(nèi)附防護(hù)材料，使用過程中不會對調(diào)平油缸造成任何損傷;本裝置利用自重鎖緊，且移走時(shí)，不需手動操作，安全性高;利用行車和吊具同時(shí)操作，使用便捷，降低勞動強(qiáng)度。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種調(diào)平油缸吊裝裝置，其特征在于，包括由四個(gè)連接板(2)兩兩鉸接組成的平行四邊形主體框架，其中一角通過鉸接點(diǎn)連接有吊板(1)，所述吊板(I)頂部開有與起重設(shè)備連接的通孔;所述吊板(I)對角的鉸接點(diǎn)兩側(cè)的連接板(2)分別連接有上側(cè)板(3)，所述上側(cè)板(3)下端鉸接有下側(cè)板(4)，下側(cè)板(4)底端內(nèi)側(cè)可旋轉(zhuǎn)連接有弧形卡板(6);所述上側(cè)板(3)下部可旋轉(zhuǎn)連接有扣板(5)，所述扣板(5)豎直時(shí)可覆蓋下側(cè)板(4);所述調(diào)平油缸吊裝裝置還包括U型鎖緊環(huán)(7)，鎖緊環(huán)(7)的U型頂端置有卡鉤，卡入一側(cè)上側(cè)板(3)設(shè)置的與鎖緊環(huán)(7)卡鉤匹配的卡槽內(nèi)，且鎖緊環(huán)(7)可沿卡槽轉(zhuǎn)動，鎖緊環(huán)(7)的U型底端放置在另一側(cè)的上側(cè)板(3)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)平油缸吊裝裝置，其特征在于，所述的上側(cè)板(3)在與鎖緊環(huán)(7)的U型底端的連接處設(shè)置有防滑裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)平油缸吊裝裝置，其特征在于，所述弧形卡板(6)內(nèi)側(cè)與調(diào)平油缸接觸面設(shè)有防護(hù)材料。【專利摘要】本技術(shù)公開了一種調(diào)平油缸吊裝裝置，包括由兩兩鉸接的四個(gè)連接板,其中一角連接有吊板，吊板頂部開有通孔；吊板對角的兩側(cè)連接板連接有上側(cè)板，上側(cè)板下端鉸接有下側(cè)板，下側(cè)板底端內(nèi)側(cè)連接有弧形卡板；上側(cè)板下部連接有扣板；還包括U型鎖緊環(huán)，鎖緊環(huán)U型頂端置有卡鉤，卡入上側(cè)板設(shè)置的卡槽內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)鎖緊環(huán)沿卡槽轉(zhuǎn)動，鎖緊環(huán)U型底端放置在另一側(cè)的上側(cè)板上；本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，效果明顯，可實(shí)現(xiàn)自動翻轉(zhuǎn)；并可兼容不同產(chǎn)品型號規(guī)格的調(diào)平油缸；且使用過程中不會對調(diào)平油缸造成任何損傷不需手動操作，安全性高，使用便捷，勞動強(qiáng)度低。【IPC分類】B66C13/08, F15B15/20, B23P19/10, B66C1/22【公開號】CN205190433【申請?zhí)枴緾N201520954908【專利技術(shù)人】薛偉, 劉燕, 張靜, 胡明陽 【申請人】徐州重型機(jī)械有限公司【公開日】2016年4月27日【申請日】2015年11月26日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種調(diào)平油缸吊裝裝置，其特征在于，包括由四個(gè)連接板（2）兩兩鉸接組成的平行四邊形主體框架,其中一角通過鉸接點(diǎn)連接有吊板（1），所述吊板（1）頂部開有與起重設(shè)備連接的通孔；所述吊板（1）對角的鉸接點(diǎn)兩側(cè)的連接板（2）分別連接有上側(cè)板（3），所述上側(cè)板（3）下端鉸接有下側(cè)板（4），下側(cè)板（4）底端內(nèi)側(cè)可旋轉(zhuǎn)連接有弧形卡板（6）；所述上側(cè)板（3）下部可旋轉(zhuǎn)連接有扣板（5），所述扣板（5）豎直時(shí)可覆蓋下側(cè)板（4）；所述調(diào)平油缸吊裝裝置還包括U型鎖緊環(huán)（7），鎖緊環(huán)（7）的U型頂端置有卡鉤，卡入一側(cè)上側(cè)板（3）設(shè)置的與鎖緊環(huán)（7）卡鉤匹配的卡槽內(nèi)，且鎖緊環(huán)（7）可沿卡槽轉(zhuǎn)動，鎖緊環(huán)（7）的U型底端放置在另一側(cè)的上側(cè)板（3）上。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：薛偉，劉燕，張靜，胡明陽，
申請(專利權(quán))人：徐州重型機(jī)械有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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