一種用于上跨既有線鐵路施工掛籃制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于上跨既有線鐵路施工掛籃，包括承重系統、施工平臺及行走系統，重系統包括兩個主桁架，主桁架前端支撐有前上橫梁，施工平臺包括底部平臺及模具組件，底部平臺前側底面設置前底橫梁，前底橫梁通過掛桿與前上橫梁連接，底部平臺后側底面設置后底橫梁，后底橫梁通過拉桿與已澆筑箱梁和承重系統連接；行走系統包括兩列行走軌道，主桁架底部設置有兩個與行走軌道滑動配合的滑移支座。本實用新型專利技術的底部平臺可作為防護平臺，以防止新建橋梁工程施工過程中發生墜物掉落至既有線鐵路上的問題，并可以在施工過程中通過拉桿臨時調整底部平臺與接觸網高壓電線之間的高度，以使新建橋梁在施工過程中做好絕緣措施，保證施工安全。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及橋梁施工
，具體地指一種用于上跨既有線鐵路施工掛rm.0
技術介紹
上跨既有線鐵路施工的連續梁，其施工工藝通常為懸臂施工，主要橋梁施工設備為掛籃。因連續梁上跨既有線鐵路，新建橋梁與既有線鐵路空間位置的關系，新建橋梁投影在既有線位置上的梁體施工與既有線供電系統接觸網屬于“圓柱體”型施工，上部橋梁梁體施工對投影面下可能有部分物體下墜至既有線鐵路軌道或者供電系統的接觸網，這樣就給既有線鐵路運營帶來了極大的安全隱患，為了確保既有線鐵路運營的絕對安全，必須保證新建橋梁工程施工過程中無任何墜物掉落至既有線鐵路上。在新建橋梁施工過程中，吊裝作業頻繁，零星材料較多，在操作過程中不可預見性因素較多，掛籃在行走中也屬于動態施工，這就需要底部封閉平臺解決上述防墜落問題。另外，既有線鐵路供電系統接觸網屬于高壓電路，新建橋梁在上部施工過程中需要做好絕緣措施，絕緣材料的選擇要通過高壓電路與上部施工平臺間的垂直高度計算分析確定。由于連續梁大多數為變截面結構，在施工過程中還要調整掛籃底部平臺與接觸網高壓電線之間的高度，這就要求底部平臺懸吊系統在施工過程中可隨時調整高度。
技術實現思路
本技術的目的就是要解決上述
技術介紹
的不足，提供一種用于上跨既有線鐵路施工掛籃，以解決防高壓及防墜落等問題，并在施工過程中平臺高度可以隨時調節。本技術的技術方案為:一種用于上跨既有線鐵路施工掛籃，包括承重系統、施工平臺及行走系統，其特征在于:所述承重系統包括兩個對立并沿順橋向設置的主桁架，所述主桁架的前端支撐有沿橫橋向布置的前上橫梁，所述施工平臺包括底部平臺及位于所述底部平臺上的模具組件，所述底部平臺前側底面設置有與所述前上橫梁對應布置的前底橫梁，所述前底橫梁通過掛桿與所述前上橫梁連接，所述底部平臺后側底面設置有沿橫橋向布置的后底橫梁，所述后底橫梁中部通過拉桿與已澆筑箱梁連接，所述后底橫梁兩側通過拉桿與所述承重系統連接；所述行走系統包括兩列沿順橋向固定設置在已澆筑箱梁頂面的行走軌道，所述行走軌道位于所述主桁架正下方，所述主桁架底部設置有兩個與所述行走軌道滑動配合的滑移支座。上述方案中:所述主桁架包括一個水平撐桿、兩個等長的斜向撐桿及一個豎向撐桿，所述水平撐桿及斜向撐桿圍成三角狀，所述豎向撐桿垂直設置在所述水平撐桿中部，所述豎向撐桿的一側面固定連接有沿橫橋向布置的撐架，所述撐架兩端通過拉桿與所述后底橫梁兩側連接。所述模具組件包括配合使用的底部模板、外側模板和內側模板。所述外側模板外側設置有與所述行走軌道平行布置的外側導梁，所述外側導梁兩端通過拉桿與所述承重系統連接，所述外側導梁中部設置有外滑動吊點，所述外滑動吊點通過拉桿與已澆筑箱梁連接。所述內側模板內側設置有兩列與所述行走軌道平行布置的內側導梁，所述內側導梁前端通過拉桿與所述承重系統連接，所述內側導梁中部設置有內滑動吊點，所述內滑動吊點通過拉桿與已澆筑箱梁連接。本技術的一種用于上跨既有線鐵路施工掛籃，其底部平臺可作為防護平臺，以防止新建橋梁工程施工過程中發生墜物掉落至既有線鐵路上的問題，并可以在施工過程中通過拉桿臨時調整底部平臺與接觸網高壓電線之間的高度，以使新建橋梁在施工過程中做好絕緣措施，保證施工安全。【附圖說明】圖1為本技術的側面示意圖；圖2為本技術的正面示意圖；圖3為圖1中A-A剖面示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖和具體實施例對本技術作進一步的詳細說明。參考圖1、圖2及圖3，本實施例一種用于上跨既有線鐵路施工掛籃，安裝在已澆筑箱梁6的縱向兩側，它主要包括承重系統、施工平臺及行走系統。本實施例的承重系統包括兩個對立并沿順橋向設置的主桁架1，該主桁架包括一個水平撐桿1.1、兩個等長的斜向撐桿1.2及一個豎向撐桿1.3，水平撐桿1.1及斜向撐桿1.2圍成三角狀，豎向撐桿1.3垂直設置在水平撐桿1.2中部，豎向撐桿1.2的一側面固定連接有沿橫橋向布置的撐架1.4，在兩個水平撐桿1.1的前端支撐由沿沿橫橋向布置的前上橫梁2，前上橫梁2和撐架1.4作為主要的承重結構。本實施例的施工平臺包括底部平臺3及位于底部平臺3上的模具組件，底部平臺3上方物件的投影均落在底部平臺3上，這就使底部平臺可作為防護平臺，以防止新建橋梁工程施工過程中發生墜物掉落至既有線鐵路上的問題。本實施的底部平臺3前側底面設置有與前上橫梁2對應布置的前底橫梁4，前底橫梁4通過掛桿與前上橫梁2連接，底部平臺3后側底面設置有沿橫橋向布置的后底橫梁5，后底橫梁5中部通過拉桿與已澆筑箱梁6連接，后底橫梁5兩側通過拉桿與承重系統中的撐架1.4兩端連接，由于底部平臺3是通過拉桿進行懸掛，因此，在施工過程中可以通過拉桿臨時調整底部平臺與接觸網高壓電線之間的高度，以使新建橋梁在施工過程中做好絕緣措施，保證施工安全。本實施例的模具組件包括配合使用的底部模板9、外側模板10、內側模板11及端模，饒筑時按中間向兩側的方向進行混凝土饒筑，以使施工安全。本實施例的行走系統包括兩列沿順橋向固定設置在已澆筑箱梁6頂面的行走軌道7，行走軌道7位于主桁架I正下方，主桁架I底部設置有兩個與行走軌道7滑動配合的滑移支座8，需澆筑下一節段箱梁時，通過液壓裝置驅動滑移支座8，即可使掛籃相對已澆筑平臺6發生縱向位移。本實施例在外側模板10外側設置有與行走軌道7平行布置的外側導梁12，外側導梁12兩端通過拉桿與承重系統連接，外側導梁12中部設置有外滑動吊點13，外滑動吊點13通過拉桿與已澆筑箱梁6連接；并在內側模板11內側設置有兩列與行走軌道7平行布置的內側導梁14，內側導梁14前端通過拉桿與承重系統連接，內側導梁14中部設置有內滑動吊點15，內滑動吊點15通過拉桿與已澆筑箱梁6連接。外側導梁12和內側導梁14的設置是為了保證在掛籃前移時的行駛方向，防止脫離預訂軌道，以保證施工安全。以上所述，僅是本技術的較佳實施例而已，并非對本技術的結構做任何形式上的限制。凡是依據本技術的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本技術的技術方案的范圍內。【主權項】1.一種用于上跨既有線鐵路施工掛籃，包括承重系統、施工平臺及行走系統，其特征在于:所述承重系統包括兩個對立并沿順橋向設置的主桁架(I)，所述主桁架(I)的前端支撐有沿橫橋向布置的前上橫梁(2)，所述施工平臺包括底部平臺(3)及位于所述底部平臺(3)上的模具組件，所述底部平臺(3)前側底面設置有與所述前上橫梁(2)對應布置的前底橫梁(4)，所述前底橫梁(4)通過掛桿與所述前上橫梁(2)連接，所述底部平臺(3)后側底面設置有沿橫橋向布置的后底橫梁(5)，所述后底橫梁(5)中部通過拉桿與已澆筑箱梁(6)連接，所述后底橫梁(5)兩側通過拉桿與所述承重系統連接；所述行走系統包括兩列沿順橋向固定設置在已澆筑箱梁(6)頂面的行走軌道(7)，所述行走軌道(7)位于所述主桁架(I)正下方，所述主桁架(I)底部設置有兩個與所述行走軌道(7)滑動配合的滑移支座(8)。2.根據權利要求1所述的一種用于上跨既有線鐵路施工掛籃，其特征在于:所述主桁架(I)包括一個水平撐桿(1.1)、兩個等長的斜向撐桿(1.2)及一個豎向撐桿(1.3)，所述水平撐桿(1.D及斜本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于上跨既有線鐵路施工掛籃，包括承重系統、施工平臺及行走系統，其特征在于：所述承重系統包括兩個對立并沿順橋向設置的主桁架(1)，所述主桁架(1)的前端支撐有沿橫橋向布置的前上橫梁(2)，所述施工平臺包括底部平臺(3)及位于所述底部平臺(3)上的模具組件，所述底部平臺(3)前側底面設置有與所述前上橫梁(2)對應布置的前底橫梁(4)，所述前底橫梁(4)通過掛桿與所述前上橫梁(2)連接，所述底部平臺(3)后側底面設置有沿橫橋向布置的后底橫梁(5)，所述后底橫梁(5)中部通過拉桿與已澆筑箱梁(6)連接，所述后底橫梁(5)兩側通過拉桿與所述承重系統連接；所述行走系統包括兩列沿順橋向固定設置在已澆筑箱梁(6)頂面的行走軌道(7)，所述行走軌道(7)位于所述主桁架(1)正下方，所述主桁架(1)底部設置有兩個與所述行走軌道(7)滑動配合的滑移支座(8)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：杜永強，張程，楊培誠，劉燦，劉源，虞志鋼，田永生，張斌，
申請(專利權)人：中國建筑第五工程局有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43