本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種電力驅(qū)動挖掘機，其包括整車控制系統(tǒng)、駕駛員輸入系統(tǒng)、對機車進(jìn)行驅(qū)動的電力驅(qū)動系統(tǒng)、能夠進(jìn)行充放電并為機車提供電力的電力供應(yīng)系統(tǒng)，該整車控制系統(tǒng)分別通過數(shù)據(jù)線連接該駕駛員輸入系統(tǒng)、電力驅(qū)動系統(tǒng)及電力供應(yīng)系統(tǒng)，該電力供應(yīng)系統(tǒng)通過動力線連接外接電源，該電力供應(yīng)系統(tǒng)另通過動力線連接該電力驅(qū)動系統(tǒng)。本發(fā)明專利技術(shù)的電力驅(qū)動挖掘機即可由機載電池組提供電力運行，又可接外電由外接電源提供電力，挖掘機在使用外接電源時可同時為電池組充電，運行成本低且節(jié)能環(huán)保。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)有關(guān)一種挖掘機，特別是指一種可由機載電池或外部電源提供電力驅(qū)動的液壓挖掘機。
技術(shù)介紹
目前工程界所用的液壓挖掘機普遍依靠燃油動力，但由于燃油價格的不斷增長，使得燃油動力驅(qū)動的挖掘機的運行成本不斷增加，同時燃油會對空氣產(chǎn)生嚴(yán)重污染，隨著人們環(huán)保、節(jié)能意識的不斷增強，燃油動力的挖掘機逐漸不能滿足時代的需求。
技術(shù)實現(xiàn)思路
有鑒于此，本專利技術(shù)的主要目的在于提供一種依靠電力驅(qū)動的挖掘機。為達(dá)到上述目的，本專利技術(shù)提供一種電力驅(qū)動挖掘機，其包括整車控制系統(tǒng)、駕駛員輸入系統(tǒng)、對機車進(jìn)行驅(qū)動的電力驅(qū)動系統(tǒng)、能夠進(jìn)行充放電并為機車提供電力的電力供應(yīng)系統(tǒng)，該整車控制系統(tǒng)分別通過數(shù)據(jù)線連接該駕駛員輸入系統(tǒng)、電力驅(qū)動系統(tǒng)及電力供應(yīng)系統(tǒng)，該電力供應(yīng)系統(tǒng)通過動力線連接外接電源，該電力供應(yīng)系統(tǒng)另通過動力線連接該電力驅(qū)動系統(tǒng)。所述電力驅(qū)動系統(tǒng)包括電機管理單元及分別與該電機管理單元連接的機車行走單元、上車回轉(zhuǎn)單元與液壓單元，所述整車控制系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)線連接該電機管理單元，所述駕駛員輸入系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)線連接該液壓單元。所述電力供應(yīng)系統(tǒng)包括充放電管理單元、整流器、電池組及逆變器，該充放電管理單元通過動力線連接所述外接電源，該整流器一端通過一動力線連接該充放電管理單元，另一端通過另一動力線連接該逆變器，該逆變器另一端通過一動力線連接所述電機管理單元，該整流器通過又一動力線連接該電池組，該電池組另通過動力線連接該逆變器，所述整車控制系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)線連接該充放電管理單元，該充放電管理單元通過另一數(shù)據(jù)線連接該電池組。所述機車行走單元包括左行走單元與右行走單元,該左行走單元包括依次聯(lián)動的左行走電機、減速器與驅(qū)動輪，該驅(qū)動輪上設(shè)有履帶裝置，該右行走單元包括依次聯(lián)動的右行走電機、減速器與驅(qū)動輪，該驅(qū)動輪上設(shè)有履帶裝置，該左行走電機與右行走電機均通過數(shù)據(jù)線與動力線連接所述電機管理單元。所述液壓單元包括依次連接的主電機、主油泵及主控閥組，該主控閥組通過管路連接鏟臂油缸、鏟桿油缸及鏟斗油缸并為該鏟臂油缸、鏟桿油缸及鏟斗油缸提供壓力油，所述駕駛員輸入系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)線連接該主控閥組并控制主控閥組的開啟與關(guān)閉。所述上車回轉(zhuǎn)單元包括左回轉(zhuǎn)單元與右回轉(zhuǎn)單元，該左回轉(zhuǎn)單元包括依次聯(lián)動的左回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)、設(shè)于底盤回轉(zhuǎn)機座上的回轉(zhuǎn)減速器及驅(qū)動輪，該右回轉(zhuǎn)單元包括依次聯(lián)動的右回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)、減速器及驅(qū)動輪，左回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)與右回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)通過管路連接所述主控閥組，所述主油泵通過主控閥組為左、右回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)提供壓力油。所述上車回轉(zhuǎn)單元為依次聯(lián)動的回轉(zhuǎn)電機、設(shè)于底盤回轉(zhuǎn)機座上的回轉(zhuǎn)減速器與驅(qū)動輪，該回轉(zhuǎn)電機通過數(shù)據(jù)線與動力線連接所述電機管理單元。所述電機管理單元通過一動力線為一空調(diào)電機提供電力，該空調(diào)電機驅(qū)動一空調(diào)機。所述外接電源為交流電。所述駕駛員輸入系統(tǒng)包括有行走操控器、回轉(zhuǎn)操控桿、鏟斗操控桿、電機轉(zhuǎn)速控制器、充放電開關(guān)及內(nèi)外供電轉(zhuǎn)換開關(guān)。本專利技術(shù)的電力驅(qū)動挖掘機即可由機載電池組提供電力運行，又可接外電由外接電源提供電力，挖掘機在使用外接電源時可同時為電池組充電，運行成本低且節(jié)能環(huán)保。【附圖說明】圖1為本專利技術(shù)電力驅(qū)動挖掘機的實施例一的結(jié)構(gòu)原理框圖； 圖2為本專利技術(shù)電力驅(qū)動挖掘機的實施例二的結(jié)構(gòu)原理框圖。【具體實施方式】為便于對本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)及達(dá)到的效果有進(jìn)一步的了解，現(xiàn)結(jié)合附圖并舉較佳實施例詳細(xì)說明如下。如圖1所示，本專利技術(shù)的電力驅(qū)動挖掘機包括整車控制系統(tǒng)1、駕駛員輸入系統(tǒng)2、對機車進(jìn)行驅(qū)動的電力驅(qū)動系統(tǒng)、能夠進(jìn)行充放電并為機車提供電力的電力供應(yīng)系統(tǒng)，該整車控制系統(tǒng)I通過數(shù)據(jù)線al、a2、a3分別連接該駕駛員輸入系統(tǒng)2、電力驅(qū)動系統(tǒng)及電力供應(yīng)系統(tǒng)，該電力供應(yīng)系統(tǒng)通過動力線連接外接電源，該電力供應(yīng)系統(tǒng)另通過動力線連接該電力驅(qū)動系統(tǒng)。本專利技術(shù)中的電力供應(yīng)系統(tǒng)包括充放電管理單元30、整流器31、電池組32及逆變器33,該充放電管理單元30通過動力線bl連接外接電源,該整流器31 —端通過動力線b2連接充放電管理單元30，另一端通過動力線b3連接逆變器33，該逆變器33另一端通過動力線b4連接電力驅(qū)動系統(tǒng)，該整流器31另通過一動力線b5連接電池組32，該電池組32另通過動力線b6連接逆變器33，該充放電管理單元30通過數(shù)據(jù)線a4連接電池組32，該整車控制系統(tǒng)I通過數(shù)據(jù)線a3連接充放電管理單元30。本專利技術(shù)的電力驅(qū)動系統(tǒng)包括電機管理單元40及分別與該電機管理單元40連接的機車行走單元、上車回轉(zhuǎn)單元與液壓單元，其中機車行走單元包括左、右行走單元，左行走單元包括依次聯(lián)動的左行走電機410、減速器411與驅(qū)動輪412，該驅(qū)動輪412上設(shè)有履帶裝置413，右行走單元包括依次聯(lián)動的右行走電機414、減速器415與驅(qū)動輪416，該驅(qū)動輪416上設(shè)有履帶裝置417，左行走電機410與右行走電機414均通過數(shù)據(jù)線a5與動力線b7連接電機管理單元40。本專利技術(shù)的液壓單元包括依次連接的主電機420、主油泵421及主控閥組422，該主控閥422組通過管路連接鏟臂油缸423、鏟桿油缸424及鏟斗油缸425，鏟臂油缸423、鏟桿油缸424及鏟斗油缸425均設(shè)于鏟斗上，該電機管理單元40通過動力線b8連接主電機420，通過主電機420驅(qū)動使主油泵421產(chǎn)生壓力油，并通過主控閥組422對各油缸提供壓力油。本專利技術(shù)中的上車回轉(zhuǎn)單元包括左回轉(zhuǎn)單元與右回轉(zhuǎn)單元，左回轉(zhuǎn)單元包括依次聯(lián)動的左回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)430、設(shè)于底盤回轉(zhuǎn)機座上的回轉(zhuǎn)減速器431及驅(qū)動輪432，右回轉(zhuǎn)單元包括依次聯(lián)動的右回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)433、減速器434及驅(qū)動輪435，兩個回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)通過管路連接主控閥組422，主油泵421通過主控閥組422為回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)提供壓力油。主控閥組422通過數(shù)據(jù)線a6連接駕駛員輸入系統(tǒng)2。本專利技術(shù)中的駕駛員輸入系統(tǒng)2包括有行走操控器、回轉(zhuǎn)操控桿、鏟斗操控桿、電機轉(zhuǎn)速控制器、充放電開關(guān)及內(nèi)外供電轉(zhuǎn)換開關(guān)。本專利技術(shù)的電力驅(qū)動挖掘機在工作時，操控駕駛員輸入系統(tǒng)2的充放電開關(guān)，通過數(shù)據(jù)線al向整車控制系統(tǒng)I發(fā)出放電指令信息，該整車控制系統(tǒng)I通過數(shù)據(jù)線a3控制充放電管理單元30，并使充放電管理單元當(dāng)前第1頁1 2 本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種電力驅(qū)動挖掘機，其特征在于，其包括整車控制系統(tǒng)、駕駛員輸入系統(tǒng)、對機車進(jìn)行驅(qū)動的電力驅(qū)動系統(tǒng)、能夠進(jìn)行充放電并為機車提供電力的電力供應(yīng)系統(tǒng)，該整車控制系統(tǒng)分別通過數(shù)據(jù)線連接該駕駛員輸入系統(tǒng)、電力驅(qū)動系統(tǒng)及電力供應(yīng)系統(tǒng)，該電力供應(yīng)系統(tǒng)通過動力線連接外接電源，該電力供應(yīng)系統(tǒng)另通過動力線連接該電力驅(qū)動系統(tǒng)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蘆曉民，陳全世，陳克功，
申請(專利權(quán))人：包頭市北工機械有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：內(nèi)蒙古;15
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