一種特種車輛用擴展方艙的頂板撐桿結構制造技術

本發明專利技術涉及一種特種車輛用擴展方艙的頂板撐桿結構，包括頂板，頂板上設有上支座，上支座上連接有外套筒，上支座與外套筒之間設有銷軸，外套筒一端開口，在外套筒內設有內套筒，內套筒一端開口，內套筒的另一端為封閉端通過銷軸連接有下支座，下支座與車廂固定連接，外套筒與內套筒內部設有彈簧，車廂與頂板轉動軸的下方設置有兩根夾塊，夾塊分別固定在車廂和頂板的底面，夾塊之間設置有間隙，間隙之間設置有軟質排水槽，排水槽的兩側分別連接兩塊對稱的夾塊。通過內套筒、外套筒以及彈簧的組合使用，能夠使得頂板自動升起，能夠一個操作人員即可完成升起操作，避免了安全事故，降低了勞動強度，為特種車輛的操作提供方便。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及特種車輛制造
，尤其是涉及一種特種車輛用擴展方艙的頂板撐桿結構。
技術介紹
特種車輛（specialvehicle）指的是外廓尺寸、重量等方面超過設計車輛限界的及特殊用途的車輛，或指經特制或專門改裝，配有固定的裝置設備，主要功能不是用于載人或運貨的機動車輛，指擔負特種勤務并懸掛特種車輛號牌、安裝使用警報器和標志燈具的車輛，如運鈔車、救護車、消防車、警車、工程救險車、軍事監理車等。指用于牽引、清障、清掃、起重、裝卸、升降、攪拌、挖掘、推土、壓路等的各種輪式或履帶式專用車輛，或車內裝有固定專用儀器設備，從事專業工作的監測、消防、清潔、醫療、電視轉播、雷達、X光檢查等車輛。特種車輛內部儀器工作，有的時候需要將側板撐起來形成頂板，現有的技術，通常是側板與車廂轉動連接，通過操作人員手工將側板撐起，然后進行固定，在拆卸的時候也很麻煩，由于側板較重需要多名操作人員進行操作，并且還存在安全問題，增加了勞動強度。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種可輕松操作并且不會存在安全問題的特種車輛用擴展方艙的頂板撐桿結構。本專利技術解決其技術問題所采取的技術方案是：一種特種車輛用擴展方艙的頂板撐桿結構，包括固定在車廂上可轉動的頂板，所述的頂板上設有上支座，所述的上支座上連接有外套筒，所述的上支座與外套筒之間設有銷軸轉動連接，所述的外套筒一端開口，在所述的外套筒內設有內套筒，所述的內套筒一端開口，所述的內套筒的開口端套設在外套筒的開口端，所述的內套筒的另一端為封閉端通過銷軸連接有下支座，所述的下支座與車廂固定連接，所述的外套筒與內套筒內部設有彈簧，所述的車廂與頂板轉動軸的下方設置有兩根夾塊，所述夾塊通過螺栓分別固定在車廂和頂板的底面，相互對稱，且夾塊之間設置有間隙，該間隙位于轉動軸的正下方，所述間隙之間設置有由橡膠制成的軟質排水槽，排水槽的兩側分別連接兩塊對稱的夾塊。進一步具體的，所述的車廂與頂板轉動軸上設有若干大扭矩的扭簧。進一步具體的，所述兩塊夾塊的對稱面上設置有圓弧形開口的夾槽，所述排水槽兩端端面結構與夾槽的端面結構相吻合。進一步具體的，所述的內套筒下部開設有真空孔，所述的真空孔與真空泵連接，所述的內套筒與外套筒之間密封。進一步具體的，所述的頂板上設有一可轉動的油缸，在所述的油缸頭部設有萬向轉動的支撐板，所述的車廂上設有一傾斜的臺面與支撐板配合，所述的支撐板放置在傾斜的臺面上。本專利技術的有益效果是：采用了上述結構之后，通過內套筒、外套筒以及彈簧的組合使用，能夠使得頂板自動升起，不需要浪費很多人力，并且操作方便，結構簡單，能夠一個操作人員即可完成升起操作，避免了安全事故，降低了勞動強度，為特種車輛的操作提供方便。附圖說明圖1是本專利技術的結構示意圖；圖2是圖1中A部分的放大結構示意圖；圖3是圖1中B部分的放大結構示意圖；圖4是圖1中C部分的放大結構示意圖。圖中：1、頂板；2、外套筒；3、內套筒；4、上支座；5、彈簧；6、下支座。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術作詳細的描述。如圖1、圖2、圖3和圖4所示一種特種車輛用擴展方艙的頂板撐桿結構，包括固定在車廂上可轉動的頂板1，所述的頂板1上設有上支座4，所述的上支座4上連接有外套筒2，所述的上支座4與外套筒2之間設有銷軸轉動連接，所述的外套筒2一端開口，在所述的外套筒2內設有內套筒3，所述的內套筒3一端開口，所述的內套筒3的開口端套設在外套筒2的開口端，所述的內套筒3的另一端為封閉端通過銷軸連接有下支座6，所述的下支座6與車廂固定連接，所述的外套筒2與內套筒3內部設有彈簧5；需要展開頂板時，在人力輔助操作將頂板1拉起至10°左右，頂板1便在內套筒3、外套筒2以及彈簧5的作用下，自動升起至85°的位置，這時將頂板1固定即可。進一步，所述的車廂與頂板1轉動軸上設有若干大扭矩的扭簧，通過大扭矩的扭簧開啟10°左右，不需要人力輔助即可開啟；如圖4所示，為了防止雨水從車廂和頂板1之間的轉動軸間隙內流下，所述的車廂與頂板1轉動軸的下方設置有兩根夾塊7，所述夾塊7通過螺栓8分別固定在車廂和頂板1的底面，相互對稱，且夾塊7之間設置有間隙，該間隙位于轉動軸的正下方，所述間隙之間設置有由橡膠制成的軟質排水槽10，排水槽10的兩側分別連接兩塊對稱的夾塊7，所述兩塊夾塊7的對稱面上設置有圓弧形開口的夾槽9，所述排水槽10兩端端面結構與夾槽9的端面結構相吻合。進一步，所述的內套筒3下部開設有真空孔，所述的真空孔與真空泵連接，所述的內套筒3與外套筒2之間密封，通過抽真空可以完成關閉操作。進一步，所述的頂板1上設有一可轉動的油缸，在所述的油缸頭部設有萬向轉動的支撐板，所述的車廂上設有一傾斜的臺面與支撐板配合，所述的支撐板放置在傾斜的臺面上，通過油缸操作也可以達到開啟10°的目的，不需要人力輔助開啟。需要強調的是：以上僅是本專利技術的較佳實施例而已，并非對本專利技術作任何形式上的限制，凡是依據本專利技術的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本專利技術技術方案的范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種特種車輛用擴展方艙的頂板撐桿結構，包括固定在車廂上可轉動的頂板（1），其特征在于，所述的頂板（1）上設有上支座（4），所述的上支座（4）上連接有外套筒（2），所述的上支座（4）與外套筒（2）之間設有銷軸轉動連接，所述的外套筒（2）一端開口，在所述的外套筒（2）內設有內套筒（3），所述的內套筒（3）一端開口，所述的內套筒（3）的開口端套設在外套筒（2）的開口端，所述的內套筒（3）的另一端為封閉端通過銷軸連接有下支座（6），所述的下支座（6）與車廂固定連接，所述的外套筒（2）與內套筒（3）內部設有彈簧（5），所述的車廂與頂板（1）轉動軸的下方設置有兩根夾塊（7），所述夾塊（7）通過螺栓（8）分別固定在車廂和頂板（1）的底面，相互對稱，且夾塊（7）之間設置有間隙，該間隙位于轉動軸的正下方，所述間隙之間設置有由橡膠制成的軟質排水槽（10），排水槽（10）的兩側分別連接兩塊對稱的夾塊（7）。

【技術特征摘要】
1.一種特種車輛用擴展方艙的頂板撐桿結構，包括固定在車廂上可轉動的頂板（1），其特征在于，所述的頂板（1）上設有上支座（4），所述的上支座（4）上連接有外套筒（2），所述的上支座（4）與外套筒（2）之間設有銷軸轉動連接，所述的外套筒（2）一端開口，在所述的外套筒（2）內設有內套筒（3），所述的內套筒（3）一端開口，所述的內套筒（3）的開口端套設在外套筒（2）的開口端，所述的內套筒（3）的另一端為封閉端通過銷軸連接有下支座（6），所述的下支座（6）與車廂固定連接，所述的外套筒（2）與內套筒（3）內部設有彈簧（5），所述的車廂與頂板（1）轉動軸的下方設置有兩根夾塊（7），所述夾塊（7）通過螺栓（8）分別固定在車廂和頂板（1）的底面，相互對稱，且夾塊（7）之間設置有間隙，該間隙位于轉動軸的正下方，所述間隙之間設置有由橡膠制成的軟質排水槽（10），排水槽（10）的兩側分別連...

【專利技術屬性】
技術研發人員：杜年俠，王偉利，
申請(專利權)人：蘇州江南航天機電工業有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32