一種自動停車收費(fèi)車庫制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種自動停車收費(fèi)車庫，包括道閘、鏈條式輸送裝置、ETC自動開閘和入庫系統(tǒng)和自動收費(fèi)系統(tǒng)；所述ETC自動開閘和入庫系統(tǒng)包括車載終端，用于記載標(biāo)識車輛的編碼信息；ETC讀卡終端，用于向車載終端發(fā)射喚醒信號，并接收車載終端回傳的車輛編碼信息和對車載終端回傳的車輛編碼信息車輛編碼信息進(jìn)行上傳；智能控制終端，用于接收來自ETC讀卡終端上傳的車輛編碼信息，對車輛編碼信息的合法性進(jìn)行驗(yàn)證，并向閘門發(fā)送控制指令。本發(fā)明專利技術(shù)提高了小區(qū)停車場系統(tǒng)的智能化程度，無需人工干擾即可方便的實(shí)現(xiàn)對停車場的管理，減輕了停車場管理人員的工作量。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及智能交通設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種自動停車收費(fèi)車庫。
技術(shù)介紹
隨著城市車輛擁有量的增加，停車矛盾日益激化升級，小區(qū)園區(qū)環(huán)境、公共場所也變得愈發(fā)混亂。特別是小區(qū)停車，停車位的數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足小區(qū)居民的停車要求，如何解決停車難、出車難、尤其是進(jìn)出車及停車安全，出入車方便快速的智能停車場管理系統(tǒng)顯得日益重要。目前智能停車場管理系統(tǒng)，主要采用通過票箱讀取識別停車卡來控制車輛進(jìn)出，這方式在駕駛員位置上需要大幅側(cè)傾刷卡，當(dāng)駕駛員在駕駛室內(nèi)夠不著讀卡面板時，需要開門下車刷卡或?qū)で蠊芾韱T的幫助，特別是在雨雪天氣情況下帶來極大的不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種自動停車收費(fèi)車庫，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足。為實(shí)現(xiàn)本專利技術(shù)目的，采用的技術(shù)方案為：一種自動停車收費(fèi)車庫，包括道閘、鏈條式輸送裝置、ETC自動開閘和入庫系統(tǒng)和自動收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，所述ETC自動開閘和入庫系統(tǒng)包括：車載終端，用于記載標(biāo)識車輛的編碼信息；ETC讀卡終端，用于向車載終端發(fā)射喚醒信號，并接收車載終端回傳的車輛編碼信息和對車載終端回傳的車輛編碼信息車輛編碼信息進(jìn)行上傳；智能控制終端，用于接收來自ETC讀卡終端上傳的車輛編碼信息，對車輛編碼信息的合法性進(jìn)行驗(yàn)證，并向閘門發(fā)送控制指令；道閘控制器，用于接收智能控制終端發(fā)送的控制指令，控制閘門啟閉；鏈條式輸送裝置的控制器，用于接收智能控制終端發(fā)送的控制指令，控制鏈條式輸送裝置開啟。進(jìn)一步地，所述自動收費(fèi)系統(tǒng)包括移動終端基于近場通信NFC協(xié)議與入庫處的道閘設(shè)置的發(fā)卡器建立通信，確定入庫時的時間和車輛信息；所述移動終端基于NFC協(xié)議與出庫處的道閘設(shè)置的發(fā)卡器建立通信，確定出庫時的時間和車輛信息；所述移動終端接收與所述發(fā)卡器交互的服務(wù)器根據(jù)停車時間計(jì)算得到的停車費(fèi)用支付請求；所述移動終端利用NFC的電子支付功能實(shí)現(xiàn)支付。進(jìn)一步地，所述移動終端基于NFC協(xié)議與入庫處的道閘設(shè)置的發(fā)卡器建立通信，其方式包括：所述移動終端基于NFC協(xié)議將車輛信息以無線信號的形式發(fā)送給入庫處的道閘設(shè)置的發(fā)卡器；所述發(fā)卡器將車輛信息和入庫時間上報(bào)服務(wù)器，其中車輛信息為車牌號和車型。進(jìn)一步地，所述移動終端基于NFC協(xié)議與出庫處的道閘設(shè)置的發(fā)卡器建立通信，其方式包括：所述移動終端基于NFC協(xié)議將車輛信息以無線信號的形式發(fā)送給出庫處的道閘設(shè)置的發(fā)卡器；所述發(fā)卡器將車輛信息和出庫時間上報(bào)服務(wù)器，其中車輛信息為車牌號和車型。進(jìn)一步地，在移動終端利用NFC的電子支付功能實(shí)現(xiàn)支付時，還包括：所述移動終端將入庫時間、出庫時間和停車費(fèi)用信息通過移動終端顯示屏顯示。進(jìn)一步地，所述鏈條式輸送裝置包括鏈條和驅(qū)動其運(yùn)動的電機(jī)。本專利技術(shù)的有益效果是，一、本專利技術(shù)提高了小區(qū)停車場系統(tǒng)的智能化程度，無需人工干擾即可方便的實(shí)現(xiàn)對停車場的管理，減輕了停車場管理人員的工作量。二、通過自動收費(fèi)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車輛入庫停車自動收費(fèi)，避免需要人工支付，占用時間。附圖說明圖1是本專利技術(shù)提供的ETC自動開閘和入庫系統(tǒng)的流程示意圖。具體實(shí)施方式下面通過具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對本專利技術(shù)做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。一種自動停車收費(fèi)車庫，包括道閘、鏈條式輸送裝置、ETC自動開閘和入庫系統(tǒng)和自動收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，所述ETC自動開閘和入庫系統(tǒng)包括車載終端，用于記載標(biāo)識車輛的編碼信息；ETC讀卡終端，用于向車載終端發(fā)射喚醒信號，并接收車載終端回傳的車輛編碼信息和對車載終端回傳的車輛編碼信息車輛編碼信息進(jìn)行上傳；智能控制終端，用于接收來自ETC讀卡終端上傳的車輛編碼信息，對車輛編碼信息的合法性進(jìn)行驗(yàn)證，并向閘門發(fā)送控制指令；道閘控制器，用于接收智能控制終端發(fā)送的控制指令，控制閘門啟閉；鏈條式輸送裝置的控制器，用于接收智能控制終端發(fā)送的控制指令，控制鏈條式輸送裝置開啟。自動收費(fèi)系統(tǒng)包括移動終端基于近場通信NFC協(xié)議與入庫處的道閘設(shè)置的發(fā)卡器建立通信，確定入庫時的時間和車輛信息；所述移動終端基于NFC協(xié)議與出庫處的道閘設(shè)置的發(fā)卡器建立通信，確定出庫時的時間和車輛信息；所述移動終端接收與所述發(fā)卡器交互的服務(wù)器根據(jù)停車時間計(jì)算得到的停車費(fèi)用支付請求；所述移動終端利用NFC的電子支付功能實(shí)現(xiàn)支付。移動終端基于NFC協(xié)議與入庫處的道閘設(shè)置的發(fā)卡器建立通信，其方式包括：所述移動終端基于NFC協(xié)議將車輛信息以無線信號的形式發(fā)送給入庫處的道閘設(shè)置的發(fā)卡器；所述發(fā)卡器將車輛信息和入庫時間上報(bào)服務(wù)器，其中車輛信息為車牌號和車型。移動終端基于NFC協(xié)議與出庫處的道閘設(shè)置的發(fā)卡器建立通信，其方式包括：所述移動終端基于NFC協(xié)議將車輛信息以無線信號的形式發(fā)送給出庫處的道閘設(shè)置的發(fā)卡器；所述發(fā)卡器將車輛信息和出庫時間上報(bào)服務(wù)器，其中車輛信息為車牌號和車型。在移動終端利用NFC的電子支付功能實(shí)現(xiàn)支付時，還包括：所述移動終端將入庫時間、出庫時間和停車費(fèi)用信息通過移動終端顯示屏顯示。鏈條式輸送裝置包括鏈條和驅(qū)動其運(yùn)動的電機(jī)。ETC自動開閘和入庫具體步驟：（1）ETC讀卡終端向預(yù)定范圍內(nèi)發(fā)射對安裝在車輛上的車載終端的喚醒信號；（2）車載終端接收到喚醒信號后，回傳標(biāo)識車輛的編碼信息；（3）ETC讀卡終端接收車載終端回傳的車輛編碼信息并對車輛編碼信息進(jìn)行上傳；（4）智能控制終端接收來自ETC讀卡終端上傳的車輛編碼信息，對車輛編碼信息的合法性進(jìn)行驗(yàn)證；（5）智能控制終端則向道閘控制器發(fā)送開啟閘門控制指令；（6）道閘控制器接收智能控制終端發(fā)送的控制指令，控制閘門啟閉；（7）智能控制終端則向鏈條式輸送裝置的控制器發(fā)送控制指令；（8）鏈條式輸送裝置的控制器接收智能控制終端發(fā)送的控制指令，控制鏈條式輸送裝置開啟，從而輸送在鏈條上的車輛入庫。以上所述僅為本專利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本專利技術(shù)，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本專利技術(shù)可以有各種更改和變化。凡在本專利技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本專利技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種自動停車收費(fèi)車庫，包括道閘、鏈條式輸送裝置、ETC自動開閘和入庫系統(tǒng)和自動收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，所述ETC自動開閘和入庫系統(tǒng)包括：車載終端，用于記載標(biāo)識車輛的編碼信息；ETC讀卡終端，用于向車載終端發(fā)射喚醒信號，并接收車載終端回傳的車輛編碼信息和對車載終端回傳的車輛編碼信息車輛編碼信息進(jìn)行上傳；智能控制終端，用于接收來自ETC讀卡終端上傳的車輛編碼信息，對車輛編碼信息的合法性進(jìn)行驗(yàn)證，并向閘門發(fā)送控制指令；道閘控制器，用于接收智能控制終端發(fā)送的控制指令，控制閘門啟閉；鏈條式輸送裝置的控制器，用于接收智能控制終端發(fā)送的控制指令，控制鏈條式輸送裝置開啟。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種自動停車收費(fèi)車庫，包括道閘、鏈條式輸送裝置、ETC自動開閘和入庫系統(tǒng)和自動收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，所述ETC自動開閘和入庫系統(tǒng)包括：車載終端，用于記載標(biāo)識車輛的編碼信息；ETC讀卡終端，用于向車載終端發(fā)射喚醒信號，并接收車載終端回傳的車輛編碼信息和對車載終端回傳的車輛編碼信息車輛編碼信息進(jìn)行上傳；智能控制終端，用于接收來自ETC讀卡終端上傳的車輛編碼信息，對車輛編碼信息的合法性進(jìn)行驗(yàn)證，并向閘門發(fā)送控制指令；道閘控制器，用于接收智能控制終端發(fā)送的控制指令，控制閘門啟閉；鏈條式輸送裝置的控制器，用于接收智能控制終端發(fā)送的控制指令，控制鏈條式輸送裝置開啟。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動停車收費(fèi)車庫，其特征在于：所述自動收費(fèi)系統(tǒng)包括移動終端基于近場通信NFC協(xié)議與入庫處的道閘設(shè)置的發(fā)卡器建立通信，確定入庫時的時間和車輛信息；所述移動終端基于NFC協(xié)議與出庫處的道閘設(shè)置的發(fā)卡器建立通信，確定出庫時的時間和車輛信息；所述移動終端接收與所述發(fā)卡器交互的服務(wù)器根據(jù)停車時間計(jì)算得到的停車費(fèi)用支付請求；所述移動終端...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：范澤春，陳利，張宇，周文健，張?jiān)?/a>，杜均，汪富強(qiáng)，賈一冰，劉小兵，姚清江，蘇峰，車弘芳，任洪濤，
申請(專利權(quán))人：成都龍鳥公路設(shè)備工程有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：四川;51