本實用新型專利技術公開了一種分體式連接的汽車總線解碼器，包括殼體，所述殼體的一側開設有一開口，所述開口處設有插座，所述殼體內設有PCB板，所述插座包括外殼以及設于外殼內的若干PIN針，所述PIN針呈”L”形狀，所述外殼的后端部設有供PIN針固定的定位機構，所述PCB板上設有供PIN針插接的定位孔，所述定位孔從頂端至底端孔徑依次減少，所述PIN針的后端插接在PCB板上且所述PIN針末端為從尾端到中部橫截面依次增大的錐形狀。本實用新型專利技術的插座與PCB板采用插接方式，既便于快速連接，也可完全兼容多種型號模塊，對后期的升級替換影響最小，防止報廢品發生。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種主板控制系統,具體是指一種分體式連接的汽車總線解碼器。
技術介紹
采用CANBUS汽車總線的大眾集團生產的PQ35、PQ45、PQ46平臺系列汽車，以及采用GM-LAN汽車總線的通用集團生產的別克(Buick)、雪佛蘭(chevrolet)、GMC、歐寶(Opel)品牌汽車，原車主要配置為CD/收音機，在后裝市場或加裝DVD/導航時，原車的ACC、車速、燈光控制、倒車、泊車、方向盤按鍵控制等信號需要從CANBUS總線中解碼取得，才能實現保留原車人性化音響操控并做到與原車線束PIN對PIN連接。然而，隨著科技的進步和車輛更新換代的進程加快，汽車多媒體影音帶屏的車型越來越多，解碼器的市場也越來越大，傳統解碼器設計理念往往只針對單車型或單車系進行開發，往往功能較為單一，標準化較差。在當今國產化CompactPCI主板應用領域，主板均采用CPU集成化設計，考慮到國產化處理器推出的時間及更新換代情況，這樣不利于產品后期的升級及維護。
技術實現思路
本技術的目的是克服現有技術中的不足之處，提供一種使硬件及結構件的匹配兼容、產品進入標準化的分體式連接的汽車總線解碼器。本技術的目的是通過以下技術方案來實現的：分體式連接的汽車總線解碼器，包括殼體，所述殼體的一側開設有一開口，所述開口處設有插座，所述殼體內設有PCB板，其特征在于：所述插座包括外殼以及設于外殼內的若干PIN針，所述PIN針呈”L”形狀，所述外殼的后端部設有供PIN針固定的定位機構，所述PCB板上設有供PIN針插接的定位孔，所述定位孔從頂端至底端孔徑依次減少，所述PIN針的后端插接在PCB板上且所述PIN針末端為從尾端到中部橫截面依次增大的錐形狀。所述定位機構包括設置在所述外殼內部的定位板，所述定位板上設有供PIN針插配的插槽，所述定位板設有一凸起支撐部，所述PIN針的中間轉角緊貼所述凸起支撐部。優選的，所述殼體的前端設有PIN針連接空腔，且所述的PIN針連接空腔的側部上設有軸向限位結構及止脫結構。本技術相比現有技術具有以下優點及有益效果：本技術的插座與PCB板采用插接方式，既便于快速連接，也可完全兼容多種型號模塊，對后期的升級替換影響最小，防止報廢品發生。不會因為某些類型的解碼器停產而產生報廢庫存，此外，這種總線的擴展應用方案都是基于統一解碼板的應用模式，是總線標準、協議自適應的，無須系統、驅動的支持，使產品進入標準化，生產效率提升。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。圖2為插座的結構示意圖。圖3為插座與PCB板連接時的結構示意圖。具體實施方式下面結合實施例及附圖對本技術作進一步詳細的描述，但本技術的實施方式不限于此。實施例如圖1、圖2與圖3所示，本實施例提供一種分體式連接的汽車總線解碼器，包括殼體1，所述殼體1的一側開設有一開口，所述開口處設有插座2，所述殼體1內設有PCB板3，所述插座2包括外殼201以及設于外殼201內的若干PIN針202，所述PIN針202呈”L”形狀，所述外殼201的后端部設有供PIN針固定的定位機構，所述PCB板3上設有供PIN針202插接的定位孔，所述定位孔從頂端至底端孔徑依次減少，所述PIN針202的后端插接在PCB板3上且所述PIN針202末端為從尾端到中部橫截面依次增大的錐形狀。為了保證PIN針的穩定性，所述定位機構包括設置在所述外殼內部的定位板203，所述定位板203上設有供PIN針插配的插槽，所述定位板203設有一凸起支撐部204，所述PIN針202的中間轉角緊貼所述凸起支撐部204。優選的，所述殼體的前端設有PIN針連接空腔，且所述的PIN針連接空腔的側部上設有軸向限位結構205及止脫結構206。本技術的插座與PCB板采用插接方式，既便于快速連接，也可完全兼容多種型號模塊，對后期的升級替換影響最小，防止報廢品發生。不會因為某些類型的解碼器停產而產生報廢庫存，此外，這種總線的擴展應用方案都是基于統一解碼板的應用模式，是總線標準、協議自適應的，無須系統、驅動的支持，使產品進入標準化，生產效率提升。上述實施例為本技術較佳的實施方式，但本技術的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本技術的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
分體式連接的汽車總線解碼器，包括殼體，所述殼體的一側開設有一開口，所述開口處設有插座，所述殼體內設有PCB板，其特征在于：所述插座包括外殼以及設于外殼內的若干PIN針，所述PIN針呈”L”形狀，所述外殼的后端部設有供PIN針固定的定位機構，所述PCB板上設有供PIN針插接的定位孔，所述定位孔從頂端至底端孔徑依次減少，所述PIN針的后端插接在PCB板上且所述PIN針末端為從尾端到中部橫截面依次增大的錐形狀。
【技術特征摘要】
1.分體式連接的汽車總線解碼器，包括殼體，所述殼體的一側開設有一開口，所述開口處設有插座，所述殼體內設有PCB板，其特征在于：所述插座包括外殼以及設于外殼內的若干PIN針，所述PIN針呈”L”形狀，所述外殼的后端部設有供PIN針固定的定位機構，所述PCB板上設有供PIN針插接的定位孔，所述定位孔從頂端至底端孔徑依次減少，所述PIN針的后端插接在PCB板上且所述PIN針末端為從尾端到中部橫截面依次增大的錐形狀...
【專利技術屬性】
技術研發人員：安志權，
申請(專利權)人：安志權，
類型：新型
國別省市：廣東;44
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