本實用新型專利技術(shù)提供了一種汽油變頻發(fā)電機缸頭與消聲器的散熱結(jié)構(gòu)，屬于汽油發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽油變頻發(fā)電機缸頭與消聲器的散熱結(jié)構(gòu)中缸頭的散熱效果較差等技術(shù)問題。汽油變頻發(fā)電機缸頭與消聲器的散熱結(jié)構(gòu)包括導風罩、導流罩、導風管和底殼，導風罩套設(shè)在風扇上，導流罩套設(shè)在缸頭上，且導流罩內(nèi)側(cè)壁與缸頭外側(cè)壁之間形成冷卻流道，底殼固連在底架的下側(cè)面上，消聲器位于底殼內(nèi)，冷卻流道的一端與導風罩內(nèi)腔相連通，冷卻流道的另一端與導風管的一端相連通，導風管的另一端穿過底架并伸入底殼內(nèi)。本實用新型專利技術(shù)具有提高缸頭的散熱效果的優(yōu)點。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于汽油發(fā)電機
，涉及一種汽油變頻發(fā)電機缸頭與消聲器的散熱結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
汽油發(fā)電機通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋、發(fā)電機等構(gòu)成，發(fā)動機是將化學能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，它的轉(zhuǎn)化過程實際上就是工作循環(huán)的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動能，驅(qū)動發(fā)動機氣缸內(nèi)的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動而輸出動力，進而帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而發(fā)電，由于汽油發(fā)電機的發(fā)動機缸頭內(nèi)具有燃燒室，因此在工作過程中會產(chǎn)生大量的熱量，導致缸頭溫度較高，因此在發(fā)動機曲軸上還會連接風扇，通過曲軸的轉(zhuǎn)動帶動風扇旋轉(zhuǎn)，風扇產(chǎn)生的氣流能夠被引導吹向缸頭，從而對缸頭進行散熱降溫，但是由于氣流在流動過程中會相外部擴散，使得難以將全部的氣流吹向缸頭表面，導致缸頭的散熱效果較差。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽油變頻發(fā)電機缸頭與消聲器的散熱結(jié)構(gòu)，該汽油變頻發(fā)電機缸頭與消聲器的散熱結(jié)構(gòu)能夠提高缸頭與消聲器的散熱效果，進而提高整個發(fā)電機的散熱性能。本技術(shù)的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種汽油變頻發(fā)電機缸頭與消聲器的散熱結(jié)構(gòu)，汽油變頻發(fā)電機包括底架，在底架上側(cè)面上固連有電機和發(fā)動機，所述電機與發(fā)動機相連接，所述發(fā)動機包括缸體和連接在缸體內(nèi)的曲軸，缸頭位于缸體的側(cè)壁上，所述曲軸的一端伸出缸體，且在伸出的一端固連有風扇，消聲器固連在底架的下側(cè)面上，其特征在于，所述散熱結(jié)構(gòu)包括導風罩、導流罩、導風管和底殼，所述導風罩套設(shè)在風扇上，所述導流罩套設(shè)在缸頭上，且導流罩內(nèi)側(cè)壁與缸頭外側(cè)壁之間形成冷卻流道，所述底殼固連在底架的下側(cè)面上，上述消聲器位于底殼內(nèi)，所述冷卻流道的一端與導風罩內(nèi)腔相連通，冷卻流道的另一端與導風管的一端相連通，所述導風管的另一端穿過底架并伸入底殼內(nèi)。底架呈平板狀，發(fā)動機和電機均安裝在底架的上側(cè)面上，缸頭內(nèi)具有燃燒室，通過汽油作為燃料在燃燒室內(nèi)燃燒為發(fā)動機提供動力使得曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸的一端與電機相連接，從而帶動電機運轉(zhuǎn)進行發(fā)電，另一端連接風扇，帶動風扇旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生氣流，而燃燒室內(nèi)燃燒產(chǎn)生的尾氣也具有較高的溫度，需要通過排氣管并經(jīng)過消聲器排出，因此缸頭在發(fā)動機工作時會產(chǎn)生較多的熱量，而消聲器也具有較高的溫度，由于在風扇上單獨套設(shè)一個導風罩，避免風扇產(chǎn)生的氣流向周邊擴散，而是能夠全部進入到導流罩內(nèi)，增加導流罩的氣流量，而導流罩罩在缸頭上，避免導風罩輸送來的氣流向周邊擴散，而是能夠全部由冷卻流道的一端流向另一端，從而帶走缸頭上的熱量，對缸頭進行集中冷卻，氣流通過導流罩后能夠穿過導風管并進入底殼內(nèi)，增加底殼內(nèi)的氣體流動，從而對底殼內(nèi)的消聲器進行冷卻，提高整個發(fā)動機的散熱性能。在上述的汽油變頻發(fā)電機缸頭與消聲器的散熱結(jié)構(gòu)中，所述導流罩包括上罩體和下罩體，所述上罩體和下罩體均扣在缸頭上，所述上罩體的邊沿與下罩體的邊沿相抵靠，且上罩體與下罩體均抵靠在缸體外側(cè)壁上。導流罩采用上罩體和下罩體相扣接的方式，簡化裝配工藝，而上罩體和下罩體也能夠根據(jù)缸頭以及缸體外側(cè)壁的結(jié)構(gòu)進行適應性設(shè)計，即使得上罩體與下罩體相扣合的同時，其邊沿能夠與缸體外側(cè)壁相抵靠，增加上罩體、下罩體以及缸體之間的連接封閉性，避免氣流向外部擴散。在上述的汽油變頻發(fā)電機缸頭與消聲器的散熱結(jié)構(gòu)中，所述導流罩的一側(cè)開設(shè)有進風缺口，所述導風罩呈筒狀，在導風罩的側(cè)壁上具有凸出的導向部，所述導向部邊沿抵靠在導流罩外側(cè)壁上，且導向部與進風缺口相對并連通。導向部位于導風罩的側(cè)壁上，使得風扇產(chǎn)生的氣流能夠順勢通過導向部，并在導向部內(nèi)壁的導向作用下穿過進風缺口而進入導流罩內(nèi)，減少氣體流動的阻力和噪音。在上述的汽油變頻發(fā)電機缸頭與消聲器的散熱結(jié)構(gòu)中，所述導流罩在與進風缺口相對的一側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有出風缺口，所述出風缺口的邊沿周向具有環(huán)形的連接翻邊，所述導風管垂直固連在底架上，在導風管上端側(cè)壁上開設(shè)有過流缺口，上述連接翻邊伸入過流缺口內(nèi)并與過流缺口邊沿相固連。導風管通過過流缺口的邊沿與連接翻邊相固連，不但連接穩(wěn)定性高，且兩者之間的封閉性更好。在上述的汽油變頻發(fā)電機缸頭與消聲器的散熱結(jié)構(gòu)中，所述導風罩的一端邊沿抵靠在缸體側(cè)壁上，另一端固連有進風罩，所述進風罩與風扇相對，且進風罩上開設(shè)有若干格柵孔。進風罩對風扇進行保護，避免異物進入導風罩內(nèi)，而格柵孔與風扇正對，用于外部的氣流進入導風罩內(nèi)。在上述的汽油變頻發(fā)電機缸頭與消聲器的散熱結(jié)構(gòu)中，所述導向部的下側(cè)壁與導風罩的側(cè)壁平滑過渡。導風罩內(nèi)的氣流在風扇作用下作用于導向部內(nèi)壁，與導風罩內(nèi)壁平滑過渡的導向部內(nèi)壁能夠減少氣體流動阻力和噪音。在上述的汽油變頻發(fā)電機缸頭與消聲器的散熱結(jié)構(gòu)中，所述消聲器通過排氣管與缸頭相連接，所述排氣管依次穿過出風缺口和導風管伸入底殼內(nèi)。氣流通過導風管時能夠?qū)崟r對排氣管進行冷卻，進而減低排氣管內(nèi)尾氣的溫度。在上述的汽油變頻發(fā)電機缸頭與消聲器的散熱結(jié)構(gòu)中，所述底殼呈矩形，上述導風管的出風端伸入底殼并與底殼的底面相對，所述導風管的出風端位于消聲器的一側(cè)。導風管輸送的氣流進入底殼時能夠作用于底殼底面并換向，從而增加底殼內(nèi)的氣流流動。在上述的汽油變頻發(fā)電機缸頭與消聲器的散熱結(jié)構(gòu)中，所述底架上還固連有變頻器，所述變頻器的側(cè)面與進風罩相對。風扇運轉(zhuǎn)時能夠?qū)⑼獠康臍怏w通過進風罩的格柵孔抽入導風罩內(nèi)，因此進風罩的外部會產(chǎn)生氣流，該氣流能夠?qū)ψ冾l器進行散熱降溫，進而提高整個發(fā)電機的散熱性能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽油變頻發(fā)電機缸頭與消聲器的散熱結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點:1、由于在風扇上單獨套設(shè)一個導風罩，避免風扇產(chǎn)生的氣流向周邊擴散，而是能夠全部進入到導流罩內(nèi)，增加導流罩的氣流量，而導流罩罩在缸頭上，避免導風罩輸送來的氣流向周邊擴散，而是能夠全部由冷卻流道的一端流向另一端，從而帶走缸頭上的熱量，對缸頭進行集中冷卻，提高缸頭的散熱效果。2、由于氣流通過導流罩后能夠穿過導風管并進入底殼內(nèi)，增加底殼內(nèi)的氣體流動，從而對底殼內(nèi)的消聲器進行冷卻，提高整個發(fā)動機的散熱性能。3、由于風扇運轉(zhuǎn)時能夠?qū)⑼獠康臍怏w通過進風罩的格柵孔抽入導風罩內(nèi)，因此進風罩的外部會產(chǎn)生氣流，該氣流能夠?qū)ψ冾l器進行散熱降溫，進而提高整個發(fā)電機的散熱性能。【附圖說明】圖1是本汽油變頻發(fā)電機的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本汽油變頻發(fā)電機的結(jié)構(gòu)俯視圖。圖3是圖2中A-A處的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖4是圖3中A處的結(jié)構(gòu)放大圖。圖5是圖2中B-B處的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中，1、底架;2、發(fā)動機;21、缸體;22、缸頭;23、曲軸;24、風扇；25、消聲器;26、排氣管;3、電機;4、變頻器;5、導風罩;51、導向部;6、導流罩;61、冷卻流道;62、上罩體;63、下罩體;64、進風缺口 ；65、出風缺口 ；66、連接翻邊;7、導風管;71、過流缺口；8、底殼;9、進風罩;91、格柵孔。【具體實施方式】以下是本技術(shù)的具體實施例并結(jié)合附圖，對本技術(shù)的技術(shù)方案作進一步的描述，但本技術(shù)并不限于這些實施例。如圖1、圖2、圖5所示，一種汽油變頻發(fā)電機缸頭與消聲器的散熱結(jié)構(gòu)，汽油變頻發(fā)電機包括底架I，底架I呈平板狀，在底架I上側(cè)面上固連有電機3和發(fā)動機2，發(fā)動機2包括缸體21和連接在缸體21內(nèi)的曲軸23，缸頭22位于缸體21的側(cè)壁上，缸頭本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種汽油變頻發(fā)電機缸頭與消聲器的散熱結(jié)構(gòu),汽油變頻發(fā)電機包括底架(1)，在底架(1)上側(cè)面上固連有電機(3)和發(fā)動機(2)，所述電機(3)與發(fā)動機(2)相連接，所述發(fā)動機(2)包括缸體(21)和連接在缸體(21)內(nèi)的曲軸(23)，缸頭(22)位于缸體(21)的側(cè)壁上，所述曲軸(23)的一端伸出缸體(21)，且在伸出的一端固連有風扇(24)，消聲器(25)固連在底架(1)的下側(cè)面上，其特征在于，所述散熱結(jié)構(gòu)包括導風罩(5)、導流罩(6)、導風管(7)和底殼(8)，所述導風罩(5)套設(shè)在風扇(24)上，所述導流罩(6)套設(shè)在缸頭(22)上，且導流罩(6)內(nèi)側(cè)壁與缸頭(22)外側(cè)壁之間形成冷卻流道(61)，所述底殼(8)固連在底架(1)的下側(cè)面上，上述消聲器(25)位于底殼(8)內(nèi)，所述冷卻流道(61)的一端與導風罩(5)內(nèi)腔相連通，冷卻流道(61)的另一端與導風管(7)的一端相連通，所述導風管(7)的另一端穿過底架(1)并伸入底殼(8)內(nèi)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉俊鴻，陸先高，毛根法，
申請(專利權(quán))人：溫嶺正峰動力有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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