一種摩托車前腳蹬減震膠套制造技術(shù)

為解決現(xiàn)有技術(shù)摩托車前腳蹬膠套存在的較硬彈性小，減震效果差，感覺不夠舒適，雙腳很容易由于震動向膠套外滑動，造成摩托車失控，人員和財產(chǎn)的損失，并且由于摩托車膠套安裝孔為矩形結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致摩托車膠套不易安裝等問題。本實用新型專利技術(shù)提出一種摩托車前腳蹬減震膠套，包括膠套本體，所述膠套本體上表面設(shè)置有防滑突起，膠套本體內(nèi)設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔上方設(shè)置有矩形槽I，所述安裝孔下方還設(shè)置有矩形槽II，所述安裝孔為梯形結(jié)構(gòu)。本實用新型專利技術(shù)摩托車前腳蹬減震膠套的有益技術(shù)效果是膠套中設(shè)置的矩形槽在騎行過程中起到緩沖作用，提高了膠套降震效果，增加了騎行舒適度，并且膠套安裝方便。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及到摩托車構(gòu)件，特別涉及到一種摩托車前腳蹬減震膠套。
技術(shù)介紹
摩托車前腳蹬膠套是騎乘摩托車時，雙腳著力和放置的零部件，用橡塑材料制成，可以緩沖摩托車對雙腳的震動。現(xiàn)有技術(shù)中的摩托車膠套一般都用較硬的橡膠制成，騎行到顛簸路面時由于摩托車膠套內(nèi)部只有一個矩形槽，較硬，彈性小，減震效果差，感覺不夠舒適，雙腳很容易由于震動向膠套外滑動，造成摩托車失控，造成人員和財產(chǎn)的損失，并且由于摩托車膠套安裝孔為矩形結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致摩托車膠套不易安裝。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為解決現(xiàn)有技術(shù)摩托車前腳蹬膠套存在的較硬彈性小，減震效果差，感覺不夠舒適，雙腳很容易由于震動向膠套外滑動，造成摩托車失控，人員和財產(chǎn)的損失，并且由于摩托車膠套安裝孔為矩形結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致摩托車膠套不易安裝等問題。本技術(shù)提出一種摩托車前腳蹬減震膠套。本技術(shù)摩托車前腳蹬減震膠套，包括膠套本體，所述膠套本體上表面設(shè)置有防滑突起，膠套本體內(nèi)設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔上方設(shè)置有矩形槽I，所述安裝孔下方還設(shè)置有矩形槽II。進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述安裝孔為梯形結(jié)構(gòu)。本技術(shù)摩托車前腳蹬減震膠套的有益技術(shù)效果是膠套中設(shè)置的矩形槽在騎行過程中起到緩沖作用，提高了膠套降震效果，增加了騎行舒適度，并且膠套安裝方便。【附圖說明】附圖1為本技術(shù)摩托車前腳蹬減震膠套的結(jié)構(gòu)圖。下面結(jié)合附圖和具體實施例本技術(shù)摩托車前腳蹬減震膠套作進(jìn)一步的說明。【具體實施方式】附圖1為本技術(shù)摩托車前腳蹬減震膠套的結(jié)構(gòu)圖，圖中，I為矩形槽1，2為安裝孔，3為矩形槽II，由圖可知，本技術(shù)摩托車前腳蹬減震膠套，包括膠套本體，所述膠套本體上表面設(shè)置有防滑突起，膠套本體內(nèi)設(shè)置有安裝孔2，所述安裝孔2上方設(shè)置有矩形槽II，所述安裝孔2下方還設(shè)置有矩形槽113。所述安裝孔2為梯形結(jié)構(gòu)。本技術(shù)摩托車前腳蹬減震膠套在安裝孔2下方設(shè)置有矩形槽113，矩形槽113設(shè)置在安裝孔2靠摩托車位置，提高了膠套降震效果。安裝孔2為梯形結(jié)構(gòu)，其外端大于內(nèi)端，安裝方便。本技術(shù)摩托車前腳蹬減震膠套的有益技術(shù)效果是膠套中設(shè)置的矩形槽在騎行過程中起到緩沖作用，提高了膠套降震效果，增加了騎行舒適度，并且膠套安裝方便。盡管這里參照本技術(shù)的一個解釋性實施例對本技術(shù)進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。【主權(quán)項】1.一種摩托車前腳蹬減震膠套，包括膠套本體，所述膠套本體上表面設(shè)置有防滑突起，膠套本體內(nèi)設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔上方設(shè)置有矩形槽I，其特征在于，所述安裝孔下方還設(shè)置有矩形槽11。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車前腳蹬減震膠套，其特征在于，所述安裝孔為梯形結(jié)構(gòu)。【專利摘要】為解決現(xiàn)有技術(shù)摩托車前腳蹬膠套存在的較硬彈性小，減震效果差，感覺不夠舒適，雙腳很容易由于震動向膠套外滑動，造成摩托車失控，人員和財產(chǎn)的損失，并且由于摩托車膠套安裝孔為矩形結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致摩托車膠套不易安裝等問題。本技術(shù)提出一種摩托車前腳蹬減震膠套，包括膠套本體，所述膠套本體上表面設(shè)置有防滑突起，膠套本體內(nèi)設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔上方設(shè)置有矩形槽I，所述安裝孔下方還設(shè)置有矩形槽II，所述安裝孔為梯形結(jié)構(gòu)。本技術(shù)摩托車前腳蹬減震膠套的有益技術(shù)效果是膠套中設(shè)置的矩形槽在騎行過程中起到緩沖作用，提高了膠套降震效果，增加了騎行舒適度，并且膠套安裝方便。【IPC分類】B62J25/00, B62K23/08【公開號】CN205365877【申請?zhí)枴緾N201520995295【專利技術(shù)人】鐘耀, 周凱 【申請人】重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司【公開日】2016年7月6日【申請日】2015年12月7日本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種摩托車前腳蹬減震膠套，包括膠套本體，所述膠套本體上表面設(shè)置有防滑突起，膠套本體內(nèi)設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔上方設(shè)置有矩形槽I，其特征在于，所述安裝孔下方還設(shè)置有矩形槽II。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鐘耀，周凱，
申請(專利權(quán))人：重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85