一種汽油機防逆轉點火裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種汽油機防逆轉點火裝置，包括鐵芯、初級骨架、設于初級骨架上的初級線圈、設有磁鐵的飛輪及與所述初級線圈電連接的控制電路，所述鐵芯一側設有觸發磁芯和與所述控制電路電連接的觸發線圈，所述控制電路控制所述飛輪在旋轉過程中先與鐵芯進行磁力線切割，再與觸發鐵芯進行磁力線切割。本實用新型專利技術能有效防止汽油機逆向運轉,保證汽油機正常運轉,確保人身安全。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于小型汽油機用點火裝置領域，尤其是涉及一種汽油機防逆轉點火裝置。
技術介紹
隨著汽油機點火模塊技術的發展，現有的小型汽油機:割草機、油鋸、鼓風機等小型汽油機,存在著多種安全性隱患；尤其是發動機啟動時逆向旋轉，會導致汽油機本身壽命下降、汽油機直接損壞、啟動裝置逆向運轉危及人身安全。
技術實現思路
本技術為了克服現有技術的不足，提供一種汽油機防逆轉電感式放大點火系統裝置，能有效防止汽油機逆向運轉,保證汽油機正常運轉,確保人身安全。為了實現上述目的，本技術采用以下技術方案：一種汽油機防逆轉點火裝置，包括鐵芯、初級骨架、初級線圈、分槽骨架、分槽線圈、殼體、高壓引出頭、高壓線、熄火端子及與所述初級線圈電連接的控制電路，所述鐵芯一側設有觸發磁芯和與所述控制電路電連接的觸發線圈。進一步的，所述控制電路包括三極管Q1、電阻R1、可控硅Q2及開關S1；所述電阻R1一端與初級線圈的一端相連，另一端與可控硅Q2的陽極相連，初級線圈的另一端、可控硅Q2的陰極均與開關S1相連，可控硅Q3的控制極連接至觸發線圈的一端，觸發線圈的另一端連接至開關S1；三極管Q1的集電極接地，三極管Q1的基極連接至電阻R1與可控硅Q2的陽極之間，三極管Q1的發射極連接至開關S1。綜上所述，本技術具有以下優點：本技術電路精簡，性能穩定，設計結構巧妙，完美利用了電路與機械的巧妙結合來實現防止汽油機逆向運轉。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。圖2為本技術的電路原理圖。圖3為本技術的飛輪正向旋轉位置關系圖。圖4為本技術的飛輪正向旋轉產生的電脈沖波形關系圖一。圖5為本技術的飛輪正向旋轉產生的電脈沖波形關系圖二。圖6為本技術的飛輪逆向旋轉位置關系圖。圖7為本技術的飛輪逆向旋轉產生的電脈沖波形關系圖一。圖8為本技術的飛輪逆向旋轉產生的電脈沖波形關系圖二。具體實施方式為了使本
的人員更好的理解本技術方案，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述。一種汽油機防逆轉點火裝置，如圖1所示，為其機械結構示意圖，其包括鐵芯1、初級骨架2、初級線圈3、分槽骨架4、分槽線圈5、控制電路8、殼體9、高壓引出頭10、高壓線11、熄火端子12，所述控制電路8與初級線圈、觸發線圈電連接的，所述鐵芯一側設有觸發磁芯6和與所述控制電路電連接的觸發線圈7，所述控制電路控制所述飛輪在旋轉過程中先與鐵芯1進行磁力線切割，再與觸發鐵芯進行磁力線切割。具體的，如圖2所示，于本實施例中，所述控制電路包括三極管Q1、電阻R1、可控硅Q2及開關S1；所述電阻R1一端與初級線圈的一端相連，另一端與可控硅Q2的陽極相連，初級線圈的另一端、可控硅Q2的陰極均與開關S1相連，可控硅Q3的控制極連接至觸發線圈的一端，觸發線圈的另一端連接至開關S1；三極管Q1的集電極接地，三極管Q1的基極連接至電阻R1與可控硅Q2的陽極之間，三極管Q1的發射極連接至開關S1。工作原理：1）觸發線圈設計在右側時將飛輪順時針旋轉定義為正向旋轉；將飛輪逆時針旋轉定義為逆向旋轉；2）觸發線圈設計在左側時將飛輪逆時針旋轉定義為正向旋轉；將飛輪順時針旋轉定義為逆向旋轉；于本實施例中，僅將觸發線圈設計在右側時為例講解，（觸發線圈設計在左側時工作原理是相同的，只是飛輪旋轉方向定義相反）；1）當汽油機啟動飛輪正向旋轉時，飛輪磁力線與點火器鐵芯和觸發磁芯切割（見圖3），在點火器初級線圈L2和觸發線圈L1上產生電脈沖，A、B、C時間點產生對應的波形圖（見圖4、5），由于觸發線圈設計在點火器右側滯后感應到磁力線，觸發線圈（L1）同相位的電脈沖波形滯后于初級線圈L2電脈沖波。電路中初級線圈L2（D點）產生正脈沖時給三極管Q1提供C極電壓，經過R1電阻給三極管Q1提供B極偏置電壓，集電極反偏、發射極正偏。滿足三極管導通條件，使三極管工作在導通條件下,與L2線圈形成回路產生電流；當初級線圈正脈沖達到峰值（B點）時，觸發線圈L1(F點)正脈沖前沿到來為可控硅Q2提供觸發信號(如圖5中B點對應的觸發脈沖),可控硅Q2導通,經L2和R1形成回路將E點電壓短路,Q1三極管b極沒有了偏置電壓,Q1瞬間截止,L2電流瞬間逆變感應到次級線圈L3上，產生高壓輸出，為汽油機提供點火能量。汽油機正常運轉；初級線圈L2（D點）產生負脈沖時（如圖4、5的A點或C點），三極管處于集電極正偏狀態，不能滿足于三極管導通條件，初級線圈L2不能形成回路，不產生電流。次級線圈L3無高壓輸出。）當汽油機啟動飛輪逆向旋轉時，飛輪磁力線與點火器鐵芯和觸發磁芯切割（見圖6），在點火器初級線圈L2和觸發線圈L1上產生電脈沖，A、B、C時間點產生對應的波形圖（見圖7、8），由于觸發線圈設計在點火器右側提前感應到磁力線，觸發線圈L1同相位的電脈沖波形提前于初級線圈L2電脈沖波。電路中由于觸發線圈L1(F點)正脈沖前沿先到來為可控硅Q2提供觸發信號(如圖7、8),可控硅Q2一直處于觸發打開狀態,可控硅A極（F點）不能建立電壓，F點一直處于零電位不能為Q1提供b極偏置，Q1一直處于截止狀態，初級線圈L2不能形成回路，不產生電流，次級線圈L3無高壓輸出。不能為汽油機提供點火能量，汽油機不會運轉。初級線圈L2（D點）產生負脈沖時（如圖7、8的A點或C點），三極管處于集電極正偏狀態，不能滿足于三極管導通條件，初級線圈L2不能形成回路，不產生電流。次級線圈L3無高壓輸出，不能為汽油機提供點火能量，汽油機不會運轉。顯然，所描述的實施例僅僅是本技術的一部分實施例，而不是全部的實施例；基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本技術保護的范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽油機防逆轉點火裝置，包括鐵芯（1）、初級骨架（2）、初級線圈（3）、分槽骨架（4）、分槽線圈（5）、殼體（9）、高壓引出頭（10）、高壓線（11）、熄火端子（12）及與所述初級線圈電連接的控制電路（8），其特征在于：所述鐵芯（1）一側設有觸發磁芯（6）和與所述控制電路電連接的觸發線圈（7）。

【技術特征摘要】
1.一種汽油機防逆轉點火裝置，包括鐵芯（1）、初級骨架（2）、初級線圈（3）、分槽骨架（4）、分槽線圈（5）、殼體（9）、高壓引出頭（10）、高壓線（11）、熄火端子（12）及與所述初級線圈電連接的控制電路（8），其特征在于：所述鐵芯（1）一側設有觸發磁芯（6）和與所述控制電路電連接的觸發線圈（7）。
2.根據權利要求1所述的一種汽油機防逆轉點火裝置，其特征在于：所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭梅君，鄧大海，張斌，李江，
申請(專利權)人：浙江鋒龍電氣股份有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33