一種地磁車輛檢測器制造技術

本實用新型專利技術涉及一種地磁車輛檢測器，所述地磁車輛檢測器具體包括：PCBA、電池、支架和外殼；外殼包括殼體和殼蓋；所述殼體包括內殼體和外殼體，內殼體為方形殼體，外殼體側壁為圓柱形環，包圍內殼體上端；內殼體頂部低于外殼體頂部，外殼體底面連接外殼體側壁底端與內殼體側壁；所述殼蓋包括內蓋和外蓋；內蓋底面邊緣與內殼體的側壁頂面焊接形成內密封腔；外蓋底面邊緣與外殼體的側壁頂面焊接形成外密封腔；所述PCBA和電池固定在支架上；該支架密封在所述內密封腔內。本實用新型專利技術的地磁車輛檢測器，能提高地磁車輛檢測器的防水性能、檢測準確性，以及殼體抗沖擊性。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及智能交通領域，尤其是一種地磁車輛檢測器。
技術介紹
智能交通系統（ITS，IntelligentTransportationSystem），將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統，能夠大范圍、全方位發揮實時、準確、高效的綜合交通運輸管理作用。綜合交通運輸管理具體包括公共交通管理、商用車運營管理、出行需求管理、交通應急管理、車輛控制和安全管理等，而車輛檢測系統則是ITS實現綜合交通運輸管理的數據基礎。車輛檢測系統依據車輛檢測器的類型分為兩類：基于固定車輛檢測器的車輛檢測系統，和基于移動車輛檢測器的車輛檢測系統。對于基于固定車輛檢測器的車輛檢測系統，某些類車輛檢測器需要固定設置在路面下、且分布于路網的各車道，例如，地磁車輛檢測器，這樣的布設特點使得車輛檢測設備不止需要解決安裝檢測設備會損壞路面、施工難度大等問題，還需要考慮路面下惡劣的工作環境對于車輛檢測器的影響，尤其是潮濕對于車輛檢測器的影響。具體的，地磁車輛檢測器一般埋設于城市道路上層，城市道路上層多為瀝青混合石子或混凝土材料鋪設，這些材料的特性是凝固后不易滲水，但滲進的水不易蒸發排出，導致地磁車輛檢測器的工作環境長期潮濕，在多雨、多雪的時節地磁車輛檢測器甚至是浸在水中，因而防水是地磁車輛檢測器的必要性能之一。目前，慣常通過在地磁車輛檢測器外殼的殼體與殼蓋間設置密封圈來實現密封防水。但車輛駛過地磁車輛檢測器上方時，對地磁車輛檢測器產生水平向前的沖擊力和向下的壓力，使得殼體與外蓋的接縫處變形，進而造成密封失效滲水，實踐中頻發地磁車輛檢測器漏水導致檢測器的裝配印刷電路板（PCBA，printedcircuitboardassembly）損壞事件也驗證了這一點，可見，前述密封結構不能滿足地磁車輛檢測器的防水需求。
技術實現思路
有鑒于此，本技術的主要目的在于提供一種地磁車輛檢測器，能提高地磁車輛檢測器的防水性能、檢測準確性，以及殼體抗沖擊性。為達到上述目的，本技術的技術方案如下：一種地磁車輛檢測器，其特征在于，裝配印刷電路板PCBA、電池、支架和外殼；外殼包括殼體和殼蓋，所述殼體包括內殼體和外殼體，內殼體為方形殼體，外殼體側壁為圓柱形環，包圍內殼體上端；內殼體頂部低于外殼體頂部，外殼體底面連接外殼體側壁底端與內殼體側壁；所述殼蓋包括內蓋和外蓋；內蓋底面邊緣與內殼體的側壁頂面焊接形成內密封腔體；外蓋底面邊緣與外殼體的側壁頂面焊接形成外密封腔體；所述PCBA和電池固定在所述支架上，與支架一起密封在所述內密封腔體內；其特征在于，所述內蓋底面設有支柱，該支柱與所述支架接觸但不擠壓，且在倒置所述外殼時該支柱支撐所述支架。進一步地，所述內殼體上端的四個棱分別與外殼體側壁連成一體，在內殼體側壁、外殼體側壁間隔出四個橫截面為弓形的空間；各所述弓形空間內均設置有加強筋；所述殼體外部設置有三角板加強筋，該三角板加強筋的兩直角邊所在方形面分別連接所述內殼體下端側壁和外殼體底面。進一步地，所述內蓋底面有環形凸起；該環形凸起壓入所述殼體內，與殼體內側銜接處設置密封圈密封。進一步地，所述支架兩側還有定位支件；所述內殼體的側壁相應位置有定位托件；相應的，所述支架密封在內密封腔體內包括：所述定位支件嵌入所述定位托件，且支架與內殼體底部不接觸。進一步地，所述支架一端為PCBA卡件，另一端為電池托；相應的，所述PCBA和電池固定在所述支架上具體為，所述PCBA固定在PCBA卡件上，所述電池固定在電池托上。進一步地，所述PCBA卡件包括兩兩對稱的至少四個子卡件；相應的，所述PCBA固定在PCBA卡件上為：每個子卡件固定PCBA的一個角或一個邊；其中，所述子卡件包括卡頭和彈片，卡頭向上支撐PCBA的一個角或一個邊，彈片則向下擠壓固定該角或邊。進一步地，所述電池托包括底座，以及底座的相對的兩側向上延伸出的弧形護翼；相應的，所述電池固定在電池托上包括：底座支撐所述電池，兩弧形護翼則緊抱該電池與底座共同固定電池；相應的，所述支柱與所述支架接觸但不擠壓具體為，所述支柱與自身對應的弧形護翼外弧面接觸但不擠壓；所述支柱支撐所述支架具體為，所述支柱支撐在自身對應的弧形護翼外弧面下。進一步地，所述密封腔體的高度與使用環境的積水情況、電池的上表面到內殼體底面內表面的距離滿足如下公式：其中，P為大氣壓強，ρ為水的密度，g為重力加速度，hs為密封腔體的高度，hx為電池的上表面到內殼體底面內表面的距離，hj為地磁車輛檢測器安裝后路面的積水水面到所述內殼體內底面的高度。進一步地，所述PCBA一角設有第一定位口/第一定位臺，所述支架一角設置有第一定位臺/第一定位口，該第一定位臺嵌入第一定位口；所述定位支件包括第一定位支件和第二定位支件，分設于支架兩側，所述定位托件包括第一定位托件和第二定位托件，該第一定位支件嵌入第一定位托件，第二定位支件嵌入第二定位托件；相應的，所述內殼體外部底面上有箭頭，所述支架組裝在內殼體上時，該箭頭指向固定在該內殼體內的PCBA上地磁傳感器的x軸正方向。進一步地，所述PCBA一角設有第一定位口/第一定位臺，所述支架一角設置有第一定位臺/第一定位口，該第一定位臺嵌入第一定位口；所述定位支件包括第一定位支件和第二定位支件，分設于支架兩側，所述定位托件包括第一定位托件和第二定位托件，該第一定位支件嵌入第一定位托件，第二定位支件嵌入第二定位托件；相應的，所述內殼體外部底面上有箭頭，所述支架組裝在內殼體上時，該箭頭指向固定在該內殼體的PCBA上的地磁傳感器的y軸正方向。基于上述，本技術提供的地磁車輛檢測器，具有以下優點和特點：1、采用雙層密封腔體密封PCBA和電池，且外密封腔體包圍內密封腔體，大大提高了防水性能；內殼體僅上端為圓柱形環外狀的殼體側壁包圍，一方面，減弱了增強了外殼的抗沖擊能力，另一方面，避免了地磁車輛檢測器安裝使用中旋轉，提高了地磁車輛檢測器的準確性；在倒置安裝地磁車輛檢測器時支柱支撐起所述支架，這樣，在涌入水量少時自然不會浸泡到PCBA；2、地磁車輛檢測器嚴重滲漏時，利用內密封腔體內外的壓強平衡形成新的密封腔體，PCBA和電池位于該新的密封腔體內，可基本杜絕PCBA和電池浸水的可能，進一步提高了地磁車輛檢測器的防水性能；3、內殼體上端的四個棱分別與外殼體側壁連成一體、弓形空間內均設置加強筋、殼體外部設置三角板加強筋，增加了殼體機械強度，降低了外殼破損滲水的可能，進而提高了防水性能；4、在內蓋和內殼體側壁間設置密封圈，增加了一重防水措施，且內蓋和內殼體側壁的焊接處、內蓋本身均不受車輛碾壓時的沖擊力和壓力的影響，避免了車輛碾壓時的沖擊力和壓力造成密封圈變形，進而致使密封失效滲水的問題，提高了防水性能；5、三重防水，且任一重或兩重滲漏都不會影響剩余防本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種地磁車輛檢測器，其特征在于，裝配印刷電路板PCBA、電池、支架和外殼；外殼包括殼體和殼蓋，其特征在于，所述殼體包括內殼體和外殼體，內殼體為方形殼體，外殼體側壁為圓柱形環，包圍內殼體上端；內殼體頂部低于外殼體頂部，外殼體底面連接外殼體側壁底端與內殼體側壁；所述殼蓋包括內蓋和外蓋；內蓋底面邊緣與內殼體的側壁頂面焊接形成內密封腔體；外蓋底面邊緣與外殼體的側壁頂面焊接形成外密封腔體；所述PCBA和電池固定在所述支架上，與支架一起密封在所述內密封腔體內；其特征在于，所述內蓋底面設有支柱，該支柱與所述支架接觸但不擠壓，且在倒置所述外殼時該支柱支撐所述支架。

【技術特征摘要】
1.一種地磁車輛檢測器，其特征在于，裝配印刷電路板PCBA、電池、支架和外殼；外殼包括殼體和殼蓋，其特征在于，
所述殼體包括內殼體和外殼體，內殼體為方形殼體，外殼體側壁為圓柱形環，包圍內殼體上端；內殼體頂部低于外殼體頂部，外殼體底面連接外殼體側壁底端與內殼體側壁；
所述殼蓋包括內蓋和外蓋；內蓋底面邊緣與內殼體的側壁頂面焊接形成內密封腔體；外蓋底面邊緣與外殼體的側壁頂面焊接形成外密封腔體；
所述PCBA和電池固定在所述支架上，與支架一起密封在所述內密封腔體內；其特征在于，所述內蓋底面設有支柱，該支柱與所述支架接觸但不擠壓，且在倒置所述外殼時該支柱支撐所述支架。
2.根據權利要求1所述的地磁車輛檢測器，其特征在于，所述內殼體上端的四個棱分別與外殼體側壁連成一體，在內殼體側壁、外殼體側壁間隔出四個橫截面為弓形的空間；各所述弓形空間內均設置有加強筋；
所述殼體外部設置有三角板加強筋，該三角板加強筋的兩直角邊所在方形面分別連接所述內殼體下端側壁和外殼體底面。
3.根據權利要求1或2所述的地磁車輛檢測器，其特征在于，所述內蓋底面有環形凸起；該環形凸起壓入所述殼體內，與殼體內側銜接處設置密封圈密封。
4.根據權利要求1或2所述的地磁車輛檢測器，其特征在于，所述支架兩側還有定位支件；所述內殼體的側壁相應位置有定位托件；相應的，
所述支架密封在內密封腔體內包括：所述定位支件嵌入所述定位托件，且支架與內殼體底部不接觸。
5.根據權利要求1或2所述的地磁車輛檢測器，其特征在于，所述支架一端為PCBA卡件，另一端為電池托；相應的，
所述PCBA和電池固定在所述支架上具體為，
所述PCBA固定在PCBA卡件上，所述電池固定在電池托上。
6.根據權利要求5所述的地磁車輛檢測器，其特征在于，所述PCBA卡件包括兩兩對稱的至少四個子卡件；相應的，
所述PCBA固定在PCBA卡件上為：每個子卡件固定PCBA的一個角或一個邊；其中，
所述子卡件包括卡頭和彈片，卡頭向上支撐PCBA的一個角或一個邊...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉向東，葛順利，蔡珍珍，
申請(專利權)人：邁銳數據北京有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11