一種膠輪車跑車防護裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供的這種膠輪車跑車防護裝置，包括尾鉤機構、跳繩機構、吸能器、測速傳感器、報警裝置、控制裝置；當膠輪車因為某種原因發生跑車時，測速傳感器會給報警裝置發出信號，報警裝置發出報警提示駕駛員，駕駛員可按下報警箱上的按鈕發出指令給控制裝置控制尾鉤下發，同時控制跳繩機構彈出阻攔繩索，當膠輪車繼續下行的時候尾鉤勾住阻攔繩索，此時吸能器開始工作從而達到防護目的，該裝置可以起到良好的攔阻效果，并降低人員的傷害。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于膠輪車
，具體涉及一種膠輪車跑車防護裝置，用于防護無軌膠輪車出現意外。
技術介紹
無軌膠輪車目前已被許多現代化大型礦山大量使用。但在使用過程中，因超速行駛、剎車失靈、司機突發癥狀或掛檔失敗造成的膠輪車速度失控跑車現象屢有發生，一旦發生膠輪車跑車事故，往往會造成嚴重的人員傷害和財產損失，成為礦山安全的一大隱患。目前使用膠輪車運輸的礦山企業對此類的跑車事故應對措施主要通過兩種方式解決：1、在巷道的不同地段，沿巷道壁兩側堆積廢舊輪胎，一旦發生車輛速度失控跑車事故，由司機不斷調整駕駛方向用車身和廢舊輪胎產生摩擦，使車輛降速。但這種操控方式，與車輛的速度、司機的駕駛水平等情況有關，主觀因素很強，容易發生車輛側翻，使用效果非常不可靠，隱患性及攔截效果極差。2、在巷道的末端開設一段上山盲巷，巷道地板上鋪有大量石子（類似高速公路上的在連續下坡的路段。每隔一定距離均有一個上坡路段。在車輛制動失效、速度失控時，車輛就會在司機人為的駕駛下沖上次路段，起到減速、制動的目的），當膠輪車發生剎車失靈、掛檔失敗等速度失控緊急情況下，司機駕駛車輛直接駛入此巷道，起到減速、制動的效果。然而，由于類似的上山盲巷在數量上受到限制，一旦錯過，就無法對車輛進行有效的控制。并且在巷道建設中開設的此類巷道較少，跑車位置與此類巷道往往距離較遠，車輛在發生跑車時速度不斷的加快，往往車輛無法按照理想的狀態駛入，極易造成車毀人亡的嚴重事>故。以上兩種方式作為膠輪車速度失控事故的一種減速制動型式，可靠性比較差，安全隱患極大，收效甚微。有軌礦車類斜巷跑車防護裝置，目前已在煤礦礦井運輸中普遍使用。此類跑車防護裝置主要分為：剛性攔截和柔性攔截。此類跑車防護裝置在礦車發生跑車時，對礦車車體進行攔截，已達到阻擋礦車下行的效果。但是這種跑車防護裝置無法使用在膠輪車速度失控的跑車防護中，原因如下：1、有軌礦車類斜巷跑車防護裝置的吸能器，產生的阻力很大。因此通常在攔截礦車后，礦車均已產生嚴重變形。如果應用其攔截膠輪車，攔截后會對膠輪車和車上人員產生較大傷害，極易造成車毀人亡的嚴重事故。2、根據《煤礦安全規程》370條要求，有軌斜井內使用串車提升時必須裝設常閉跑車防護裝置。現有有軌礦車類斜巷跑車防護裝置，使用地點均為有規律上下礦車的斜井，也就是說有軌礦車類斜井跑車防護裝置的起落受到礦車的上下影響較大。如果將其安裝在膠輪車運輸斜巷，由于膠輪車的上下是無規律的，所以會導致防護裝置無序起落影響車輛的正常運行。
技術實現思路
本技術的目的是克服由于剎車失靈、超速或掛檔失敗，造成的膠輪車速度失控從而發生跑車的問題。為此，本技術提供了一種膠輪車跑車防護裝置，包括控制裝置、尾鉤機構、跳繩機構、安裝在巷道內地面上的吸能器一、吸能器二和安裝在膠輪車轉軸上的測速傳感器；測速傳感器、尾鉤機構、跳繩機構分別與控制裝置電連接，吸能器一、吸能器二均與跳繩機構連接。還包括報警裝置，報警裝置分別與測速傳感器、控制裝置電連接。所述尾鉤機構包括隔爆電磁鐵一、檢測尾鉤釋放的位移傳感器、平行設置的固定件一、固定件二；固定件一、固定件二均通過U型卡固定安裝在膠輪車的橫梁上，固定件二上通過旋轉軸安裝有尾鉤；隔爆電磁鐵一、位移傳感器均安裝在固定件一上，隔爆電磁鐵一、位移傳感器均與控制裝置電連接。所述跳繩機構包括對稱安裝在巷道側壁上的兩個滑輪架一、對稱固定在地面上的滑輪架二，兩個滑輪架一的滑輪一上均繞有拉緊鋼絲繩，拉緊鋼絲繩的一端均懸掛有配重，另外一端均繞過滑輪架二上的滑輪二與設在吸能器一和吸能器二之間的阻攔繩索連接，阻攔繩索的一端纏繞在吸能器一上，另外一端纏繞在吸能器二上；所述的滑輪架二上均安裝有隔爆電磁鐵二，隔爆電磁鐵二與控制裝置電連接。所述尾鉤的端部和固定件二之間連接有拉簧，尾鉤上還安裝有保險卡。所述報警裝置包括安裝在巷道頂部的本安顯示屏、聲光報警器，和安裝在膠輪車駕駛室的報警箱，本安顯示屏、聲光報警器、報警箱均與控制裝置電連接。所述控制裝置包括控制器一和控制器二，控制器一、控制器二均與報警箱電連接；控制器一安裝在固定件二上，控制器一與隔爆電磁鐵一電連接；控制器二安裝在巷道側壁上，控制器二與隔爆電磁鐵二電連接。所述控制器一、控制器二為可編程控制器。本技術的有益效果：本技術提供的這種膠輪車跑車防護裝置，包括尾鉤機構、跳繩機構、吸能器、測速傳感器、報警裝置、控制裝置；當膠輪車因為某種原因發生跑車時，測速傳感器會給報警裝置發出信號，報警裝置發出報警提示駕駛員，駕駛員可按下報警箱上的按鈕發出指令給控制裝置控制尾鉤下發，同時控制跳繩機構彈出阻攔繩索，當膠輪車繼續下行的時候尾鉤勾住阻攔繩索，此時吸能器開始工作從而達到防護目的，該裝置可以起到良好的攔阻效果，并降低人員的傷害。以下將結合附圖對本技術做進一步詳細說明。附圖說明圖1是膠輪車跑車防護裝置的各部件的連接示意圖。圖2是安裝有跑車防護裝置的膠輪車的正視圖。圖3是跳繩機構和尾鉤機構的俯視圖。圖4是安裝有跑車防護裝置的膠輪車在巷道行進的示意圖。圖5-a和5-b是跳繩機構在巷道內兩種狀態的截面示意圖。圖6是尾鉤機構的正視圖。圖7是尾鉤機構的側視圖。圖8是尾鉤機構的俯視圖。圖9是滑輪架一、滑輪架二的側視圖。圖10是滑輪架一、滑輪架二的正視圖。附圖標記說明：1、吸能器一；2、報警裝置；3、控制裝置；4、尾鉤機構；5、跳繩機構；6、測速傳感器；7、膠輪車；8、巷道；9、吸能器二；2-1、報警器；2-2、本安顯示屏；2-3、聲光報警箱；3-1、控制器一；3-2、控制器二；4-1、固定件一；4-2、尾鉤；4-3、固定件二；4-4、位移傳感器；4-5、隔爆電磁鐵一；4-6、U型卡；4-7、旋轉軸；4-8、拉簧；4-9、保險卡；5-1、滑輪架一；5-2、滑輪一；5-3、配重；5-4、拉緊鋼絲繩；5-5、隔爆電磁鐵二；5-6、阻攔繩索；5-7、滑輪架二；5-8、滑輪二。具體實施方式實施例1：如圖1和圖5-a、5-b所示，本實施例提供了一種膠輪車跑車防護裝置，包括控制裝置3、尾鉤機構4、跳繩機構5、安裝在巷道8內地面上的吸能器一1、吸能器二9和安裝在膠輪車7轉軸上的測速傳感器6；測速傳感器6、尾鉤機構4、跳繩機構5分別與控制裝置3電連接，吸能器一1、吸能器二9均與跳繩機構5連接。當膠輪車7發生跑車時，測速傳感器6發出信號給控本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種膠輪車跑車防護裝置，其特征在于：包括控制裝置（3）、尾鉤機構（4）、跳繩機構（5）、安裝在巷道（8）內地面上的吸能器一（1）、吸能器二（9）和安裝在膠輪車（7）轉軸上的測速傳感器（6）；測速傳感器（6）、尾鉤機構（4）、跳繩機構（5）分別與控制裝置（3）電連接，吸能器一（1）、吸能器二（9）均與跳繩機構（5）連接。

【技術特征摘要】
1.一種膠輪車跑車防護裝置，其特征在于：包括控制裝置（3）、尾鉤機構（4）、跳繩機構
（5）、安裝在巷道（8）內地面上的吸能器一（1）、吸能器二（9）和安裝在膠輪車（7）轉軸上的測
速傳感器（6）；
測速傳感器（6）、尾鉤機構（4）、跳繩機構（5）分別與控制裝置（3）電連接，吸能器一（1）、
吸能器二（9）均與跳繩機構（5）連接。
2.如權利要求1所述的膠輪車跑車防護裝置，其特征在于：還包括報警裝置（2），報警裝
置（2）分別與測速傳感器（6）、控制裝置（3）電連接。
3.如權利要求1所述的膠輪車跑車防護裝置，其特征在于：所述尾鉤機構（4）包括隔爆
電磁鐵一（4-5）、檢測尾鉤釋放的位移傳感器（4-4）、平行設置的固定件一（4-1）、固定件二
（4-3）；
固定件一（4-1）、固定件二（4-3）均通過U型卡（4-6）固定安裝在膠輪車（7）的橫梁上，固
定件二（4-3）上通過旋轉軸（4-7）安裝有尾鉤（4-2）；
隔爆電磁鐵一（4-5）、位移傳感器（4-4）均安裝在固定件一（4-1）上，隔爆電磁鐵一（4-
5）、位移傳感器（4-4）均與控制裝置（3）電連接。
4.如權利要求1所述的膠輪車跑車防護裝置，其特征在于：所述跳繩機構（5）包括對稱
安裝在巷道（8）側壁上的兩個滑輪架一（5-1）、對稱固定在地面上的滑輪架二（5-7），兩個滑
輪架一（5-1）的滑輪一（5-2）上均繞有拉緊鋼絲繩（5-4），拉緊鋼絲繩（5-4）的一端均懸掛有
配重（5-3），另外...

【專利技術屬性】
技術研發人員：杜磊，王軍祥，于文成，
申請(專利權)人：陜西航泰電氣股份有限公司，
類型：新型
國別省市：陜西;61