一種多功能油缸拆解臺制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種多功能油缸拆解臺。包括頂部固定安裝有沿長度方向延伸的第一導(dǎo)軌(3-3)的主機架(3)，在主機架(3)的中部固定安裝有側(cè)機架(7)，在側(cè)機架(7)的頂部固定安裝有沿長度方向延伸的第二導(dǎo)軌(7-2)，第一導(dǎo)軌(3-3)與第二導(dǎo)軌(7-2)互相垂直；在第一導(dǎo)軌(3-3)的首端設(shè)有可移動和固定的油缸桿拉伸裝置(2)、尾端設(shè)有可移動和固定的油缸筒拉伸裝置(6)，在油缸桿拉伸裝置(2)的后方、油缸筒拉伸裝置(6)的前方均設(shè)有可移動的支撐裝置(4)；在主機架(3)的首端固定安裝有推拉油缸桿拉伸裝置(2)沿第一導(dǎo)軌(3-3)移動的拉伸油缸裝置(1)；在第二導(dǎo)軌(7-2)上設(shè)有可移動和固定的螺母拆卸裝置(5)。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)屬于拆解設(shè)備
，尤其涉及一種多功能油缸拆解臺。
技術(shù)介紹
隨著資源的日益枯竭和環(huán)境污染的加劇，人們逐漸認(rèn)識到可持續(xù)發(fā)展的重要意義，并不斷探索實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)手段。再制造工程就是人類在資源日益匱乏和環(huán)境污染加劇的情況下形成的一門新的工程學(xué)科，且因其巨大的資源、環(huán)境、社會效益而受到世界各國的重視，成為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、實現(xiàn)節(jié)能減排的重要支撐。在工程機械再制造工藝中，第一步就是將工程機械產(chǎn)品進行拆解，進而了解其損壞情況，再根據(jù)具體情況進行修復(fù)。工程機械產(chǎn)品中，液壓系統(tǒng)作為必要的傳動和執(zhí)行系統(tǒng)，其液壓部件的損耗不言而喻。液壓油缸作為廣為使用的執(zhí)行部件，更是修復(fù)的重中之重。傳統(tǒng)液壓油缸的拆解過程有很大的弊端：其拆解效率低下，以及拆解過程中對于螺母壓緊活塞方式的有杠桿的螺母的拆卸有很大問題。在傳統(tǒng)的液壓缸拆解工藝中，液壓缸的數(shù)量多，使用通用工具拆裝難度大、效率低且易造成零部件的二次損壞，這些問題尤為突出。在這其中還有幾個難點：一是活塞桿及活塞組件從缸筒拔出及裝入困難，二是活塞鎖緊螺母拆解困難。為解決這兩個難點，業(yè)內(nèi)也有不少解決方案，例如采用機械傳動式活塞桿拉出的方式，此種方式可靠性較強，但由于是純機械式結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。針對這些問題，研制一種新型的液壓油缸拆解臺以提高效率并降低拆解過程中的損壞風(fēng)險顯得尤為必要。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、通用性強、拆解效率高、部件損壞風(fēng)險小的多功能油缸拆解臺。本專利技術(shù)為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種多功能油缸拆解臺包括頂部固定安裝有沿長度方向延伸的第一導(dǎo)軌的主機架，在主機架的中部固定安裝有側(cè)機架，在側(cè)機架的頂部固定安裝有沿長度方向延伸的第二導(dǎo)軌，第一導(dǎo)軌與第二導(dǎo)軌互相垂直；在第一導(dǎo)軌的首端設(shè)有可移動和固定的油缸桿拉伸裝置、尾端設(shè)有可移動和固定的油缸筒拉伸裝置，在油缸桿拉伸裝置的后方、油缸筒拉伸裝置的前方均設(shè)有可移動的支撐裝置；在主機架的首端固定安裝有推拉油缸桿拉伸裝置沿第一導(dǎo)軌移動的拉伸油缸裝置；在第二導(dǎo)軌上設(shè)有可移動和固定的螺母拆卸裝置。本專利技術(shù)的優(yōu)點和積極效果是：本專利技術(shù)提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理的多功能油缸拆解臺，與現(xiàn)有的拆解設(shè)備相比，本技術(shù)方案中通過設(shè)置固定式的拉伸油缸裝置和移動式的油缸桿拉伸裝置、油缸筒拉伸裝置，實現(xiàn)了待拆解油缸的油缸桿和油缸筒兩者的分離牽拉；通過在中部設(shè)置螺母拆卸裝置，實現(xiàn)了對待拆解油缸上螺母的便捷拆卸；通過設(shè)置油缸桿拉伸裝置可移動和固定、油缸筒拉伸裝置可移動和固定，實現(xiàn)了對不同尺寸規(guī)格的待拆解油缸的拆解操作，提升了整機的通用性；通過設(shè)置前后兩個支撐裝置，實現(xiàn)了對待拆解油缸的油缸桿和油缸筒的分別支撐，提升了拆解過程中的穩(wěn)定性。本拆解臺的拆解效率高、部件損壞風(fēng)險小，提高了勞動效率，降低了油缸再制造的成本，對目前提倡的環(huán)境保護以及資源的再利用作出了貢獻。優(yōu)選地：所述主機架包括位于底部的主體框架，在主體框架位于側(cè)框架前方部分的頂部固接有支撐板、位于側(cè)框架后方部分的頂部固接有U形截面的儲油槽，第一導(dǎo)軌的前部位于支撐板上、后部位于儲油槽的槽底。優(yōu)選地：在位于后部的第一導(dǎo)軌之間設(shè)有第一T型槽架，在第二導(dǎo)軌之間設(shè)有第二T型槽架。優(yōu)選地：所述拉伸油缸裝置包括固定安裝在支撐板上的第一底座，在第一底座的頂部固定安裝有立板，在立板上固定安裝有拉伸油缸，拉伸油缸的軸線方向與第一導(dǎo)軌的延伸方向平行。優(yōu)選地：還包括第一液壓站，拉伸油缸與第一液壓站通過液壓管路連接。優(yōu)選地：所述油缸桿拉伸裝置包括底部帶有第一滑塊的第一滑座，第一滑塊與第一導(dǎo)軌配合；在第一滑座的頂部固定安裝有前后兩個立板，拉伸油缸活塞桿的端部與位于后方的立板固定連接，在前方的立板上設(shè)有回轉(zhuǎn)機構(gòu)，在回轉(zhuǎn)機構(gòu)上安裝有第一銷接機構(gòu)；在第一滑座的側(cè)部還設(shè)有多個承扭螺釘。優(yōu)選地：所述支撐裝置包括底部帶有第二滑塊的第二滑座，第二滑塊與第一導(dǎo)軌配合；在第二滑座上固定安裝有帶有豎直絲杠的升降機，在絲杠的上端固定安裝有帶有V形槽的支撐塊。優(yōu)選地：所述螺母拆卸裝置包括底部帶有第三滑塊的第三滑座，第三滑塊與第二導(dǎo)軌配合；在第三滑座的頂部固定安裝有第二底座，在第二底座上安裝有液壓扳手；在第三滑座的側(cè)部設(shè)有缺口，在該缺口與第二T型槽架之間設(shè)有第一緊固螺栓。優(yōu)選地：還包括第二液壓站，液壓扳手與第二液壓站通過液壓管路連接。優(yōu)選地：所述油缸筒拉伸裝置包括底部帶有第四滑塊的第三滑座，第四滑塊與第一導(dǎo)軌配合；在第三滑座的頂部固定安裝有立板，在該立板上安裝有第二銷接機構(gòu)；在第三滑座的側(cè)部設(shè)有缺口，在該缺口與第一T型槽架之間設(shè)有第二緊固螺栓。附圖說明圖1是本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中拉伸油缸裝置及油缸桿拉伸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1中螺母拆卸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖1中油缸筒拉伸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、拉伸油缸裝置；1-1、拉伸油缸；1-2、第一底座；1-3、第一液壓站；2、油缸桿拉伸裝置；2-1、回轉(zhuǎn)機構(gòu)；2-2、第一銷接機構(gòu)；2-3、第一滑座；2-4、第一滑塊；2-5、承扭螺釘；3、主機架；3-1、主體框架；3-2、支撐板；3-3、第一導(dǎo)軌；3-4、第一T型槽架；3-5、儲油槽；4、支撐裝置；4-1、支撐塊；4-2、絲杠；4-3、第二滑座；4-4、第二滑塊；4-5、升降機；5、螺母拆卸裝置；5-1、液壓扳手；5-2、第一緊固螺栓；5-3、第三滑座；5-4、第二液壓泵站；5-5、第二底座；5-6、第三滑塊；6、油缸筒拉伸裝置；6-1、第二銷接機構(gòu)；6-2、第三底座；6-3、第四滑座；6-4、第四滑塊；6-5、第二緊固螺栓；7、側(cè)機架；7-1、第二T型槽架；7-2、第二導(dǎo)軌。具體實施方式為能進一步了解本專利技術(shù)的
技術(shù)實現(xiàn)思路
、特點及功效，茲舉以下實施例詳細(xì)說明如下：請參見圖1，本專利技術(shù)的油缸拆解臺包括頂部固定安裝有沿長度方向延伸的第一導(dǎo)軌3-3的主機架3，在主機架3的中部固定安裝有側(cè)機架7，在側(cè)機架7的頂部固定安裝有沿長度方向延伸的第二導(dǎo)軌7-2，第一導(dǎo)軌3-3與第二導(dǎo)軌7-2互相垂直。在第一導(dǎo)軌3-3的首端設(shè)有可移動和固定的油缸桿拉伸裝置2、尾端設(shè)有可移動和固定的油缸筒拉伸裝置6，在油缸桿拉伸裝置2的后方、油缸筒拉伸裝置6的前方均設(shè)有可移動的支撐裝置4；在主機架3的首端固定安裝有推拉油缸桿拉伸裝置2沿第一導(dǎo)軌3-3移動的拉伸油缸裝置1；在第二導(dǎo)軌7-2上設(shè)有可移本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種多功能油缸拆解臺，其特征是：包括，頂部固定安裝有沿長度方向延伸的第一導(dǎo)軌(3?3)的主機架(3)，在主機架(3)的中部固定安裝有側(cè)機架(7)，在側(cè)機架(7)的頂部固定安裝有沿長度方向延伸的第二導(dǎo)軌(7?2)，第一導(dǎo)軌(3?3)與第二導(dǎo)軌(7?2)互相垂直；在第一導(dǎo)軌(3?3)的首端設(shè)有可移動和固定的油缸桿拉伸裝置(2)、尾端設(shè)有可移動和固定的油缸筒拉伸裝置(6)，在油缸桿拉伸裝置(2)的后方、油缸筒拉伸裝置(6)的前方均設(shè)有可移動的支撐裝置(4)；在主機架(3)的首端固定安裝有推拉油缸桿拉伸裝置(2)沿第一導(dǎo)軌(3?3)移動的拉伸油缸裝置(1)；在第二導(dǎo)軌(7?2)上設(shè)有可移動和固定的螺母拆卸裝置(5)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種多功能油缸拆解臺，其特征是：包括，
頂部固定安裝有沿長度方向延伸的第一導(dǎo)軌(3-3)的主機架(3)，在主機架(3)
的中部固定安裝有側(cè)機架(7)，在側(cè)機架(7)的頂部固定安裝有沿長度方向延伸的第
二導(dǎo)軌(7-2)，第一導(dǎo)軌(3-3)與第二導(dǎo)軌(7-2)互相垂直；
在第一導(dǎo)軌(3-3)的首端設(shè)有可移動和固定的油缸桿拉伸裝置(2)、尾端設(shè)有可
移動和固定的油缸筒拉伸裝置(6)，在油缸桿拉伸裝置(2)的后方、油缸筒拉伸裝置
(6)的前方均設(shè)有可移動的支撐裝置(4)；
在主機架(3)的首端固定安裝有推拉油缸桿拉伸裝置(2)沿第一導(dǎo)軌(3-3)移動
的拉伸油缸裝置(1)；
在第二導(dǎo)軌(7-2)上設(shè)有可移動和固定的螺母拆卸裝置(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能油缸拆解臺，其特征是：所述主機架(3)包括位于底
部的主體框架(3-1)，在主體框架(3-1)位于側(cè)框架(7)前方部分的頂部固接有支撐
板(3-2)、位于側(cè)框架(7)后方部分的頂部固接有U形截面的儲油槽(3-5)，第一導(dǎo)
軌(3-3)的前部位于支撐板(3-2)上、后部位于儲油槽(3-5)的槽底。
3.如權(quán)利要求2所述的多功能油缸拆解臺，其特征是：在位于后部的第一導(dǎo)軌(3-3)
之間設(shè)有第一T型槽架(3-4)，在第二導(dǎo)軌(7-2)之間設(shè)有第二T型槽架(7-1)。
4.如權(quán)利要求3所述的多功能油缸拆解臺，其特征是：所述拉伸油缸裝置(1)包括
固定安裝在支撐板(3-2)上的第一底座(1-2)，在第一底座(1-2)的頂部固定安裝有
立板，在立板上固定安裝有拉伸油缸(1-1)，拉伸油缸(1-1)的軸線方向與第一導(dǎo)軌(3-3)
的延伸方向平行。
5.如權(quán)利要求4所述的多功能油缸拆解臺，其特征是：還包括第一液壓站(1-3)，
拉伸油缸(1-1)與第一液壓站(1-3)通過液壓管路連接。
6.如權(quán)利要求3所述的多功能油缸拆...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李長茂，張國勝，陳寶慶，
申請(專利權(quán))人：天津工程機械研究院，
類型：發(fā)明
國別省市：天津;12