一種人防門制造技術

本實用新型專利技術公開了一種人防門，解決了通過手輪啟閉人防門比較吃力的問題，其技術方案要點是一種人防門，包括門板、連桿組件、插銷、手輪和轉盤，所述轉盤、手輪與門板轉動連接，所述插銷安裝在門板上且通過連桿組件與轉盤連接，所述的門板上安裝有升降繩和便于手輪通過升降繩驅動轉盤的傳動機構，所述轉盤與傳動機構連接，所述升降繩繞過傳動機構且兩端分別與傳動機構、手輪連接，達到了用戶通過手輪啟閉人防門能夠省力的目的。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及人防設備領域，更具體地說，它涉及一種人防門。
技術介紹
人防門是政府動員和組織群眾，采取防空襲，抗災救災措施，實施救援行動，防范和減輕災害危害活動所使用的設備之一。目前，申請號為201520251343.5的中國專利公開了一種人防門閉鎖機構，它包括門板，門板四周靠近邊緣處均設置有插銷，門板中央設置有轉盤，轉盤與門板轉動連接，轉盤與四個插銷之間均連接有驅動插銷同時開啟或關閉的搖桿，搖桿兩端與轉盤和插銷均為鉸接，門板上還設置有驅動轉盤運動的驅動裝置，驅動裝置為手輪，手輪與轉盤之間設置有減速齒輪。這種人防門閉鎖機構雖然結構簡單，插銷自身移動具有一定的摩擦力，轉盤與搖桿之間存在一定的摩擦力，轉盤與門板之間的轉動連接也存在較大的摩擦力，使得單一的手輪通過齒輪嚙合驅動轉盤轉動就顯得尤為吃力。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本技術的目的在于提供一種能夠方便啟閉的人防門。為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案:一種人防門，包括門板、連桿組件、插銷、手輪和轉盤，所述轉盤、手輪與門板轉動連接，所述插銷安裝在門板上且通過連桿組件與轉盤連接，所述的門板上安裝有升降繩和便于手輪通過升降繩驅動轉盤的傳動機構，所述轉盤與傳動機構連接，所述升降繩繞過傳動機構且兩端分別與傳動機構、手輪連接。通過采用上述技術方案，用戶把握手輪，將手輪旋轉，使手輪帶動升降繩移動，使傳動機構發生位移，從而使轉盤隨著傳動機構發生轉動，使連接在轉盤上的連桿組件帶動插銷移動，從而實現人防門的啟閉，由于傳動機構具有省力的作用，使用戶轉動手輪時，能夠以較小的力就可以通過傳動機構驅動轉盤轉動，從而使用戶啟閉人防門更為方便。本技術進一步設置為:傳動機構包括轉動輪組和用于驅動轉盤轉動的傳動組件，所述傳動組件均與轉動輪組連接，所述轉動輪組與門板連接，所述的傳動組件與轉盤連接。通過采用上述技術方案，轉動輪組通過升降繩發生位移，帶動連接在轉動輪組上的傳動組件發生位移，從而驅動轉盤發生轉動。本技術進一步設置為:轉動輪組包括第一轉輪、第二轉輪和第三轉輪，所述的第一轉輪、第三轉輪固接于門板上，所述的第二轉輪與門板滑動連接，所述第二轉輪與傳動組件連接。通過采用上述技術方案，第一、第三轉輪為定位滑輪，第二轉輪為動滑輪，用戶旋轉手輪，將升降繩纏繞在手輪上，從而使第二轉輪沿著門板發生移動，通過滑輪組的省力原理，升降繩中有若干段與第二轉輪連接，使得用戶旋轉手輪所需要的力為傳動組件重力的若干分之一，從而實現轉動轉盤能夠省力的目的。本技術進一步設置為:傳動組件包括傳動桿和限位管，所述限位管與門板固接，所述的傳動桿穿設在限位管中且一端與第二轉輪連接，另一端與轉盤通過齒輪配合。通過采用上述技術方案，限位管可以防止傳動桿與轉盤脫離，傳動桿由于重力和第二轉輪的壓力作用，驅動轉盤轉動，且通過齒輪的配合能夠使轉盤與傳動桿之間傳動緊湊、傳動效率高。本技術進一步設置為:傳動組件包括引導桿、傳動桿與限位管，所述限位管與門板固接，所述的傳動桿一端與引導桿連接，另一端與轉盤鉸接，所述引導桿穿設在限位管中且與第三轉輪連接。通過采用上述技術方案，引導桿、傳動桿組成了連桿，限位管可以防止傳動桿與轉盤脫離，傳動桿由于重力的作用，驅動轉盤轉動，且通過傳動桿與轉盤鉸接，相對上述齒輪傳動，成本較低。本技術進一步設置為:連桿組件包括相互鉸接設置的第一連桿和第二連桿，所述第一連桿與轉盤鉸接，所述的第二連桿與插銷連接。通過采用上述技術方案，轉盤轉動，使轉盤拉動第一連桿，第一連桿帶動第二連桿發生位移，第二連桿帶動插銷發生位移，第二連桿帶動插銷啟閉。本技術進一步設置為:所述的手輪包括相互固定連接的連接桿和轉動環，所述連接桿與門板轉動連接，所述連接桿與升降繩連接。通過采用上述技術方案，用戶可以雙手把握轉動環，通過雙手的力量更容易驅動插銷啟閉。本技術進一步設置為:所述的轉動環上固定有防滑凸塊。通過采用上述技術方案，用戶把握防滑凸塊，增加了轉動環與用戶手部之間的摩擦力，從而使用戶驅動轉動環更為方便。【附圖說明】圖1為實施例1的結構示意圖；圖2為實施例2的結構示意圖。附圖標記:1、門板;11、插銷；12、轉盤;2、手輪;21、轉動環;211、防滑凸塊;22、連接桿;3、升降繩;31、第一轉輪;32、第二轉輪;33、第三轉輪;34、第四轉輪;35、第五轉輪;41、傳動桿;42、限位管;43、引導桿;51、第一連桿;52、第二連桿;53、限位筒。【具體實施方式】參照圖1至圖2對本技術一種人防門做進一步說明。如圖1至圖2所示，一種人防門，包括門板1、連桿組件、插銷11、手輪2和轉盤12，轉盤12、手輪2與門板I轉動連接，插銷11安裝在門板I上且通過連桿組件與轉盤12連接，門板I上安裝有升降繩3和用于驅動轉盤12轉動的傳動機構，轉盤12與傳動機構連接，升降繩3兩端分別與傳動機構、手輪2連接，為了增加手輪2、轉盤12的使用壽命以及轉動更加順滑，在手輪2與門板I之間以及轉盤12與門板I之間設置有軸承，手輪2包括轉動環21和連接桿22，使連接桿22穿設在軸承中，且與升降繩3連接，本實施例中，為了方便制造，將轉動環21與連接桿22—體化設置。傳動機構包括轉動輪組和用于驅動轉盤12轉動的傳動組件，傳動組件均與轉動輪組連接，轉動輪組與門板I連接，傳動組件與轉盤12連接，用戶轉動升降繩3，使升降繩3繞在連接桿22上，從而使升降繩3帶動轉動輪組移動，使轉動輪組帶動傳動組件移動，轉盤12即隨傳動組件的移動而發生旋轉。實施例1:如圖2所示，轉動輪組包括第一轉輪31、第二轉輪32和第三轉輪33，第一轉輪31、第三轉輪33固接于門板I上，第二轉輪32上固定有凸起，門板I上開設有滑槽，使凸起與滑槽匹配，第二轉輪32沿著滑槽的長邊方向移動，第二轉輪32與傳動組件連接，升降繩3依次繞過第三轉輪33、第二轉輪32、第一轉輪31且兩端分別與第二轉輪32、手輪2固接，隨著用戶將手輪2順時針旋轉，升降繩3被卷在手輪2的連接桿22上，從而使第二轉輪32沿著滑槽發生移動，根據滑輪組的省力原理，即第一轉輪31與第三轉輪33為定滑輪，第二轉輪32為動滑輪，升降繩3共有三段與第二轉輪32連接，使用戶轉動手輪2所需要的力為傳動組件帶動轉盤12轉動力的三分之一，同理，當用戶將手輪2逆時針旋轉，即可使防人門關閉，且在關閉的過程中，傳動組件由于重力的作用，進一步減小了用戶旋轉手輪2所需要的力，從而實現開啟人防門省力的效果。傳動組件包括傳動桿41和限位管42，限位管42與門板I固接，防止傳動桿41與轉盤12脫離，傳動桿41穿設在限位管42中且一端與第二轉輪32連接，另一端與轉盤12通過齒輪配合，本實施例中，在傳動桿41遠離第二轉輪32的一端固定有齒條，在轉盤12的外緣上設置有與齒條相匹配的齒，使傳動桿41與轉盤12嚙合設置，隨著手輪2旋轉，使傳動桿41通過第二轉輪32的拉力或者壓力發生移動。實施例2:如圖1所示，轉動輪組包括第四轉輪34和第五轉輪35，第四轉輪34固接于門板I上，第五轉輪35與門板I滑動連接，第五轉輪35與傳動組件連接，升降繩3依次繞過第四轉輪34、第五轉輪35且兩端分別與第五轉輪35、手輪2固接，當用戶將手本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種人防門，包括門板(1)、連桿組件、插銷(11)、手輪(2)和轉盤(12)，所述轉盤(12)、手輪(2)與門板(1)轉動連接，所述插銷(11)安裝在門板(1)上且通過連桿組件與轉盤(12)連接，其特征是：所述的門板(1)上安裝有升降繩(3)和便于手輪(2)通過升降繩(3)驅動轉盤(12)的傳動機構，所述轉盤(12)與傳動機構連接，所述升降繩（3）繞過傳動機構且兩端分別與傳動機構、手輪(2)連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：羅建社，李彬，
申請(專利權)人：杭州人防設備有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33