一種用于重卡發動機的組合式濕式缸套制造技術

本發明專利技術涉及機械領域，具體涉及缸套。一種用于重卡發動機的組合式濕式缸套，包括一缸套主體，缸套主體包括一鑄鐵缸套、一鋼圈，以鑄鐵缸套作為基體，鋼圈鑲在鑄鐵缸套外表面。本發明專利技術通過鑄鐵缸套外表面鑲薄壁鋼圈，綜合了鑄鐵缸套、鋼質缸套各自的優點：缸套內表面采用鑄鐵材料，繼承耐磨損、抗咬合能力強的優點，因為外表面采用鋼圈，保持了抗穴蝕、抗變形能力強的優點，鋼圈外表面接觸冷卻水時也不會輕易發生腐蝕和形變，在實際使用中大大提升了實用性，耐久性，節省了成本。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及機械領域，具體涉及缸套。
技術介紹
汽車發動機的缸套分為干式缸套和濕式缸套，其中濕式為冷卻水流經缸套表面的缸套，缸套通常采用單一材料，例如鑄鐵缸套、鋼質缸套，但是鑄鐵缸套材料的強度、硬度均小于鋼質缸套，但其生產、控制均較鋼質缸套簡單，成本也低很多，鑄鐵缸套的耐磨損、抗咬合能力比鋼質缸套好；而鋼質缸套的抗穴蝕、抗變形能力比鑄鐵缸套強。
技術實現思路
本專利技術的目的在于，提供一種用于重卡發動機的組合式濕式缸套。本專利技術所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：一種用于重卡發動機的組合式濕式缸套，包括一缸套主體，其特征在于，所述缸套主體包括一鑄鐵缸套、一鋼圈，以所述鑄鐵缸套作為基體，所述鋼圈鑲在鑄鐵缸套外表面。本專利技術通過鑄鐵缸套外表面鑲薄壁鋼圈，綜合了鑄鐵缸套、鋼質缸套各自的優點：缸套內表面采用鑄鐵材料，繼承耐磨損、抗咬合能力強的優點，因為外表面采用鋼圈，保持了抗穴蝕、抗變形能力強的優點，鋼圈外表面接觸冷卻水時也不會輕易發生腐蝕和形變，在實際使用中大大提升了實用性，耐久性，節省了成本。所述鑄鐵缸套上部設有一圓環狀的凸起，所述凸起下方還設有一圓環狀的第一凹槽，所述鑄鐵缸套下部設有一圓環狀的第二凹槽。此設計用于在發動機中固定鑄鐵缸套。所述凸起高度在5mm～11mm之間，所述凸起厚度在10mm～20mm之間。利用凸起保持密封，防止冷卻水外溢，同時在使用過程中，凸起需要有一定的厚度以抵抗冷卻水的壓力。所述第一凹槽深度在2mm～5mm之間,所述第一凹槽寬度在20mm～30mm之間。所述第二凹槽深度在2mm～5mm之間,所述第二凹槽寬度在30mm～50mm之間。利用第一凹槽與第二凹槽卡住鑄鐵缸套，增強牢固性能。所述鋼圈厚度在2mm～5mm之間。鋼圈需要足夠的厚度防止形變。所述鋼圈高度在20cm～50cm之間。鋼圈的高度足夠將缸套需要接觸冷卻水的一面阻擋住，使得接觸冷卻水的一面為鋼圈。所述鑄鐵缸套的厚度在5mm～20mm之間。鑄鐵缸套需要足夠的厚度保證強度。所述鑄鐵缸套的高度在30cm～60cm之間。作為一種方案，所述鋼圈的內壁設有三角凸起，所述鑄鐵缸套的外壁設有與所述三角凸起相匹配的三角凹陷。利用三角凸起與三角凹陷增強結構強度。作為另一種方案，所述鋼圈的內壁設有內螺紋，所述鑄鐵缸套的外壁設有與所述內螺紋相匹配的外螺紋。可以加強結構強度，同時這種設計方案當鋼圈或鑄鐵缸套中有一發生形變或腐蝕時，方便更換或維修，節省資源。所述鋼圈的內壁設有豎向的條狀插槽，所述鑄鐵缸套的外壁設有與所述條狀插槽相匹配的條狀凸起。采用插接的方式增強結構強度，方便更換。所述凸起的下表面設有一環狀的第三凹槽，所述第三凹槽內嵌有橡膠圈。利用橡膠圈加強密封性，防止在發動機內使用時冷卻水泄漏，同時橡膠圈可以承受一定的高溫。所述第二凹槽上設有第四凹槽，所述第四凹槽內嵌有橡膠圈。利用橡膠圈加強下部的密封性。所述第二凹槽的上部的轉角處設有倒角，所述倒角角度在30°～60°之間，優選45°，倒角長度在1mm～5mm之間，優選3mm。下方設有倒角，方便安裝時插入。附圖說明圖1為本專利技術的部分剖面示意圖。具體實施方式為了使本專利技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示進一步闡述本專利技術。參照圖1，一種用于重卡發動機的組合式濕式缸套，包括一缸套主體，缸套主體包括一鑄鐵缸套1、一鋼圈4，以鑄鐵缸套1作為基體，鋼圈4鑲在鑄鐵缸套1外表面。本專利技術通過鑄鐵缸套1外表面鑲薄壁鋼圈4，綜合了鑄鐵缸套1、鋼質缸套各自的優點：缸套內表面采用鑄鐵材料，繼承耐磨損、抗咬合能力強的優點，因為外表面采用鋼圈4，保持了抗穴蝕、抗變形能力強的優點，鋼圈4外表面接觸冷卻水時也不會輕易發生腐蝕和形變，在實際使用中大大提升了實用性，耐久性，節省了成本。鑄鐵缸套1上部設有一圓環狀的凸起2，凸起2下方還設有一圓環狀的第一凹槽3，鑄鐵缸套1下部設有一圓環狀的第二凹槽6。此設計用于在發動機中固定鑄鐵缸套1。凸起2高度在5mm～11mm之間，凸起2厚度在10mm～20mm之間。利用凸起2保持密封，防止冷卻水外溢，同時在使用過程中，凸起2需要有一定的厚度以抵抗冷卻水的壓力。第一凹槽3深度在2mm～5mm之間,第一凹槽3寬度在20mm～30mm之間。第二凹槽6深度在2mm～5mm之間,第二凹槽6寬度在30mm～50mm之間。利用第一凹槽3與第二凹槽6卡住鑄鐵缸套1，增強牢固性能。鋼圈4厚度在2mm～5mm之間。鋼圈4需要足夠的厚度防止形變。鋼圈4高度在20cm～50cm之間。鋼圈4的高度足夠將缸套需要接觸冷卻水的一面阻擋住，使得接觸冷卻水的一面為鋼圈4。鑄鐵缸套1的厚度在5mm～20mm之間。鑄鐵缸套1需要足夠的厚度保證強度。鑄鐵缸套1的高度在30cm～60cm之間。作為一種方案，鋼圈4的內壁設有三角凸起，鑄鐵缸套1的外壁設有與三角凸起相匹配的三角凹陷。利用三角凸起與三角凹陷增強結構強度。作為另一種方案，鋼圈4的內壁設有內螺紋，鑄鐵缸套1的外壁設有與內螺紋相匹配的外螺紋。可以加強結構強度，同時這種設計方案當鋼圈4或鑄鐵缸套1中有一發生形變或腐蝕時，方便更換或維修，節省資源。鋼圈4的內壁設有豎向的條狀插槽，鑄鐵缸套1的外壁設有與條狀插槽相匹配的條狀凸起。采用插接的方式增強結構強度，方便更換。凸起2的下表面設有一環狀的第三凹槽，第三凹槽內嵌有橡膠圈。利用橡膠圈加強密封性，防止在發動機內使用時冷卻水泄漏，同時橡膠圈可以承受一定的高溫。第二凹槽6上設有第四凹槽，第四凹槽內嵌有橡膠圈。利用橡膠圈加強下部的密封性。第二凹槽6的上部的轉角處設有倒角5，倒角5角度在30°～60°之間，優選45°，倒角5長度在1mm～5mm之間，優選3mm。下方設有倒角5，方便安裝時插入。以上顯示和描述了本專利技術的基本原理和主要特征和本專利技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本專利技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本專利技術的原理，在不脫離本專利技術精神和范圍的前提下，本專利技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本專利技術范圍內。本專利技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于重卡發動機的組合式濕式缸套，包括一缸套主體，其特征在于，所述缸套主體包括一鑄鐵缸套、一鋼圈，以所述鑄鐵缸套作為基體，所述鋼圈鑲在鑄鐵缸套外表面。

【技術特征摘要】
1.一種用于重卡發動機的組合式濕式缸套，包括一缸套主體，其特征在
于，所述缸套主體包括一鑄鐵缸套、一鋼圈，以所述鑄鐵缸套作為基體，所
述鋼圈鑲在鑄鐵缸套外表面。
2.根據權利要求1所述的一種用于重卡發動機的組合式濕式缸套，其特
征在于，所述鑄鐵缸套上部設有一圓環狀的凸起，所述凸起下方還設有一圓
環狀的第一凹槽，所述鑄鐵缸套下部設有一圓環狀的第二凹槽。
3.根據權利要求2所述的一種用于重卡發動機的組合式濕式缸套，其特
征在于，所述凸起高度在5mm～11mm之間，所述凸起厚度在10mm～20mm之
間。
4.根據權利要求2所述的一種用于重卡發動機的組合式濕式缸套，其特
征在于，所述第一凹槽深度在2mm～5mm之間,所述第一凹槽寬度在
20mm～30mm之間。
5.根據權利要求2所述的一種用于重卡發動機的組合式濕式缸套，其特
征在于，所述第二凹槽深度在2mm～5mm之間,所述第二...

【專利技術屬性】
技術研發人員：曾少波，
申請(專利權)人：馬勒技術投資中國有限公司，
類型：發明
國別省市：上海;31