一種可變量齒輪泵制造技術

本發明專利技術涉及一種可變量齒輪泵，其特征在于：齒輪泵殼體內設有主動齒輪和與主動齒輪相嚙合的被動齒輪，主動齒輪與被動齒輪的外表面設有互相對應的滑動齒槽，主動齒輪或被動齒輪均可沿滑動齒槽滑動以調節主動齒輪與被動齒輪嚙合的軸向長度；主動齒輪與被動齒輪之間設有一調節驅動裝置，齒輪泵殼體的一側設有傳動齒輪，所述的主動齒輪的端部與傳動齒輪相連接。該可變量齒輪泵優點是可根據需要改變輸送液體的流量，并且當流量變小時扭矩反而會增大，特點是區別于原有的齒輪泵使用分流閥控制輸送流量的方式而是直接加長或者縮短主動齒輪和被動齒輪的嚙合長度來控制液體流量，它可以代替原有的齒輪泵且效果更突出、用途更廣泛。

【技術實現步驟摘要】


本專利技術涉及齒輪泵的
，具體地說是一種可變量齒輪泵，尤其涉及液壓
的一種可變量齒輪泵。

技術介紹

根據“中國齒輪泵行業現狀調研及未來發展趨勢分析報告（2015-2021）”的研究來看，由于齒輪泵在液壓傳動系統中應用廣泛，因此吸引了大量學者和技術人員對其進行研究。目前，國內外關于齒輪泵的研究前赴后繼，在齒輪參數及泵體結構的優化、間隙補償、困油沖擊及卸荷、噪聲控制等很多方面都有長足的發展，并有很多獨到的解決方法，唯獨在齒輪泵的變量問題上停滯不前，始終沒有找到一個實質性的解決辦法，控制齒輪泵輸出流量只能利用分流的方式來解決，這樣就造成了動力的流失和能源的浪費，因為是用分流來控制流量，所以要分流一些流量來實現控制的目的，在需要低速運轉的時候，會因為分流加大而使扭矩相應的變小，因此就限制了齒輪泵及液壓技術更廣泛的應用，目前這是液壓技術發展遇到的最大瓶頸。

技術實現思路

本專利技術的目的在于提供一種改進的可變量齒輪泵，它可克服現有技術中齒輪泵無法實現變量的一些不足。
為了實現上述目的，本專利技術的技術方案是：一種可變量齒輪泵，它主要包括齒輪泵殼體，其特征在于：齒輪泵殼體內設有主動齒輪和與主動齒輪相嚙合的被動齒輪，主動齒輪與被動齒輪的外表面設有互相對應的滑動齒槽，主動齒輪或被動齒輪均可沿滑動齒槽滑動以調節主動齒輪與被動齒輪嚙合的軸向長度；主動齒輪與被動齒輪之間設有一調節驅動裝置，齒輪泵殼體的一端設有傳動齒輪，所述的主動齒輪的端部與傳動齒輪相連接。
優選的，所述的調節驅動裝置包括主動齒輪擋油齒叉、被動齒輪擋油齒叉和聯合控制桿；主動齒輪擋油齒叉與主動齒輪相配合，套設于主動齒輪的外部，主動齒輪擋油齒叉的一側設有一被動齒輪擋油齒叉撥叉連接柄；
進一步，被動齒輪擋油齒叉套設于被動齒輪的外部，并與被動齒輪的外徑相配合，被動齒輪擋油齒叉一側設有一半月擋油閥塊連接柄，聯合控制桿的頂部設有一聯合控制銷，所述的聯合控制銷的一端與主動齒輪擋油齒叉撥叉連接柄相連，另一端與半月擋油閥塊連接柄相連。
使用時，本專利技術的主動齒輪與被動齒輪之間的嚙合長度可以調節，也就是說在原動力的轉速和扭矩恒定的情況下，可變量齒輪泵是根據人或者電腦控制齒輪嚙合長度也就是控制吸排液體的腔體容積的大小，提供可變的液體流量和壓力，以提供給需要可控液體流量的設備如液壓馬達等使用。
本專利技術的優點是可根據需要改變輸送液體的流量，并且當流量變小時扭矩反而會增大，特點是區別于原有的齒輪泵使用分流閥控制輸送流量的方式而是直接加長或者縮短主動齒輪和被動齒輪的嚙合長度來控制液體流量，它可以代替原有的齒輪泵且效果更突出、用途更廣泛。
附圖說明
圖1為本專利技術一實施例的結構示意圖。
圖2為本專利技術主動齒輪擋油齒叉的結構示意圖。
圖3為本專利技術半月形擋油閥塊的結構示意圖。
圖4為本專利技術一實施例的又一結構示意圖。
圖5為本專利技術被動齒輪擋油齒叉與固定撥叉的連接結構示意圖。
圖6為本專利技術被動齒輪、被動齒輪擋油齒叉與固定撥叉的連接結構示意圖。
圖7為本專利技術被動齒輪與半月形擋油閥塊的連接結構示意圖。
圖8為本專利技術主動齒輪與被動齒輪嚙合的結構示意圖。
圖9為本專利技術主動齒輪擋油齒叉與主動齒輪擋油齒叉撥叉相連的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本專利技術作進一步的描述。
各附圖中的標號表示如下：
1主動齒輪、2齒輪泵殼體、3固定撥叉、4被動齒輪擋油齒叉、5被動齒輪、6半月形擋油閥塊、7半月擋油閥塊聯接柄、8聯合控制桿、9傳動齒輪、10聯合控制銷、11主動齒輪擋油齒叉撥叉聯接柄、12主動齒輪擋油齒叉、14吸油口、15排油口、16主動齒輪擋油齒叉撥叉；
161活動撥叉卡設部；
20被動齒輪軸向滑動軸承、21主動齒輪軸向滑動軸承；
31固定撥叉卡設部、32固定撥叉連接部；
本專利技術所述的一種可變量齒輪泵，它主要包括齒輪泵殼體，其與現有技術的差別在于：齒輪泵殼體內設有主動齒輪和與主動齒輪相嚙合的被動齒輪，主動齒輪與被動齒輪的外表面設有多個均勻設置互相對應的滑動齒槽，主動齒輪或被動齒輪均可沿滑動齒槽滑動以調節主動齒輪與被動齒輪嚙合的軸向長度；主動齒輪與被動齒輪之間設有一調節驅動裝置，齒輪泵殼體的一側設有傳動齒輪，所述的主動齒輪的端部與傳動齒輪相連接。
進一步，所述的調節驅動裝置包括主動齒輪擋油齒叉、被動齒輪擋油齒叉和聯合控制桿；主動齒輪擋油齒叉與主動齒輪呈相對密封的間隙配合，套設于主動齒輪的外部，具體來說是主動齒輪的外圓部齒槽間的一端，被動齒輪的一端設有一被動齒輪擋油齒叉；被動齒輪擋油齒叉套設于被動齒輪的外圓部齒槽間，并與被動齒輪的外徑呈相對密封的間隙配合，被動齒輪擋油齒叉另一端設有半月擋油閥塊和一半月擋油閥塊連接柄，聯合控制桿的頂部設有一聯合控制銷，所述的聯合控制銷的一端與主動齒輪擋油齒叉撥叉連接柄相連，另一端與半月擋油閥塊連接柄相連。
更進一步，被動齒輪擋油齒叉與半月擋油閥塊之間通過半月形擋油閥塊的連接柄相連；所述的半月形擋油閥塊包括主體和連接件，所述的主體呈圓筒狀，圓筒狀的一端設有凸起的連接件，主體的一側設有一弧形缺口，該弧形缺口與主動齒輪的外徑相配合。
更進一步，所述主動齒輪擋油齒叉由主動齒輪底座和設在主動齒輪底座上的一組主動齒輪齒叉連接而成，所述的齒輪擋油齒叉的叉柱呈圓周狀均勻排列，
所述的一組主動齒輪齒叉均勻分布于主動齒輪底座上，相連的主動齒輪齒叉之間設有齒槽，齒槽的大小與主動齒輪的齒形相配合，主動齒輪擋油齒叉與主動齒輪之間為可移動連接，具體來說，主動齒輪擋油齒叉與主動齒輪之間為徑向同步旋轉、軸向滑動連接，并形成相對密封的間隙配合形式；
所述被動齒輪擋油齒叉由被動齒輪底座和設在被動齒輪底座上的一組被動齒輪齒叉連接而成，所述的一組被動齒輪齒叉的叉柱呈圓周狀均勻排列，所述的一組被動齒輪齒叉均勻分布于被動齒輪底座上，相連的被動齒輪齒叉之間設有齒槽，齒槽的大小與被動齒輪的齒形相配合，被動齒輪擋油齒叉與被動齒輪之間為軸向移動連接，具體來說，被動齒輪擋油齒叉與被動齒輪之間為徑向同步旋轉、軸向滑動連接，并形成相對密封的間隙配合形式。
優選的，主動齒輪擋油齒叉的外壁與齒輪泵殼體的內壁相匹配，主動齒輪擋油齒叉與主動齒輪互相卡合并形成可滑動連接，使得齒輪泵殼體、主動齒輪擋油齒叉和主動齒輪之間形成一個主動齒輪密封空腔；被動齒輪擋油齒叉的外壁與齒輪泵殼體的內壁相匹配，被動齒輪擋油齒叉與被動齒輪互相卡合并形成可滑動連接，使得齒輪泵殼體、被動齒輪擋油齒叉和被動齒輪之間形成一個被動齒輪密封空腔。被動齒輪擋油齒叉通過固定撥叉與齒輪泵殼體固定連接。所述的固定撥叉由半圓形的固定撥叉卡設部和上部的固定撥叉連接部連接而成，被動齒輪擋油齒叉的端部設有固定撥叉安裝槽，所述的固定撥叉半圓形的卡設部設置于固定撥叉安裝槽內。主動齒輪和被動齒輪的嚙合長度通過主動齒輪擋油齒叉和被動齒輪擋油齒叉、半月擋油閥塊以及齒輪泵殼體的共同組合形成一個整體的密封腔體，改變這個腔體的大小就決定了吸排油量的多少。
所述的主動齒輪擋油齒叉撥叉由主動齒輪擋油齒叉撥叉連接柄和設在主動齒輪擋油齒叉撥叉連接柄下部的活動撥叉卡設部連接而成，主動齒輪擋油齒叉的端部設有活動撥叉卡設槽，所述的活動本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可變量齒輪泵，它主要包括齒輪泵殼體，其特征在于：齒輪泵殼體內設有主動齒輪和與主動齒輪相嚙合的被動齒輪，主動齒輪與被動齒輪的外表面設有互相對應的滑動齒槽，主動齒輪或被動齒輪均可沿滑動齒槽滑動以調節主動齒輪與被動齒輪嚙合的軸向長度；?主動齒輪與被動齒輪之間設有一調節驅動裝置，齒輪泵殼體的一側設有傳動齒輪，所述的主動齒輪的端部與傳動齒輪相連接。

【技術特征摘要】
1.一種可變量齒輪泵，它主要包括齒輪泵殼體，其特征在于：齒輪泵殼體內設有主動齒輪和與主動齒輪相嚙合的被動齒輪，主動齒輪與被動齒輪的外表面設有互相對應的滑動齒槽，主動齒輪或被動齒輪均可沿滑動齒槽滑動以調節主動齒輪與被動齒輪嚙合的軸向長度；
主動齒輪與被動齒輪之間設有一調節驅動裝置，齒輪泵殼體的一側設有傳動齒輪，所述的主動齒輪的端部與傳動齒輪相連接。
2.根據權利要求1所述的一種可變量齒輪泵，其特征在于：所述的調節驅動裝置包括主動齒輪擋油齒叉、被動齒輪擋油齒叉和聯合控制桿；
主動齒輪擋油齒叉與主動齒輪相配合，套設于主動齒輪的外部，主動齒輪擋油齒叉的一側設有一被動齒輪擋油齒叉撥叉；
被動齒輪擋油齒叉套設于被動齒輪的外部，并與被動齒輪的外徑相配合并形成可滑動連接，被動齒輪的一側設有一半月擋油閥塊連接柄，聯合控制桿的頂部設有一聯合控制銷，所述的聯合控制銷的一端與主動齒輪擋油齒叉撥叉連接柄相連，另一端與半月擋油閥塊連接柄相連。
3.根據權利要求2所述的一種可變量齒輪泵，其特征在于：被動齒輪擋油齒叉與半月擋油閥塊連接柄之間通過被動齒輪擋油齒叉撥叉和半月擋油閥塊連接柄之間的連接銷相連；
所述的半月形擋油閥塊包括主體和連接件，所述的主體呈圓筒狀，圓筒狀的一端設有凸起的連接件，主體的一側設有一弧形缺口，該弧形缺口與主動齒輪的外徑相配合。
4.根據權利要求2所述的一種可變量齒輪泵，其特征在于：所述主動齒輪擋油齒叉由主動齒輪底座和設在主動齒輪底座上的一組主動齒輪齒叉連接而成，所述的一組主動齒輪齒叉均勻分布于主動齒輪底座上，相連的主動齒輪齒叉之間...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳金祥，
申請(專利權)人：陳金祥，
類型：發明
國別省市：上海;31