電動自行車高穩(wěn)定型超越離合器制造技術

本發(fā)明專利技術公開了一種電動自行車高穩(wěn)定型超越離合器，包括內圈、外圈和設于內外圈之間的保持架，所述保持架上環(huán)周向設有若干工作槽，工作槽內設有異形滾子，其特征在于所述保持架上環(huán)周向還設有若干滾柱裝配孔，滾柱裝配孔內嵌裝有滾柱，所述滾柱上的圓弧滾動面經滾柱裝配孔兩側壁上設置的開口突出而分別與內圈的外表面和外圈的內表面相抵。本發(fā)明專利技術由于在內、外圈之間的保持架上設置了滾柱，確保當內、外圈脫開的過程中，兩者借助滾柱接觸滾動，變原來的面接觸為點接觸，減小了接觸面，降低了摩擦，減小了振動和噪音，使得內、外圈轉動更加流暢，進而確保離合器及整個電動自行車傳動系運轉更為平穩(wěn)可靠。

【技術實現步驟摘要】


本專利技術涉及一種電動自行車高穩(wěn)定型超越離合器。
技術介紹

已知電動自行車上采用的離合器均為超越離合器，主要安裝在電機輸出端與中軸牙盤傳動系之間，作用是當電機停止運行或電動自行車處于滑行狀態(tài)時，脫開電機輸出軸和中軸牙盤傳動系的扭矩聯系，消除人腳蹬時電機施加在中軸上的阻力。此類離合器的構成通常為外圈、內圈和位于兩者之間的保持架，保持架上設計有工作槽，槽內設有異形滾子。當電動自行車的電機工作時，異形滾子被卡止在外圈內表面和內圈外表面之間，確保外圈、保持架和內圈一同旋轉。當電機停止工作時，異形滾子脫開卡止位置，使得內、外圈可自由轉動。但實際情況是已知的此類離合器在電動自行車滑行狀態(tài)時，其保持架與外圈（或內圈）存在較大的接觸摩擦和碰撞，導致振動較大，并產生噪音。且由于離合器通常與牙盤和鏈條部件相連，當其“脫開”運轉時，會將所述“振動”經牙盤、鏈條傳遞至后輪，大大降低整個傳動系的運行穩(wěn)定性和可靠性。且由于保持架和外圈（或內圈）之間缺乏有效的能增強兩者相對活動順暢性的構件，故現有離合器的異形滾子脫離也時常不夠靈活，而假如其中任一異形滾子脫離不靈活，或滯后，都會造成離合器振動，從而在一定程度上降低電動自行車整個傳動系的運行穩(wěn)定性和可靠性。
技術實現思路

本專利技術目的是：針對
技術介紹
中提及的已知運用在電動自行車上的超越離合器的缺陷，而提供一種電動自行車高穩(wěn)定型超越離合器，其工作時振動小，噪音低，穩(wěn)定性和可靠性更好。本專利技術的技術方案是：一種電動自行車高穩(wěn)定型超越離合器，包括內圈、外圈和設于內外圈之間的保持架，所述保持架上環(huán)周向設有若干工作槽，工作槽內設有異形滾子，其特征在于所述保持架上環(huán)周向還設有若干滾柱裝配孔，滾柱裝配孔內嵌裝有滾柱，所述滾柱上的圓弧滾動面經滾柱裝配孔兩側壁上設置的開口突出而分別與內圈的外表面和外圈的內表面相抵。進一步的，本專利技術中所述環(huán)周方向上任意相鄰的兩個滾柱裝配孔之間的工作槽數量均等。更進一步的，本專利技術中所述滾柱裝配孔與工作槽環(huán)周向交替間隔設置。更進一步的，本專利技術中所述環(huán)周方向上相鄰的兩個滾柱裝配孔之間的工作槽數量在兩個以上。優(yōu)選的，本專利技術中所述滾柱裝配孔環(huán)周向等角度間隔設置。進一步的，本專利技術中所述工作槽側壁設有彈簧卡槽，所述彈簧卡槽內設有與異形滾子相抵的輔助定位彈簧，用于增強異形滾子的卡止力。優(yōu)選的，本專利技術中所述內圈外表面、外圈內表面和滾柱的圓弧滾動面中的至少一個上設有阻尼涂層，作用是增加耐磨性，起到較好的減震降噪效果。阻尼涂層選用任意已知的阻尼涂料噴涂形成，例如3109約束阻尼涂料。本專利技術中涉及的工作槽和其內設置的異形滾子的具體構造，以及兩者的工作原理均參見已知的超越離合器，例如本案申請人已授權的專利技術專利“電動輪轂”（公告號201506213U）中提及的超越離合器。實際實施時，本案的超越離合器中的內圈與電動自行車的牙盤連接，而牙盤中部與中軸和腳踏固定，同時牙盤還藉由鏈條與電動自行車的后輪上的單向棘輪連接。而超越離合器的外圈則通常與電機的齒輪減速機構相連。當電機運轉時，電機輸出軸通過齒輪減速機構帶動外圈（或內圈）轉動，而外圈（或內圈）的轉動迫使異形滾子卡死在內、外圈之間，從而使得電機的輸出扭矩能通過超越離合器傳遞至與內圈關聯的中軸和牙盤上，進而驅動電動自行車后輪運轉前進。當電動車滑行時，電機處于停止狀態(tài)，此時外圈（或內圈）的相對逆轉趨勢迫使異形滾子脫離原來的卡止位，進而使得內、外圈脫開而能夠相對靈活轉動，以防止電機軸跟轉增大滑行阻力。內、外圈脫開的過程中，兩者通過保持架上的滾柱接觸滾動，變原來的面接觸為點接觸，接觸面小，摩擦小，轉動更加流暢，且整個離合器振動小，噪音更低。本專利技術的優(yōu)點是：1）本專利技術提供的這種電動自行車高穩(wěn)定型超越離合器，其由于在內、外圈之間的保持架上設置了滾柱，確保當內、外圈脫開的過程中，兩者借助滾柱接觸滾動，變原來的面接觸為點接觸，減小了接觸面，降低了摩擦，使得轉動更加流暢，進而確保離合器運轉更為平穩(wěn)可靠。重要的是內、外圈之間平穩(wěn)流暢的運轉也減小了離合器的振動，降低了噪音。2）本專利技術由于通過設置滾柱大大降低了內、外圈轉動時的摩擦振動，防止離合器將該“振動”經牙盤和鏈條傳遞至后輪傳動系上而產生噪音并造成機構滯頓，從而在一定程度上提高了電動自行車上與超越離合器關聯的整個傳動系的運轉穩(wěn)定性和可靠性。且優(yōu)化方案中進一步在滾柱及與內、外圈的滾動接觸面上設置阻尼涂層，進一步提高減震降噪效果。3）本專利技術中增加的滾柱作為增強內、外圈相對活動順暢性的構件，其確保了異形滾子脫離卡止位置時的靈活性，防止異形滾子卡死或脫離滯后造成離合器振動，從而在一定程度上進一步提高了電動自行車整個傳動系的運行穩(wěn)定性和可靠性。附圖說明
下面結合附圖及實施例對本專利技術作進一步描述：圖1為本專利技術的結構主視圖；圖2為圖1實施例的A-A剖視圖。其中：1、內圈；2、外圈；3、保持架；4、工作槽；5、異形滾子；6、滾柱裝配孔；7、滾柱；8、彈簧卡槽；9、輔助定位彈簧；a、外表面（內圈）；b、內表面（外圈）。具體實施方式
實施例：結合圖1和圖2所示為本專利技術電動自行車高穩(wěn)定型超越離合器的一種具體實施方式，同常規(guī)技術一樣，其具有內圈1、外圈2和設于內外圈1、2之間的保持架3，所述保持架3上環(huán)周向設有若干工作槽4，工作槽4內設有異形滾子5。所述每個工作槽4側壁均設有彈簧卡槽8，所述彈簧卡槽8內設有與對應的異形滾子5相抵的輔助定位彈簧9，用于增強異形滾子5的卡止力。本專利技術主要的改進在于，其在所述保持架3上環(huán)周向還設有若干滾柱裝配孔6，滾柱裝配孔6內嵌裝有滾柱7，并且所述滾柱7上的圓弧滾動面經滾柱裝配孔7兩側壁上設置的開口突出而分別與內圈1的外表面a和外圈2的內表面b相抵。本例中所述滾柱裝配孔6的數量為5個，且環(huán)周向等角度間隔設置。而任意相鄰（環(huán)周方向上）的兩個滾柱裝配孔6之間的工作槽4數量均為2個。本例中所述內圈1外表面a、外圈2內表面b和滾柱7的圓弧滾動面上均設有阻尼涂層。實際實施時，本實施例的超越離合器中的內圈1與電動自行車的牙盤連接，而牙盤中部與中軸和腳踏固定，同時牙盤還藉由鏈條與電動自行車的后輪上的單向棘輪連接。而超越離合器的外圈2則通常與電機的齒輪減速機構相連。當電機運轉時，電機輸出軸通過齒輪減速機構帶動外圈2轉動，而外圈2的轉動迫使異形滾子5卡死在內、外圈1、2之間，從而使得電機的輸出扭矩能通過超越離合器傳遞至與內圈1關聯的中軸和牙盤上，進而驅動電動自行車后輪運轉前進。當電動車滑行時，電機處于停止狀態(tài)，此時外圈2的相對逆轉趨勢迫使異形滾子5脫離原來的卡止位，進而使得內、外圈1、2脫開而能夠相對靈活轉動，以防止電機軸跟轉增大滑行阻力。內、外圈1、2脫開的過程中，兩者通過保持架3上的滾柱7接觸滾動，變原來的面接觸為點接觸，接觸面小，摩擦小，轉動更加流暢，且整個離合器振動小，噪音更低。因滾柱7大大降低了內、外圈1、2轉動時的摩擦振動，防止離合器將該“振動”經牙盤和鏈條傳遞至后輪傳動系上而產生噪音并造成機構滯頓，從而在一定程度上提高了電動自行車上與超越離合器關聯的整個傳動系的運轉穩(wěn)定性和可靠性。且本實施例的優(yōu)化方案中進一步在滾柱7及與內、外圈1、2的滾動接觸面上設置阻尼涂層，進一步提高減震降噪效果。所述滾柱7作為增本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動自行車高穩(wěn)定型超越離合器，包括內圈（1）、外圈（2）和設于內外圈（1、2）之間的保持架（3），所述保持架（3）上環(huán)周向設有若干工作槽（4），工作槽（4）內設有異形滾子（5），其特征在于所述保持架（3）上環(huán)周向還設有若干滾柱裝配孔（6），滾柱裝配孔（6）內嵌裝有滾柱（7），所述滾柱（7）上的圓弧滾動面經滾柱裝配孔（7）兩側壁上設置的開口突出而分別與內圈（1）的外表面（a）和外圈（2）的內表面（b）相抵。

【技術特征摘要】
1.一種電動自行車高穩(wěn)定型超越離合器，包括內圈（1）、外圈（2）和設于內外圈（1、2）之間的保持架（3），所述保持架（3）上環(huán)周向設有若干工作槽（4），工作槽（4）內設有異形滾子（5），其特征在于所述保持架（3）上環(huán)周向還設有若干滾柱裝配孔（6），滾柱裝配孔（6）內嵌裝有滾柱（7），所述滾柱（7）上的圓弧滾動面經滾柱裝配孔（7）兩側壁上設置的開口突出而分別與內圈（1）的外表面（a）和外圈（2）的內表面（b）相抵。
2.根據權利要求1所述的電動自行車高穩(wěn)定型超越離合器，其特征在于所述環(huán)周方向上任意相鄰的兩個滾柱裝配孔（6）之間的工作槽（4）數量均等。
3.根據權利要求2所述的電動自行車高穩(wěn)定型超越離合器，其特征在于所述滾柱裝配孔（6）與工作槽（4）環(huán)周向交替...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：溫群峰，
申請(專利權)人：蘇州盛億電機有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32