鐵路信號微機聯鎖系統技術方案

本實用新型專利技術提供一套鐵路信號微機聯鎖系統，取代傳統的6502繼電聯鎖系統，負責處理進路內的道岔、信號機、軌道電路之間安全聯鎖關系，接受ATS或者操作員的控制指令，向ATP、ATS輸出聯鎖信息，系統主要包括控制臺、上位機、聯鎖機與執行機，為雙機熱備結構，可以在一套系統出現故障時，自動導到另一套系統完成聯鎖工作，保證設備的不間斷運行。本實用新型專利技術的有益效果是在保證安全的前提下，以最經濟、合理的技術措施提高運輸效率，改善勞動條件。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于鐵路信號微機聯鎖領域，尤其是涉及一種采用計算機設計的微機聯鎖系統。
技術介紹
在現有的技術中車站的微機聯鎖控制是通過6502繼電器組成的繼電聯鎖實現的。存在占地面積大、設備成本高、繼電器數量多、繼電器之間的配線復雜以及不便于維修維護等缺點，當配線線路中任何一處發生斷線、混線、混電、接地、外電干擾時，均會影響道岔控制單元的使用，同時繼電電路在功能及功能擴展方面均會受到限制。
技術實現思路
本技術是提供一種計算機聯鎖系統，尤其適合需要設備占地面積小、便于維護及需要提供與其它設備進行通信功能的場合。為解決上述技術問題，本技術采用的技術方案是：一種鐵路信號微機聯鎖系統，系統為雙機熱備的冗余結構，控制臺通過RS-232串口與上位機A、上位機B相連，上位機A通過網口通信與聯鎖機A、聯鎖機B相連，聯鎖機A與執行機A通過CAN總線相連，接口部分通過室外電纜與室外設備進行連接。嵌入式計算機通過CAN總線與驅動模塊、采集模塊相連，電源模塊通過供電排線為嵌入式計算機、驅動模塊、采集模塊供電。聯鎖機與執行機安裝于聯鎖機柜。優選的，微機聯鎖系統由控制臺、上位機、聯鎖機、執行機與維修機組成，系統是雙機熱備結構，上位機、聯鎖機與執行機均分為A、B兩套，各有自檢測功能，在其中一套出現故障時可自動切換。優選的，上位機通過網口通信與聯鎖機相連，用于顯示聯鎖系統的站場圖。優選的，執行機是整個系統的動作單元，執行機由驅動模塊與采集模塊兩部分組成，驅動模塊與采集模塊采用閉環控制原理,通過輸出命令回讀校核,對電路錯誤進行有效檢查,從而實現故障導向安全的原則。優選的，維修機通過網線與上位機相連，維修機不僅可顯示上位機站場圖，也可監測與顯示上位機的工作狀態。優選的，控制臺與上位機位于值班室，聯鎖機與執行機安裝于聯鎖機柜，維修機放置于機械室，供檢修人員查看。優選的，設備的執行單元由驅動模塊與采集模塊組成，替代原來的繼電電路，驅動模塊與采集模塊均采用光耦隔離器件進行站場設備信息的采集與驅動，兩種模塊的設計全部符合故障導向安全的原則，系統采用模塊化設計不僅減少了設備占用空間，還減少了器材檢修、更換的工作量，同時由于利用計算機實現聯鎖功能，系統可以利用當前的各種網絡手段，與其它行車高度指揮系統、列車控制系統聯網，提供及交換各種信息，以方便協調，實現線路的統一管理。本技術具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，解決了繼電電路結構復雜，占地面積大，接線多，焊點多，導致故障率高，抗干擾能力弱等缺點。系統具有語音和文字提示，各電路板設有狀態指示燈，方便用戶使用和維修及故障判斷。系統易于實現系統自身管理，利用自診斷，自檢測功能及遠距離聯網，實現遠距離診斷。系統采用雙機熱備的結構，任何一點故障均不會影響行車。維修更加方便，出現故障后，將故障的一系脫離系統，將故障的電路板更換，就可排除故障。附圖說明圖1是本技術的系統結構示意圖；圖2是聯鎖機柜結構示意圖。圖中：1、控制臺2、上位機A3、上位機B4、聯鎖機A5、聯鎖機B6、執行機A7、執行機B8、維修機9、RS232串口10、網口通信11、CAN總線12、接口部分13、嵌入式計算機14、驅動模塊15、采集模塊16、零層17、電源模塊18、聯鎖機柜具體實施方式下面結合附圖對本技術作進一步詳細描述：如圖1、圖2所示，本技術所述的一種鐵路信號微機聯鎖系統，系統為雙機熱備的冗余結構，控制臺1通過RS-232串口9與上位機A2、上位機B3相連，上位機A2通過網口通信10與聯鎖機A4、聯鎖機B5相連，聯鎖機A4與執行機A6通過CAN總線11相連，接口部分12通過室外電纜與室外設備進行連接。嵌入式計算機13通過CAN總線11與驅動模塊14、采集模塊15相連，電源模塊17通過供電排線為嵌入式計算機13、驅動模塊14、采集模塊15供電，聯鎖機4與執行機6安裝于聯鎖機柜18。系統的聯鎖機4為嵌入式計算機13模塊，執行機6為帶自檢功能的驅動模塊14與采集模塊15，可靠性高、應變能力強，系統為雙機熱備結構，可實現雙機無擾切換，安全性高，抗干擾性強，系統可替代傳統的繼電式聯鎖，并且具有診斷、儲存、記錄與報警功能。聯鎖機4與執行機6通過接口部分12獲得車站站內設備的工作狀態，如進、出站信號機顯示，道岔位置、軌道占用情況等，聯鎖機通過網口通信10將數據傳送至上位機4，通過上位2的聯鎖程序可將站場圖顯示在電腦界面，值班員可通過控制臺1對站場圖進行接車、發車、轉動道岔、排進路等操作，命令下達至執行機6后，執行機對車站設備進行相應操作。當值班員操作不當或錯誤時，操作無法執行并且操作界面會有警告提示。以上對本技術的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本技術的實施范圍。凡依本技術申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本技術的專利涵蓋范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鐵路信號微機聯鎖系統，其特征在于：控制臺(1)通過RS?232串口(9)與上位機A(2)、上位機B(3)相連，上位機A(2)通過網口通信(10)與聯鎖機A(4)、聯鎖機B(5)相連，聯鎖機A(4)與執行機A(6)通過CAN總線(11)相連，接口部分(12)通過室外電纜與室外設備進行連接，嵌入式計算機(13)通過CAN總線(11)與驅動模塊(14)、采集模塊(15)相連，電源模塊(17)通過供電排線為嵌入式計算機(13)、驅動模塊(14)、采集模塊(15)供電，聯鎖機(4)與執行機(6)安裝于聯鎖機柜(18)。

【技術特征摘要】
1.一種鐵路信號微機聯鎖系統，其特征在于：控制臺(1)通過RS-232串口(9)與上位機A(2)、上位機B(3)相連，上位機A(2)通過網口通信(10)與聯鎖機A(4)、聯鎖機B(5)相連，聯鎖機A(4)與執行機A(6)通過CAN總線(11)相連，接口部分(12)通過室外電纜與室外設備進行連接，嵌入式計算機(13)通過CAN總線(11)與驅動模塊(14)、采集模塊(15)相連，電源模塊(17)通過供電排線為嵌入式計算機(13)、驅動模塊(14)、采集模塊(15)供電，聯鎖機(4)與執行機(6)安裝于聯鎖機柜(18)。
2.根據權利要求1所述的一種鐵路信號微機聯鎖系統，其特征在于：控制臺(1)通過RS232串口(9)與上位機(2)相連，操作員通過控制臺(1)對聯鎖系統發送執行命令。
3.根據權利要求1所述的一種鐵路信號微機聯鎖系統，其特征在于：上位機(2)通過網口通信(10)與聯鎖機(4)相連，用于顯示聯鎖系統的站場圖。
4.根據權利要求1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐金鵬，王立冬，明勇，李波，
申請(專利權)人：天津眾利和自動化科技有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12