本實用新型專利技術涉及一種履帶鏜孔專用夾裝裝置，包括底板、導向支板、定位板、壓緊裝置、刀桿和連接塊，底板上表面的左右兩側分別安裝一個豎直的導向支板，位于兩個導向支板中間的底板上表面安裝一個用于放置工件的定位板，該定位板上安裝一個用于固定工件的壓緊裝置；每個導向支板上均制出一個前通孔和一個后通孔，前通孔和后通孔上均制出退刀槽；刀桿穿裝在兩個導向支板的前通孔或者后通孔內，刀桿上安裝刀具，刀桿的其中一端安裝一個連接塊。本實用新型專利技術是一種設計巧妙、結構合理、操作簡便、實用性強的履帶鏜孔專用夾裝裝置，本裝置是根據車床的結構進行設計的，其針對性強、實用性好，使用本裝置后能夠加快工作速度、提高加工精度、改善產品質量。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及機加工
中的裝夾夾具，尤其是一種履帶鏜孔專用夾裝裝置。
技術介紹
在坦克履帶的加工過程中，需要在其上制出兩個安裝孔，該兩個安裝孔并排設置。目前對其進行加工時都是使用夾具將履帶裝夾固定后，先對其中的一個孔進行加工，然后拆下工件，重新裝夾，再對另一個孔進行加工。該加工方式比較繁瑣復雜，工件裝夾時間較長且容易出現誤差，影響加工精度。
技術實現思路
本技術的目的在于彌補現有技術的不足之處，提供一種加工過程簡單、加工效率和精度高的履帶鏜孔專用夾裝裝置。本技術的目的是通過以下技術手段實現的:—種履帶鏜孔專用夾裝裝置，其特征在于:包括底板、導向支板、定位板、壓緊裝置、刀桿和連接塊，底板上表面的左右兩側分別安裝一個豎直的導向支板，位于兩個導向支板中間的底板上表面安裝一個用于放置工件的定位板，該定位板上安裝一個用于固定工件的壓緊裝置;每個導向支板上均制出一個前通孔和一個后通孔，該四個通孔的位置均與工件安裝孔位置相吻合，前通孔和后通孔上均制出退刀槽；刀桿穿裝在兩個導向支板的前通孔或者后通孔內，刀桿上安裝刀具，刀桿的其中一端安裝一個連接塊，該連接塊位于導向支板的外側。而且，所述的定位板的上表面制出與工件外形相吻合的定位槽。而且，所述的壓緊裝置包括立桿、壓板、緊固螺釘和萬向壓塊，立桿豎直安裝在定位板的側邊，該立桿上端通過連接軸鉸裝在壓板的一端，壓板的另一端制出U形開槽，該U形開槽內插緊固螺釘，該緊固螺釘的下端安裝在定位板上;壓板的中部連接萬向壓塊，該萬向壓塊位于壓板的下方、定位板的上方。而且，所述的導向支板所制的前通孔和后通孔上均嵌裝軸承。而且，所述的刀桿和連接塊采用可拆裝方式安裝。本技術的優點和積極效果是: 1、本裝置主要由底板、導向支板、定位板、壓緊裝置、刀桿和連接塊組成，通過更換刀桿的安裝位置并與車床小托板進行配合，即可在工件裝夾完成后，實現兩個工件安裝孔的加工，工件不必進行二次拆裝。采用本裝置和加工方法后，可以減少一次裝夾時間，加快工作進程，提高工作效率，并減少裝夾誤差，有利于提高產品精度。2、本裝置的導向支板的前通孔和后通孔上均嵌裝軸承，刀桿穿裝在該軸承內，此設計能避免加工過程中刀桿發生跳動，有利于提高加工精度。3、本裝置采用萬向壓塊對工件上表面進行壓緊，該結構可以快速使工件上表面處于水平位置，減少其安裝誤差，為提高后續鏜孔加工的精度提供了保障。4、本技術是一種設計巧妙、結構合理、操作簡便、實用性強的履帶鏜孔專用夾裝裝置，本裝置是根據車床的結構進行設計的，其針對性強、實用性好，使用本裝置后能夠加快工作速度、提高加工精度、改善產品質量。【附圖說明】圖1是本技術的主視圖(安裝工件)；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的側視圖；圖4是本技術的立體不意圖。【具體實施方式】下面結合附圖詳細敘述本技術的實施例；需要說明的是，本實施例是敘述性的，不是限定性的，不能以此限定本技術的保護范圍。一種履帶鏜孔專用夾裝裝置，包括底板5、導向支板2、定位板4、壓緊裝置、刀桿I和連接塊6，底板上表面的左右兩側分別安裝一個豎直的導向支板，位于兩個導向支板中間的底板上表面安裝一個用于放置工件的定位板，該定位板的上表面制出與工件外形相吻合的定位槽。該定位板上安裝一個用于固定工件的壓緊裝置，該壓緊裝置包括立桿7、壓板8、緊固螺釘13和萬向壓塊9，立桿豎直安裝在定位板的側邊，該立桿上端通過連接軸鉸裝在壓板的一端，壓板的另一端制出U形開槽，該U形開槽內插緊固螺釘，該緊固螺釘的下端安裝在定位板上;壓板的中部連接萬向壓塊，該萬向壓塊位于壓板的下方、定位板的上方。每個導向支板上均制出一個前通孔12和一個后通孔11，該四個通孔的位置均與工件安裝孔位置相吻合，前通孔和后通孔上均制出退刀槽，前通孔和后通孔上均嵌裝軸承。刀桿穿裝在兩個導向支板的前通孔或者后通孔的軸承內，刀桿上安裝刀具3，刀桿的其中一端采用可拆裝方式安裝一個連接塊，如定位銷連接等等，其形式不限。連接塊位于導向支板的外側，且與車床連接。刀桿未安裝連接塊的一端與車床的車尾座頂尖頂壓連接。本技術的使用方法為:首先，將本裝置的底板安裝在車床的小托板上，將工件10放置在定位板上，并使用壓緊裝置中的萬向壓塊進行壓緊定位。然后，將刀桿的連接塊與車床連接，將刀桿穿過導向支板的前通孔或后通孔及工件的相應的安裝孔，用車床的車尾座頂尖頂住刀桿的另一端。最后，開啟車床，并移動車床小托板，即可對工件安裝孔進行鏜孔加工。加工完成后，拆下刀桿，安裝在導向支板的另一個通孔及工件的另一個安裝孔內，即可對另一個安裝孔進行鏜孔加工。【主權項】1.一種履帶鏜孔專用夾裝裝置，其特征在于:包括底板、導向支板、定位板、壓緊裝置、刀桿和連接塊，底板上表面的左右兩側分別安裝一個豎直的導向支板，位于兩個導向支板中間的底板上表面安裝一個用于放置工件的定位板，該定位板上安裝一個用于固定工件的壓緊裝置;每個導向支板上均制出一個前通孔和一個后通孔，該四個通孔的位置均與工件安裝孔位置相吻合，前通孔和后通孔上均制出退刀槽；刀桿穿裝在兩個導向支板的前通孔或者后通孔內，刀桿上安裝刀具，刀桿的其中一端安裝一個連接塊，該連接塊位于導向支板的外側。2.根據權利要求1所述的一種履帶鏜孔專用夾裝裝置，其特征在于:所述的定位板的上表面制出與工件外形相吻合的定位槽。3.根據權利要求1所述的一種履帶鏜孔專用夾裝裝置，其特征在于:所述的壓緊裝置包括立桿、壓板、緊固螺釘和萬向壓塊，立桿豎直安裝在定位板的側邊，該立桿上端通過連接軸鉸裝在壓板的一端，壓板的另一端制出U形開槽，該U形開槽內插緊固螺釘，該緊固螺釘的下端安裝在定位板上;壓板的中部連接萬向壓塊，該萬向壓塊位于壓板的下方、定位板的上方。4.根據權利要求1所述的一種履帶鏜孔專用夾裝裝置，其特征在于:所述的導向支板所制的前通孔和后通孔上均嵌裝軸承。5.根據權利要求1所述的一種履帶鏜孔專用夾裝裝置，其特征在于:所述的刀桿和連接塊采用可拆裝方式安裝。【專利摘要】本技術涉及一種履帶鏜孔專用夾裝裝置，包括底板、導向支板、定位板、壓緊裝置、刀桿和連接塊，底板上表面的左右兩側分別安裝一個豎直的導向支板，位于兩個導向支板中間的底板上表面安裝一個用于放置工件的定位板，該定位板上安裝一個用于固定工件的壓緊裝置；每個導向支板上均制出一個前通孔和一個后通孔，前通孔和后通孔上均制出退刀槽；刀桿穿裝在兩個導向支板的前通孔或者后通孔內，刀桿上安裝刀具，刀桿的其中一端安裝一個連接塊。本技術是一種設計巧妙、結構合理、操作簡便、實用性強的履帶鏜孔專用夾裝裝置，本裝置是根據車床的結構進行設計的，其針對性強、實用性好，使用本裝置后能夠加快工作速度、提高加工精度、改善產品質量。【IPC分類】B23Q3/06, B23B43/02【公開號】CN205324795【申請號】CN201521098016【專利技術人】張濤, 王金鵬, 李紹功, 崔超, 崔越, 崔建濤, 崔德懷, 崔振永 【申請人】天津市金淶精密機械有限公司【公開日】2016年6月22日【申請日】2015年12月25日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種履帶鏜孔專用夾裝裝置，其特征在于：包括底板、導向支板、定位板、壓緊裝置、刀桿和連接塊，底板上表面的左右兩側分別安裝一個豎直的導向支板，位于兩個導向支板中間的底板上表面安裝一個用于放置工件的定位板，該定位板上安裝一個用于固定工件的壓緊裝置；每個導向支板上均制出一個前通孔和一個后通孔，該四個通孔的位置均與工件安裝孔位置相吻合，前通孔和后通孔上均制出退刀槽；刀桿穿裝在兩個導向支板的前通孔或者后通孔內，刀桿上安裝刀具，刀桿的其中一端安裝一個連接塊，該連接塊位于導向支板的外側。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張濤，王金鵬，李紹功，崔超，崔越，崔建濤，崔德懷，崔振永，
申請(專利權)人：天津市金淶精密機械有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12
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