物流運輸防墜落保護裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供了一種物流運輸防墜落保護裝置，屬于物流運輸技術領域，包括底擋邊、側擋邊及擋板；所述側擋邊有兩根，兩根側擋邊豎直連接在底擋邊的兩端，所述側擋邊的內側及底擋邊的頂部均設有卡槽，所述擋板卡接于所述卡槽內；所述底擋邊的底部設有斷面為L形的安裝件，該安裝件上設有豎直的安裝孔，該安裝孔為螺紋孔，安裝孔內螺接有緊固螺栓。這種保護裝置能夠起到阻擋貨架上貨物墜落的作用，保護貨物不被損壞。保護貨架下的行人及設備不被損傷，給物流運輸的安全運行提供了保障。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及物流運輸
，具體而言，涉及一種物流運輸防墜落保護裝置。
技術介紹
物流運輸是近些年發展十分迅速的領域，相應的設備裝置及技術也得到了快速的發展。在物流站內，多層貨架密集設置，貨架上擺滿了貨物使空間利用率非常高，同時使過道較為狹窄，留作安全通道的空間更少，給安全增加了隱患。
技術實現思路
本技術提供了一種物流運輸防墜落保護裝置，旨在解決上述問題。本技術是這樣實現的:物流運輸防墜落保護裝置，包括底擋邊、側擋邊及擋板;所述側擋邊有兩根，兩根側擋邊豎直連接在底擋邊的兩端，所述側擋邊的內側及底擋邊的頂部均設有卡槽，所述擋板卡接于所述卡槽內；所述底擋邊的底部設有斷面為L形的安裝件，該安裝件上設有豎直的安裝孔，該安裝孔為螺紋孔，安裝孔內螺接有緊固螺栓。這種保護裝置安裝在貨架上，能夠起到阻擋貨架上貨物墜落的作用，保護貨物不被損壞。保護貨架下的行人及設備不被損傷，給物流運輸的安全運行提供了保障。進一步地，所述安裝件為條狀，該安裝件上設有多個安裝孔，所述安裝孔均勻間隔設置。條狀的安裝件結構勻稱，使保護裝置與貨架連接后連接比較穩固，接觸面積較大。進一步地，所述底擋邊的底部均勻間隔設有多個安裝件，每一個所述安裝件上均設有一個所述安裝孔。多個安裝件具有多個安裝孔，進而具有多個緊固螺栓，通過多個緊固螺栓能夠穩定地將保護裝置固定。這種結構的安裝件為塊狀，每兩個之間互不相連，結構較小，方便加工。進一步地，所述安裝件與所述底擋邊可拆卸連接。這種連接機構的方式，使底擋邊與安裝件能夠分開制作，制作完成之后連接在一起，能夠起到提高加工效率的目的。進一步地，所述底擋邊的底部設有固定孔，所述安裝件的頂部設有固定螺栓，所述固定孔為螺紋孔。螺栓及螺紋孔的連接方式非常簡單可靠。進一步地，所述緊固螺栓為蝶形螺栓。蝶形螺栓為一種現有螺栓結構，其調節時基本不需要借助其他工具來實現，只通過手工即可實現固定工作。進一步地，所述擋板為網狀板。網狀的擋板使保護裝置固定安裝后工作人員能夠看清貨架上的貨物。進一步地，所述側擋邊上設有固定桿，該固定桿與側擋邊可拆卸連接;所述固定桿上設有與固定桿活動連接的固定機構。固定桿的一端與側擋邊可拆卸連接，固定桿上還設有固定機構，固定機構用于與貨架的立柱連接，通過這種設計方式使保護裝置能夠更穩定地連接在貨架上。固定桿與側擋邊可拆卸連接，具體的可拆卸結構多種多樣，本領域技術人員可以根據經驗及實際需求進行設計。進一步地，所述固定機構為快拆結構。快拆結構是一種現有的連接結構，在連接兩個物體時具有操作方便，效率高的優點。此處采用快拆結構作為固定機構，使保護裝置的安裝效率更高。進一步地，所述固定桿為齒條結構，所述固定機構上設有調節桿，該調節桿靠近所述固定桿的一端設有齒狀結構;調節桿與固定機構之間設有拉簧。調節桿的齒狀結構能夠與固定桿的齒條結構相配合。向外拉動調節桿，使拉簧拉伸，使固定桿與調節桿分離，進而調節固定機構的位置;調節至合適位置后松開調節桿，在拉簧拉力的作用下兩個齒狀結構相嚙合，使固定機構的位置不會改變。通過這樣的設計使該保護裝置能夠適應多種不同尺寸的貨架，方便其安裝。本技術的有益效果是:本技術通過上述設計得到的物流運輸防墜落保護裝置，能夠起到阻擋貨架上貨物墜落的作用，保護貨物不被損壞。保護貨架下的行人及設備不被損傷，給物流運輸的安全運行提供了保障。【附圖說明】為了更清楚地說明本技術實施方式的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本技術的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。圖1是本技術實施方式實施例1提供的物流運輸防墜落保護裝置的主視圖；圖2是本技術實施方式實施例2提供的物流運輸防墜落保護裝置的主視圖；圖3是本技術實施方式實施例3提供的物流運輸防墜落保護裝置中安裝件與底擋邊連接的結構示意圖；圖4是本技術實施方式實施例3提供的物流運輸防墜落保護裝置中安裝件與底擋邊的結構示意圖；圖5是本技術實施方式實施例3提供的物流運輸防墜落保護裝置中固定桿的結構示意圖；圖6是本技術實施方式實施例3提供的物流運輸防墜落保護裝置的主視圖；圖7是本技術實施方式提供的物流運輸防墜落保護裝置兩個豎向疊加后的主視圖；圖8是本技術實施方式提供的物流運輸防墜落保護裝置兩個橫向疊加后的主視圖；圖9是本技術實施方式提供的物流運輸防墜落保護裝置在使用時的結構示意圖。圖中標記分別為:底擋邊101;側擋邊102;擋板103;卡槽104;安裝件105;緊固螺栓106;固定孔107;固定螺栓108;固定桿109;固定機構110;調節桿111;拉簧112;安裝孔113。【具體實施方式】為使本技術實施方式的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施方式中的附圖，對本技術實施方式中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式是本技術一部分實施方式，而不是全部的實施方式。基于本技術中的實施方式，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本技術保護的范圍。因此，以下對在附圖中提供的本技術的實施方式的詳細描述并非旨在限制要求保護的本技術的范圍，而是僅僅表示本技術的選定實施方式。基于本技術中的實施方式，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本技術保護的范圍。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。在本技術中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。在本技術中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種物流運輸防墜落保護裝置，其特征在于，包括底擋邊、側擋邊及擋板；所述側擋邊有兩根，兩根側擋邊豎直連接在底擋邊的兩端，所述側擋邊的內側及底擋邊的頂部均設有卡槽，所述擋板卡接于所述卡槽內；所述底擋邊的底部設有斷面為L形的安裝件，該安裝件上設有豎直的安裝孔，該安裝孔為螺紋孔，安裝孔內螺接有緊固螺栓。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李正鋒，
申請(專利權)人：鹽城工學院，
類型：新型
國別省市：江蘇;32