電動汽車內(nèi)置永磁鋼與隱形磁極輪轂驅(qū)動電機(jī)制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)提供一種電動汽車內(nèi)置永磁鋼與隱形磁極輪轂驅(qū)動電機(jī)，屬于電動汽車電機(jī)電器技術(shù)領(lǐng)域。由軸、前端蓋、后端蓋、輪轂式機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、定子、定子支架組成，矩形永磁鋼分別內(nèi)嵌在第一矩形槽和第二矩形槽內(nèi)，輪轂驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)子磁場由永磁鋼提供，該結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)子磁旁路結(jié)構(gòu)，能夠有效防止永磁鋼在沖擊電流的電樞反應(yīng)作用下產(chǎn)生不可逆退磁的問題，保證永磁鋼不失磁，并且無需電勵磁繞組、電能消耗少，無碳刷和機(jī)械換向器、故障率低，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點】
一種電動汽車內(nèi)置永磁鋼與隱形磁極輪轂驅(qū)動電機(jī)，由軸（1）、前端蓋（2）、后端蓋（8）、輪轂式機(jī)殼（5）、轉(zhuǎn)子、定子（6）、定子支架（7）組成，其特征在于：輪轂驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)子為隱形磁極永磁轉(zhuǎn)子；隱形磁極永磁轉(zhuǎn)子由第一矩形永磁鋼（4）、第二矩形永磁鋼（10）、轉(zhuǎn)子鐵芯（3）、輪轂式機(jī)殼（5）、隔磁氣隙（9）組成，轉(zhuǎn)子鐵芯（3）上均布有多個貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯（3）厚度且由兩個第一矩形槽形成的正“八”字形槽，兩個第一矩形槽形成的正“八”字形槽外端中間設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯（3）厚度且由兩個第二矩形槽形成的倒“八”字形槽，形成的倒“八”字形槽的兩個第二矩形槽的內(nèi)端不連通，第一矩形槽的內(nèi)端與轉(zhuǎn)子鐵芯（3）的內(nèi)圓不連通，在每個第一矩形槽的外端和相鄰第二矩形槽的外端共同設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子鐵芯（3）厚度的隔磁氣隙（9），隔磁氣隙（9）的內(nèi)端與第一矩形槽的外端和第二矩形槽的外端均連通，隔磁氣隙（9）的外端與轉(zhuǎn)子鐵芯（3）的外圓之間不連通，相鄰的隔磁氣隙（9）不連通，將完全相同的兩片第一矩形永磁鋼（4）分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯（3）的由兩個第一矩形槽形成的正“八”字形槽內(nèi)且兩片第一矩形永磁鋼（4）形成的正“八”字形的內(nèi)側(cè)均為N極，將完全相同的兩片第二矩形永磁鋼（10）分別安放在轉(zhuǎn)子鐵芯（3）上的由兩個第二矩形槽形成的倒“八”字形槽內(nèi)且兩片第二矩形永磁鋼（10）形成的倒“八”字形的外側(cè)均為N極，第一矩形永磁鋼（4）的S極和第二矩形永磁鋼（10）的S極均通過轉(zhuǎn)子鐵芯（3）引到相鄰的兩個由兩個第一矩形槽形成的正“八”字形槽的中間部分的轉(zhuǎn)子鐵芯（3）上，形成隱形磁極的S極，轉(zhuǎn)子鐵芯（3）固定在輪轂式機(jī)殼（5）的內(nèi)圓中。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張學(xué)義，馬清芝，郭宗和，徐紅芹，劉從臻，
申請(專利權(quán))人：張學(xué)義，
類型：發(fā)明
國別省市：山東;37