一種多角度移動式光伏電源車制造技術

一種多角度移動式光伏電源車，它包括車體、頂部吸能部分、側向吸能部分、電路部分和滑動件；所述車體的頂部與頂部吸能部分鉸接，左右兩側分別鉸接有側向吸能部分；所述滑動件裝配在本體底部；所述頂部吸能部分還包括頂端太陽能板、升高桿、第一調節螺栓和限位條；所述頂端太陽能板的一端與車體頂部鉸接，另一端的底部設有限位條；所述升高桿的一端與鉸接在頂部，另一端通過第一調節螺栓與限位條螺紋配合。本實用新型專利技術結構簡單，應用范圍廣，能夠適于任何所需地區及場所。

Multi angle movable photovoltaic power supply vehicle

A multi angle mobile type photovoltaic power vehicle, which comprises a vehicle body, the top part of the lateral energy absorption and energy absorption part, circuit part and a sliding part; part of the vehicle body hinge suction and the top of the top, left and right sides are respectively hinged with the lateral energy absorption part; the sliding assembly in the bottom part; also include top solar panels, elevated rod, first adjusting bolt and a suction limiting the top; the top end of the solar panel and the top hinge, the other end is arranged at the bottom of the limit strip; the elevated rod end and hinged at the top, the other end through the first adjusting bolt and a limiting strip screw thread. The utility model has the advantages of simple structure and wide application range, and can be suitable for any required area and place.

【技術實現步驟摘要】


本技術涉及一種移動式電源車，特別是一種可進行多角度調節的太陽能電源車，屬于電源


技術介紹

隨著新能源產業的快速發展，太陽能作為其中應用最為廣泛的能源之一，得到了大力的推廣及使用。其優點為：能源豐富、潔凈、且不受地域限制；因此，業內人士期望能夠將其應用于山區、及較為偏遠未設電網電源的地區，以解決上述地區用電難的問題，從而便于應對在該地區野外生活、或施工作業時所需的臨時用電問題，以解決傳統發電機發電，而造成環境有所污染、成本較高和攜帶不便的問題。

技術實現思路

本技術的目的在于克服現有技術的不足，提供一種多角度移動式光伏電源車，它結構簡單、操作便捷、且能夠對太陽能板進行多角度調節，以使其保持在較高的光照強度下。
本技術所述問題是通過以下技術方案解決的：
一種多角度移動式光伏電源車，它包括車體、頂部吸能部分、側向吸能部分、電路部分和滑動件；所述車體的頂部與頂部吸能部分鉸接，左右兩側分別鉸接有側向吸能部分；所述滑動件裝配在本體底部；所述頂部吸能部分包括頂端太陽能板、升高桿、第一調節螺栓和限位條；所述頂端太陽能板的一端與車體頂部鉸接，另一端的底部設有限位條；所述升高桿的一端與鉸接在頂部，另一端通過第一調節螺栓與限位條螺紋配合。
上述多角度移動式光伏電源車，所述側向吸能部分包括側向太陽能板、調節桿、調節桿副和第二調節螺栓；所述側向太陽能板的一端與車體側向的一端鉸接，另一端與調節桿鉸接；所述調節桿的另一端通過第二調節螺栓與調節桿副的一端構成滑動連接；所述調節桿副的另一端與車體側向的另一端鉸接；所述調節桿與調節桿副的配合處設有螺紋過孔，所述調節桿副上設有與第二調節螺栓相配合的條形滑槽。
上述多角度移動式光伏電源車，所述電路部分包括DC-DC升壓芯片、穩壓管、二極管、電源、逆變器、直流輸出端口和交流輸出端口；所述頂端太陽能板和側向太陽能板串接后，經DC-DC升壓芯片、穩壓管和二極管，連接在電源的正負兩端；所述直流輸出端口與電源的正負兩端連接；所述逆變器與電源兩端連接后，經交流輸出端口輸出于外接設備。
上述多角度移動式光伏電源車，所述限位條為條狀結構，其條體上有多個與升高桿相配合的限位過孔。
上述多角度移動式光伏電源車，所述滑動件為萬向輪。
上述多角度移動式光伏電源車，增設手推桿；所述手推桿設置在車體的前后兩側。
本技術通過在車體上裝配的頂端太陽能板和側向太陽能板，有效地增強了光能的接收量；而且，由于頂端太陽能板和側向太陽能板，均具備一定的角度調節能力，所以本技術能夠以更好的角度去接收太陽光照，從而進一步的增強了光能的接受良，提高了太陽能的轉換效率。另外，本技術的電路輸出方式分為直流輸出端和交流輸出端，以便適用于不同外接設備。為進一步提升本技術的轉換率，在電路中還設有DC-DC升壓芯片，從而提高電能的輸出率。
本技術結構簡單，應用范圍廣，能夠適于任何所需地區及場所。
附圖說明
圖1為本技術側板收起狀態俯視圖；
圖2為圖1側視圖；
圖3為本技術側板展開狀態俯視圖；
圖4為圖3的側視圖；
圖5為A部放大示意圖；
圖6為B部放大示意圖；
圖7為C部放大示意圖；
圖8為本技術電路示意圖。
圖中各標號清單為：1.頂端太陽能板、2.側向太陽能板、3.DC-DC升壓芯片、4.車體、5.萬向輪、6.調節桿、7.調節桿副、8.第二調節螺栓、9.逆變器、10.限位條、11.升高桿、12.手推桿、13.第一調節螺栓、14.限位過孔、15.直流輸出端口、16.交流輸出端口、W.穩壓管、D.二極管、E.電源。
具體實施方式
參看圖1、2、3、4、5、6和圖7，本技術包括車體4、頂部吸能部分、側向吸能部分、電路部分和滑動件；所述車體4的頂部與頂部吸能部分鉸接，左右兩側分別鉸接有側向吸能部分，所述采用該種鉸接連接是為了使頂端太陽能板1和側向太陽能板2能夠進行旋轉動作。所述滑動件裝配在車體底部，以便于使車體進行移動，增強本技術的適用性，所述滑動件為萬向輪5。
本技術中的頂部吸能部分還包括頂端太陽能板1、升高桿11、第一調節螺栓13和限位條10；所述頂端太陽能板1的一端與車體4頂部鉸接，另一端底部設有限位條10；所述升高桿11的一端鉸接在車體4上，另一端通過第一調節螺栓13與限位條10螺紋配合。所述限位條10為條狀結構，其條體上設有多個與升高桿11相配合的限位過孔14。所述升高桿11、第一調節螺栓13和限位條10是完成頂端太陽能進行角度調節，所需的基本組件。
另外，為了提高本技術的光照接收量，增大太陽能的發電量，特在車體的兩側設有側向吸能部分，所述側向吸能部分包括側向太陽能板2、調節桿6、調節桿副7和第二調節螺栓8；所述側向太陽能板2的一端與車體4側向的一端鉸接，另一端與調節桿6鉸接；所述調節桿6的另一端通過第二調節螺栓8與調節桿副7的一端構成滑動連接；所述調節桿副7的另一端與車體4側向的另一端鉸接；所述調節桿6與調節桿副7的配合處設有螺紋過孔，所述調節桿副7上設有與第二調節螺栓8相配合的條形滑槽。所述調節桿6、調節桿副7和第二調節螺栓8是完成側向太陽能板進行角度調節，所需的基本組件。
為進一步增強本技術的移動性，特增設與移動件相配合的手推桿12；所述手推桿12設置在車體4的前后兩側。
參看圖8，本技術中所述電路部分包括DC-DC升壓芯片3、穩壓管W、二極管D、電源E、逆變器9、直流輸出端口15和交流輸出端口16；所述DC-DC升壓芯片的主要用于提高電能的使用率；所述頂端太陽能板1和側向太陽能板2串接后，經DC-DC升壓芯片3、穩壓管W和二極管D，連接在電源E的正負兩端；所述直流輸出端口15與電源E的正負兩端連接；所述逆變器9與電源E兩端連接后，經交流輸出端口16輸出于外接設備。
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【技術保護點】
一種多角度移動式光伏電源車，其特征在于：包括車體（4）、頂部吸能部分、側向吸能部分、電路部分和滑動件；所述車體（4）的頂部與頂部吸能部分鉸接，左右兩側分別鉸接有側向吸能部分；所述滑動件裝配在車體底部；所述頂部吸能部分包括頂端太陽能板（1）、升高桿（11）、第一調節螺栓（13）和限位條（10）；所述頂端太陽能板（1）的一端與車體（4）頂部鉸接，另一端底部設有限位條（10）；所述升高桿（11）的一端鉸接在車體（4）上，另一端通過第一調節螺栓（13）與限位條（10）螺紋配合。

【技術特征摘要】
1.一種多角度移動式光伏電源車，其特征在于：包括車體（4）、頂部吸能部分、側向吸能部分、電路部分和滑動件；所述車體（4）的頂部與頂部吸能部分鉸接，左右兩側分別鉸接有側向吸能部分；所述滑動件裝配在車體底部；所述頂部吸能部分包括頂端太陽能板（1）、升高桿（11）、第一調節螺栓（13）和限位條（10）；所述頂端太陽能板（1）的一端與車體（4）頂部鉸接，另一端底部設有限位條（10）；所述升高桿（11）的一端鉸接在車體（4）上，另一端通過第一調節螺栓（13）與限位條（10）螺紋配合。
2.根據權利要求1所述的多角度移動式光伏電源車，其特征在于：所述側向吸能部分包括側向太陽能板（2）、調節桿（6）、調節桿副（7）和第二調節螺栓（8）；所述側向太陽能板（2）的一端與車體（4）側向的一端鉸接，另一端與調節桿（6）鉸接；所述調節桿（6）的另一端通過第二調節螺栓（8）與調節桿副（7）的一端構成滑動連接；所述調節桿副（7）的另一端與車體（4）側向的另一端鉸接；所述調節桿（6）與調節桿副（7）的配合處設有螺紋過孔，所述調節桿副（...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉江山，朱存遠，王棟，
申請(專利權)人：華北電力大學保定，
類型：新型
國別省市：河北;13