一種座椅開關用雙聯滑塊制造技術

本實用新型專利技術公開了一種座椅開關用雙聯滑塊，包括用于放置在座椅撥動開關內的第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊和第二滑塊為相互連接成一個整體的一體式結構。本實用新型專利技術的座椅開關用雙聯滑塊，其采用一體式結構，一體式雙聯滑塊的體積比單個滑塊體積大，生產人員方便對其進行裝配；同時，可實現一次性安裝兩個滑塊，從而縮短裝配時間，降低生產成本。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車座椅調節開關領域，尤其涉及一種座椅開關用雙聯滑塊。
技術介紹
目前，汽車座椅的滑軌前后滑動、座椅整體高度調節、靠背前后角度調節主要通過位于座椅一側的六向開關完成。六向開關采用撥動開關，開關內裝有滑塊，車內人員通過使用六向開關，帶動撥動開關內的滑塊進行滑動，使開關線路的閉合，從而啟動電機對座椅進行調節。然而，目前的撥動開關內的兩個滑塊采用分體式，裝配時需要對其進行分別安裝。由于滑塊體積較小，組裝很不方便，造成裝配時間長，增加生產成本。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種座椅開關用雙聯滑塊，其采用一體式結構，一體式雙聯滑塊的體積比單個滑塊體積大，生產人員方便對其進行裝配；同時，可實現一次性安裝兩個滑塊，從而縮短裝配時間，降低生產成本。為實現上述目的，本技術提供一種座椅開關用雙聯滑塊，包括用于放置在座椅撥動開關內的第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊和第二滑塊為相互連接成一個整體的一體式結構。作為本技術的進一步改進，所述第一滑塊和第二滑塊之間設有至少一個將兩者連接成一體的連接件。作為本技術的更進一步改進，所述第一滑塊與第二滑塊沿豎直方向相互對稱布置，兩者之間設有兩個連接件，每個所述連接件的兩端分別與第一滑塊的一側與第二滑塊的一側連接，兩個連接件和第一滑塊、第二滑塊連接成環狀。作為本技術的更進一步改進，所述連接件的截面形狀為可使其具有一定彈性的M型。r>有益效果與現有技術相比，本技術的座椅開關用雙聯滑塊有以下優點：1、第一滑塊和第二滑塊為相互連接的一體式結構，一體式雙聯滑塊的體積比單個滑塊體積大，生產人員方便對其進行裝配；同時，可實現一次性安裝兩個滑塊，從而縮短裝配時間，降低生產成本；2、第一滑塊和第二滑塊之間設有至少一個將兩者連接成一體的連接件，其結構簡單，易于生產，生產成本較低；3、第一滑塊與第二滑塊沿豎直方向相互對稱布置，兩者之間設有兩個連接件，每個連接件的兩端分別與第一滑塊的一側和第二滑塊的一側連接，兩個連接件和第一滑塊、第二滑塊連接成環狀，其力學性能更穩定，在裝配過程中不容易發生變形，減少發生因連接件變形而導致滑塊無法裝配的情況，同時也減少了廢件的出現率，進一步降低生產成本；4、連接件的截面形狀為可使其具有一定彈性的M型，在裝配時，可對第一滑塊與第二滑塊之間的間距進行一定程度的調整，以減少出現因該雙聯滑塊的生產誤差而導致滑塊無法裝配的情況；另外，具有一定彈性的連接件能夠使其中一個滑塊在滑動并觸發座椅開關時，另一個滑塊可以保持不動，防止因兩個滑塊之間為一體式結構而影響兩者滑動的靈活性，從而有利于車內人員對座椅開關的調節。通過以下的描述并結合附圖，本技術將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本技術的實施例。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術的一種座椅開關用雙聯滑塊的立體圖；圖2為本技術的圖1中的A向視圖。圖中，1、第一滑塊；2、第二滑塊；3、連接件。具體實施方式現在參考附圖描述本技術的實施例。實施例1本技術的具體實施方式如圖1至2所示，一種座椅開關用雙聯滑塊，包括第一滑塊1和第二滑塊2，第一滑塊1和第二滑塊2用于放置在座椅撥動開關內，第一滑塊1和第二滑塊2為相互連接的一體式結構。一體式雙聯滑塊的體積比單個滑塊體積大，生產人員方便對其進行裝配；同時，可實現一次性安裝兩個滑塊，從而縮短裝配時間，降低生產成本。第一滑塊1與第二滑塊2的大小、形狀一致；第一滑塊1與第二滑塊2豎向布置，且兩者沿豎直方向相互對稱；第一滑塊1與第二滑塊2之間設有兩個連接件3，每個連接件3的兩端分別與第一滑塊1的一側與第二滑塊2的一側連接，兩個連接件3和第一滑塊1、第二滑塊2連接成環狀，其結構簡單，易于生產，而且力學性能更穩定，在裝配過程中不容易發生變形，減少發生因連接件3變形而導致滑塊無法裝配的情況，同時也減少了廢件的出現率，進一步降低生產成本。連接件3的截面形狀為可使其具有一定彈性的M型，在裝配時，可對第一滑塊1與第二滑塊2之間的間距進行一定程度的調整，從而減少出現因該雙聯滑塊的生產誤差而導致滑塊無法裝配的情況。另外，具有一定彈性的連接件3能夠使其中一個滑塊在滑動并觸發座椅開關時，另一個滑塊可以保持不動，防止因兩個滑塊之間為一體式結構而影響兩者滑動的靈活性，從而有利于車內人員對座椅開關的調節。以上結合最佳實施例對本技術進行了描述，但本技術并不局限于以上揭示的實施例，而應當涵蓋各種根據本技術的本質進行的修改、等效組合。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種座椅開關用雙聯滑塊，包括用于放置在座椅撥動開關內的第一滑塊(1)和第二滑塊(2)，其特征在于：所述第一滑塊(1)和第二滑塊(2)為相互連接成一個整體的一體式結構。

【技術特征摘要】
1.一種座椅開關用雙聯滑塊，包括用于放置在座椅撥動開關內的第
一滑塊(1)和第二滑塊(2)，其特征在于：所述第一滑塊(1)和第二
滑塊(2)為相互連接成一個整體的一體式結構。
2.根據權利要求1所述的一種座椅開關用雙聯滑塊，其特征在于，
所述第一滑塊(1)和第二滑塊(2)之間設有至少一個將兩者連接成一體
的連接件(3)。
3.根據權利要求1所述的一種座椅開關用雙聯滑塊，其...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李榮生，徐帆，周文軍，曾尚志，羅曉宇，李俊強，
申請(專利權)人：廣州市旭昇電子有限公司，廣州森下電裝科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44