車載用顯示器制造技術

在將鉸接部安裝于主體部以及顯示器部時，由于在顯示器部的開閉操作時等加載有載荷，所以殼體需要剛性，從而不得不借助金屬制的加強件，因此，重量加重且難以小型化。為此，本實用新型專利技術提供一種車載用顯示器，其具備：由輕金屬或者通過規定的添加物強化的強化樹脂形成的主體部外觀裝飾殼體以及顯示器部外觀裝飾殼體；以及將主體部外觀裝飾殼體與顯示器部外觀裝飾殼體連接起來的鉸接部，鉸接部具備第1安裝部和第2安裝部，第1安裝部直接安裝于主體部外觀裝飾殼體的兩側的基部，第2安裝部直接安裝于顯示器部外觀裝飾殼體的兩側的基部。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種車載用顯示器。
技術介紹
現有的車載用顯示器在裝置主體以及顯示部分別安裝有金屬制的加強件，并在加強件固定有鉸接部。(例如，參照專利文獻1)專利文獻1：日本專利第5649364號公報對于車載用顯示器，從車輛的燃料效率提高以及安裝部的強度方面出發要求輕型化，并且從確保駕駛者的可視性方面來看要求小型化。上述現有的車載用顯示器在顯示器部打開的情況下，為了抑制從天花板至顯示器部下端為止的長度而將顯示器部收納于主體部，但在將鉸接部安裝于主體部以及顯示器部時，由于在顯示器部的開閉操作時等加載有載荷，所以殼體需要有剛性，因而不得不借助金屬制的加強件，因此，存在重量加重且難以小型化的問題。
技術實現思路
本技術是為了解決上述問題而產生的，其目的在于獲得能夠輕型化和小型化的車載用顯示器。本技術的車載用顯示器具備：由輕金屬或者通過規定的添加物強化的強化樹脂形成的主體部外觀裝飾殼體以及顯示器部外觀裝飾殼體；以及將主體部外觀裝飾殼體與顯示器部外觀裝飾殼體連接起來的鉸接部，鉸接部具備第1安裝部和第2安裝部，第1安裝部直接安裝于主體部外觀裝飾殼體的兩側的基部，第2安裝部直接安裝于顯示器部外觀裝飾殼體的兩側的基部。另外，本技術的車載用顯示器的特征在于，強化樹脂為添加有碳纖維或者玻璃纖維的樹脂，輕金屬為鎂合金、鋁合金或者鈦合金。另外，本技術的車載用顯示器的特征在于，第1安裝部朝向主體部外觀裝飾殼體的內側，第2安裝部朝向顯示器部外觀裝飾殼體的內側。另外，本技術的車載用顯示器的特征在于，第1安裝部直接固定于主體部外觀裝飾殼體的背面，第2安裝部直接固定于顯示器部外觀裝飾殼體的背面。如上構成的車載用顯示器由通過規定的添加物強化的強化樹脂或者輕金屬形成主體部外觀裝飾殼體與顯示器部外觀裝飾殼體，并將鉸接部直接安裝于主體部外觀裝飾殼體與顯示器部外觀裝飾殼體，從而具有能夠輕型化與小型化的效果。附圖說明圖1是用于對本技術的實施方式1的車載用顯示器進行說明的顯示器部關閉的狀態的立體圖。圖2是用于對本技術的實施方式1的車載用顯示器進行說明的顯示器部打開的狀態的立體圖。圖3是用于對本技術的實施方式1的車載用顯示器進行說明的表示主體部的背面側的結構的分解立體圖。圖4是用于對本技術的實施方式1的車載用顯示器進行說明的從顯示器背面側表示在主體部安裝顯示器部時的狀態的立體圖。附圖標記說明：1…主體部；1a…收納部；1b…開閉按鈕；1c…外部輸入輸出端子；1d…室內燈開關；1e…主體部電路板；1f…主體部外觀裝飾殼體；1g…基部；1h…開口部；2…顯示器部；2a…顯示器；2b…顯示器部外觀裝飾殼體；2c…基端；2d…顯示器部電路板；3…鉸接部；3a…第1安裝部；3b…鉸接固定螺釘；3c…旋轉軸；3d…第2安裝部；10…車載用顯示器。具體實施方式實施方式1.使用圖1～圖4對本技術的實施方式1中的車載用顯示器進行說明。圖1是用于對本技術的實施方式1的車載用顯示器進行說明的顯示器部關閉的狀態的立體圖。圖2是用于對本技術的實施方式1的車載用顯示器進行說明的顯示器部打開的狀態的立體圖。圖3是用于對本技術的實施方式1的車載用顯示器進行說明的表示主體部的背面側的結構的分解立體圖。圖4是用于對本技術的實施方式1的車載用顯示器進行說明的從顯示器背面側表示在主體部安裝顯示器部時的狀態的立體圖。如圖1以及圖2所示，車載用顯示器10由主體部1和顯示器部2構成。車載用顯示器10安裝于車輛的天花板等，在主體部1以可開閉的方式安裝有顯示器部2。如圖2所示，主體部1形成有收納部1a，該收納部1a凹陷為顯示器部2的形狀，在顯示器部2關閉的狀態時收納顯示器部2。在主體部1的表面設置有用于開閉顯示器部2的開閉按鈕1b、操作開關(未圖示)、遙控受光部(未圖示)、外部輸入輸出端子1c等、室內燈(未圖示)以及室內燈開關1d等，并在背面安裝有控制上述部分的主體部電路板1e等。顯示器部2在與主體部1對置的表面具有CCFL、LED背光燈等液晶顯示器或者有機EL顯示器等顯示器2a，并在背面安裝有控制顯示器2a等的顯示器部電路板2d等。如圖3所示，主體部外觀裝飾殼體1f形成主體部1的外裝與殼體。主體部外觀裝飾殼體1f在表面形成以不與轉動的顯示器部的基端2c接觸的方式凹陷的基部1g。基部1g的兩端具有開口部1h。主體部外觀裝飾殼體1f由通過規定的添加物強化的強化樹脂(以下，稱為強化樹脂。)或者輕金屬中的比樹脂剛性高的材料(高剛性材料)形成。強化樹脂使用添加有碳纖維或者玻璃纖維等強化材料的樹脂等，輕金屬使用鎂合金、鋁合金或者鈦合金等。設置有一對鉸接部3，這對鉸接部3分別由第1安裝部3a、旋轉軸3c以及第2安裝部3d構成。鉸接部3利用鉸接固定螺釘3b將第1安裝部3a安裝于主體部外觀裝飾殼體1f的背面(例如天花板側)，并使利用旋轉軸3c轉動的第2安裝部3d從主體部外觀裝飾殼體1f的背面突出于開口部1h，從而將第2安裝部3d安裝于顯示器部外觀裝飾殼體2b。鉸接部3的第1安裝部3a與第2安裝部3d朝向主體部外觀裝飾殼體1f與顯示器部外觀裝飾殼體2b的內側。第1安裝部3a設置于旋轉軸3c的一端，并將以與軸正交的方式安裝的平板狀部件朝與旋轉軸3c水平的方向折彎，即以鉛直的方式折彎而形成為剖面L字形狀，從而形成向主體部外觀裝飾殼體1f進行安裝的安裝面。第2安裝部3d設置于旋轉軸3c的另一端，并將以與軸正交的方式安裝的平板狀部件朝與第1安裝部3a相同的方向鉛直地折彎而形成為剖面L字形狀，從而形成向顯示器部外觀裝飾殼體2b進行安裝的安裝面。為了施加將顯示器部2保持于規定位置的扭矩，在旋轉軸3c設置有板簧等(未圖示)，若施加有超過了用于進行保持而施加的扭矩的載荷，則能夠轉動。如圖4所示，顯示器部外觀裝飾殼體2b形成顯示器部2的外觀裝飾與殼體。顯示器部外觀裝飾殼體2b的基端2c從主體部外觀裝飾殼體1f的表面而嵌合于基部1g，分別從主體部外觀裝飾殼體1f的開口部1h突出的鉸接部3的第2安裝部3d利用鉸接固定螺釘(未圖示)以可轉動的方式而安裝于顯示器部外觀裝飾殼體2b的背面。顯示器部外觀裝飾殼體2b由強化樹脂或者輕金屬中的比樹脂剛性...

【技術保護點】
一種車載用顯示器，具備：由輕金屬或者通過規定的添加物強化的強化樹脂形成的主體部外觀裝飾殼體以及顯示器部外觀裝飾殼體；以及將所述主體部外觀裝飾殼體與顯示器部外觀裝飾殼體連接起來的鉸接部，所述車載用顯示器的特征在于，所述鉸接部具備第1安裝部和第2安裝部，所述第1安裝部直接安裝于所述主體部外觀裝飾殼體的兩側的基部，所述第2安裝部直接安裝于所述顯示器部外觀裝飾殼體的兩側的基部。

【技術特征摘要】
2015.10.29 JP 2015-2124611.一種車載用顯示器，具備：由輕金屬或者通過規定的添加物強
化的強化樹脂形成的主體部外觀裝飾殼體以及顯示器部外觀裝飾殼體；
以及將所述主體部外觀裝飾殼體與顯示器部外觀裝飾殼體連接起來的
鉸接部，
所述車載用顯示器的特征在于，
所述鉸接部具備第1安裝部和第2安裝部，所述第1安裝部直接安
裝于所述主體部外觀裝飾殼體的兩側的基部，所述第2安裝部直接安裝
于所述顯示器部外觀裝飾殼體的兩側的基...

【專利技術屬性】
技術研發人員：廣田秀行，
申請(專利權)人：三菱電機株式會社，
類型：新型
國別省市：日本;JP