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    一種濃縮機的中心傳動和提耙裝置制造方法及圖紙

    技術(shù)編號:13443282 閱讀:114 留言:0更新日期:2016-07-31 20:14
    本實用新型專利技術(shù)公開了一種濃縮機的中心傳動和提耙裝置,包括傳動箱體:傳動箱體上安裝有兩臺減速機和四只提耙油缸,傳動箱體下部連接有傳動軸;傳動箱體下方設(shè)置有傳動平臺,兩件定位槽體分別位于傳動箱體的兩端,通過螺栓固定在傳動平臺上;傳動箱體的一端安裝有傳動鍵,與一側(cè)定位槽體上安裝的鍵槽配合使用;傳動箱體的另一端安裝有導(dǎo)向座組件,與另一側(cè)定位槽體上安裝的導(dǎo)向柱配合使用。本實用新型專利技術(shù)通過在傳動箱體上安裝減速機和提耙油缸,配合定位槽體兩側(cè)的定位槽體,能夠有效防止耙架或傳動箱體傾斜,杜絕減速機或傳動齒輪超出承載負(fù)荷而損壞。經(jīng)大規(guī)模使用實際效果良好,適合大面積推廣使用。

    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
    [0001 ]
    :本技術(shù)涉及農(nóng)用機械設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種濃縮機的中心傳動和提耙裝置。
    技術(shù)介紹
    目前國內(nèi)的生產(chǎn)的中心傳動中心四缸提耙濃縮機,其傳動和提耙裝置的結(jié)構(gòu)形式為:中心傳動箱體兩端放在定位槽體內(nèi),定位槽體與橋架上的傳動平臺固定;傳動箱體和定位槽體都是鉚焊件。因為這種傳動和提耙裝置結(jié)構(gòu)形式簡單,加工制作工藝不復(fù)雜,所以很多廠商會為用戶提供這種形式的傳動和提耙方式。但正因為這種結(jié)構(gòu)的傳動和提耙裝置制作簡單,精度不高,傳動箱體和定位槽體之間間隙較大,所以經(jīng)常會造成一些事故,主要表現(xiàn)為:當(dāng)濃縮池內(nèi)物料較多,或池底物料沉淀分布不均勻時,濃縮機阻力增大,底部刮料耙架受力不均,耙架會產(chǎn)生傾斜,耙架和傳動箱體相連,因為傳動箱體和定位槽體之間的間隙大,無法起到定位作用,整個耙架會出現(xiàn)傾斜運行的情況,耙架的一端就會與濃縮池池底接觸、摩擦運行,更增大了濃縮機的阻力,最終導(dǎo)致減速機或傳動齒輪超出承載負(fù)荷而損壞。除此之外,由于上述結(jié)構(gòu),油缸在提耙時如果出現(xiàn)不同步,也會造成傳動箱體傾斜,從而使耙架傾斜,同樣產(chǎn)生上述事故。因此設(shè)想提供一種新結(jié)構(gòu)的設(shè)備來解決這一問題。
    技術(shù)實現(xiàn)思路
    本技術(shù)的目的就是提供一種濃縮機的中心傳動和提耙裝置,克服上述缺點和不足,提供一種運行平穩(wěn)、提耙平穩(wěn)的濃縮機中心傳動和提耙裝置。本技術(shù)采用的技術(shù)方案為:—種濃縮機的中心傳動和提耙裝置,包括傳動箱體:傳動箱體上安裝有兩臺減速機和四只提耙油缸,傳動箱體下部連接有傳動軸;傳動箱體下方設(shè)置有傳動平臺,兩件定位槽體分別位于傳動箱體的兩端,通過螺栓固定在傳動平臺上;傳動箱體的一端安裝有傳動鍵,與一側(cè)定位槽體上安裝的鍵槽配合使用;傳動箱體的另一端安裝有導(dǎo)向座組件,與另一側(cè)定位槽體上安裝的導(dǎo)向柱配合使用。所述導(dǎo)向座組件由外座和內(nèi)套組成,外座和內(nèi)套全部為上下分體式結(jié)構(gòu);導(dǎo)向座內(nèi)套的外緣上安裝有油杯,內(nèi)孔里加工有油槽,通過注入潤滑油,使導(dǎo)向套在導(dǎo)向柱上往復(fù)滑動時起到潤滑作用。所述導(dǎo)向柱上部通過上支撐座安裝在定位槽體上端,下部通過下支撐座安裝在傳動平臺上。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本技術(shù)的有益效果在于:本技術(shù)通過在傳動箱體上安裝減速機和提把油缸,配合定位槽體兩側(cè)的定位槽體,能夠有效防止耙架或傳動箱體傾斜,杜絕減速機或傳動齒輪超出承載負(fù)荷而損壞。經(jīng)大規(guī)模使用實際效果良好,適合大面積推廣使用。【附圖說明】圖I是本技術(shù)的架構(gòu)主視圖;圖2是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)俯視圖;圖3是導(dǎo)向柱主視圖;圖4是導(dǎo)向座組件的主視圖;圖5是導(dǎo)向座組件的剖視圖。【具體實施方式】下面結(jié)合附圖,通過實施例對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)說明:—種濃縮機的中心傳動和提耙裝置,包括傳動箱體:傳動箱體2上安裝有兩臺減速機I和四只提耙油缸3,傳動箱體2下部連接有傳動軸9;傳動箱體2下方設(shè)置有傳動平臺10,兩件定位槽體4分別位于傳動箱體2的兩端,通過螺栓固定在傳動平臺10上;傳動箱體2的一端安裝有傳動鍵6,與一側(cè)定位槽體上安裝的鍵槽5配合使用;傳動箱體2的另一端安裝有導(dǎo)向座組件8,與另一側(cè)定位槽體上安裝的導(dǎo)向柱7配合使用;導(dǎo)向座組件8由外座13和內(nèi)套14組成,外座13和內(nèi)套14全部為上下分體式結(jié)構(gòu);導(dǎo)向座內(nèi)套14的外緣上安裝有油杯15,內(nèi)孔里加工有油槽,通過注入潤滑油,使導(dǎo)向套在導(dǎo)向柱7上往復(fù)滑動時起到潤滑作用;導(dǎo)向柱7上部通過上支撐座11安裝在定位槽體4上端,下部通過下支撐座12安裝在傳動平臺10上。上述實施例僅為本技術(shù)的較佳的實施方式,除此之外,本技術(shù)還可以有其他實現(xiàn)方式。需要說明的是,在沒有脫離本技術(shù)構(gòu)思的前提下,任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點】
    一種濃縮機的中心傳動和提耙裝置,包括傳動箱體,其特征在于:傳動箱體上安裝有兩臺減速機和四只提耙油缸,傳動箱體下部連接有傳動軸;傳動箱體下方設(shè)置有傳動平臺,兩件定位槽體分別位于傳動箱體的兩端,通過螺栓固定在傳動平臺上;傳動箱體的一端安裝有傳動鍵,與一側(cè)定位槽體上安裝的鍵槽配合使用;傳動箱體的另一端安裝有導(dǎo)向座組件,與另一側(cè)定位槽體上安裝的導(dǎo)向柱配合使用。

    【技術(shù)特征摘要】

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:趙順利趙勝利高忠發(fā)范家森李梅劉亞飛劉航
    申請(專利權(quán))人:淮北市協(xié)力重型機器有限責(zé)任公司
    類型:新型
    國別省市:安徽;34

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